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【桑園から】札沼線(学園都市線)についてpart2【新十津川まで】
1 名前: ゆ〜き 投稿日: 2004/06/08(火) 01:39:49 ID:mIVyXwV. [ nthkid029181.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]

かつては石狩沼田までつながっていた札沼線。
札幌圏と末端の新十津川までの本数が雲泥の差である札沼線
唯一、みどりの窓口が無く駅員が切符を売ってる石狩月形。
そんないろんな面を持ってる札沼線について語りましょう

【前スレ】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1050159626



2 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/08(火) 01:59:09 ID:eS.ankB6 [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
スレ立て乙です。

3 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/08(火) 11:20:05 ID:hJMvtKY2 [ EATcf-426p111.ppp15.odn.ne.jp ]
前スレ埋まるのに1年半かかったんだねw

4 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/08(火) 17:54:29 ID:N9STwfyU [ p0257-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
鉄道スレだけど、ヲタ臭いレスは勘弁。

5 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/09(水) 21:16:24 ID:Re1Ywk8. [ ZH004236.ppp.dion.ne.jp ]
南下徳富age

6 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/09(水) 21:53:28 ID:UrF3vpf6 [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
車両などについてはこちらにて
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1086626682

7 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/09(水) 21:57:53 ID:UrF3vpf6 [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
ところで八軒〜桑園間の単線って計画的なんですかねぇ。
高架の構造からしてどう考えても複線に出来るような構造には見えないというのがなんとも。
あるいは将来片側の壁壊して複線に改造するというなら話はわかるんですが…

8 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/10(木) 00:59:45 ID:kWmP8rjY [ ZH004236.ppp.dion.ne.jp ]
>>7
ここまで本数が増えるとは思っていなかった
今は反省している

9 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/11(金) 01:40:28 ID:7QbdMsaM [ EATcf-363p78.ppp15.odn.ne.jp ]
違う。
札幌市に道路特定財源から、JRの高架にかかる費用を援助してもらったんだけど、
そのときに制約があって、高架にする前の線路の本数と一緒じゃないとだめ
と決めたらしい。
で、その結果、札幌〜桑園〜八軒の手前(なぜ手前かと言うと、下手稲通り跨線橋があったから)
(札幌駅高架工事時)の高架が単線または3線である。

いまさら直せないしなぁ・・・
もし高架を4線→分岐後2線で作るならどうやって作るんだろうね。
函館本線から離れたあとの部分は楽勝で作れそうだけど、
その手前が一番めんどいな。
でもできないことなくない?

10 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/11(金) 01:48:58 ID:/oSHHCfc [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
>>9
なるほど、詳しい解説ありがとうございます。
いずれにしても現状のままでは本数を物理的に増やすのも厳しそうなんで、
せめて桑園〜八軒間だけは複線であってほしいですね。
札幌からの列車は一旦函館線内を走らせて桑園で強引に持ってくるパターンにして、
札幌方面は従来どおり走らせればなんとかなりそうな気がするんですが。

だけど中途半端ですねぇ。

11 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/11(金) 06:54:54 ID:CX0vGatM [ EATcf-713p1-153.ppp15.odn.ne.jp ]
>>10
隣にもう1本別に高架線を作るのが
一番早いんじゃん?
>>9そういう理由なんですかァ、
なんか高架した意味無しって感じ。

12 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/11(金) 10:44:24 ID:dDhTOB.g [ usen-221x116x100x133.ap-US01.usen.ad.jp ]
>>11
そうですね。桑園より札幌寄りは南側には新幹線用地、
北側にもあまり意味のない車道があるから
単線の高架線ぐらい作れないことはないですよね。

13 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/11(金) 19:38:24 ID:P/wrmC2I [ EATcf-376p7.ppp15.odn.ne.jp ]
でも、新幹線高架を作るとなると、今直すと2重投資になる恐れがあるから、
まだなんともいえない状況。
俺的には、新幹線は函館で終了だと思う。

札幌〜新千歳間にリニア超特急作るほうが、札幌圏の住民にとっても、
室蘭方面の住民にとっても得だと思う。(新幹線ルートから外れるからね。特急は存続しないだろし)

14 名前: ZII ◆RPvijAGt7k 投稿日: 2004/06/11(金) 20:02:12 ID:n5ondxpk [ proxy307.docomo.ne.jp ]
 月形町の某駅近くに私の母方の伯父が住んでいます。
 私がまだ幼い頃、線路を跨ぐ橋の工事をやってまして、とてつもない大きさの
穴が空いていたのを思い出します。あれから30年、橋が朽ち始めたのを見ると、
時間の経過に想いが至ります。
 あの傾いた無人駅が、郷愁を誘います。

15 名前: キロ80 投稿日: 2004/06/11(金) 20:14:23 ID:/oSHHCfc [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
>>11
八軒〜桑園間の高架の幅が単線の1.5倍というのが中途半端なんですよ。
だから片側の壁壊して…という発想が出るんですが。
用地買収の計画ってないんでしょうか。

個人的には八軒〜桑園間だけを2階建てにして…というのも考えましたが、
現実的でなさそうなのでやめ(^^;

16 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/11(金) 20:38:50 ID:YzNV8Sns [ EATcf-661p222.ppp15.odn.ne.jp ]
>>15
どちらにしても援助ナシでのJR北海道の財源じゃ
実現不可能では?
二階建てもねぇ…、高速道路の上を在来線(しかも地方線)が
通るっていうのもかなりビックリだから、無い事もない!?

17 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/11(金) 21:10:15 ID:dDhTOB.g [ usen-221x116x100x133.ap-US01.usen.ad.jp ]
桑園--札幌の新幹線の下り線だけ作って適当に防音壁掛けとくわけには
行かないのでしょうか?短いんで新幹線フル規格の半分だけを
作ってもそれほどお金掛からない気がするけど・・・

>>15 二階建てっていうのはスラブ軌道だから
線路敷きなおすのが大工事になるってことですか?
どこぞのアパートみたいに0.5倍の増築して
線路ずらす訳だけにはいかないのですか?

どっちにしてもこれからの都市のあり方的には公共交通を
充実させたほうがいいから、北海道や札幌市もお金出していいと思う。
道路税とか自動車重量税とかも回していいと思う。

18 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/12(土) 02:23:27 ID:D8Xzs0v6 [ ZH041155.ppp.dion.ne.jp ]
>>15
あそこって元からJRの用地なんじゃないんですか?

>>13
確かに得かもしれないけど、北海道にリニアは無理があると思う。
雪国にリニアを通すのは、建設費が馬鹿にならない。
ALLトンネルにしないと、雪が舞って危険だし、ほかにも…。
それなら、振り子特急(電車で)をつかったほうが、よっぽど
採算も合うし、スピードもあがるよ。

19 名前: キロ80 投稿日: 2004/06/12(土) 04:49:25 ID:gVIMg2sM [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
あ、>>15のカキコって、
あくまでも援助が出た場合のお話なので、誤解なきよう(^^;

>>16
正直言って初めて学園都市線の高架バージョン乗った時は驚きましたよ。
高速道路の高架上を鉄道の高架が地方線が跨ぐんですから。

>>17
おいらが考えているのがその0.5倍なんですよ。
現状では単線の1.5倍幅の高架のど真ん中を走らせているわけだから、
2倍幅に拡幅して複線にしましょうということです。
もし物理的にそれが駄目なら、2階建てというのもアリかなーと思ったわけでして。

>>18
きっと「単線の1.5倍の幅」がJRの所有地なのだと思いますが、
専門家ではないのでよくわかりません(^^;;; これは勘弁してちょ。

20 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/12(土) 17:57:07 ID:QYRWM8ss [ EATcf-374p6.ppp15.odn.ne.jp ]
>>18
うっそだぁ。
721より振り子の方が加速も最高時速も早いってか?
最高時速は130固定だしさ。
そもそも、普通の鉄レールなら新たに建設させてもらえないだろ。
今あるの使えやって感じで無理だと思う。

だったら、札幌〜新千歳空港の新幹線サイズとか?

リニアって雪舞うとだめなんだ・・・。
山梨では雪降った時の試験はやってないのかな?

じゃあ、全線地下で音速特急リニアっていうのは・・・?
当然、全駅ホームドア付でさ。←これ必須。
札幌〜函館に新幹線通す金あればこれくらいできるのでは・・・?
いくらだっけ、1.5兆円だっけ?

ごめん、学園都市線と関係ないや・・・。

>>18
JRの土地だよ。

21 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/12(土) 18:58:48 ID:fHDuCfHE [ t193179.ap.plala.or.jp ]
>>20
>札幌〜函館に新幹線通す金あればこれくらいできるのでは・・・?

同じだけの金出すんなら、どう考えても新幹線の方が重要だろ。空港アクセスなんて現状で全く問題ない。
快速で36分・15分間隔なんて、他と比べれば遥かに恵まれてるぞ。
それより新幹線造って350km/h運転、東京〜札幌3時間台(飛行機使うより便利)のほうがずっと投資効率が高い。


スレ違いも甚だしいのsage。

22 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/12(土) 19:13:29 ID:WDr0UiKs [ ZD067091.ppp.dion.ne.jp ]
>>21
東京〜博多でさえ通しの利用する客少ないのに沿線人口が少ない東京〜札幌にどれだけ乗るんだw
これだから新幹線に乗ったことの無い田舎者に限って新幹線欲しがるんだなw

24 名前: キロ80 投稿日: 2004/06/12(土) 20:54:09 ID:gVIMg2sM [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
はいはい皆さん、新幹線の話題ならこちらへドーゾ
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1086626682

27 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/13(日) 01:26:05 ID:UTUdkxsc [ p0289-ip01hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
旅の終わりが中小屋なら〜 旅の始まりも中小屋から〜〜

28 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/13(日) 09:58:32 ID:f6FLPhhI [ EATcf-350p60.ppp15.odn.ne.jp ]
朝一番の東室蘭行きに乗って、電車の旅に出ようかな。
でも、学園都市線の始発乗っても札駅で、東室蘭行きの711に乗れないんだな。
終わってる・・・。

29 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/13(日) 14:13:09 ID:y.1rDjIE [ ZM006015.ppp.dion.ne.jp ]
>>28
乗り換えを面倒と思わなければ…

 石狩当別 6時00分発 520D 札 幌 行 → 札幌 6時42分着
 札  幌 6時49分発 3854M 快速AP62号 → 千歳 7時18分着

で、千歳を7時26分に発車する東室蘭行(2726M)に乗れる。

30 名前: キロ80 投稿日: 2004/06/13(日) 14:31:14 ID:jvG3/ykk [ 196.19.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
確かに乗り換えは面倒そうだけど…頑張って!

31 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/13(日) 18:14:12 ID:lRBBhOVM [ EATcf-373p16.ppp15.odn.ne.jp ]
>>29
マジだ、間に合うw
ありがたい。でも、最初からずーっと711乗りたくない?
主な目的は室蘭観光であることに変わりはないけどさ・・・。

あれは乗らなきゃわからないけど、特殊な電車だよね。
電車なのに音は静かだし。
そうそう、その711って冷房車なの?
違ったら窓開けっ放しで乗りたいな〜w
やっぱ、もう窓あけっぱOKな車両ってほとんどないからさ。
学園都市線もほとんど冷房化進んだしさ。

やっぱ進歩してるんだよ。

32 名前: キロ80 ◇6jMeG4A6 投稿日: 2004/06/13(日) 18:31:50 ID:cf/piYjE [ 111.18.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
>>31
711系の冷房改造仕様はあるんだけど、窓OPENで大丈夫だと思うよ。
6月とはいっても猛暑ではないしねえ。

北海道の電車はあんまりモータ音が感じないですね。
731系もマイルドな感じだし。

33 名前: 最速レスラー 投稿日: 2004/06/13(日) 20:40:45 ID:z.KIcnCg [ ntceast004249.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
新十津川駅から滝川市に行く交通機関ってあるんでしょうか?

34 名前: キロ80 投稿日: 2004/06/13(日) 20:47:06 ID:cf/piYjE [ 111.18.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
残念ながらバスしかないんじゃないかと思います。

35 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/13(日) 21:40:10 ID:rsf9pvoU [ ZF160167.ppp.dion.ne.jp ]
歩くのもまたよし!

36 名前: キロ80 投稿日: 2004/06/13(日) 21:41:11 ID:cf/piYjE [ 111.18.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
歩いて何分くらい?

37 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/13(日) 21:48:43 ID:rsf9pvoU [ ZF160167.ppp.dion.ne.jp ]
>>36
自分は1時間弱かかったよ。
晴れてれば、途中の石狩川ともう一つの川の眺めは
(゚д゚)ウマー です。

38 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/13(日) 22:54:23 ID:P2I08fI2 [ ZB105063.ppp.dion.ne.jp ]
>>36
歩きに疲れたら石狩橋本町停留所あたりの「とっぷ湯」に入るとかw
新十津川駅まで歩いてまだ、列車に余裕がありましたら隣の中徳富までレッツラゴ〜!

39 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/13(日) 23:29:05 ID:0o/ldpNA [ EATcf-344p201.ppp15.odn.ne.jp ]
>>32
俺が前721で窓開けてたら、冷房車ですので閉めてくださいとか言われた。
冷房入れてるならまだしも、冷房入ってないくせに、冷房車だから閉めろって
何事やねんって思った。

最近は冷房効きすぎ。
学園都市線の冷房改造車もそう。
日中と夜の冷房の入れ方に区別つけてほしいな。

で、冷房入ってたら窓開けるのはまずくない?
猛暑じゃないから、711は冷房いれないか?w

40 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/13(日) 23:36:28 ID:Jfff8M2Q [ i095222.ap.plala.or.jp ]
個人的には、721系のような高速運転車で窓を開けられると
列車の離合時とか、高架部走行時のときに騒音がもろに車内に入ってくるので
できれば控えて欲しいもんだが。

41 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/14(月) 01:29:45 ID:gzMUJR1g [ ZH002170.ppp.dion.ne.jp ]
>>39
721で窓開けてる人なんて見たことないなあ
あれって各客室に左右1枚ずつしかないよね

42 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/14(月) 02:08:14 ID:zpLAIC1A [ acspro005192.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>41
冷房入ってない時期ならあけることあるよ

43 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/06/21(月) 12:28:36 ID:eSV6CEzg [ EATcf-369p29.ppp15.odn.ne.jp ]
利用者は。明日の台風にお気をつけください。

44 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/07/16(金) 03:14:10 ID:NLEo9GOs [ EATcf-578p149.ppp15.odn.ne.jp ]
がんばれPDC、電化の日まで(笑

45 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/08/06(金) 11:08:17 ID:YwhKFW9U [ EATcf-510p78.ppp15.odn.ne.jp ]
ハイパー徳富。

46 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/08/07(土) 21:58:33 ID:B07RP5AM [ ntceast055122.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
今日、新十津川まで行ってきた、当別から1両編成だけどほぼ満席だったよ、
半分は月形で降りたけどね。
新十津川から滝川まで歩き、高速バスで帰ってきました。
50分くらいかかりましたね、暑かったからバテました。

47 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/08/08(日) 01:20:29 ID:UlFF9NDY [ EATcf-367p219.ppp15.odn.ne.jp ]
でも、楽しかったんだったらいいんでないかい?
俺は新十津川の金滴酒造に行きたいぞ

48 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/08/08(日) 09:05:34 ID:yOJgxGzg [ hku79201.hku.co.jp ]
札的マンセー!

