■掲示板に戻る■ レスを全部読む 最新レス50
JR北海道スレッド★19号車
1 名前: ぷーこφ 投稿日: 2013/08/01(木) 01:14:55 ID:3NHBUVhw
JR北海道について語るスレです。ICカード名はKitaca(キタカ)
2011〜13年は事故トラブルは、ない日はないと今も続く。
利用は冗談ではなく、命懸けの会社である。

前スレ  (2013/04/21〜)
 JR北海道スレッド★18号車
  http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1366541905/

本業は毎年赤字で駅ビル事業など子会社が急伸している。
経営安定基金運用益と子会社の利益でどうにか生きてる。
 「鉄道事業は、これ以上伸びようがない」
 「鉄道外事業に集中投資する」
発言後の事故続発で本業を小馬鹿にし手も銭も抜いた銭儲け主義での報いか。

・JR北海道HP=http://www.jrhokkaido.co.jp/
・特急運転系統図=http://www.jrhokkaido.co.jp/network/map/inter1412.html
・時刻・運賃検索=http://www3.jrhokkaido.co.jp/time/01ekiinput.asp
・現在の役員一覧=http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_3.html
・JR北海道wiki=https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93

465駅(有人駅113・無人駅352)、従業員7千人
資本金90億円、年間売上820億円(グループ連結1650億円)
営業距離2500km、1日運転本数1285本、年間輸送人員1億2900万人
保有車両数1120両(うち電車405両)、経営安定基金6,822億円。
2002年に一度上場を計画も挫折し、未だ完全民営化の見通しはない。
<★2016年3月北海道新幹線「青森−函館北斗」開業!>



2 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 01:18:43 ID:n3YVQD7w

ガタガタゴトン。JRの旅。

3 名前: 過去ログ 投稿日: 2013/08/01(木) 01:26:16 ID:n3YVQD7w
過去。
http://hokkaido.machibbs.net/matome/pukiwiki.php?JR

4 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 02:13:59 ID:RCCoVHEw

初代スレ:2002/10/18〜
初:【JR】北海道旅客鉄道株式会社【北海道】 
02:【完全民営化は】北海道旅客鉄道株式会社 第2列車【もうだめぽ?】
03:JR 北海道旅客鉄道株式会社 3号車
04:JR 北海道旅客鉄道株式会社 4号車♪くる来る電車ポプラ号♪
05:JR 北海道旅客鉄道株式会社 5号車
06:JR 北海道旅客鉄道株式会社 6号車 【携帯OK?】
07:【列車マナーを】JR 北海道旅客鉄道株式会社 7号車【守りましょう】
08:【本社は】JR北海道旅客鉄道株式会社8号車【桑園です】
09:【Sきっぷ】JR北海道株式会社9号車【Rきっぷ】
10:【冬の湿原】JR北海道ろーかるすれっどPart10【オホーツクの風】
11:【禁煙エリア拡大】JR北海道旅客鉄道株式会社11【冬こそJR】
12:【3月18日】JR北海道スレッド 12【ダイヤ改正】
13:JR北海道スレッド13
14:【冬こそ】JR北海道スレッド14【JR】
15:【DMV】JR北海道スレッド15【乗ったかな】
16:【ダイヤ改正】JR北海道スレッド16【便利?不便?】
17:【踏切では】JR北海道スレッド17【止〜まれっ!】
18:JR北海道スレッド★18号車     
19:JR北海道スレッド★19号車     ← ← 現スレ
20:

5 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 02:56:34 ID:h5NGkCUA
札幌市の地下鉄って横暴だよな
飛び込みしても自動ドアが開かないのね。
JRはちゃんと開いたり、車掌が開けてくれるよね。
それが人としての対応。

ワンマンで完全にオートメーション化したいんだろうが、
空いてる状況なのに目の前でドアを閉めるのは良くないよ
ウンともスンとも言わずドアがぎゅうぎゅう締め付けてようやくドアは開いたが、
わざわざその後、車内放送でイチャモン付けて来たよ。
ドアが異物感知して開ければ良いだけだよ。
マニュアル人間じゃないんだから臨機応変に対応してほしい所。

6 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 04:53:46 ID:RuhDTKZg
>>5
運転席モニターに映ってなければわかりません
ホームに駅員が居ればいいのかもしれませんが、無理でしょう。
朝の東豊線大通駅に居る、言ってる事がでたらめなボランティア駅員でも困りますし。
JR東日本、会津若松駅のライブカメラ見てると改札からホームに「お乗りのお客様いらっしゃいます」って業務放送流れるね

8 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 09:31:08 ID:F6eE1rSQ
JRもそうだが、大勢の人の命を預かる運転手や操縦士は全員に、抜き打ちで薬物検査を義務化するべきだな。
あと、企業の健康診断も尿検査に薬物の検査項目も必須にするべき。

9 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 09:54:51 ID:IA7e8AHA
東日本の傘下なんてあり得ない。
あちらは上場企業でしょう。株主から下手したら告訴されるよ。

それにしても、JR九州や北海道よりも経営がヤバイJR四国ではほとんどトラブルは聞かないな。
地元のニュースでは報道してるのか知らんけど。

10 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 11:04:47 ID:61EDgshw
■JR北海道の江差線で送電障害

11 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 14:18:32 ID:coEi1n1Q
特急運行再開は10月以降ですか。

スライディングブロックが折れた原因もわからないのにですか。

ガバナのウェイト自体がスリコギ運動してるんじゃないの?

12 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 14:32:17 ID:CzqIYdnA
今になって気付いたけど随分な内容のテンプレだなw
前スレも同じみたいだけど
テンプレは依頼人の主義主張を訴える場になったわけじゃないと思うのだがw

13 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 18:04:58 ID:R2bGPIJg
暑い夏こそJR!!
故障、オーバーランなどスリルてんこ盛り
お化け屋敷なんかめじゃないぜというCM作られそうだわ

15 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 18:49:51 ID:oIbU5Qog
softbank君へ、

君は道内からJR、いや鉄道そのものを無くしたいのかい?