49 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/08/08(日) 16:19:53 ID:WjEgeyps [ EATcf-713p1-186.ppp15.odn.ne.jp ]
>>47
夏休みの間一日散歩切符毎日販売中だから
皆誘って新十津川まで行きますかっ?(笑

50 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/08/09(月) 03:00:43 ID:CME36R0U [ EATcf-367p252.ppp15.odn.ne.jp ]
マジで?
金滴ぐらいなら車で行きそう・・・w
って!運転しちゃダメじゃん!酒作いくのに

行きたい奴ぼしゅーちゅー

51 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/08/09(月) 08:28:41 ID:U2XGa4hw [ ZD044172.ppp.dion.ne.jp ]
>>50
まず新十津川へ行ってとっぷ湯で一風呂浴びて金滴酒造で一杯飲んで札的の椎茸飯店で中華食って、晩生内で石狩川の渡船に乗って美唄往復して帰るというオフなんてどう?

52 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/08/09(月) 20:19:27 ID:l28BGaJI [ ntceast036004.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
札幌にも金滴商事という会社ありますよ、会社というより倉庫がね、
あそこなら金滴の酒もあるんでないですか。

53 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/08/14(土) 01:04:37 ID:v3b0C8ZI [ s025236.ap.plala.or.jp ]
快速ガクトライナーまだー?

54 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/08/15(日) 03:35:24 ID:rf8ZzGK. [ JJ047232.ppp.dion.ne.jp ]
http://www.kinteki.co.jp/kura2004/kura2004.htm

9/11〜12に、金滴の蔵開きだって。
12日は、新十津川観光協会主催の味覚まつりも開催されるみたいだから、
この日に札沼線オフはどうさね?

札幌9:55発から乗り継いで、12:38に新十津川着。
んで、新十津川でマターリして、とっぷ湯で汗を流して、19:21新十津川発で
折り返して帰るのもよし。
あるいは、滝川まで歩いて、函館本線で帰ってくるか。

55 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/08/15(日) 08:38:27 ID:0/zaf3/. [ p0075-ip02sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
オフ会の打ち合わせはこちらでどうぞ
http://jbbs.livedoor.com/travel/41/

56 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/08/23(月) 22:18:52 ID:YzvHCPDQ [ r037073.ap.plala.or.jp ]
朝ラッシュを201で通勤・通学できたらどれだけ快適なんだろう・・・。
ガクト線は札幌近郊のくせに恵まれない路線だね

57 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/09/09(木) 12:45:46 ID:oJUGYdm. [ l202238.ppp.asahi-net.or.jp ]
台風さってよかよか

58 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/09/09(木) 15:35:29 ID:Z2r1VD/c [ hku79231.hku.co.jp ]
>>57
しかし、北海道医療大学〜新十津川間は依然普通のまま。
今日いっぱい上記区間の列車はウヤやな。
>>56
キハ201は大反対!
なんで、オールロングシートの車両のどこがいいのよ!
ま、キハ201でも、721系のような転換クロスシートで1人がけならまだ許せるが。

59 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/09/10(金) 19:00:54 ID:RZNiXG8w [ EATcf-427p165.ppp15.odn.ne.jp ]
もしかして、このまま
廃止とk

60 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/09/10(金) 22:27:32 ID:9iLj0sdE [ acspro005147.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>58
込んでるときは出入りが不便なクロスは邪魔

61 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/09/11(土) 08:16:02 ID:dDhTOB.g [ usen-221x116x100x133.ap-US01.usen.ad.jp ]
札幌市内分はロングでいい。
新十津川から路面電車形式でいいから石狩川渡って
滝川に連絡できないかな?
デュアルモードカーでもいいから・・・
それでもう少しだけ増便。浦臼の人とか
滝川の病院に行くのに便利になりそうな気がするけど
誰も乗らないかな・・・・?

62 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/09/12(日) 10:40:50 ID:g.1CHrj. [ EATcf-374p215.ppp15.odn.ne.jp ]
金滴行くやついないのか?
さびしーぞ

63 名前: 58 投稿日: 2004/09/12(日) 10:41:03 ID:cK6Vl9ww [ hku79250.hku.co.jp ]
>>60
そう言うときはバスのように背もたれを倒して壁に寄せて立席スペースを
設置すりゃいいだけジャン!

64 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/09/13(月) 12:25:15 ID:dCt1NWAE [ acspro001158.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>63
東京でそういう電車があったが失敗した

65 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/12/02(木) 01:12:17 ID:lEwUKEp. [ EATcf-363p224.ppp15.odn.ne.jp ]
いやー、今日ビューン見てて思ったんだけど、
そろそろ札幌の北部も交通の便をよくしないとだめだね。

学園都市線の高速化事業は近いんでないかい?

66 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/12/10(金) 03:55:21 ID:xXuY3tUk [ EATcf-369p166.ppp15.odn.ne.jp ]
いやー、誰もカキコミしないんだなw

144が淘汰されたっぽいね。

←143+142→+←141+143→
なんて編成が最近いるし。

67 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/12/29(水) 00:04:25 ID:qktgbrDE [ nthkid029188.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
電化してくれー

68 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/12/29(水) 01:53:43 ID:MyTHlSP2 [ EATcf-427p147.ppp15.odn.ne.jp ]
電化はいいから、とりあえずコイル台車はやめてくれー

69 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/12/31(金) 18:06:44 ID:HLGHHy/w [ p8184-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
電化は良いから車両増やせ。

70 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/12/31(金) 19:30:44 ID:K7hrZDhs [ i60-42-33-133.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
PDC全敗きぼんぬ

71 名前: なまら名無し 投稿日: 2004/12/31(金) 21:24:48 ID:1OCH/jZs [ p25091-adsao02sappo2-acca.hokkaido.ocn.ne.jp ]
電化するなら金をくれ....古すぎか。

72 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/01/30(日) 11:14:33 ID:Ks7BJl9Y [ nthkid060060.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
客車(51系)をデイーゼルに改造した車両でしょ?

73 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/02/05(土) 23:26:55 ID:oWw3BrJE [ ZT038143.ppp.dion.ne.jp ]
age

74 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/02/06(日) 10:49:38 ID:FqUuqlkw [ t508175.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
PDC(・∀・)スースキスースキスー。
発想といい技術といい、いかにもコヒらしい。

75 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/02/06(日) 22:52:59 ID:0JLLbStU [ N044098.ppp.dion.ne.jp ]
なんか化学物質みたいな名前ですね<PDC

76 名前: @札幌 投稿日: 2005/02/17(木) 22:19:22 ID:yKTDhnZY [ EATcf-364p120.ppp15.odn.ne.jp ]
京都議定書対応で、学園都市線を電化するって話はないのか?

まじめに国に遵守する気があるんだったら、まずは大排出企業からだろ。

77 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/02/17(木) 23:12:36 ID:K5eeS3.U [ EATcf-427p159.ppp15.odn.ne.jp ]
釜谷臼って、もうないの?
スレ違いならスマソ。

78 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/02/18(金) 13:22:15 ID:osmQgvhI [ usen-221x116x100x133.ap-US01.usen.ad.jp ]
釜谷臼駅は「あいの里公園」駅に改名されました。
由緒ある駅名を最近の地名に変えちゃうのは感心しませんよ。
JRだけが悪いということではないと思うけど。

電化は必要だよね。駅間距離が短いし列車本数は多いし。
札幌市や北海道が補助金出してでも電化させた方がいい気がする。

79 名前: @札幌 投稿日: 2005/02/18(金) 23:58:31 ID:PWAqaB4E [ EATcf-345p122.ppp15.odn.ne.jp ]
>>78
関西、中部地区にこれぐらいの乗車人数と運行本数があって、
電化しない理由などドコにもない。
JRコヒはなにを躊躇してるのか。
経営が厳しいのはわかるが、儲けた金をほとんど投入してでも
学園都市線を電化すべきだ。
函館の新幹線開業以後でも構わない。
札幌までくるのはもう見込めないので、とっとと電化すべき。
現在のPDCじゃ加速が遅すぎて、所要時間を無駄に引き上げてる。
いっとくが、快速は必要ないぞ。

80 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/02/20(日) 17:46:51 ID:K92G7YEo [ YahooBB218127160185.bbtec.net ]
電化して新京成や京急並みの運転したら、各駅停車でも札幌ー教育大 20分!!
今のままでもキハ201で性能いっぱいに運転したら21分!!!
PDCで性能一杯運転で24分! 所要時分短縮の一番のカギは高減速です。
今の高性能電車や、キハ201なら、60キロ近い速度でホームに進入しても止まれる。(6両 120メートル)
一般気動車のブレーキでは、せいぜい45キロぐらい。しかも、ブレーキ扱いが大変に難しい。(習熟を要する)
札幌ー教育大 20分 札幌ー新琴似 10分なら 現在よりも旅客数大幅アップ間違いなしです。

81 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/02/20(日) 17:57:18 ID:wWEOHkt6 [ i60-36-232-228.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
金が無いか、こういう声を受けた中での行政支援とかを待っているのでは?

82 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/02/22(火) 17:10:08 ID:x2EwnXeg [ EATcf-364p94.ppp15.odn.ne.jp ]
<80
へえ、へえ、へえ、へえ、へえ!5へえです!
したら、元中小屋までなら40分かからないね。

83 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/02/24(木) 11:16:39 ID:1PJTrwvM [ acspro002240.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>79
電化しても711系投入なら何にも意味が無いぞ。

84 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/02/24(木) 16:45:51 ID:QKXiWP2s [ usen-221x116x100x133.ap-US01.usen.ad.jp ]
711系だと床下のあいてる部分に蓄電池たくさんつけて
架線を張ってない部分でも電車として走れるかもorz

85 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/02/24(木) 19:21:58 ID:52LpAzLQ [ EATcf-369p4.ppp15.odn.ne.jp ]
>>83
711なんて、PDCを置き換えれるだけの車両数ないじゃん。
しかも。711いま、札幌圏以外でフル活動してるし。
こないだ道南行く途中室蘭あたりで711が数両止まってて
スゲーとか思った。

今入れるなら、731の転クロ版200番台かな。

86 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/02/26(土) 03:50:57 ID:pmfmj2HY [ YahooBB218127160185.bbtec.net ]
>>80
17時15分発快速北海道医療大学行きです。桑園、新琴似、篠路、あいの里教育大
の順に停車して参ります。あいの里教育大より終点北海道医療大学まで各駅に止まります。

札幌1715桑園1717新琴似1722篠路1726あいの里教育大1730あいの里公園1732
石狩太美1736石狩当別1741北海道医療大学1745
使用車両:キハ201

87 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/02/26(土) 04:05:04 ID:PzhBIciY [ ZP124234.ppp.dion.ne.jp ]
妄想乙

88 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/01(火) 21:24:25 ID:6zgb6Atk [ KHP222000011015.ppp-bb.dion.ne.jp ]
一本一本の速度を増やすより、本数を増やして欲しい。

速度の問題は快速を走らせれば済む

89 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/02(水) 02:25:23 ID:.wrGmYTw [ p4084-ipbf15sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
電化もいいけどなんか味がなくなってしまうような・・・
東京の親戚を呼んだときに貴重な体験をさせてあげられそうなのでw
最近友達から聞いたんだが、古い車両より新しいほう(ステンレスみたいなヤツw)が札幌に着くのが早いとか。

90 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/02(水) 10:32:33 ID:2LATlORE [ i60-36-232-228.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
あれだけ人間増えりゃあ、味なんて言ってられんだろう。

91 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/02(水) 18:46:39 ID:o.uOUHZo [ EATcf-349p93.ppp15.odn.ne.jp ]
最高速度なんてどうでもいいです。

加減速を速くすれば、快速なんかなくても所要時間の大幅削減ができます。
もうちょっと、物理学について勉強しようね。

>>89
2分ほどですが、限られたダイヤの中で高加減速を駆使して、
時間の短縮がおこなわれております。
前にもトロいPDCがいるのに、短縮できるのはどんだけ無駄があるかって
ことの証明ですよ。
気動車乗せたいなら、長万部行きの150でもいいでしょう。
ましてや、281.1283.261でもいいわけですし。

92 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/05(土) 23:28:15 ID:qKbJv6Lc [ EATcf-370p136.ppp15.odn.ne.jp ]
まじ、ロングシート反対!
えい、えい、おおー!

93 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/12(土) 22:50:44 ID:1mccnpX2 [ usen-221x254x21x251.ap-US01.usen.ad.jp ]
電化するよりハイブリッド列車を開発した方がいいよ

94 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/12(土) 23:33:24 ID:BaP6tV8w [ i219-164-17-202.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
事業計画の札沼線の自動放送って2年くらい前から
書いてあると思うんだが、手つけてるんだろうか?
・・・駅で見るたび、何も変わってないんだが。

95 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/12(土) 23:46:44 ID:Sw5OX8As [ EATcf-370p225.ppp15.odn.ne.jp ]
冬、強風で橋を渡れませんっていうのが一番嫌だ。毎年なんだから何とか対策とってくれや。

96 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/13(日) 23:48:07 ID:Kl3O/GJw [ EATcf-343p41.ppp15.odn.ne.jp ]
>>94
それ、俺も思った。
なにもしてないと思う・・・。
秋からIC定期導入って、去年の夏の終わりごろ言ってたけど、
検討するに下がってるし・・・。
本当に導入してくれるのか?
それを夢にもって、生きていこうと思ってたのに。

97 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/14(月) 00:13:41 ID:KPnX6VUE [ i60-36-232-228.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
>>93
1台当たりの車両コストが高くなる。

98 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/14(月) 00:37:14 ID:D4POR86U [ proxy306.docomo.ne.jp ]
どう頑張っても本数増えそうもない
連絡が悪すぎ(-ω-;)
このまま非電化区間だろうし

201系なんぞもったいない。
いっそキハ24やキハ22(ドア手動開け)のフカーツだ

99 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/14(月) 01:01:58 ID:O3w8MWxs [ i219-164-176-221.s01.a001.ap.plala.or.jp ]
>>94
下のリンク先を見る限り
去年恵庭駅に取り付けられた、液晶タイプの高機能案内掲示板&自動放送が
今年中に札沼線の各駅に導入されるみたいだけどね。

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2004/050309-2.pdf(PDFファイル)

100 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/14(月) 12:24:54 ID:.N/l.Pfo [ EATcf-368p44.ppp15.odn.ne.jp ]
>>99
あの、下手なオランダ人よりイントネーションがおかしい自動放送ですか?
学園都市線くらい、発車メロでも入れたらどうだ?

101 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/14(月) 16:51:12 ID:ULa2nRr6 [ proxy304.docomo.ne.jp ]
接近メロならともかく
発車メロはいらんよ

102 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/14(月) 23:03:36 ID:qv.ET7TM [ i219-164-17-202.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
>99
おお、サンクス。最低でも17年度中には、何らかの動きがありそうだな。

恵庭駅のチャイム「♪キンコンカンコーン」は、以前の東京駅東海道線ホームを彷彿とさせて好きだ。

103 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/17(木) 21:20:59 ID:AvOSpfiU [ ntceast039093.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
グリーンパークしんとつかわって駅から歩いて何分くらいかかるか、
解る方教えて下さい。

104 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/17(木) 23:27:24 ID:c2aiXhgs [ EATcf-372p229.ppp15.odn.ne.jp ]
>103
駅から行くの?7分ぐらいかな・・・
バスで行きなよ!

105 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/17(木) 23:35:46 ID:utP9Etj2 [ ntceast046221.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
新十津川駅からバスが出てますか?

106 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/03/18(金) 00:46:57 ID:JtFmQXy. [ EATcf-372p229.ppp15.odn.ne.jp ]
>105
http://www.chuo-bus.co.jp/pdf/sorati/takikawa.pdf
浦臼線だわ。もしかしたら駅通らないかも・・・。意味ねえ〜

107 名前: 新十津川住人A 投稿日: 2005/03/23(水) 10:20:10 ID:QmbSazVg [ p7029-ip05sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
新十津川の「サイレン」めっちゃ音大っきくない!
「いいとも」とかぶるんだけど・・・夏とか窓あけてると
つらいよね!

108 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/04/11(月) 22:09:59 ID:8ehLFRqg [ p3116-ipbf07sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
最近JR通学を始めたんだが、普段乗りなれていたつもりでも
毎日乗っていると、いかに遅いかがわかった。
新車両(キハ201系だっけ?)の場合、時間的にも2分ほど早いのがわかったが
乗り換えて江別方面に行くときにいつもなら電車が来るはずだが、なんとこの気動車の新車両であった。
・・・そしてこの新車両がいかに札沼線内でスピードや加速を殺しているのかがよくわかった(汗
なんか俺には狂ったような加速に思えたw
普段札沼線内なら2速目?へ変速するだけだが、3,4速目ぐらいまで使ってキュイーンとかいいながら猛加速していた。
流れていく景色も普段の電車と変わらない。

恐るべしキハ201系    っていうかレベル違いすぎw

・・・調べたら、振り子の気動車と同じ足周りを使ってるらしいね>キハ201系
これを機に鉄ちゃんになりそうだww
しかも旧車両ってギアチェンジ?新しいのと比べたらメチャクチャ時間かかってるんだな。
ちょっとドッカンクラッチぽいときあるしww(クラッチあるのか?)

109 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/04/12(火) 03:04:19 ID:YQ.uSrjE [ EATcf-426p205.ppp15.odn.ne.jp ]
ん?
201は261作るにあたってのテストも兼ねてるからなぁ。
一両あたり900psのエンジンなんで3両だと2700psです。

まぁ、鉄ちゃんになるんだったら動力関係中心に攻めてくれ。
札駅でホームから出て行く201見てたらわかると思うが、
721のエアポ車両よりも初期加速速いぞ。
極初期なんだが、みたらわかると思う。

2編成並べてガチンコ勝負させてみたいものだ。
時速40ぐらいで201抜かされると思うけど、最初20キロまではブッチだな

110 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/04/13(水) 03:23:26 ID:Umk.IaxI [ YahooBB219168084168.bbtec.net ]
>>103-106
グリーンパークまでは駅から歩いたら40分くらいかかるよ。
バスは駅前からは無いけど役場前から本数は少ないけど出てる。
「上総進」行きか「ふるさと公園」行きに乗ればよろし。
タクシーで行くのが無難かな?
ちなみにバスの浦臼方面行きは通らないので注意。

111 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/04/15(金) 19:41:11 ID:pKh.j4nc [ p070-dnb14sappo2.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>108 それって、12:18分発いしかりライナー江別行き?
鉄道路線板だが同じく学園都市線のスレ
札沼線(学園都市)線 その2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111235371/l50

112 名前: 103 投稿日: 2005/04/15(金) 23:46:27 ID:9NmHUacg [ ntceast016242.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>111
どうも、ありがとう。
でもタクシーって拾いやすいかな?

113 名前: 112 投稿日: 2005/04/17(日) 20:52:19 ID:muDFrcK. [ ntceast049094.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>110
番号間違えました。
改めて、ありがとう。

114 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/04/20(水) 03:16:29 ID:Ouc2aK36 [ YahooBB219041184195.bbtec.net ]
駅前じゃ絶対こないので国道に出たほうがいい、あと近くに
病院があるから底にいるかも。
でも流しのタクシーていたっけ?

115 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/04/28(木) 03:58:21 ID:gvdfaSw2 [ p5002-ipad210sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>112・114
ハイヤー会社は駅から歩ける距離です
JAの向かい側です。歩いて5分かからないかと。

116 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/05/01(日) 22:14:35 ID:q//vkQkg [ YahooBB219168204019.bbtec.net ]
(; `Д´)/ヽィアー/ヽィアー

117 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/08/10(水) 08:41:46 ID:664dq4Sk [ EATcf-369p90.ppp15.odn.ne.jp ]
人身ですぜ!!
清いままの学園都市線がとうとう!!
これで学園都市線はなにかと事故の多い路線に・・・

キャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

118 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/10/22(土) 23:53:45 ID:/otb6hA6 [ ZG008065.ppp.dion.ne.jp ]
国鉄時代のように快速列車復活させてくれ!!

119 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/10/31(月) 07:47:56 ID:G5PwyrL6 [ acspro002050.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>118
快速なんて元々無かったはず

120 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/11/08(火) 03:27:53 ID:Wwawfjvo [ YahooBB221023071024.bbtec.net ]
電化すると速くなるのですか?
私も越してきてものすごく久しぶりに汽車を見、汽車という言葉を聞きました。
子供も煙が出てルーなんて。あの煙は環境には良くないですよね?
北海道は最近寒くなったら家々の煙突からも汽車からも煙が出て臭いにおいがするので
空気がいいと思ってきたのにちょっと残念。
いろんなところで暖房の効きすぎも気になる・・・その分夏にクーラーつけてくれって感じ。
暖房効き過ぎのとこは首都圏の夏くらい暑い!意外と北海道の人は暑さに強く寒さに弱いのかも。
そう言う私は暑さにも寒さにも弱いんだけど。JRの本数はもう少し増えて欲しいな。

121 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/11/08(火) 17:06:31 ID:7eCSChtI [ p1254-ipbf14sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
札沼線不便すぎ!

122 名前: どとうとしや 投稿日: 2005/11/17(木) 21:11:29 ID:M3R..mhE [ YahooBB219168146100.bbtec.net ]
臨時イベント列車というのはいかがだろうか……。
北海道医療大学よりも先の本数増やしていただきたいものでありますがさ……。

123 名前: なまら名無し 投稿日: 2005/11/18(金) 09:40:01 ID:FzP865Go [ ZL078023.ppp.dion.ne.jp ]
昨日のDMVの事故の代行輸送がテレビで
「タクシー」とか言ってた気がするんですけど・・・
バスじゃないんですかそうですか・・・

124 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/01/18(水) 17:15:54 ID:pjtlsvhQ [ hkd1-p184.flets.hi-ho.ne.jp ]
今日事故あったよね

129 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/01/21(土) 17:39:40 ID:ViWJ5Ue2 [ p4187-ipbf204sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
電化しようが、高速化しようが、車両変更しようが、乗客のマナーの悪さが
続く限り乗る気がしない。
ドア付近は乗降中広く空けないし、携帯メールするのはいいけど、
窓にその恥ずかしい文面が映ってみんなに見られてるぞと。

130 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/01/21(土) 18:06:20 ID:LPEEtGGc [ acspro001102.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>129
それどの路線も一緒

131 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/01/22(日) 13:14:52 ID:6lenEKrw [ p2233-ipbf13sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
今こそ中徳富駅に逝こう

133 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/02/14(火) 01:37:40 ID:e0fBousM [ p2147-ipbf310sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>28

札駅では乗れないが、特急で南千歳まで行けば
追いつけるか?でも特急代が痛い。

134 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/02/14(火) 01:41:41 ID:e0fBousM [ p2147-ipbf310sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>77
釜谷臼・・・響きがなつかしい。
あのあたり昔は何もなかったぞ!
俺が小学生の時、清掃工場が唯一の建物で

釜谷臼は、秘境駅そのものにでてくる
木で出来たホームだった。<無論単線。

135 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/02/14(火) 01:46:24 ID:e0fBousM [ p2147-ipbf310sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
札沼線も、ダイヤ改正とか言って
江別←札幌→あいの里教育大の直通には驚いたよ。
桑園〜あいの里間はまだしも、江別までDC走らせるのもなんかね?

便利は良いのかわからんけれどさ。
3年くらい前に新十津川から滝川へ行く道(新しい橋)が出来たよ。
車はそっちの方が流れが良い。

136 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/02/15(水) 00:21:03 ID:fZbEa1hk [ softbank219168204019.bbtec.net ]
>>133
札幌649発の快速エアポートに乗れば、千歳で追いつく。
>>134
札幌市北区:1970年代:駅前で検索すれば、昔の釜谷臼のホームが出てくる。
ttp://www.artpark.or.jp/cgi-bin/scpl/search/search.cgi

137 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/02/16(木) 17:10:24 ID:DwZghF8M [ p1062-ipbf205sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
みんな早く中徳富駅に行こう

138 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/02/16(木) 18:37:54 ID:As8.sEUU [ ZJ011088.ppp.dion.ne.jp ]
>>135
直通は直通客の利便性よりは札幌駅のホームを
効率的に使いたい為の直通でないかな。スルーにすると
停まっている時間の無駄がなくなる。
石狩当別発新十津川経由滝川行きのDMV列車あるといいな〜

139 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/02/16(木) 19:57:56 ID:fq0946Qc [ acspro003099.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>135
使ってるのは最新のロングシート電車と同等の性能があるからスピードは大丈夫だけどね

140 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/02/18(土) 00:08:14 ID:L6g8JRig [ softbank219168193005.bbtec.net ]
いやぁ〜、しいたけ飯店て良いよね。

141 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/02/18(土) 00:09:55 ID:L6g8JRig [ softbank219168193005.bbtec.net ]
あ、札沼線沿線の市町村スレではなかったのね、ここ。

142 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/02/19(日) 12:46:31 ID:XETVg9p2 [ ed110.AFL30.vectant.ne.jp ]
>>140
「中国人コックのいる店」って壁に書いてあったな

143 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/02/20(月) 22:56:34 ID:4AT9LVJg [ EATcf-367p110.ppp15.odn.ne.jp ]
つーか、まだ埋まらずに生きてたんだな。
やっと列車案内装置できたよ。

>去年の3月ごろにまだかよ言った人へ

144 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/03/10(金) 11:06:09 ID:Us92uusM [ p3197-ip05sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
しかしドアの開閉が故障で出来ないときには驚いた。

145 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/03/15(水) 22:19:01 ID:SFDu0COo [ i60-36-229-71.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
どんなに混んでも3両ふざけるな

146 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/03/16(木) 22:54:40 ID:XKw338PA [ ZN048164.ppp.dion.ne.jp ]
>>145
土日祝日のキハ150×2のニセコライナーに比べればまだマシ

147 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/03/17(金) 11:23:02 ID:I2I/Yt2c [ acspro007058.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>146
それも今日までの命だがな

148 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/03/17(金) 12:15:24 ID:wmZi7spk [ softbank219168062027.bbtec.net ]
学園都市線はボックスシートやめて全てロングシートに。
電化は新幹線が札幌開業以降に新幹線が黒字になって利益が出たらするんじゃない。
それまでは騙し騙し気動車を使う。でも原油の値段が高騰してるからコストが掛かる。

149 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/03/17(金) 17:09:27 ID:cmpz9HAE [ p4192-ipbf11sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
中徳富駅さようなら

150 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/03/19(日) 00:41:05 ID:MiCI19qY [ p2184-adsah02tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>145
平日下りの夕方〜夜は酷いよな。
ダイヤも約20分おきで殆どの列車が3両だし。
俺は以前札幌まで利用したけど札幌で折り返しの列車を待つ人の列が凄いんだよね

151 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/03/19(日) 11:53:28 ID:tkYzHLvE [ p1177-ipad31sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
札沼線の石狩当別駅の当別高校生マジでうざい。
はっきり言って大迷惑。

152 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/03/19(日) 12:08:37 ID:9miKbYR2 [ ZN028177.ppp.dion.ne.jp ]
>>151
学校にTEL汁!

153 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/03/20(月) 09:55:41 ID:I.j7jsQI [ p1177-ipad31sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>152
早速、朝から当別駅での苦情の電話を入れてやった。
今度、何かあったら「学校に乗り込んでやる」と言ってやった。

154 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/03/20(月) 11:07:29 ID:76AKG/mo [ ZN028177.ppp.dion.ne.jp ]
>>153
GJ

155 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/04/08(土) 00:56:08 ID:ET30vZxc [ softbank221046216101.bbtec.net ]
高さ制限地区に45階建て 札幌・桑園で丸紅がマンション計画
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060407&j=0024&k=200604077910

156 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/04/26(水) 15:45:53 ID:XylIajuA [ EATcf-509p100.ppp15.odn.ne.jp ]
利用者多いんだから
10分に一本とかにして欲しい

157 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/04/26(水) 18:28:43 ID:XTqI8b1I [ i219-165-131-214.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
>>156
同感です。

159 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/04/27(木) 03:01:39 ID:qydo6Nvo [ ZJ008234.ppp.dion.ne.jp ]
>>156>>157
今の現状では無理です

160 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/04/27(木) 11:39:00 ID:kvTFg/Fc [ ZJ011088.ppp.dion.ne.jp ]
今の現状・・・

161 名前: 159 投稿日: 2006/04/27(木) 21:00:28 ID:qydo6Nvo [ ZJ008234.ppp.dion.ne.jp ]
おおまかに言うと、単線のままじゃ無理ってこと

162 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/04/29(土) 10:33:35 ID:FamqCrxc [ ZJ011088.ppp.dion.ne.jp ]
複線化できないんですかね?
札幌ー八軒 だけですよね。

163 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/04/29(土) 20:34:08 ID:.R9MCBq6 [ softbank219168204019.bbtec.net ]
>>162
札幌〜桑園はすでに3線になっている。

164 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/04/30(日) 10:21:22 ID:YFXx2mOM [ ZJ011088.ppp.dion.ne.jp ]
三線って二本は函館本線専用で札沼線用は単線じゃないんですか?

165 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/05/01(月) 16:36:44 ID:PkunGm6w [ p8016-ipad11sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
新十津川まで青春18きっぷで行きました。
石狩当別からのスピードの遅さにワロタ。
原付なみだし。線路がヘボいのかな。でもまたそれがいい。

166 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/05/01(月) 21:49:16 ID:toW3P8kQ [ softbank219041112076.bbtec.net ]
札幌〜桑園〜八軒は単線。
桑園〜八軒をわざわざ単線高架にした意味わかんね。
夕方ラッシュ時の3両編成も意味不明。
朝ラッシュの6両編成、スピードの遅さにワロタ。
八軒〜桑園のみスピードアップも意味不明。
JRの知り合いに聞いたら「特急車両重視で万年赤字だから学園都市線には
手がまわらない」らしいよ。
地下鉄延長しないかな。

167 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/05/14(日) 15:19:20 ID:apUrQHk. [ EATcf-578p44.ppp15.odn.ne.jp ]
>166
地下鉄はどこへも延長しません

168 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/05/26(金) 11:02:51 ID:L8jvz906 [ p3222-ipbf12sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>165
平行している国道275号線の車に抜かされていくのもいい味出しているね

169 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/05/27(土) 08:39:20 ID:yD.7lK9I [ softbank219168092101.bbtec.net ]
そうですね。

170 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/06/15(木) 02:52:28 ID:VdwS5kiY [ KD125028014249.ppp.prin.ne.jp ]
非電区間で良いから
あいの里公園まで複線
きぼんぬ と言ってみるテスト
多分難しいけど..