もしそうならJRだけじゃなく札幌の市電や地下鉄と函館の市電も廃止対象なんだろ
やれるものならやってみろと(ry

16 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 19:30:59 ID:tyD2ecfA
臨時特急の詳しい情報早く出してほしい

17 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 20:46:50 ID:2W4AYTYw
>>15
あーぁ、全く無関係なのに一方的に廃止対象呼ばわりされて…、札幌市交通局と函館市企業局交通部が気の毒だわ。

18 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 21:08:26 ID:4yyeKeXA
JR東じゃなくても、どこかで引き受けてくれないかねぇ、ホント。
ソレぐらいしなきゃ体質改善は望めそうにないよな。

19 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 22:20:21 ID:oIbU5Qog
今日から稚内〜旭川間で走るサロベツの代替列車だけど、

18キッパーの餌食にされる悪寒…

普通に切符買って乗る客には迷惑な存在なんだよな18キッパーはよぉ

20 名前: 締め忘れと判明 投稿日: 2013/08/01(木) 22:34:25 ID:GKrRp2kg

エンジントラブルはナット緩み  08月01日 18時40分

先月22日、JR根室線の特急「スーパーとかち」で
エンジン内部が壊れ、潤滑油が漏れ出したトラブルについて、
エンジンの中にある排気弁を固定するナットが緩んでいたことがわかり、
JR北海道は、車両の整備が不十分だった可能性が高いとしています。

このトラブルは、先月22日、清水町のJR根室線で、
走行中の特急「スーパーとかち」から煙のようなものがあがり、
エンジン内部のピストンと排気弁が壊れ、潤滑油が漏れ出したものです。

JR北海道では、エンジンを分解するなどして調査したところ、燃焼したガスを外に出す
排気弁の動きを調節するナットが緩んでいたことがわかったということです。
このナットの緩みがきっかけとなり、エンジン内部で排気弁やピストンなど8つの部品が壊れ、
潤滑油の一部が外に漏れ出してしまったということです。

さらに、ナットが緩んでいた原因については、
JRの車両工場でエンジンのこの部分を組み立てた際に、
締め忘れなど、整備が不十分だった可能性が高いことを明らかにし、
JR北海道では、再発防止のため、作業の手順を確認するチェックシートを
導入するとしています。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003439963.html?t=1375363779172

21 名前: 幼稚園児以下の 投稿日: 2013/08/01(木) 22:41:00 ID:GKrRp2kg
昨年9月の北斗トラブル 不明部品、JR北海道が紛失か 業者への発送記録なし
08/01 16:00

JR北海道の特急北斗で昨年9月に起きたエンジントラブルで、
JRがメーカー側に送ったと説明していた
破損部品について、送付したことを示す物証はなく、
JR社内で紛失していた可能性が高いことが1日分かった。

JRの調査で、部品を渡した記録が職員の証言のみだった。
JRは「管理が甘かった」と陳謝し、
紛失した部品の捜索をいったん打ち切った。

破損部品は、エンジンの燃料噴射ポンプ内で燃料供.給量を調節するスライジングブロック。
破損すると燃料が過剰に供.給され、エンジントラブルを起こす。
今年4月、7月の事故・トラブルでも破損しており、原因究明の要とみられている。

<北海道新聞8月1日夕刊掲載>
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/483131.html

22 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 22:48:18 ID:z8ui83aQ
労働争議でもしてんのかというレベルの事故頻度だよな

23 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 22:58:57 ID:GKrRp2kg
「スライジングブロック」は冤罪だった!


JR特急北斗の火災事故 原因調査の中間報告
(8/1 13:22)
http://www.htb.co.jp/news/#article03

今年4月に道南の八雲町で特急北斗から出火した事故で、JR北海道は、
当初想定していた部品とは別の部品が原因との見方を示しました。

今年4月に八雲駅に停車中の特急列車から火が出た事故について、
JR総研が行った調査の中間報告が行われました。

この中で、当初考えられていたエンジンに送る燃料の量を調節する
スライジングブロックとは別の部品が原因で、スライジングブロックが
金属疲労によって破損していたことを明らかにしました。

一方、先月22日に特急列車から煙が出たトラブルは、エンジン内の部品を固定する
ナットの緩みが原因だったことが分かりました。
JR北海道は整備の段階で不備がなかったかなど調べるということです

24 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 23:19:49 ID:OMh6ShuQ
ナットの閉め忘れ。全部のエンジンをばらして再点検したほうが良いのに。

25 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 23:21:03 ID:GKrRp2kg

JR北海道は31日、再発防止策として全運転士約1100人に対する個人面談を始めた。
これにより、心身の健康状態を確認するほか、法令順守などを指導する。

26 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/01(木) 23:22:04 ID:GKrRp2kg
<2013年 特急のみ>

2月12日(火)稚→札   特急「スーパー宗谷2号」▼先頭車両内から煙
3月24日(日)函→札   特急「北斗5号」    ▼4号車床下から煙
4月08日(月)  札→函 特急「北斗20号」    ▼4号車床下から煙
5月05日(日)旭→札   特急「スーパーカムイ6号」▼1号車の床下車軸付近から出火
7月06日(土)  札→函 特急「北斗14号」     ▼4号車エンジン付近から出火、車体外装焦げる
7月15日(月)  札→釧 特急「スーパーおおぞら3号」▼3号車の配電盤から出火
7月22日(月)  札→帯 特急「スーパーとかち1号」 ▼3号車床下のエンジン付近から潤滑油漏れ
7月30日(火)  札→釧 特急「スーパーおおぞら1号」▼ドア閉めランプ不点灯で運行中止

28 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/02(金) 01:12:10 ID:T6zfzDug
長文ocn君はJRに悪意が有るとしか思えんなw

多分こいつも道内から鉄道を全廃させたいクチだろうなw

29 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/02(金) 05:05:22 ID:gGlZXIKg
案外、性格に難があって就活に失敗し、その恨みであちこちで荒らしているのかも。

30 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/02(金) 05:44:01 ID:fWD3OK8w
特急だけみると網走方面以外どこも黒字だろうが
大都市圏よりは劣るかもしれないが
地方都市なんだからそこそこの輸送実績はあるぜ。
表向きは財政的に厳しいとされているが
単にメンテナンスおろそかにしていただけだろ
現に四国や九州は北海道と似たような感じだが
不具合などトラブル起きてないしな

31 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/02(金) 11:30:08 ID:Q3qHee0Q
>>30
え?黒字?

32 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/02(金) 11:43:41 ID:WkN2VrKQ
それよりも束新幹線停電で、はやぶさはやて90分
遅れ
接続白鳥北斗もずれまくるから
北斗車内大混乱だぜ

33 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/02(金) 19:04:37 ID:jwubjH8g
結局新型車両は整備ミスが原因か
民営化してサービスよくなったかにみえたけど肝心な
ところを手抜きしたら信頼性ゼロになるな
落ちるとこまで落ちたから今度は地道にこつこつ確実
にやってほしいけど

34 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/02(金) 19:20:17 ID:xG/NSW1Q
三十年前の新型車両だべ。

お前ら騒ぎすぎ、JRは運賃値上げして設備投資して下さい。

最新車両で安定安全な運行よろしくお願いします。

35 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/02(金) 19:25:05 ID:znmiaYMQ
実は整備不良って誰かが故意にやってたりして・・・
まさかな、、、

36 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/02(金) 20:32:02 ID:HcoyvMnw
北斗の特急はもう「お前は氏んでいる」ひでぶ状態だから減便やむなしだが
シャブ中運転手は一人だけか
運賃値上げして皆シャブ購入費に消えるんじゃないだろうな

37 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/02(金) 20:51:40 ID:9QAZ/zxA
民営化の時は、国労切り捨てて民営化に賛成した労組と国労を脱退して
会社に残った元国労組合員が勝ち組かと思ったが、ホントの勝ち組は
片道切符かと思った清算事業団経由で公務員になった元国労組合員達
だったなw

38 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 00:01:43 ID:SV5rRJdA
>清算事業団経由で公務員になった

当時の彼らの評判は結構よかったと聞いた
割とこうるさくて使いにくいのかと思っていたら
カラ出張とか書類改ざんとかすんなりやってくれた…と

39 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 00:32:25 ID:bHn+MzwA
>>38
こういう場合ってのは、天下りっていうんだろうかな

地登りかな

40 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 00:53:53 ID:HK9/aI/g
>>36
覚せい剤は一週間辛抱すれば尿検査に引っかからなくなるらしいから、他の該当者は息をひそめて時がたつのを待っているんじゃないの(笑)?
でも毛髪は長く滞留するから、いつかはバレるんだろけど。

というか、値上げしたら客は確実にバスにシフトするでしょうね。
高速道の建設・整備も進んでいるし、車を選ぶ人が増えるでしょう。
今日から新たに新千歳空港ICが開通するし、下手したら快速エアポートもやばいかもよ。
何より信頼ゼロの糞会社が値上げに踏み切る勇気を持ち合わせているわけがないでしょうけど。
もがいてもがき苦しんだ挙句、結局白旗を上げて手助けを受ける・・・っていうのがオチでしょう。

41 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 01:30:57 ID:usSx1uiA
>>34
騒ぎ過ぎってアータ、わたしゃ通勤で毎日使わなきゃならんけど、まだ死にたく無いのよ。

42 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 01:56:52 ID:/OnGmfgA
>>40
高速バス(特に中央バス)乗るとトロすぎるし
もうちょっとエンジン回せよって思ってイライラするから高速バス乗るのイヤだ
JRの多少の値上げはしゃーないと俺は考えるね

43 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 04:21:59 ID:EkUj8C3A
青函トンネルの「竜飛海底駅」、事実上廃止へ…国内の海底駅はゼロに

青函トンネルにある世界で初めての海底駅の「竜飛海底駅」が
北海道新幹線の工事に伴い、ことし11月で事実上廃止されることになりました。
これで国内にある鉄道の海底駅はすべて姿を消すことになります。

44 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 08:25:22 ID:AYLAhNSg
やっぱり労組の強い組織はダメだな

45 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 10:40:16 ID:hZEBRLuQ
原油価格高騰でガソリン軒並み値上げでも
JR北は運賃値上げに直結しなかったし
今から多少の値上げでもしゃーないと思うわ。
ただ、電化区間の道央圏の利用者にしたらふざけんな!だろうけどw

46 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 12:10:24 ID:2bmsqNKw
>>42
なんで中央バスだけ異様な遅さなんだろうなw
札幌〜旭川でよく使うが、道北やJRの1本後のバスに抜かされることが良くある。

47 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 13:47:25 ID:hOzyPCgg
>>45-46
燃料節約で「時間ぎりぎりに着く」よう、ノロノロ運転しているんじゃないかと。
時間に余裕がある分には遅れた時の回復運転も楽だから
悪いことじゃない。

新千歳空港ICが今日開通で、空港連絡バスもあそこを通るようになるらしいが
所要時間は変わらないようだから、ノロノロに拍車がかかりそうだなw

JRのスレでバスの話題が出るようじゃおしまいだけど。

48 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 14:16:58 ID:NsZNq+tQ
>>45
札幌圏でも汽車が走っているじゃん、糞燃費の悪そうな化物汽車とか。
ウチの辺りだとまだまだキハ40が単行で架線の下を走っているぜ

49 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 14:20:22 ID:sSihx7gw
JR北海道は今回のトラブル続きで、支社のある函館・旭川・釧路の夏祭りのイベントへの参加を取りやめ

50 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 14:40:50 ID:hZEBRLuQ
>>47
遅れが2時間越えると特急料金払い戻しになるので
スーパーおおぞらなどでは
どうしようもないアクシデントでない限り遅れたら必死に走るんだよなw

>>48
学園都市線?札沼線?室蘭方面?