171 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/06/18(日) 19:59:00 ID:92g37hnA [ i220-108-27-148.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
>>170
道道の高架延長しないとね。

172 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/06/19(月) 21:03:23 ID:iRnaD72Y [ 61-27-70-30.rev.home.ne.jp ]
おいらがガキの頃、鶴沼の駅(当然、無人駅)のホームの雪はねのバイトしたことある。
1シーズで20マソくらいになった。

173 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/06/21(水) 02:21:57 ID:YeKrZV86 [ EATcf-548p37.ppp15.odn.ne.jp ]
札沼線にはキハ201のエンジン1台車体傾斜装置ナシ手抜きヴァージョンが良い

174 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/06/29(木) 22:09:42 ID:sPV.vHwk [ p57bfa4.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
桑園の43階建てマンション 札幌市が計画却下 規制地区の例外認めず
「住民の合意ない」
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060628&j=0022&k=200606280784

高層ビルを街の顔にしようなんていう時代錯誤の発想が通らなくて
よかったです☆

175 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/07/01(土) 01:46:41 ID:kgjYAUI6 [ 211-9-52-73.cust.bit-drive.ne.jp ]
>高層ビルを街の顔にしよう

オイオイ、そういう話だったか?

176 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/07/01(土) 02:38:15 ID:LCaVle9s [ p2067-ipad202sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
今日、足の悪い母親と学園都市線に乗ったら、死ぬかとおもた。
バリアフリーとはほどとおいですな。
やっぱ地下鉄沿線に家を買うかな……。

あいの里の超高齢化は時間の問題。
どうすんだろ……。

177 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/08/04(金) 05:38:58 ID:FxjuNVPs [ 61-27-90-147.rev.home.ne.jp ]
保守

178 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/08/05(土) 00:22:05 ID:58FWcsE. [ p7015-ipadfx01sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>176
JR北海道の車両にバリアフリーを求めるのは不可能です

179 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/09/02(土) 16:30:38 ID:lFBCQvbM [ p2195-ipbf09sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
ジャスコ前のセブン潰れてた
やっぱり隣で11時まで営業されたら
経営成り立たんかったんだな

180 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/09/05(火) 00:24:48 ID:ocLwcYw6 [ EATcf-344p149.ppp15.odn.ne.jp ]
近くに住んでる人11時までのジャスコだけなら、それ以降つらいべな。
そういう場合は学校前のロソンに行くべし

181 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/09/05(火) 00:42:00 ID:ocLwcYw6 [ EATcf-344p149.ppp15.odn.ne.jp ]
近くに住んでる人11時までのジャスコだけなら、それ以降つらいべな。
そういう場合は学校前のロソンに行くべし

182 名前: なまら名無し 投稿日: 2006/10/24(火) 00:38:34 ID:a6aKEuBI [ FLH1Abr016.chb.mesh.ad.jp ]
>>178
車両じゃなくて、階段の段差では?ウィキペディアにも載ってる。

183 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/02/09(金) 14:52:08 ID:qVES3.1Y [ pc6.rsc799-unet.ocn.ne.jp ]
あいの里教育大の裏の方も住宅街になるのでしょうか?

184 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/05/02(水) 23:58:22 ID:U8XHQO06 [ p3072-ipbf403sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
朝こみすぎ

185 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/05/03(木) 11:38:11 ID:lk02FUG6 [ i58-93-193-172.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
学園都市線に限った事じゃないが、入り口周辺にたまるのはやめてくれ
バカガキならいざしらず、いい年したリーマンすら車内アナウンスすら聞こえない池沼だらけか?

186 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/05/20(日) 15:15:24 ID:w44gBZyE [ 22.suba417.attnet.ne.jp ]
秩父別みたいになってしまうな。

187 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/07/16(月) 15:39:19 ID:0maROiTk [ 58x157x241x42.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
月形から先は廃止になりそう〜・なくらい乗らないね。

188 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/10/14(日) 15:15:49 ID:en528/RM [ aa2007030583d2e9000e.userreverse.dion.ne.jp ]
滝川〜新十津川まで繋げた方が利用者も増えるような気もするが。

189 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/10/14(日) 15:17:57 ID:VMiNMAtA [ EATcf-547p252.ppp15.odn.ne.jp ]
昔はC11が良く走っていた

190 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/10/14(日) 16:34:46 ID:MXnrt1vU [ t513187.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
>>185
まだいいほうですよ、仕事で博多行ったときなんか、
電車の床に女子高生座ってるからあれって仮に誰かが水物流したらどうするんだろう
地下鉄に座り込み禁止シールが張ってあったのには苦笑した。

191 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/10/14(日) 18:50:37 ID:o.GRWxyE [ 38.41.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>86
学園都市線にも快速が運転されますよ(10月27日)。

自動音声案内風に…

9時5分に札幌を発車します。
快速 ヘルシーウォーキング号 浦臼行きです。
停車駅は、新琴似、あいの里教育大、石狩当別、石狩月形です。

途中、新琴似9時16分、あいの里教育大9時30分、
石狩当別9時50分、石狩月形10時19分、終点浦臼には10時49分に着きます。

http://ekikara.jp/newdata/detail/1010103_01/197293_0.htm

192 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/10/15(月) 20:25:24 ID:7Fm17nh. [ i58-93-203-69.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
>>184
区間と時間帯を教えてくれれば、
JR北海道にメールして6両編成にしてくれとか頼むんだが。

193 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/11/12(月) 08:42:26 ID:rX1aVLok [ i125-203-52-26.s10.a022.ap.plala.or.jp ]
次の廃線候補は  学園都市線 あいの里教育大〜新十津川 
          留萌本線      留萌〜増毛
          根室本線      厚岸〜根室

194 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/11/13(火) 15:40:33 ID:5KVm.FTM [ aa2007030583d2e9000e.userreverse.dion.ne.jp ]
月形〜新十津川ならありえるけど、
あいの里からの廃止はないだろう。
当別までは結構乗客いるからなあ。

195 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/11/13(火) 17:47:01 ID:GcyI8lPo [ i60-47-225-230.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
医療大学も多いぞ。

196 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/11/17(土) 17:50:32 ID:0B94jW/s [ i125-202-246-119.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
そうだね、医療大学までは廃止はありえないね。

197 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/11/17(土) 22:38:11 ID:QaO/Rkyo [ JJ055209.ppp.dion.ne.jp ]
石狩月形〜新十津川はスタフ閉塞だから廃止するなら最初は石狩月形までかな
あとは医療大学まで縮小だろうね。
因みに石狩月形駅はマルス無いから数少ない手書き発券駅ですね。
帰省のハネ・ハザ券買いに行ってくるかな

198 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/11/18(日) 00:37:08 ID:T0ZPoEBk [ p6155-ipad305sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
あいの里公園駅のすぐ横に大きいスポーツジムを作ってるらしいけど、ほんとうかな? 少しはにぎやかになるといいが。

199 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/11/20(火) 08:50:13 ID:.hEVsnJ2 [ i220-109-110-67.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
>>197 廃止はないと思う。
廃止するくらいなら深名線廃止と同時に廃止になってるんじゃないかな。
深名線とおんなじ車輌使ってたし。
だって医療大学〜新十津川は、実験線みたいなもんだもん。
なんかDMVもそうだけど試験やら実験やると
お約束のようにこの区間でやるしね。
DMVも営業の目途がだったら、あっちにもってたし。
昔新得と新内にあったやつみたいの。
踏切用の最低限の電流流す程度で、他線区ほど維持費かかってないし、
実験が主で、旅客もついでにやりますっていうのが実態じゃね。

200 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/11/20(火) 09:05:06 ID:g9Ucaeew [ softbank221046031130.bbtec.net ]
>維持費かかってないし
除雪は?

201 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/11/20(火) 11:19:49 ID:vgoVtcfg [ 58x157x241x42.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
>他線区ほど維持費かかってないし
と書いてあるが。

202 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/11/20(火) 12:25:31 ID:g9Ucaeew [ softbank221046031130.bbtec.net ]
>>201
中空知は道内でも豪雪地帯なので、他線区と比較しても除雪費が
大きいと思うのだが。実際はしらんけどね

203 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/11/20(火) 20:56:44 ID:6RlBqP9w [ ZK064149.ppp.dion.ne.jp ]
>>199
次は何のテストしますかね〜?ハイブリッド車両かな?

204 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/11/20(火) 22:52:28 ID:/Bomu.Ps [ JJ055194.ppp.dion.ne.jp ]
新十津川〜滝川に線路をつなげる計画ウヤムヤになったねw

205 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/11/21(水) 20:46:41 ID:gbZFP/J. [ ZK064149.ppp.dion.ne.jp ]
その計画、本当にあったんですか?

206 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/12/08(土) 00:30:05 ID:1rVTvHMw [ p2201-ipbf711funabasi.chiba.ocn.ne.jp ]
コレくらいの距離なら、新十津川も滝川のそばにできればあったらいいのにね・・・・
新十津川駅を廃止し、滝川駅で隣接ホーム設置という野望(妄想)を持っているが、
あの路線で、石狩川を越えるのは予算的に無理があったんじゃないか?

207 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/12/08(土) 14:27:25 ID:7YCZdQCE [ ZH038101.ppp.dion.ne.jp ]
何も新十津川駅廃止せんでもいいじゃろうて。
そのまま延長で橋本町駅を復活させて北側から滝川駅に進入するのでは
妄想が過ぎるかしらん。石狩川橋が共用橋になるとすごく萌えなんだけど。

208 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/12/09(日) 02:49:58 ID:cnchsk8. [ p2201-ipbf711funabasi.chiba.ocn.ne.jp ]
なるほど。
今ある路線からちょっと先の新十津川橋を渡って、R451上を通って、
石狩川橋を渡って北側から滝川に接続するということだね?

そうなると石狩橋本は不要じゃないのか?
一番無難なのが、トツガワからDMV走らせて滝川に接続する定期便が出ることだな。

209 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/12/09(日) 21:46:35 ID:jew4UN/g [ ZH038101.ppp.dion.ne.jp ]
鉄道車両は重いから既存の橋にそのままじゃ共用橋に出来ないでしょうね。
コストを考えたらDMVで石狩当別発滝川行きにしたほうが妥当だと思います。
それでも浦臼から滝川へ出る人ですらいるのかどうか・・・
札幌に行くか美唄で済ませそうな。

210 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/12/15(土) 10:07:59 ID:nehu6O3E [ p4035-ipbf907funabasi.chiba.ocn.ne.jp ]
>>207
>>209
>石狩川橋が共用橋になるとすごく萌えなんだけど

って言っておいて

>鉄道車両は重いから既存の橋にそのままじゃ共用橋に出来ないでしょうね

は矛盾してない? 結局無理だろ。

211 名前: なまら名無し 投稿日: 2007/12/15(土) 12:11:31 ID:pPi05Xj. [ p3024-ipbf1103hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
いや、新しく共用橋を造るってことでしょ。

212 名前: 207=209 投稿日: 2007/12/16(日) 22:45:54 ID:bxyfPiD2 [ ZH038101.ppp.dion.ne.jp ]
>>210
結局無理そうだから鉄ヲタ自分的に萌えなんですが・・・
新しく共用橋なんて、今の橋が十分道路橋として機能している以上
それも難しいんじゃないかなぁ。

213 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/03/21(金) 17:29:30 ID:6X.50GyM [ pl465.nas912.p-hokkaido.nttpc.ne.jp ]
学園都市線に乗ってる高校生ってほんとにバカばっかりだな。
今日も窓を開けて外に大声でわめいてる基地外が乗ってて煩かった。

214 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/03/21(金) 17:47:04 ID:.yYNvj4k [ p16019-adsao01sappo2-acca.hokkaido.ocn.ne.jp ]
青春だな

215 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/03/21(金) 17:53:53 ID:6X.50GyM [ pl465.nas912.p-hokkaido.nttpc.ne.jp ]
「青」はいらないな。

216 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/03/21(金) 17:59:01 ID:.FAaRRg. [ p20079-adsao01sappo2-acca.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>215
青春でしょ。
で、注意はしたんだよね?注意しないでネットでこそこそ文句言っているわけじゃないよね?

217 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/03/21(金) 18:51:30 ID:6X.50GyM [ pl465.nas912.p-hokkaido.nttpc.ne.jp ]
>>216
いや、やっぱり「青」はいらんな。
お前の青臭い煽りを見て確信した。

219 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/03/21(金) 23:37:29 ID:obwCanig [ FL1-122-135-75-12.tky.mesh.ad.jp ]
新幹線の札幌開業後でもいいから、北海道医療大学まで電化してほしい。

220 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/04/22(火) 19:52:16 ID:gyEVLgb6 [ ZM002174.ppp.dion.ne.jp ]
それではおまいさん死んでるかも知れんぞ。

221 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/06/04(水) 03:12:05 ID:7FKOlqUk [ p5217-ipbf801sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
創成川にかかる鉄橋を下から見ると随分さびてるage

222 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/10/25(土) 18:45:21 ID:i4qhjwac [ i121-117-209-161.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
今日、あいの里公園まで行ってきたけど、やっぱりKitacaの読み取り端末が付いてたよ。

223 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/11/09(日) 23:34:20 ID:1cqtt8q6 [ B139184.ppp.dion.ne.jp ]
先月から札幌勤務になって10年ぶりに札沼線使うようになった
通勤車両もクハ201からキハ201になった
同じ201系なのにキハかっこわるいよキハ(´・ω・`)

224 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/11/11(火) 09:29:30 ID:E1ziC.fs [ p3050-ipbf1307sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
もう少ししたらチハが配備されるのでwktkしつつ待て

225 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/11/16(日) 20:28:46 ID:Qqad1U/g [ i114-180-9-177.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
キハ201のワンマン見てみたい。

226 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/11/18(火) 21:12:51 ID:gJH3kX1Y [ ZH041173.ppp.dion.ne.jp ]
ハイブリの記号はチなんですか?

227 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/11/19(水) 14:48:21 ID:K.8B4WCw [ nthkid190044.hkid.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>224
列車砲ですか

228 名前: なまら名無し 投稿日: 2008/12/21(日) 22:46:22 ID:5h9Wh7Ns [ p4239-ipbf701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
電車にしたらおk

229 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/01/18(日) 16:30:39 ID:iJg64YqA [ softbank219041219053.bbtec.net ]
新十津川に鬼畜な香具師がいる。
そいつ酷過ぎる。

230 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/01/19(月) 17:25:33 ID:mmNmIhhk [ p1169-ipbf214sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
誰なの?香具師て何屋さん?

231 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/01/20(火) 05:27:46 ID:EgbSRhjE [ 169.89.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>227
石炭と電気のハイブリッド機関車EC12で

232 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/01/24(土) 11:02:18 ID:9n5BnVrM [ O026022.ppp.dion.ne.jp ]
昨日ひさしぶりに新札幌−札幌の普通列車に乗って
学園都市線との車輌の違い(こっちのボロさ)に泣けた。

学園都市線で通勤(あいの里方面)に通勤してるけど
禁ガキ(生徒学生お断り)車輌作ってくれないかなー

233 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/01/25(日) 15:27:04 ID:gV1YEQEA [ i218-224-178-110.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
普通車グリーン席とかきぼんぬ
通学定期券は通路・デッキも含め利用不可で

234 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/03/10(火) 10:31:30 ID:s1XTxfcY [ P221119008166.ppp.prin.ne.jp ]
医療大学以北は将来あぼーん
医療大学〜新十津川はバス転換(ゲダンか空知中央)

235 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/03/28(土) 17:24:26 ID:nJyEgVm. [ softbank126068032197.bbtec.net ]
学園都市線のラッシュ時、具体的にどのくらい混むの?