51 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 15:22:27 ID:kW/hAYOw
>>50
学園都市線と札沼線は同じだぞ

52 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 17:08:00 ID:L0ZPjF0w
>>49
そういえば、手稲と苗穂のイベントもだよね?
確か2日だったような
最近は子供連れよりヲタが多くて気色悪い印象しかなかった

53 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 17:18:55 ID:tn42uv5g
国鉄闘争団の呪いだよ。

54 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 19:28:51 ID:NsZNq+tQ
>>50
函館本線だよ。滝川発岩見沢行キハ40単行とか。

55 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 19:50:21 ID:QBP5YvyA
新幹線函館開業に合わせて札函間2時間半を目指す、140km/hハイブリット特急車。
そろそろ試運転を始める時期なんじゃないでしょうか。

56 名前: 速報 投稿日: 2013/08/03(土) 20:08:55 ID:Gy+bUFNA
深川〜近文間で普通列車の車両不具合あり。
函館本線下り各駅で止まってますわぁ。現在岩見沢で停車中なり。

遂に巻き込まれた。

57 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 20:27:17 ID:bHn+MzwA
>>56
藤Dのナレーションみたいだな

58 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 20:42:22 ID:MKgeuCUQ
中国の新幹線、屋根を連続爆発しながら走行
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1375500563/

59 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 20:45:25 ID:eIdkBr4w
>>53
羊羹とキャラメル売りながら闘争を続けてたもんな

60 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 21:07:03 ID:HK9/aI/g
>>56
おい、全く信頼されていない糞会社。
さっさと白旗を上げてJR東日本に身売りしろよ(笑)
迷惑掛けまくりのお前らが鉄道事業を担うのは無理なんだよ。

61 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 21:11:24 ID:duvwpXwg
サンライズ日本海
使用車両:(仮)585系
交直流版サンライズエクスプレス
札幌―大阪

62 名前: 56 投稿日: 2013/08/03(土) 21:20:34 ID:p1/h9ETw
45分遅れで再開したよー。
JR北のHPを見たら、故障発覚が17時前辺り。
解ってたなら最初から動かすなよな、バスで帰ったのに。

車両放送で、今日「は」運行が遅れて、と言っていたが、
今日「も」の間違いだよな?

これでJRに見切りをつけられる。
明後日で定期も切れるし高速バス通勤に変えよう。

63 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 21:30:34 ID:SV5rRJdA
今のJR北にはサンセットがよく似合う

64 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/03(土) 22:56:15 ID:bHn+MzwA
>>61
これはこれで乗って見たい

65 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 00:39:25 ID:KeBwDCBA
JRの乗務員は現在、運転士1100人と車掌450人の計1550人

<北海道新聞8月3日朝刊掲載>
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/483475.html

66 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 00:40:59 ID:KeBwDCBA
特急の出火事故が相次いでいるJR北海道で、運転士や車掌のミスにも歯止めがかからない。
特に特急北斗14号から出火した7月6日からの3週間で、
停車駅の通過や列車の急停止など4件のトラブルが続発。
JRは「安全を守るため、基本動作に立ち返るしかない」と危機感を強めている。

JRによると、運転士や車掌のミスによるトラブルは今年に入って8件起きている。
6月までの半年間では4件だったが、7月は立て続けに4件も発生した。
8件のうち5件が停車駅を通過したり停車位置を行き過ぎたケース。
赤信号で駅に進入したり、急停止で乗客がけがをしたりした深刻な事例もある。
ほかにも、運行中の事故やトラブルにこそつながっていないが、
7月30日には岩見沢運転所の運転士(30)が覚せい剤取締法違反(使用)の疑いで逮捕され、
社内外に衝撃が走った。

JRは件数を集計していないため、年ごとの増減は分からない。
「出火事故の直後にトラブルが集中しているのは深刻だ」と認める。

JRの乗務員は現在、運転士1100人と車掌450人の計1550人。
現場でミスによるトラブルが起きると、乗務前の点呼時にそれぞれの事例を紹介して注意を促している。

67 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 00:42:36 ID:KeBwDCBA
>JRは件数を集計していないため

某JRなら、日勤教育をするためきっちり集計しています

68 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 02:04:31 ID:gnbPRh4A
これだけ不祥事が続いて全く改善しないんじゃ、日勤教育も必要なんじゃねぇかな。

69 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 02:41:33 ID:KeBwDCBA
JR北★トラブル情報

JRでブレーキトラブル 08月04日 00時09分

3日夜、深川市内でJR函館線の普通列車がブレーキをかけたまま戻らなくなるトラブルがあり、
特急列車など4本が運休しました。JRで原因を調べています。
3日午後6時20分ごろ、深川市の納内駅の構内で、停車していた普通列車が、駅を出発しようとしたところ、
ブレーキが戻らず列車が動かなくなるトラブルがありました。

運転士が点検を行い、列車はおよそ1時間後に運転を再開しましたが、
隣の伊納駅に向かう途中、運転士がスピードを出しにくいような違和感を感じたことから、
伊納駅で乗客13人を下ろしてタクシーでの代行に切り替え、この列車の運転を取りやめました。

このトラブルで、ケガをした人はいませんでしたが、特急列車など4本が運休したほか、
後続の列車に最大で2時間近い遅れがでました。
JRでは、この列車を車両基地に移して、トラブルの原因を詳しく調べることにしています。

http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003522601.html?t=1375551501044

70 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 02:45:43 ID:KeBwDCBA

深川市の納内駅の構内で停車していた普通列車

ブレーキが戻らず列車が出発できなくなる

運転士が点検を行い、1時間後に運転を再開

隣の伊納駅に向かう途中、運転士がスピードを出しにくいような違和感

伊納駅で乗客13人を下ろして運行中止

影響で特急列車など4本が運休

71 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 08:56:26 ID:vZDpUD9A
深川ってことはキハ40か、711系?