236 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/03/28(土) 17:55:28 ID:BA4fo6j6 [ i114-181-16-215.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
>>235
想像通り
ただ、中は空いていることが多い
けれど入り口から動かないヤツが多いので、結果ギチギチ

237 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/03/28(土) 17:59:27 ID:gQzzgU1s [ ZL074207.ppp.dion.ne.jp ]
中もギチギチの日や列車もあるよ。

238 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/05/14(木) 09:11:29 ID:nhFpMWHU [ i60-43-55-139.s30.a048.ap.plala.or.jp ]

JR北海道、学園都市線電化へ 桑園−あいの里公園 数年後めどに(05/14 07:34)

 JR北海道は本年度から、学園都市線(桑園−新十津川)の桑園−あいの里公園間の一五・一キロの電化に着手する。完成
には数年かかる見通し。同線の札幌近郊区間は沿線人口増で利用者が増えており、電化により、列車の高速化や騒音低減を図る。
 同社などによると、総事業費は三十五億円で、うち七億円が国費、残りを同社と地元自治体で負担する。国費分は本年度の
国の補正予算案に計上された。電化により、既存のディーゼル列車よりも加速性能が向上、燃料費や車両の補修費の低減も見込めるという。将来は、あいの
里公園−北海道医療大学間(一三・八キロ)も電化を検討する。
 同線は全七六・五キロが非電化区間。近年の札幌近郊での人口増に伴い、札幌−石狩当別間の利用者は一日二万三千八百人(二〇〇八年度)と十年間で二
割増加。通勤・通学ラッシュが深刻となったため、二〇〇〇年に八軒−あいの里教育大間を複線化し、列車運行本数を増やし
た。ただ、ディーゼル車の老朽化が著しく、騒音や排ガスの問題もあり、電化が課題となっていた。
 同社の電化率は全道で17・5%で、電化は〇三年の宗谷線の旭川−北旭川間の五・七キロ以来となる。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/164917.html

239 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/05/14(木) 17:00:43 ID:g2AZUS8U [ KHP059134222129.ppp-bb.dion.ne.jp ]
あいの里公園までなら電化してしても半分くらいしか使えないじゃん
まさか731系とキハ201の併結運用、あいの里公園で分割なんて割にあわないな

240 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/05/14(木) 19:35:29 ID:h5ZIOq0Q [ ZL074207.ppp.dion.ne.jp ]
あいの里公園で半分しか使えないと言うことは石狩金沢辺りに御在住ですか?
第一段階としては、あいの里公園止まりは電車、それより遠くに行く列車は
ディーゼルって感じじゃないすか?その後、大学前まで札幌発は全部電車。
石狩当別発新十津川行きはディーゼルのままとか。
いきなり電車を増やすわけにも行かないでしょうし。

241 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/05/14(木) 20:18:14 ID:ztZLEPGQ [ w165020.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
運転系統を、札幌−釜谷臼、釜谷臼−新十津川と分けるんだよ。
札幌-大学前は朝夕の通学時間のみディーゼルで直通するのみ。

242 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/05/14(木) 21:24:02 ID:c3kdxZbk [ p3243-ipbf505sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
快速運行してほしい
札幌まで小さな駅はパスして

243 名前: おれ 投稿日: 2009/05/14(木) 21:26:45 ID:hYmABwRQ [ p3019-ipbf407sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
学園都市線の新型車両の形式は「725系」になるらしいよ

244 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/05/14(木) 21:40:20 ID:SRuERb/E [ KD118157116087.ppp-bb.dion.ne.jp ]
エンジン外したキハにモーターを積むそうな。

245 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/05/15(金) 01:03:07 ID:zXBNWae. [ softbank219169166097.bbtec.net ]
電化によって学園都市線から千歳線に直接乗り入れて新千歳空港まで
乗り換えなしで行ける直通電車ができればすごく便利になるんだけど。

246 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/05/15(金) 06:43:48 ID:OvIrmW6s [ ZJ010148.ppp.dion.ne.jp ]
事業計画に無いのに今年から本当にやるの?

247 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/05/15(金) 09:26:50 ID:Yzrc3Ols [ KHP059134222129.ppp-bb.dion.ne.jp ]
電化したら特措法で運賃値上がりするのかな?

248 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/05/15(金) 09:54:26 ID:y6UTtZPw [ p1019-ipbffx02sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>244
どう言う事だ?
要するに札幌〜あいの里公園は電車で走行し
モーターに蓄えた電力で石狩太美以降を走行するのかと。

249 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/05/15(金) 19:12:45 ID:Jf4PgZYc [ ZL074207.ppp.dion.ne.jp ]
電力を蓄えるのは電池でしょう?
電車が足りなくなるとか言う危惧に>>244は答えているのではないかと。
>>247
エコポイントで還元じゃね?

250 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/07/13(月) 05:53:45 ID:Ly5sWqQo [ i114-183-55-113.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
C11-171を定期的に走らせると 大人気になっていいのに  石狩川越えて当別
まで〜煙もくもくの本気モードで走ってほしい

251 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/08/26(水) 02:09:42 ID:UFB8zLQo [ hkd6-p127.flets.hi-ho.ne.jp ]
>>250
電化したらそれこそダイヤが・・・

252 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/08/26(水) 06:30:14 ID:eAOq.Ar. [ ZD136026.ppp.dion.ne.jp ]
電化の前に八軒-桑園間を複線化しろ

253 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/08/26(水) 21:07:32 ID:Vr5Uaa4A [ ZL074167.ppp.dion.ne.jp ]
>>250
電化前限定でやって欲しいですね。近場だから乗りにも行きやすそうです。

254 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/09(水) 14:46:05 ID:HVm1Ynrs [ i114-181-27-35.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
当別応援号   出発進行 〜  タブレットの儀式が見れます  とか
昔はC11の貨物が走ってたから  な

255 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/09(水) 23:15:47 ID:HPbQIDFY [ KD118157122022.ppp-bb.dion.ne.jp ]
電化決定みたいですね。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf

256 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/10(木) 10:35:57 ID:TGOyKQEs [ p2247-ipbf2607sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
電化記念カキコおめー!
吹雪の中を煙吐きながらガシガシ激走するのも味があったけどね

257 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/10(木) 10:45:02 ID:wx.E2KWs [ KHP059129039227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
約2年後ですか・・。結構完成まで長いなぁ。

それまで非電化の学園都市線を写真に収めなければ。

258 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/10(木) 11:24:18 ID:n848tA.2 [ KHP059134222129.ppp-bb.dion.ne.jp ]
一気に医療大学まで電化かい。。。
キハ40or141は順次廃車は他腺区に移籍になるのだりうか?

259 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/10(木) 23:10:28 ID:g0xaDCUE [ KD124213143187.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>258
医療大学までバンバン走ってるから良いと思うんだが。
今のキハ40や141は通勤改造受けてるから、旭川とかで活躍できそう。

ただ、老朽化が激しい車両は廃車かな。
でも、JR北海道になってから初めての電化?

260 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/10(木) 23:17:52 ID:Q5YyLXHQ [ i220-220-193-158.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
いつもキハの汽笛を聞いているんですが  聞けなくなるんだな〜

261 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/10(木) 23:29:21 ID:4sb7q1y. [ zaq7ac5a5d8.zaq.ne.jp ]
>>260
石狩月形とか浦臼とか新十津川まで行けば済む話

262 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/11(金) 11:07:28 ID:Y6phvJTo [ KHP059134222129.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>259
平成15年に旭川−北旭川間が電化になってる。

263 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/11(金) 19:26:32 ID:lAfoN/YE [ ZL074167.ppp.dion.ne.jp ]
>>260
キハの直通便も残るかも知れんよ。

264 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/12(土) 17:37:44 ID:tj0bE36M [ hkd15-p96.flets.hi-ho.ne.jp ]
>>260
回送かも知れんがな

265 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/13(日) 10:01:06 ID:.JO5ew.. [ nthkid099130.hkid.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>263
ダイヤ編成考えたら、気動車は当別折り返しになるのでは。
当別以南は電車で、以北は気動車にすんじゃないか。

266 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/21(月) 10:31:11 ID:SMBNiOGA [ KD113156247221.ppp-bb.dion.ne.jp ]
事業計画を見たけど
桑園八軒間は単線維持なんだね。

267 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/21(月) 16:07:38 ID:Gd5VdYgw [ nthkid227043.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
札沼線って必要なのか?
あーいや、札幌近郊は判るんだよ、それなりに開発されてるし学校もあるし。
ただそっから先がさあ。
浦臼町民だって札幌出るのに使ったりしてないだろ?
新十津川が他に交通の手段がない陸の孤島って訳でもない。
どう考えても歌志内や上砂川なんかより先になくなってもよさそうなのに
未だに新十津川まで頑固に残してるってのは何か理由でもあるんだろうか?
もはや札「沼」ですらないんだし、大まけにまけても「札月線」ぐらいでいいんじゃないのか?

268 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/21(月) 17:06:20 ID:0Ta0n7dQ [ FLH1Aiz047.tky.mesh.ad.jp ]
北海道新幹線の方が先に決まったのに、あとから決まった札沼線の桑園〜医療大
の電化の方が先に開業するんだね。

269 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/21(月) 21:01:21 ID:5M7JJkq6 [ FLH1Akc130.tky.mesh.ad.jp ]
>>268
電化開業の件だろ?

270 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/23(水) 20:11:43 ID:r0MPADxs [ x138083.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>268
電線張るだけだからな。

271 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/23(水) 20:56:37 ID:L.7zkpVs [ ZL074167.ppp.dion.ne.jp ]
>>267
浦臼町民が中学校通学に使っていたような。

272 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/28(月) 18:49:10 ID:dnz1VVt2 [ KHP059129039227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
電化工事中はダイヤに変化はあるのでしょうか・・・?

273 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/09/29(火) 00:01:21 ID:dHnlZoVQ [ zaq7ac5a724.zaq.ne.jp ]
晩生内駅の簡易委託の爺ちゃんが懐かしい・・・
札比内駅前薬局でも硬券乗車券売ってたな〜
簡易委託駅が減って寂しい・・・

274 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/08(木) 18:07:58 ID:LKDcVQaM [ FLH1Ajs119.tky.mesh.ad.jp ]
電化開業したら721系電車や731系電車が走るのかな?
あるいは、また新しい電車が作られて函館本線や千歳線にも乗り入れたりするのかな?

275 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/08(木) 20:45:42 ID:zVEAIaQ6 [ softbank219168204012.bbtec.net ]
>>261
新十津川から石狩当別までなら気動車も走るだろう。
送り込み運用とかで桑園〜石狩当別でも走るかもよ。
>>262
1988年に木古内〜函館も電化されている。
>>270
高架化時から高架橋に電柱立てる準備工事らしきものがしてあったよ。

276 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/08(木) 20:49:35 ID:no9MNY9k [ s149241.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>267
ヒント 実験線
それと、名前に歴史あり。安易に変えるもんでもないかと。

277 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/08(木) 20:57:35 ID:BfauqN/2 [ p2210-ipbf1008sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
でも実態から離れている場合は改名した方がいいと思うが。

278 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/08(木) 21:55:28 ID:LKDcVQaM [ FLH1Ajs119.tky.mesh.ad.jp ]
札沼線電化開業時に711系は、もうすでに廃車になっているかもしれないね。

279 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/09(金) 22:14:48 ID:wW3meaEo [ ZL074167.ppp.dion.ne.jp ]
>>274
新車作ると言う話はどこかに書いてあった。
>>277
だから学園都市線と言う苦し紛れの名前が流通しているのだと思います。

280 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/13(火) 21:37:27 ID:ideAXMIw [ i58-93-174-203.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
もう電化工事始まってる様です
多分キハ201+クハ731一部混合 が考えられますね

281 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/13(火) 21:54:19 ID:ANso7i02 [ i219-167-225-172.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
新型車両を入れるとリリースにあったけど?

282 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/13(火) 22:08:08 ID:w4/6DpXE [ softbank221023071025.bbtec.net ]
ドウデンの車 川沿いに止めて釣りしてたって

283 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/14(水) 16:00:28 ID:vyB82SAc [ i114-180-250-118.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
新十津川まで電化とはめでたいですね。
711系の土壇場ですね。

284 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/16(金) 20:35:05 ID:I6kDQDbg [ ZL074167.ppp.dion.ne.jp ]
3両固定編成での新十津川行きは電気の無駄。

285 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/17(土) 01:45:44 ID:2ilr3XwQ [ i114-183-55-149.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
>>284
電化するのは、医療大学まで。
今でも、札幌⇔医療大学、当別⇔新十津川で区分けされている。

286 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/17(土) 02:26:21 ID:2gTFubFc [ i121-117-218-77.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
新型!? なんだろう 楽しみだな〜ぁ  でもC11のSL1度で
いいから 走って欲しいな

287 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/17(土) 08:15:53 ID:vojTfCtY [ i118-20-97-139.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
電化工事が終わって
余剰になるキハ40&141系は
廃車にするのか?得意の他国へ売却?

288 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/17(土) 08:26:41 ID:bGlUd0Is [ FL1-118-109-81-160.tky.mesh.ad.jp ]
電化開業後は札幌発着の列車はすべて電車になるのか。
それとも浦臼方面への気動車は1本ぐらいは残るのか。

289 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/17(土) 13:03:35 ID:t.cdHf2Y [ i220-108-17-118.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
残るだろ

290 名前: 284 投稿日: 2009/10/17(土) 18:56:12 ID:6jvwu/hM [ ZL074167.ppp.dion.ne.jp ]
>>285
いや〜ん、>>283受けてカキコしたのに・・・orz

291 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/23(金) 17:07:03 ID:dRKH3JC6 [ KHP059129039227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
電化完成と同時に新十津川への本数も増やしてほしいな。
土地開発されて利用者が増えたらいいのだが・・。

DMVが走行することに期待したい

292 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/23(金) 18:08:33 ID:gpU7wf4c [ f095217.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>291
残念だがそれはない。
当別だって怪しいんだから。

293 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/23(金) 20:11:13 ID:VIg8IDV. [ i60-36-253-73.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
学園都市線で別称がある事を考えると
医療大学前から先は、自ずと推測される。
残ったとしても、「DMV」対「気動車1両」で効率を考えるよね。

294 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/25(日) 08:15:37 ID:HUQUgNec [ FLH1Abh103.tky.mesh.ad.jp ]
おそらくJR北海道最後の在来線電化工事でしょう。

295 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/25(日) 10:47:20 ID:o2Ra2K02 [ i60-36-253-73.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
>>294
スレ違だが
函館⇔東室蘭を忘れている。

296 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/10/25(日) 21:41:49 ID:i.Yb6FJM [ FL1-118-109-61-194.tky.mesh.ad.jp ]
>>295
函館本線の函館〜五稜郭間は1988年の青函トンネル開業時に電化された。
函館本線五稜郭〜長万部間、室蘭本線の長万部〜東室蘭間は当初電化する予定
だったが、現在はその予定はなし。これは時期は未定であるが、いつか開業する
であろう北海道新幹線の札幌延伸との絡みで電化しないものと思われる。もし
この区間を電化してしまうと新幹線の札幌延伸が決まった際、建設費の二重負担
になってしまうから。

297 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/06(金) 21:17:36 ID:H4yaGZTI [ p12006-ipngn601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
桑園−八軒間、電柱が立ち始めていますね。

298 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/06(金) 23:22:41 ID:YfSsypho [ zaq7ac5aab9.zaq.ne.jp ]
>>297
×電柱
○架線柱

299 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/08(日) 21:35:42 ID:HEPdvcdU [ KHP059129039227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
八軒から先はまだ架線柱は隅に置かれたままですね。
今後の工事に期待。

300 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/08(日) 21:54:22 ID:ra./U.aY [ i219-165-143-229.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
八軒〜新川間も、半分くらいたっていますよ。

301 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/10(火) 19:57:55 ID:eLUx2QDE [ ZQ073008.ppp.dion.ne.jp ]
東京出張から1ヶ月ぶりに帰ってきたけど、気動車が何とも悲しい…
電化の折には中央線から201系譲り受けて走らせてくれないかな。
去年10年ぶりに札幌に帰ってきたら、知らないうちに地下鉄から
2000系どころか6000系までなくなっていて驚いたよ。
札沼線でチョッパー音を聞いてみたい。

302 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/10(火) 22:21:53 ID:zSdz0lWc [ ZN120212.ppp.dion.ne.jp ]
交流電化だと思いますよ。中央線の奴は直流なんで多分走れないっす。
それと東京仕様では隙間風や車体から外の冷たさが相当伝わってきてしまう。
中央線から持ってこなくても201系なら既に走っていますが・・・。

303 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/11(水) 18:34:22 ID:UT8iKXUs [ ZQ075071.ppp.dion.ne.jp ]
>>302
キハ201…(´・ω・`)
桑園-八軒早く複線化しろ
いつまでもボロい車両使うな
10年前と何も変わっていない…

304 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/12(木) 01:08:11 ID:EUQoBsHc [ KHP059129039227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
桑園〜八軒を複線化にしたら建設費どれくらいになるのかな?

まあ今の経済状況じゃ建設難しい気もしますが・・。

305 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/12(木) 01:17:03 ID:Bmqd0Qx2 [ i60-35-40-216.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
50-100億くらい
でも北海道が財政破綻団体の指定を受けそうだから多分に建設が無理だと思う

306 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/12(木) 17:47:47 ID:7tUUk6hM [ i121-113-158-90.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
>>303
現状は、朝のラッシュ時間帯で一時的に10〜15分間隔、日中20分間隔
桑園・八軒の駅間3分
複線化の必要性が見当たらない。

307 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/12(木) 22:01:32 ID:xeG07whU [ i220-220-151-42.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
朝ラッシュの時間帯の最短間隔は8分
増便すれば日中の時間帯も含めてそれなりにお客さんの増加も望める区間だから
運用の簡便さも考え複線化は必要な路線

電化のまえも、札沼線にはハイブリッドが走るからそんなものはいらないと言ってた人がいましたけど
結局電化が行われました
その時の方ですか?>>306

308 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/13(金) 05:26:25 ID:3.RYbopA [ y117168.ppp.dion.ne.jp ]
>>306
片方が定時に桑園(八軒)に入線しても、もう片方が吹雪で遅延すると、
車掌「待ち合わせ列車遅延の為、しばらくお待ちください」
客「だから最初から複線にしとけよ(゚Д゚ )ゴルァ!!」

309 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/19(木) 17:24:45 ID:Rzk/t04c [ ZN120212.ppp.dion.ne.jp ]
>>308
ありそうな話だw

310 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/29(日) 04:04:05 ID:0geVGy8o [ s161.HhokkaidoFL2.vectant.ne.jp ]
日中は711系で十分

311 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/29(日) 21:49:53 ID:2XwOVHBE [ ZN120212.ppp.dion.ne.jp ]
711系、最初が遅いべさ。
札沼みたいな駅間距離が詰まっている路線にいいのかどうか。

312 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/30(月) 09:16:52 ID:WwWyLDpM [ i121-113-158-90.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
新型車両を導入する話も挙がっている。

313 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/30(月) 09:51:41 ID:V.kYEn5E [ KD124210142138.ppp-bb.dion.ne.jp ]
711電車は駅間距離が長い閑散区間専用車。
あんな低性能電車、昭和43年の北海道だからこそ採用になった。
おそらく加減速日本最低電車だろう? 
静かさは絶品だけどなw

314 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/30(月) 10:09:37 ID:V.kYEn5E [ KD124210142138.ppp-bb.dion.ne.jp ]
キハ201は神。あの加速はもはやランクルD/Tだ。
ただ車両価格がバカ高らしい。
でも札沼線を電化設備して、それ用の電車(731電車)購入するよりは安上がり。
おそらくキハ201(改)?みたいな731電車と同等性能のDCを入れることになるだろう。
札幌新幹線が夢と消えた今となっては、JR北には在来線強化の施策を取ってほしい。

315 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/30(月) 18:54:53 ID:ozigTfrk [ ZN120212.ppp.dion.ne.jp ]
>>314
電柱立てて電化工事を進めておいてDC入れるってことは無いんじゃないですかい?
確かに公式発表でも新製車両とは書いてあっても新製電車とは書いてないが・・。
731系と同等性能でキハ201より安くするって床上とか空調を安っぽくするの・・?
711系も高速域での加速性能は高いらしいですが・・・。

316 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/11/30(月) 20:23:15 ID:7DxBnOGY [ i118-21-78-103.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
>>307
>増便すれば日中の時間帯も含めてそれなりにお客さんの増加も望める区間だから
>運用の簡便さも考え複線化は必要な路線

今のダイヤでは、複線化せずともまだ増便可能。
一日の中で一番本数の多い朝ラッシュ時にしても
現行の本数よりも、まだ何本も増便できる余地はある。
それに、複線化によってダイヤ作成が簡便になることはあっても
「運用」が簡便になるとは一概には言えない。

単線ではやりくりできないほどの増便を計画するのであれば、工事に着手すべきだろうが
決して安い設備投資ではないのだから、単線でやりくりできるうちは複線化工事の必要は無いだろう。

>>314
>>315の言うとおり、それなら何のための電化工事なのか?ということになる。
731系と同等のDCを投入するのであれば、それに電化工事が伴う必要性はないし
電化云々以前にとっくに投入できるはず。

317 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/12/01(火) 19:41:40 ID:94Zc5uzw [ KD124210142138.ppp-bb.dion.ne.jp ]
上りのディーゼル〜♪ 待ちながら〜♪・・・
http://video.google.com/videosearch?q=%E6%9C%AD%E6%B2%BC%E7%B7%9A%E9%9B%BB%E5%8C%96&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=ja&tab=wv#q=%E5%B0%8F%E6%A8%BD%E9%81%8B%E6%B2%B3&hl=ja&emb=0&qvid=%E5%B0%8F%E6%A8%BD%E9%81%8B%E6%B2%B3&vid=4781959250668588502&view=2

近年の若い歌手の歌唱力と比べてみてください。

318 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/12/01(火) 19:44:33 ID:94Zc5uzw [ KD124210142138.ppp-bb.dion.ne.jp ]
訂正

http://www.youtube.com/watch?v=QlzumkJ-jdY

319 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/12/07(月) 21:53:34 ID:GXCrgf92 [ KHP059129039227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
今日の道新の朝刊に学園都市線の記事が久々に書かれていました。
本年度中には架線が張られるみたいなので楽しみです。

320 名前: なまら名無し 投稿日: 2009/12/12(土) 10:55:52 ID:T1N9wMDc [ FL1-122-135-123-123.tky.mesh.ad.jp ]
ついに電化工事が始まった。開業は約2年後。

321 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/01/10(日) 16:16:41 ID:iU4OiqeI [ y117219.ppp.dion.ne.jp ]
沿線に住んでいるのに本数少なすぎて結局は自動車に乗っている

322 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/01/17(日) 22:31:32 ID:0RiwBbCc [ softbank126115123233.bbtec.net ]
ガクトが雪で乱れてます

323 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/01/24(日) 19:03:07 ID:fbNjQwmk [ softbank126120112244.bbtec.net ]
おっ、線が張られていた

324 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/03/08(月) 15:15:42 ID:qG1CtaEw [ p4231-ipbf1308sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
この路線はまず乗らないな
厳しい冬のイメージしかわかない
気分がなえる(笑)

326 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/06/05(土) 16:19:43 ID:Wh1IXgOA [ p3239-ipbf3703hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]

浦臼あたりで下車してぼーっとしたい。

327 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/06/20(日) 19:44:08 ID:CfTkLpaw [ s161.HhokkaidoFL2.vectant.ne.jp ]
誰かあげてよ

328 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/06/21(月) 22:17:40 ID:0jLig8Yg [ KHP059139101159.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>326
俺は温泉でボーとっしたいから、本中小屋かな。

329 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/06/22(火) 11:53:26 ID:Xv3QHoQQ [ i220-220-153-215.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
俺は知来乙駅で向かいの庭見てボーっとするのもよしかと。

330 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/08/26(木) 20:57:29 ID:v7w0T/Cw [ p3239-ipbf3703hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
じゃあ、「ボーっと線」と名称を変えましょうか。

331 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/10/03(日) 16:18:33 ID:nB0YqbXw [ KHP222000008247.ppp-bb.dion.ne.jp ]
電化はいつ

332 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/10/03(日) 22:08:13 ID:Jf+qBylg [ p0370d1.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp ]
札比内と晩生内の簡易委託まだやってるのかな?
札比内は駅前の薬局で硬券乗車券売ってたし、晩生内は駅で爺ちゃんが硬券乗車券売ってた

333 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/10/03(日) 23:27:35 ID:QWknoVJA [ nthkid193085.hkid.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>332
いずれも数年前に販売中止となっています。
晩生内では、まだ販売しているようにも見えますが、販売しておりません。

334 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/10/04(月) 12:47:46 ID:AlGPHkzg [ KD111102222185.ppp-bb.dion.ne.jp ]
販売しているように見えながら販売していないとはこれ如何に?

335 名前: 333 投稿日: 2010/10/06(水) 21:51:23 ID:QfQR8o0Q [ nthkid193085.hkid.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>334
ややこしい書き方で申し訳ないです。

中止に伴い機材などを片づけるわけでもなくそのままになっているので、
まだ販売していように見える、ということです。

336 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/10/06(水) 22:09:32 ID:/nxT0CRQ [ p7113-ipngn401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
団魂世代のオヤジの言う事を噛みしめて行動できなかった、貴様の責任だろ。
あのクソオヤジ達は、苦しい時はどう凌ぐかの知恵を持っている。
それを、聞き流しダラダラ生きてきた結果だろ。そんな奴に北海道での
正社員の道は無い。年金未納状態で年を取り末路はホームレス。

337 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/10/06(水) 23:21:18 ID:F/IIX1BA [ p3214-ipbf1803hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
誤爆乙。

338 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/10/07(木) 04:13:39 ID:7R6v1LXA [ p7113-ipngn401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
あ、見事に誤爆こいてた。
誤爆ついでに、144 2編成12月に定検通すから完全電化は
2年後デシ。

339 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/10/12(火) 19:20:21 ID:bPB26ZsA [ KD113147247100.ppp-bb.dion.ne.jp ]
一部電化はもっと早いってことですか?

340 名前: なまら名無し 投稿日: 2010/12/13(月) 21:10:50 ID:gV2dGxQA [ p3214-ipbf1803hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
車窓から眺める朝焼け。
それで救われる気持ち。

341 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/02/13(日) 11:49:54 ID:Dam+Yn0Q [ p3214-ipbf1803hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
休日、中小屋に降り立つ。
何もない、最高の一日。

342 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/02/16(水) 20:26:38 ID:8ff1RyxA [ i60-34-101-41.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
豊ヶ岡もいいよね

343 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/02/17(木) 13:33:44 ID:G7a1f6Zw [ nthkid006034.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
帰りはどうすんだ?

344 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/02/24(木) 23:07:20 ID:yeTyM+eA [ p3130-ipbf404sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>343
秘境駅の人をみならって
駅寝はどうよ?

345 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/04/24(日) 12:13:30 ID:hwoftIuQ [ p2124-ipbf2602hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
ちょっとアンタ、晩生内に来るの、遅くない?

346 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/05/04(水) 22:39:07 ID:5uxVw61A [ i121-115-61-232.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
もし学園都市線が電化したら、本数が増えるの?
今は毎時3本(20分おき)だけど、毎時4本(15分おき)ぐらいに
できるんだろうか?

347 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/06/13(月) 22:39:15 ID:yLU43HoA [ softbank219169064058.bbtec.net ]
札幌の地下鉄って定期のほうが高くつくのはなんで?
地下鉄の人ってバカおおいの?

348 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/07/16(土) 11:28:18 ID:JEGxZZEA [ a2YOSi4ciLNwnxY5.w22.jp-t.ne.jp ]
あんまりこっちに用事ないし

349 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/07/16(土) 11:28:44 ID:JEGxZZEA [ a2YOSi4ciLNwnxY5.w21.jp-t.ne.jp ]
あんまりこっちに用事ないし

350 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/08/14(日) 01:13:56 ID:Uk6TLXHQ [ p4128-ipbf2011hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
札沼線で浦臼集合ってのはどうだい?

351 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/08/20(土) 08:13:48 ID:Uf4S/z6A [ a2YOSi4ciLNwnxY5.w22.jp-t.ne.jp ]
電化は無駄な公共事業だったような…

352 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/08/20(土) 09:49:24 ID:ql+tsL6w [ softbank126131094019.bbtec.net ]
故障しまくりの腐ったオンボロ気動車のおかげで運休の被害にしょっちゅう巻き込まれるのは、もうこりごり。
早く電化が完成し、快適な新製電車に乗りたいわ。
欲を言えば、新千歳空港までの直通電車が設定されればいいんだけど。

353 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/10/08(土) 16:30:51 ID:1rx2dP2Q [ a2YOSi4ciLNwnxY5.w12.jp-t.ne.jp ]
乗ったことないし

357 名前: なまら名無し 投稿日: 2011/10/29(土) 05:22:12 ID:tWr5opBg [ p44068-ipngn101sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
キハ40は行く プワッー

358 名前: 大晦日に思うこと 投稿日: 2011/12/31(土) 22:11:24 ID:mDOzrvWw [ p3152-ipbf2601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
札沼を大事にしろ。
俺もするから。

359 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/03/03(土) 11:06:31 ID:+ikiOzaA [ p4153-ipbf3503hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
それに対し、札沼線はまさに水墨画。
侘び寂びの世界。

360 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/05/16(水) 23:22:04 ID:SdW3BAPg [ KD182249240131.au-net.ne.jp ]
要するに、何もないってことね

361 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/05/24(木) 00:18:21 ID:S0Nhh8FA [ 116-64-136-186.rev.home.ne.jp ]
もう「札沼線」なんていう御用済みの名前はやめて、電化後も非電化で残る区間は「浦臼線」に改称すべきだ

362 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/05/27(日) 09:55:55 ID:RRPCJavg [ FLA1Abn040.hkd.mesh.ad.jp ]
札沼線って意味わからんわな。
もう一度、新十津川から沼田までレールを敷くべき。

363 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/05/30(水) 22:32:53 ID:0QXuyo8A [ 242.151.241.49.ap.yournet.ne.jp ]
さて、いよいよあさって。

364 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/05/31(木) 14:07:45 ID:uTrg1bUg [ ntsitm220246.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
大昔の思い出です。
函館本線が江別付近で石狩川の氾濫で不通になりました。
その時旭川やもっと遠方への準急が札沼線を迂回運転しました。

勿論石狩沼田までつながっていたからですね。
旅客輸送と言うよりも、
小手荷物や郵便輸送の為だったような記憶が。

まだ石勝線が無くて札幌〜滝川は生命線だった。

365 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/01(金) 07:06:54 ID:UW3Idh1A [ p2151-ipbf2302sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
新しい愛称決めた
Gakuto線
著作権は俺だぞ

366 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/01(金) 13:00:52 ID:m5aXP2nA [ nthkid137014.hkid.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
電化記念カキコ

367 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/01(金) 13:32:31 ID:mkxlvhTg [ i114-184-26-247.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>366みて電化になったんだぁ・・・と何気なくJR北海道のページ見たら・・・
電化記念、学園都市線フォトコンテストだって
http://www.jrhphoto.jp/

368 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/01(金) 20:14:06 ID:H2WiZqqQ [ om126192176162.1.openmobile.ne.jp ]
今朝電車を待ってた皆が
新車両にソワソワしてたら
いつもと同じ車両でワロタ

369 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/01(金) 23:07:49 ID:YdAKgsMQ [ 07002130674894_ek.ezweb.ne.jp.wb004proxy03.ezweb.ne.jp ]
今日から電車が走るのか。15年前に乗ったことがある。

370 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/03(日) 01:02:32 ID:6IJwcBhg [ KD111098079088.ppp-bb.dion.ne.jp ]
クロスが込むってなら、
10両編成くらいにすりゃいいじゃん。

371 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/03(日) 13:38:46 ID:Fv4d58Xg [ s993070.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
石勝線電化きぼんぬ

372 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/03(日) 13:39:42 ID:Fv4d58Xg [ s993070.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
石勝線電化願います

373 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/03(日) 14:33:46 ID:mskzwuAA [ i114-184-26-247.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
篠路なんだが、電化でスピードバラバラになったせいで、時刻表もバラバラになった感じ。
年数回しか使わないが、覚えるコツはないのかな?