72 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 10:26:45 ID:J6iiN2UA
>>71
711系だそうで

73 名前: 通りがかりの旅人 投稿日: 2013/08/04(日) 13:34:07 ID:HjXtedOQ
苫小牧13:18発の小樽方面行き普通列車の女車掌曰く、覚醒剤について「わたしはやっていません」だと。
「私」を【限定】する「は」を用いるということは、他に誰かやっているのを知っているのだろう。

怖いね、JR北海道。

74 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 13:40:52 ID:jJ4f5MzA
>>73
逮捕された運転士を指してるんでないの?

75 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 14:52:48 ID:HjXtedOQ
73の女車掌、南千歳の直前で信号停止させて、2分遅らせやがった。日本の鉄道技術の信頼を悉く下げる会社ですね。

76 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 15:16:42 ID:Epraix5A
>>43
両海底駅と知内駅が廃止されるそうです。運用開始から26年、北海道新幹線が
作られることによって幕を閉じます。江差線木古内以北も来年廃止されますが、
いずれは木古内以東も廃止に向かって行く運命にあるのではないかと思います。
札幌まで延長されたら、第3セクターに移行されるだろう函館本線小樽以西も、
高速化改良が行われない限り、廃止になってしまう可能性が相当高いでしょう。

77 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 15:28:22 ID:WEaaHkcw
昨日のブレーキトラブルに巻き込まれた。
俺は18時半発の札幌〜旭川のスーパーカムイに乗車で、結果1時間半遅れで到着。

69の記事で「後続の列車に最大で2時間近い遅れがでました」とあるが、これは間違ってる。
俺が乗った特急よりちょうど1時間早く出発した、札幌〜網走のオホーツク7号も
足止め喰らってるから、これは2時間半くらい遅れてる。

78 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 16:58:19 ID:SoSkZUHA
>>76
>いずれは木古内以東も廃止に向かって行く運命にあるのではないかと思います。

それはJR貨物が反発するでしょう。

79 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 19:48:25 ID:gnbPRh4A
そうだろうね、あそこが廃止になると北海道の物流が大変な事になるからね。

80 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 20:19:58 ID:ST5s917g
誰か疫病神が居るんだろ。
去年から今年にかけて入所した奴。
それも一人じゃないな。

81 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 21:25:16 ID:gcQlPFJw
通勤でJRに乗っているけど、毎日のように車内放送で先発の列車が遅れて、とか言っているな。
車掌も申し訳なさそうには言わないで、もう慣れたのか当たり前の様に言うの。

82 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 21:59:19 ID:kzSCxcXg
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130803-00000119-san-soci&pos=3

JR東海でも炎上

83 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/04(日) 23:08:48 ID:/u3m2ovw
海底「駅」が廃止されるのは構わんが
『定点』としてはどうなるんだろう?
万一(…でもないか?)の火災発生時は
トンネル抜けるまで走り続けるのかな?
(詳しいてっちゃんがいればよろしく)

84 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 00:30:32 ID:KxERTErA
緊急避難設備としては残るよ、あそこから地上に脱出できるし。
観光用の駅として使わなくなるだけ。なんせトンネル内で新幹線の風圧ですからねぇ。

85 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 01:44:23 ID:KU+C4MPw
いや、新幹線が新幹線速度で走る計画なんて
今んとこ一日1往復だけで、残り全部は在来線速度でなんだが

86 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 08:23:01 ID:6YzHwibA
将来の速度アップを見据えてんだろ

87 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 14:35:30 ID:HBGdflTw
将来って...
まぁ在来線と一緒で、JR北海道がスピードアップを試みると良い事なさそうな予感...

88 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 19:02:48 ID:5Ch8qAJg
減速してるのを元に戻すだけだから問題ない

89 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 19:22:37 ID:6YzHwibA
海峡トンネルの話だったのだが。
まあいいや

90 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 19:22:50 ID:66iusPlg
>>73
わざわざ「お前ら覚せい剤やってるだろ!」って話しかけたの?
お前相当キモイですね。

91 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 19:25:10 ID:ur5mk/6A
ヤフーのトップニュース
バス出火で高校生10人搬送
残る安全手段は飛行機か

結局どれに乗っても運が悪い人はトラブルに巻き込まれるんだわ

92 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 19:29:11 ID:ur5mk/6A
覚せい剤という仕事と関係ない個人の問題を、同じ会社だからって他の奴に問いただす奴とか、一番嫌われる性格の人間だなw
でもこういうクレーマーはどこにでもいるな

93 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 19:32:15 ID:lMTdY1rw
当のJRも「他の交通機関を検討・・・」とお知らせしてる。
わざわざ高速バスの電話連絡先まで書いて。
けど、なぜかHACとANAの案内は無い。

94 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 19:37:32 ID:GrzzENXg
飛行機だともし万一の場合致死率が高いから
スピードでは全然太刀打ちできないから
以上二つの要因からでは?