374 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/03(日) 14:49:19 ID:QDtofcTQ [ p33096-ipngn802sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
石勝線の南千歳から根室本線の帯広まで電化開業すれば火災事故も無しで
安全対策で行けるはずです。スーパーとかちを電車化にして881系を導入して普通列車
は723系にして機関車はED80にした方がいいと思います。

375 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/03(日) 17:39:22 ID:6IJwcBhg [ KD111098079088.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>374
遠回しなブログ誘導乙。

376 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/04(月) 18:33:34 ID:u7GePmVQ [ p2118-ipbf1208sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>373
10月にもう1回ダイヤ改正があるから、年数回しか使わないなら覚えるまでもない。

377 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/07(木) 13:52:29 ID:VQZ40GAw [ i114-184-26-247.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>376
まぁそうなんだけどね。
考えたらスマホとか携帯でどうにでもできる時代なんだし・・・
とも思うけど、やっぱり頭に入っていると何かが違うのよ。

378 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/08(金) 06:02:44 ID:x0ixJj1Q [ KD182249241069.au-net.ne.jp ]
節電の夏に客の乗らない路線がオール電化とは

379 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/23(土) 19:30:02 ID:5ak3Hzsw [ i118-19-10-237.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
夏場だけキハ復活でいいんじゃないの

380 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/24(日) 05:42:42 ID:MYy0chgQ [ KD182249240090.au-net.ne.jp ]
学園都市線って電化しても、1時間に2〜3本のど田舎のような間隔でしか電車無いのはどうにかならないの?
こんなダイヤなら誰も利用者いなくなりそう。
旅行とかで、東京や大阪の電車とか知っちゃったらこんなもん利用できるか(怒)ってなりそう。

381 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/25(月) 03:12:17 ID:Rx3yqXKA [ KD121106201096.ppp-bb.dion.ne.jp ]
こんなダイヤで利用者増え続けたから電化したんでしょ。
路線の駅周辺規模が東京や大阪並になったら間隔増えるんじゃない?

382 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/25(月) 20:29:57 ID:EB1Db8Ow [ i118-19-10-237.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
篠路や当別が大都市になるイメージには思い浮かばん。

383 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/26(火) 13:35:25 ID:1ZOsvGhQ [ nthkid137014.hkid.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
15年くらい前か、宅地開発進み商業施設が増えた頃、篠路発展!?と思ったが今は止まったようだ

384 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/28(木) 09:16:36 ID:OIt/xH0g [ i114-184-26-247.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
西口は整理されたと思うけど、、、
東口が整理・開発されないと廃れたままのイメージだよ。

385 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/29(金) 05:43:09 ID:ehPA5iFg [ KD182249241146.au-net.ne.jp ]
これから人口減少の時代だから、どんどん寂れていくよ

386 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/29(金) 07:38:21 ID:FtuD8tTA [ p2042-ipbf2103sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
東口方面は道路の線形変更と拡幅を伴う大がかりな再開発計画されているよ。

387 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/06/29(金) 17:24:43 ID:Z1SV94uw [ B037036.ppp.dion.ne.jp ]
そもそも当別に何があるの、
なんだかヒルズには笑ったね
貧乏人のマスターベーション?

388 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/07/04(水) 19:23:48 ID:aqznShxg [ u640047.xgsfmg8.imtp.tachikawa.mopera.net ]
何故「釜谷臼」は「あいの里公園」に改名されたのか今更だけど知りたい
「釜谷臼」って名前そんなにダサいのかな?
俺は北海道らしくて尚且つ味があって好きだけどな
変にカッコつけた名前なんて中二病臭くて好きじゃないけどな

389 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/07/06(金) 22:50:26 ID:XIOSjB9w [ 183-177-190-166.chiba.ap.gmo-isp.jp ]
アイヌ語がもとだけど、すごく日本語に馴染んだ地名だと思う。
だからかえって北海道ぽくはないかな。

390 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/07/11(水) 04:43:32 ID:Lw1+rDUA [ KD182249240034.au-net.ne.jp ]
>>386
そうそう、アウトローも出来たしね

391 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/07/11(水) 23:07:55 ID:dvrk2olg [ KD182249242133.au-net.ne.jp ]
節電のために、間引き運転したらいいのに
どうせガラガラなんだし

392 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/08/10(金) 18:40:18 ID:Fs7iqEyg [ 17.208.138.210.vmobile.jp ]
桑園の女子高生、ガラ悪いな
人のカバン蹴っといて、あひゃひゃひゃやと
まあ、小樽の方に向かっていったが

393 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/08/11(土) 07:37:41 ID:oAiiYt7w [ 17.208.138.210.vmobile.jp ]
最近の10代って、なんかおかしい

394 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/08/11(土) 15:36:23 ID:KdBtnfig [ i125-202-255-222.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
あやしい

395 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/08/17(金) 17:06:32 ID:PW8FTWFA [ 8.208.138.210.vmobile.jp ]
桑園はクソ

396 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/08/17(金) 23:58:25 ID:K6VPGHwg [ KD182249240047.au-net.ne.jp ]
桑園の女子高生ってアバウトすぎね?どこの高校さ?

397 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/08/18(土) 00:01:33 ID:Rimi2BjQ [ 63.154.241.49.ap.yournet.ne.jp ]
龍谷?

399 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/09/17(月) 16:11:05 ID:SnH6NPOA [ s1000229.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
17:40発の当別行きに巨乳の人乗ってて、こないだ谷間モロだしで勃ってしまった

400 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/09/17(月) 16:37:46 ID:k1s9Zlpw [ om126192164078.1.openmobile.ne.jp ]
次のダイヤ改正で711系も刺さりこんでくるな〜。

401 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/09/17(月) 23:44:24 ID:CkTxyRzw [ s1709076.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
補聴器は黙れ

402 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/09/18(火) 22:58:41 ID:OhyTLSuA [ KD182249240031.au-net.ne.jp ]
この路線は電気の無駄では

403 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/09/19(水) 21:39:56 ID:Gdig4eSw [ p4205-ipbf1201sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
ラジオ実況してる変なひとまだ出没すんの?

404 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/09/20(木) 21:59:43 ID:ZQx0FRfw [ KD182249240026.au-net.ne.jp ]
いそうだな

405 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/11/15(木) 23:48:50 ID:5fx0p9dg [ om126192160066.1.openmobile.ne.jp ]
711の早朝回送は札幌発何時?

406 名前: なまら名無し 投稿日: 2012/11/18(日) 21:58:19 ID:RoyyVlKw [ h22rZzvBA6Y6GSkO.nptty306.jp-t.ne.jp ]
>>387
HAPPYがあるじゃないか!

407 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/01/13(日) 16:45:09 ID:ad2sOVeA [ KD182249240014.au-net.ne.jp ]
だから?
レベル低くないか

408 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/02/26(火) 00:13:02 ID:RYoq1DYA [ pd2ae262f.wmaxuq00.ap.so-net.ne.jp ]
721いらねー

409 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/03/07(木) 08:07:32 ID:XksFM0rQ [ KD182249240046.au-net.ne.jp ]
この路線もいるか?

410 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/04/29(月) 09:07:14 ID:45sOTftQ [ KD182249242025.au-net.ne.jp ]
ラジオ実況とかキモい

411 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/04/29(月) 17:56:46 ID:Ctq9m+Zg [ softbank060078246053.bbtec.net ]
>>409
新十津川と浦臼の間はいらんね。

412 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/05/05(日) 18:43:01 ID:hL4dkZCA [ p19013-ipngn100406kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp ]
30年ほど前までは当別住人と医療大の学生しか乗ってなかったな。
医療大があったから廃止路線まぬがれ第三セクターにすらならず存続したんだっけ。
あいの里なんて駅はなかった。

413 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/05/05(日) 22:01:31 ID:Xw7G7gGQ [ p40166-ipngn1101sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
雪なくなったから最近乗ってないや

414 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/05/21(火) 21:06:53 ID:bKxdtRDA [ KD121105003009.ppp-bb.dion.ne.jp ]
札沼線の全ての駅で乗降する旅に挑戦中です。
行く先々の駅で迎えてくれる"Rayla"という人のメッセージがとても楽しみです。

415 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/07/27(土) 00:08:00 ID:QP6MLSKA [ p4008-ipbf1609sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
ガラの悪い線に最新鋭車両もたいなし

416 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/07/27(土) 07:20:38 ID:83EmTtlA [ KD182249240013.au-net.ne.jp ]
そのうち廃止か

417 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/07/27(土) 21:50:17 ID:geDsIBIg [ FL1-118-108-43-33.hkd.mesh.ad.jp ]
大昔まだ石狩沼田まで走ってたころに貨物もあったらしいけど
多分C11が牽引というパターンかな。
96を使うほどの貨物ないはずだし。
書籍でもあんまりのってないし。

418 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 15:52:52 ID:ScSRTaKg [ p6104-ipad509sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
朝晩ラッシュ時の横座席車両ってなんとかなんないの?

あんな車両、通勤時の害悪以外のなんでもないぞ

419 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 17:53:33 ID:qThq5+fw [ KD182249240032.au-net.ne.jp ]
>>418
横座席車両って?

420 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 18:23:00 ID:ScSRTaKg [ p6104-ipad509sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>419
うーんと・・・鉄ヲタじゃないんで、どう表現したら分かんないけど
Wikiに書いてある通りだと、クロスシートってやつかなぁ

あの手の車両だと中央の通路がクソ狭い上に、吊り革も極端に少ない
正直言って、混雑時に急ブレーキ掛けようものなら将棋倒しで死人が出ても
おかしくない

421 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/10(火) 22:45:42 ID:EKTBYQYQ [ KD182249240019.au-net.ne.jp ]
まさかよ

422 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/11(水) 00:43:24 ID:XAcyC24g [ p29204-ipngn702sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
冬はすぐに止まらないで下さい

423 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/11(水) 01:49:59 ID:bcE/QCCw [ KD113159222025.ppp-bb.dion.ne.jp ]
確かに、古い車両でしょ?昼は新しい車両なのにね。

424 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/11(水) 03:13:21 ID:iBciMJZg [ ntsitm426166.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>417
大昔、函館本線の江別の辺で水害で線路が水に浸かった時、
札沼線回りで臨時の準急だったかが札幌〜旭川を
蒸機牽引で走ったよ。
北海道の電化がまだの時代ね。

425 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/11(水) 18:37:42 ID:f5Rfa6Dw [ i220-221-175-193.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
滝川につなげるルートに切り替えて、学園都市線を正式名称に出来ないものか?

426 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 21:56:02 ID:+hWO+38A [ KD182249240005.au-net.ne.jp ]
無理だな

427 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/10/05(土) 14:19:38 ID:/HFmHecA [ i114-180-41-200.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
桑園←→八軒間とあいの里教育大←→あいの里公園間、複線化出来ないものか?

428 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/10/05(土) 23:45:10 ID:xMJG5j2g [ KD182249246042.au-net.ne.jp ]
JR北海道のトラブルが続くようなら学園都市線は赤字なんだから廃線にするべきだろ。
サービス向上してほしいんだったら、JR東日本になるか、第3セクター化してもらった方がいいと思う。

429 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/10/06(日) 12:33:16 ID:vFIfcl0g [ p4063-ipbf2401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
路線単位でいうなら、
一昨日見たニュースでは札沼線は黒字路線に分類されていた。
つか、札幌圏はすべての路線が黒字。
函館線は、東室蘭から函館まで黒字

税金投入しないかぎり、札幌圏以外は鉄道廃止になるでしょう。
地方都市にも高速道路の整備も進んでいるから悪くないかもね。

しかもその高速道はJRと並行しているしね。

430 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/10/07(月) 23:20:57 ID:FSNGPPtg [ KD182249240018.au-net.ne.jp ]
当別まで行けば厳しそうだけどな

431 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/10/10(木) 13:39:00 ID:+evDZiyg [ i220-220-176-150.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
>>428
確かに言えそうだが、それは北海道医療大学より北側の話になるだろうと思う。
北海道医療大学以南は利用者が多い路線ゆえ、そちらを廃止する可能性は低い。
廃止になるとすれば、釧網本線の川湯温泉←→緑間が今後の問題になるだろう。
川湯温泉は釧路方面に、緑は網走方面に行く分は結構あるが、全線通しは4往復
だけだったような。とはいえ、釧路から網走を往復する人、多分少ないだろう。

432 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/10/10(木) 13:55:01 ID:7yMVRS9A [ u654116.xgsfmg23.imtp.tachikawa.mopera.net ]
釧路管内のとある廃墟に行く為に、
路線バスに乗って目的地に近づくと、
ぷっぷーと降車ブザーを鳴らし目的地のバス停で降車すると、
らbふぃふぇdn(言葉にならない叫びが聞こえ)、
ら;dmlcxml(余りにもの恐怖を覚え逃げ込むと)、
死体の山がずらりと並んでて気絶してしまった…
ねっ、怖かったでしょ

433 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/10/11(金) 23:26:15 ID:a1qLfWWQ [ h22rZzvBA6Y6GSkO.nptty402.jp-t.ne.jp ]
学園都市線は地交線だから本線に比べて料金が高め。利用者は本線より少なくても十分なドル箱路線だよ

>>422
電化前のディーゼル時代だが真冬の豪雪期、前面で様子見たことあるけど、速度30km/hで下から雪が降ってくるんだぞ。止まらないほう凄いっつーの

434 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/10/12(土) 14:12:22 ID:lQcw+fUQ [ i220-220-198-37.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
>>433
確かにそれは言えるだろう。北海道医療大学以南は客が多いからドル箱路線だ。
>>432
それは相応しくない発言だと思いますよ。すぐに、すぐに撤回してもらいたい!

435 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/10/12(土) 18:10:46 ID:CwPomgPg [ p2191-ipbf2106sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
何だか気持ち悪いのが居るな

436 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/10/12(土) 19:09:17 ID:RPnjEBdg [ i125-203-0-221.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
>>435
それは相応しくない発言だと思いますよ。すぐに、すぐに撤回してもらいたい!

437 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/10/21(月) 08:06:05 ID:wqWLconw [ KD182249240008.au-net.ne.jp ]
何故に撤回?

438 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/12/26(木) 21:30:41 ID:FWItVTtA [ p1094-ipbf1704hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
札沼線の未来を語ろうか。

439 名前: なまら名無し 投稿日: 2014/03/01(土) 00:03:06 ID:iBevQKPQ [ p3064-ipbf3202hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]

無いんかい!

440 名前: なまら名無し 投稿日: 2014/05/24(土) 06:56:55 ID:JCanuscw [ p28102-ipngn1501hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
無いなら無いで、過去の想い出に生きろ、札沼。

441 名前: なまら名無し 投稿日: 2014/08/09(土) 19:56:01 ID:1rwlqMvw [ p17062-ipngn702sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
誰だ石置いたのは

442 名前: なまら名無し 投稿日: 2014/08/10(日) 21:53:00 ID:OFHZP5TA [ p7136-ipngn602sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
カラス

443 名前: なまら名無し 投稿日: 2014/08/17(日) 13:01:21 ID:9Y8F6cww [ pw126210052013.5.kyb.panda-world.ne.jp ]
催眠療法出来る人はいますか?
アメリカだとヒプノセラピーかな。
メンタリズムの一つですよね。

精神科とか医師だと学んでる様ですが。
効果はどうなんだろう。
軽く覚醒させた睡眠中の人に「この様な人生になれ。」とか
願いを込めて言うとか聞きました。

上手く行き過ぎる人生の人にかけてみたい様な。
どれ位効くか分からないが、寝てる間にちょっとした
意地悪位しても良いだろう。

うらやましいよな。
勝ち組人生とかさ。

444 名前: なまら名無し 投稿日: 2014/08/17(日) 13:02:56 ID:9Y8F6cww [ pw126210052013.5.kyb.panda-world.ne.jp ]
スレ間違いました。
ごめんなさい。

445 名前: なまら名無し 投稿日: 2014/08/17(日) 13:08:55 ID:9Y8F6cww [ pw126210052013.5.kyb.panda-world.ne.jp ]
スレ間違いました。
ごめんなさい。

446 名前: なまら名無し 投稿日: 2014/10/18(土) 22:14:39 ID:jpY1flOQ [ i121-115-138-96.s04.a013.ap.plala.or.jp ]
...

448 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/01/17(土) 20:30:16 ID:uZf8hC+A [ 123.230.102.216.eo.eaccess.ne.jp ]
学園都市あげ

449 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/01/17(土) 20:34:16 ID:JCFRt0Bg [ p8061-ipngn3401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
部分廃線

450 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/01/21(水) 13:03:40 ID:sV/1UoMg [ softbank221032254216.bbtec.net ]
末端部分は、ちょっと降雪が多いと運休しているな。

451 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/02/07(土) 00:51:58 ID:NvtstB9w [ ntsitm262124.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
浦臼〜新十津川で、
車両の運転台を右にも同じ装置を設備して、
右には本職の運転手が添乗して、
左に体験運転の客が乗って、
(ちなみに左は慣例で機長の席@飛行機、機関士も同じ)
20分ほどのその区間を気動車を運転させてくれないかな。

一畑電車の様に有料で教習もした上で。
運転手が添乗と言っても運転操作は常時出来る訳で、
安全上も問題はないはず。

教習込みで往復1万円程度だったら毎月でも通う。
難点は1日3往復しかないから、
年間で1000万円ほどしか収入にならないこと。
改造費も掛るし。
その改造費はクラウドファイナンスで・・・

452 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/02/07(土) 16:31:57 ID:lg/o61qw [ ntsitm415182.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>451
×クラウドファイナンス
○クラウドファンディング
crowd(群衆・多数の) funding(資金調達)でした・・・

453 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/02/07(土) 18:10:49 ID:wSiAjTkw [ FL1-118-108-35-84.hkd.mesh.ad.jp ]
>>451
となるとキハ40しかないな。

454 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/02/08(日) 01:10:02 ID:21wDzJEg [ s1111027.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
Wikipediaに、JR北海道は全14路線のうち、
路線別営業係数が黒字なのは僅か3路線
(千歳線、海峡線、石勝線)と書かれている。

でも、学園都市線は赤字と言っても、
それは札幌〜新十津川を総じて言っているわけで、
医療大以北をポイすれば立派な黒字路線。

同様に函館線も赤字と言っても、
函館〜長万部〜小樽〜札幌〜岩見沢〜旭川の
全区間を通すとそういう評価になる。
小樽〜札幌〜岩見沢に限れば、こちらもドル箱。

千歳線は距離も短く、学都や函館線のような
お荷物区間がないので黒字評価は当然。

要するに、学都は医療大以北をスパっと葬ってしまえば
Wikipediaで黒字と評価される。
葬ってしまえ!

455 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/02/18(水) 18:37:18 ID:2a2EiecA [ FL1-125-197-8-217.hkd.mesh.ad.jp ]
wikiでの評価はさておいて1日3往復しかなく殆ど空気を運んでる状態なら
そろそろ廃線はありかもな。
だけど、廃線と決まったら葬鉄や乗り鉄が大挙押し寄せて乗りきれなくなるほど
の活況を呈すのは確実。
江差線の江差ー木古内みたいに。

456 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/02/18(水) 18:57:20 ID:8yLb2TlA [ 5Eg0SLe.proxycg027.docomo.ne.jp ]
対策無し
真剣さがない

457 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/02/19(木) 07:31:26 ID:woaZ8FPA [ 91.191.2.110.ap.yournet.ne.jp ]
テスト

458 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/07/20(月) 10:39:27 ID:XVC6VIOA [ pw126214052035.1.panda-world.ne.jp ]
医療大の医師って何?
医学部認可はおりないでしょ

459 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/07/20(月) 21:12:54 ID:TBH1o98g [ pw126210003181.5.kyb.panda-world.ne.jp ]
捨て子はまぶたの母の妄想ばかりだな。

460 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/07/21(火) 14:49:00 ID:5vT4zilg [ pw126159133003.97.tss.panda-world.ne.jp ]
新十津川駅に置いてある、廃止区間の資料の中身がかなり充実してて驚いた
路線図と廃止前の駅の写真とか載ってた

2年前に当別以北の全駅を訪問したんだけど、
そのときは石狩金沢・豊ヶ岡・新十津川にしか駅ノート無かった
今はどうなんだろう(本中小屋のは復活したっぽい)

461 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/07/21(火) 14:58:19 ID:YnX4lCDQ [ softbank221032254216.bbtec.net ]
>>451
遅レスだが、
まがりなりにも多少でも一般客が利用し営業運転中なのだから、
それはまずいでしょう。

462 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/07/22(水) 14:18:05 ID:lqPrtG+w [ p7902f023.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>454
×学園都市線 函館線
○札沼線 函館本線

463 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/07/22(水) 20:01:06 ID:tzlBx/9g [ u635024.xgsfm6.imtp.tachikawa.mopera.net ]
>>462
正式名称に拘るけど別に通称愛称つかってもいいんじゃないの?
そんなに目くじら立てるなよw

464 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/07/24(金) 19:53:23 ID:vXj46R5A [ FL1-122-132-31-192.hkd.mesh.ad.jp ]
本線厨には何を言っても馬耳東風。

465 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/07/24(金) 20:56:59 ID:wGlscQMw [ KD182249246137.au-net.ne.jp ]
>>454
札沼線非電化区間が廃止になっても、札沼線は黒にならないよ。
て定期券利用が多く、特急料金がなく、区間事の利用者数に偏りがあるところは
この程度の利用ではJR他社も軒並み赤字。
石勝線が黒字なのは通しの利用がほとんどで、特急だから。
海峡線はそれに加えて線路を安く借りてるから

466 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/08/04(火) 15:58:24 ID:4irU1p0Q [ pw126159130075.97.tss.panda-world.ne.jp ]
あの大学に有名アメリカ大勤務の経歴ある医師いるらしいね
子供も成績良いんだろうな

467 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/09/30(水) 09:09:05 ID:4N1+++UQ [ i220-108-26-248.s42.a001.ap.plala.or.jp ]
浦臼―新十津川間を減便 JR北海道方針、3往復を1往復に
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0185057.html

468 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/12/15(火) 22:24:32 ID:3hrq8u+A [ p8044-ipbfp704yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp ]
十津川警部の故郷

嘘です

469 名前: なまら名無し 投稿日: 2015/12/16(水) 02:07:06 ID:inbAJHIg [ KD106155236019.au-net.ne.jp ]
>>467
実際、前乗った時もほとんど乗り鉄や撮り鉄だったもんな。
俺は滝川から札幌への帰りに、試しに乗ってみたんだけど。

470 名前: なまら名無し 投稿日: 2016/06/11(土) 00:14:56 ID:3hJkO7Eg [ p887078-ipngn9401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
俺が札沼に乗るまで待て。

471 名前: なまら名無し 投稿日: 2016/06/26(日) 22:14:27 ID:I7ZEbC+Q [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
 さっしょうでっせ・わやでっせ!

472 名前: (´・ω・`)(´・ω・`) 投稿日: 2016/06/27(月) 21:50:22 ID:SEPTtG1A [ i219-164-22-39.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
釧路管内のとある廃墟に行く為に、
路線バスに乗って目的地に近づくと、
モーォゥ!モーォゥ!乳牛が鳴いて、
ペッと唾を吐きだして、
ライオンと闘った
死体の山がずらりと並んでて気絶してしまった…
ねっ、怖かったでしょ

473 名前: なまら名無し 投稿日: 2016/06/27(月) 22:34:47 ID:/QD6oh/w [ softbank126000080037.bbtec.net ]
>>472






474 名前: なまら名無し 投稿日: 2016/07/01(金) 15:51:46 ID:LVAWiYzw [ st0490.nas811.p-hokkaido.nttpc.ne.jp ]
もう名前を札浦線か札当線か当別線かあいの里ラインにしちゃえ

475 名前: なまら名無し 投稿日: 2016/07/08(金) 16:28:19 ID:xYd/nQ0w [ softbank219056042225.bbtec.net ]
留萌本線にする

476 名前: なまら名無し 投稿日: 2016/09/13(火) 03:07:13 ID:yyanu5lg [ softbank219056042225.bbtec.net ]
災害の影響なしで結構なことです

477 名前: なまら名無し 投稿日: 2016/10/04(火) 00:27:24 ID:UiHHAxTQ [ ntsitm423096.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>461
自動車運転免許で、仮免許を取った人が、
公道で同じ事しているのだから、
出来ない訳ない。
信号閉塞は守る訳だし。

現在は朝の1往復しか無くなったから、
もっと実施の制約が減ったよ。

478 名前: なまら名無し 投稿日: 2016/10/04(火) 00:29:56 ID:UiHHAxTQ [ ntsitm423096.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>477
勿論営業車両では無くて、
そのための貸し切り運転だよ。

一畑電車は電車区の200メートルだけ。

479 名前: なまら名無し 投稿日: 2016/10/04(火) 00:32:52 ID:T4EWpj8g [ FL1-122-135-83-4.tky.mesh.ad.jp ]
せんずりもできねぇ

480 名前: なまら名無し 投稿日: 2016/10/09(日) 11:09:14 ID:eoquMJXA [ softbank221046066145.bbtec.net ]
廃止 きた〜

481 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/02/23(木) 13:54:11 ID:1ckQK1dA [ KD113150248003.ppp-bb.dion.ne.jp ]
廃止が濃厚になってきました、
鈴川絢子の動画が好きでよく見てます。
https://www.youtube.com/watch?v=RcDqYP16uOc

482 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/03/03(金) 16:54:43 ID:2aF5xUmA [ 59x158x77x178.ap59.ftth.ucom.ne.jp ]
まぁ北海道医療大学から北は存在意義がないからね

483 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/03/04(土) 12:41:09 ID:Im/oYCnQ [ p4025-ipbf2106sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
一日一往復の鉄道を残せとか何を考えているのかわからない。
JR北海道がかわいそうだわ。

484 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/03/04(土) 13:30:51 ID:cEpHD0uA [ p312134-ipngn5601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
月形まではあってもいいような気もしないではないけど…

485 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/03/04(土) 21:10:52 ID:yti6lqbA [ 240f:42:4b5c:1:a0b2:9a59:d048:2df7 ]
国道と並行してるところは仕方ない

486 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/03/05(日) 22:49:24 ID:zcDdyKng [ p3055-ipbf905sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
函館本線と並行している札沼線は不要。
高速道路と並行している地方路線も不要と言われるだろうね。

487 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/03/10(金) 17:52:36 ID:8g5wGyiA [ pdaddeca3.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>函館本線と並行している札沼線は不要

戦時中に不要不急線として石狩当別〜石狩沼田が営業休止されたからね

488 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/03/10(金) 20:19:12 ID:NdMTc2Eg [ FL1-60-239-106-214.hkd.mesh.ad.jp ]
営業休止区間も戦後何回かに分けて開通したものの、現在の路線に
おちついたのが昭和47年。

489 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/03/11(土) 11:23:56 ID:oGLocrTA [ p3055-ipbf905sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
増毛−石狩も計画にあったよな。
石狩臨海鉄道(新川−石狩町)も平成12年ぐらいまで事業免許を有していたと思うが。

地下鉄3号線(新川−山鼻)が白紙になり、4号線(東区−月寒)が先行して開業して完全に立ち消えになったな。

計画がそのままだったら増毛−石狩−新川という路線があったのかもしれないな。

490 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/03/20(月) 06:22:08 ID:zPBVxqIw [ KD175131138124.ppp-bb.dion.ne.jp ]
学園都市線は八軒〜札幌が単線なのが将来にわたりネックとなる。
これを複線化しない限りダメ路線だ。
最終的には篠路〜医療大も複線化すべきだがもはや人口減で無理だな。

491 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/03/20(月) 06:53:35 ID:J1SYaiDw [ pw126152041144.10.panda-world.ne.jp ]
>>490
いつの時代のお方ですかw

492 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/03/21(火) 02:17:24 ID:elx06Ufw [ ntsitm286166.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
単線だってこの駅間距離で
各駅で交換が出来れば10分間隔は
走らせることが出来る。
電化しただけで上出来でしょ。

493 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/03/21(火) 03:28:04 ID:RXXUIR7Q [ KD121111192033.ppp.prin.ne.jp ]
札沼線の廃止代替バス運行は、北海道中央バスが一括して引き受けるべきだと思います。

札沼線についてスレッド 住人一同

494 名前: なまら名無し 投稿日: 2017/03/21(火) 06:22:55 ID:BaEs3eWg [ p2223-ipbf1604sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
札沼線が単線だった頃、列車の運行間隔は
2時間に1本しかなかった。特に東篠路(現拓北)は
朝、夕以外全て通過駅だった。あの時、釜谷臼(現あいの里公園)は
誰もいないのに全列車が停車してたな。

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