96 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 19:52:07 ID:UEKESf3g
>>84
ポン中のJR北職員なら自分だけ先に逃げそう

97 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 19:54:31 ID:UEKESf3g
バスバス爆発

であろうが、もう先入観で、全国民は「またJR北、今日も炎上したみたい」としかw

98 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 19:58:39 ID:QTGIwAog
JR北海道
ハムのリリーフ陣
試合終了間際のコンサ守備陣

99 名前: 妄想列車 投稿日: 2013/08/05(月) 20:51:05 ID:9lCcSAhQ
快速北斗
使用車両:キハ40系
1両目:自由席
2両目:Uシート
3両目:Uシート


フィクションです

100 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 21:52:39 ID:maY7kkgA
>>98
今後少なくとも4,5年間は
北海道が極めて困難な状況に陥ることを暗示してるとしか思えない

101 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 22:18:58 ID:p2zS87/A
信頼と安心のキハ40

102 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 22:42:29 ID:aNP91Jng
キハ53とキハ51を復活させろよ
特急足りないんだからDD51に客車牽引させればいい レッドベアー借りてこいよwww

103 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/05(月) 22:48:31 ID:HBGdflTw
その種のレスは何度も見てもう飽きました...

104 名前: 通りすがりの道民 投稿日: 2013/08/06(火) 10:13:19 ID:8i6GYTEg
>>90
どこを読んだらそうなる?
お前、15で社会に出た※※エだな。

軽油で脳やられたか?(藁)

105 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/06(火) 15:50:40 ID:+DXcLOig
JR北海道、今度は枕木から煙…運転士が消火
読売新聞2013年8月6日(火)14:21

 6日午前11時20分頃、北海道清里町のJR釧網線の札弦駅〜緑駅間で、
線路の枕木から煙が出ているのを、網走発釧路行き快速「しれとこ」(1両編成)の
男性運転士が発見し、列車を止めた。

運転士が消火器で鎮火し、約10分後に運転を再開させた。乗客17人や運転士にけがはなかった。
JR北海道によると、この列車のほか、普通列車2本が、それぞれ約1時間遅れた。

106 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/06(火) 16:09:32 ID:e1yAGKaQ
流石に枕木はしゃあないだろ...
全部コンクリに変えろってか?

107 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/06(火) 18:15:48 ID:akshTNYA
釧網線はもう完全にローカル線だからコンクリはないね
日高線もね
そもそも枕木が燃えるというのは放火かな?

108 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/06(火) 18:40:18 ID:BErrMa0A
部品に細工できなくなったので
枕木に細工したと考えれば納得が・・

109 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/06(火) 18:59:30 ID:frfLEUkg
>>104
え?104から尋ねたんじゃないとしたら、どういう状況で乗務中の車掌に聞いたの?
態々見ず知らずの104に「わたしはやっていません」と言って来たの??

110 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/06(火) 18:59:32 ID:FrUB3ZZQ
枕木から煙は割とJR西日本管内でも起きてるみたいね

111 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/06(火) 19:09:24 ID:frfLEUkg
そもそも信号停止って車掌の責任なの?

112 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/06(火) 21:57:17 ID:9Ix0nVWQ
信号停止って先行列車が前の閉塞区間に居るから赤信号が出てるって事じゃないの?
後続列車の車掌が云々って問題ではないと思うが。

113 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/07(水) 09:24:03 ID:OiDOMDgw
そもそも車掌が乗ってない・・・

114 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/07(水) 10:33:15 ID:G8q5hOCw
何か事故起こした車両って
魔改造したやつばっかりな気がする・・・

115 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/07(水) 21:13:44 ID:7i2nv4PQ
また今、スーパーカムイで停車したぞ〜。

116 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/07(水) 21:31:05 ID:xZNTvoqw
白石で20分くらい待たされてるー

117 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/07(水) 21:37:27 ID:Q3dPNGUA
JR北のwebサイトには情報ないけど

118 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/07(水) 21:40:23 ID:Q3dPNGUA
あ 今出た

▲遅れ
・札幌 21時00分発 旭川行き 特急スーパーカムイ43号:白石〜厚別間停車中
・ほしみ 20時28分発 岩見沢行き 普通列車:白石駅停車中
・札幌 21時22分発 江別行き 普通列車:札幌駅停車中
・小樽 20時41分発 岩見沢行き 普通列車:札幌駅停車中

119 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/07(水) 21:40:30 ID:xZNTvoqw
今出ました

厚別に特急が収容?だって

120 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/07(水) 21:44:50 ID:xZNTvoqw
そしてまた厚別前で止まった

連続レスすいません(´・ω・`)

121 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/07(水) 21:54:12 ID:M55C7JjA
馬鹿なJR北社員は全部クビにして
本州からまともな奴連れてこないとやばいぞ
こんなやつらに新幹線とか絶対無理

122 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/07(水) 23:13:16 ID:ofn6zR9Q
威力業務妨害する馬鹿はタイーホして名前や顔を晒しあげろよ

いくら不祥事続きだからって威力業務妨害していい事にはならんだろ

それと威力業務妨害を支持する基地外もくたばれとな

123 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 00:16:04 ID:ZD8u8evw
imtp.tachikawa.mopera.net
関係者かなww

124 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 00:36:19 ID:m61pRP0Q
オレ、通勤でJRを使っているから、停まられると困るんだけど、威力業務妨害なんかで停まられると非常に困る。
場合によっては犯人に損害賠償請求とかだすよ。

>>123とかやっていい事と駄目な事も解らないのかね?

125 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 01:22:34 ID:QlJ6dc8g
冬場の夕方以降に特急乗って地方に行く際に
特急車内から対面のホームで
帰宅の電車待ちの通勤客を見ると大変だなあとは思う。

で、こちらは窓側の席で大丸で買った出来立てのヒレカツ丼とか
値引きシール貼り付けの始まったエスタで買った弁当を食べる事が多い。

126 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 01:23:32 ID:sXGtuDrA
>>123
社員じゃねーよ馬鹿

常識的にやっちゃいけない事を述べてるだけだ
不祥事続きのJRに対して威力業務妨害をする事が正義と勘違いしてる馬鹿にはそれ相応の報いを受けるべきだと考えているがな

127 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 02:18:16 ID:o5ccUWxQ
威力業務妨害に値するレスって
ない気がするんですけど…?

どれですか?

私でしたらごめんなさい(´・ω・`)

128 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 02:25:13 ID:sXGtuDrA
>>105についてだが枕木に放火も威力業務妨害の疑いありかと(ry

>>127
もしかして何かしたのか?
ならば正直に話せ

129 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 02:41:37 ID:o5ccUWxQ
白石で待った者ですが…

なにか変な発言
ありましたでしょうか?

130 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 02:45:14 ID:sXGtuDrA
>>127,129
>私でしたらごめんなさい(´・ω・`)
って書き込むから何か心当たりがあったと思ったぞ

誤解を招く書き込みは自重しろと(ry

131 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 02:46:36 ID:o5ccUWxQ
すいません、こういうのって
大事な話だから
なんかあったらって不安になって(´;ω;`)

迷惑かけてすいませんでした。

132 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 07:17:53 ID:GDbWm19Q
JR北★トラブル情報


◆JRまた車両トラブル 13/08/07
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20130807191421/index.html

JR函館線の手稲駅構内で普通列車が、駅を発車した直後に加速ができなくなり、
運行を取りやめるトラブルがありました。

JR北海道によりますと、札幌市手稲区の手稲駅構内で
午後1時47分に駅を出発した普通列車が、
時速20キロまで速度を上げたあと、それ以上加速できなくなりました。

列車は手稲駅に引き返して運行を取りやめ、
およそ150人の乗客は、後続の列車に乗り換えました。
乗客と乗員に、けがはありませんでした。
このトラブルの影響で普通列車2本が運休になり、JRが原因を調べています。

133 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 07:42:25 ID:4ocihRDQ
国土交通省、JR東日本に丸投げかよ

http://www.news24.jp/nnn/news8812816.html

134 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 09:11:21 ID:ZdH0mUbw
もうそれしかないでしょ

135 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 09:56:08 ID:0+AieONQ
JR東日本北海道支社になれば良い。

136 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 10:05:42 ID:4ocihRDQ
支社って言っても、旭川、函館、釧路だけだし
整備出来るのは、苗穂だからな
結局、なんの打開策もないだろJR北海道

137 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 13:06:45 ID:QJP1rH2g
どの企業にも言えることだが退職していった団塊熱血社員たちの技術や知恵がうまく継承されなかったな
JR北海道は整備に定評があったって聞くけど事細かに文書や映像等で残して
若手教育に生かす体制を整えていればと思ったが覆水盆に返らず

138 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 14:07:55 ID:7BRuJb/Q
いっその事、パーツを全てユニット化して、自動車ディーラーみたいに
消耗したのや壊れたのアッシー交換するだけ、てしちまえ。

って思ったけど、もの凄く金が掛かるか。

139 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 18:14:51 ID:WJ78V82A
>>137
業務マニュアルの作成だよね
現役のころ庶務、会計(経理)、用度(物品管理)各部門のをつくる
よう上司の命令でわずか3人でやったけど、日常業務とかけもちと
打ち合わせ会議で物凄い疲れたわ
結局上司が異動したはいそれまでよ、という有様(笑)

140 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 19:34:16 ID:BTTZB1hw
JR北★トラブル情報(整備手抜き情報)

7日午後9時10分頃、札幌発旭川行きスーパーカムイ43号(5両編成乗客約220人)が
白石−厚別間を走行中に運転士が先頭車両の下部から伝わる振動に異常を感じ
緊急停止した。

運転士が点検したところ、列車の横揺れを抑える車両床下の装置「空気ばね」から
空気が漏れており、応急処置をして約30分後に厚別駅に移動。
同駅で走行に支障がないことを確認し、後方車両に乗客を移動させ
同10時10分頃運転を再開した。

141 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 19:38:53 ID:BTTZB1hw


運転士=「走行中に異常な振動を感じるのですが」
指 令=「気のせい、気のせい。そのまま運行継続で」
運転士=「しっ、しかし・・」
指 令=「そんなことでいちいち止めてられないの。こちらの指示に従えないの?」
運転士=「わっ、分かりました・・運行継続します・・」

142 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 19:39:16 ID:TaPFNOZw
シャブ喰いでも就職できちゃうJR北海道w

143 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 19:48:02 ID:BTTZB1hw
7日発表 道議会がJR北から聞き取った内容を公表

<鉄道事業法に基づき北海道運輸局に報告したJR北の車両・設備などの件数>
 (鉄道会社側の原因による輸送障害)

2008年度:100件
2009年度:91件
2010年度:91件
2011年度:133件
2012年度:189件(国が精査中)
2013年度:4〜6月で33件

144 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 19:50:59 ID:YREpxpjA
DMVってのをここの会社が10年くらい前に作ったが
その面々がいなくなって急激に落ちたわけでないだろ?
鉄道会社以外でも鉄鋼関係が自動車当あたりの業界が技術継承について
少し前に問題になったが2007年問題だったっけ?

俺はここの会社が技術レベルはむしろ高い部類だと思うな。
ただ耐久年数過ぎたのを使いすぎて酷使たんじゃないか?
中には昭和から使っているのへたしたらあるよな。

個人的に道東と道南方面は新型投入してほしいな。
旭川行のSカムイとかはほとんど故障が無いのでまたまだいけるけどね。

あとオホーツクもな
オホ−ツクなんか石北本線の山間部とか走っているのにあまり故障ないし
バリバリ現役だからな
この特急はずいぶん丈夫だよな
安心して乗れるわ

145 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 19:52:05 ID:BTTZB1hw
覚せい剤運転士

学生時代からの常習犯だった!

146 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 19:59:48 ID:BTTZB1hw
JR東と初の意見交換会が7日都内で開かれた
安全管理の体制づくり部門とメンテ部門に分けて開催される 

東が5名も出てるのに、教えを乞う側が3名ってふざけてるのか
信じられん光景 ダメだこりゃ

147 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 20:06:21 ID:BTTZB1hw
東=
我々は事故が発生した場合、その程度に応じて4段階に分類し
深刻な事案は本社、軽微なものは支社が対応する。

北=
東のやり方はスピード感が全然違う。
我々は安全推進部がすべての事案に対応しているので
負担が重く対応にも時間を要していた。
我々は対策を取る際に部門間の調整に時間をかけすぎていた。

148 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 20:11:11 ID:BTTZB1hw
他社にこんなことを聞かないといけない会社に
運行免許与えてはいけません

 >東のやり方はスピード感が全然違う
感心すればするほどアホの証明

 >負担が重く対応にも時間を要していた
負担に感じない、対応も早い社員を揃えましょう

149 名前: ゆとり脳が招いた事故 投稿日: 2013/08/08(木) 20:34:42 ID:BTTZB1hw
2013年8月6日 JR北が国交省に事故原因が確定と報告
▼▼ 2011年5月の石勝線脱線炎上事故の原因がついに判明 ▼▼

車輪表面の多数の剥離が振動を増幅させ脱線炎上

◆北のマニュアル=
車輪に7.5cm以上の剥離が1ヶ所でも見つかった場合は車輪の交換か研磨修理。
5〜7cmの剥離が2ヶ所あった場合も交換か修理。
5cm未満の剥離が多数あった場合の規定はなし。

◆ゆとりメンテの解釈=
作業員が全体で40cm以上にわたり多数の剥離があったことを確認していたが、
一つ一つの剥離は長さが5cm未満であったこと、
規定より小さい剥離が多数あった場合の規定がマニュアルにはなかったことで
そのまま何もせず検査OKとして、あの事故に。

150 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 20:35:04 ID:nEAM0XNw
安全推進部にまかせてたんじゃなくて、押し付けてたんでしょ。めんどくさいから。
でもって安全推進部の連中も頑張ったフリだけして、実際は手抜いてたんでしょ

151 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 20:47:48 ID:BTTZB1hw
▼現場の実態=多数の剥離が見つかった場合、個人個人で違う対応
・ベテラン:修理の必要性を記録
・ゆとり :マニュアルにないので異常なしと記録


▼今後の対策変更
・一つ一つの剥離が小さくても全体の合計長さが従来の規定を超えれば
 交換・修理を行うことに変更
・規定内の剥離を見つけた場合も検査記録簿に記録する
・民営化後の低床化で車輪径を小さくした車両や高速化した車両は
 国鉄時代からの規定を変えていないため、2016年までに車両形式ごとの
 修理期間の間隔を定める。
・車輪の亀裂や剥離の検知装置の導入するかどうかの検討

152 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 20:50:46 ID:BTTZB1hw
ナットの締め付け力も今までは各自の感覚
数値で計れる道具の導入を導入するかの検討


もうアホだろ、この会社
アホの集団でも潰れない独占国営会社

153 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 22:14:24 ID:T0bORX+w
はい
まずは、野球部採用した奴らは要らなくね
そんな奴がいればだけど(笑)

154 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/08(木) 23:08:28 ID:uQthSFow
職人じゃない技術職ってこと

155 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 07:31:56 ID:I1Css0sQ
運転手がツイートしてるの見たことあったけど、覚えている人いる?

156 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 08:23:32 ID:H9zAq1pA
なるべく乗らないで! バス使えば?
http://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/130806_1-2.pdf


特急運休で人の流れが集中 北海道内のお盆「超」混雑 JR、異例のバス利用呼び掛け 
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/484662.html <北海道新聞8月9日朝刊掲載>

「札幌―函館間のご利用であれば、他の交通機関として都市間バスがございます」―。

同社はホームページに札幌―函館間の高速バスの運行会社の連絡先を記載、
特に混雑が予想される9〜11日はバスの利用を呼び掛けている。
JRがライバルの高速バスを案内するのは初めてで、
同社は「少しでも列車の混雑を緩和するため」(広報部)と背に腹は代えられない事情を明かす。

157 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 09:13:28 ID:Qf3Dr9XA
経営放棄?

158 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 09:29:29 ID:kliQMkIg
今日は函館方面の運行さえもしていない

159 名前: ツづ按づ慊づァツ鳴シツ鳴ウツつオ 投稿日: 2013/08/09(ツ凝) 09:30:19 ID:kSN1kBrw
ツ陳キツ鳴慊閉斐慊森ツ甘板湘」ツ可コツづツづツ運ツ転ツ個ゥツ債ツづュツつケツづツつィツづィ
ツ寝ツ妥、ツ禿ツ急ツづ「ツスツーツパツーツ北ツ斗ツづ可運ツ休ツづ「ツ遅ツづェツつェツつオツづツつ「ツづゥツ姪債様

160 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 09:32:07 ID:kSN1kBrw
すいません↑のやつは自分ので文字化けしました

161 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 09:39:08 ID:ElP0k34A
盆休みは高速激混みなんだべか?

162 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 10:46:02 ID:TRpaDZqw
>>152
GSのタイヤ交換ですらトルクレンチを使い
適正トルクで締め付けるというのに…

163 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 12:11:34 ID:6Wcuexgg
いっそのこと貨物列車のケツに2〜3両エンジン停止させたDCを
連結して走ってくれればよろこんで乗るよww

164 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 14:38:07 ID:C8byg+VQ
現場整備は全て外部委託。

165 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 15:01:48 ID:ALvTxJBQ
>>1-164
「高速バス使ってくれ」という話、びっくりしたが、破れかぶれに近いだろう。
釧路以外は高速バスでも賄えるが、釧路はJRが鉄則。今後どうなるんだろう?

166 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 15:15:41 ID:MUpDnSzQ
仕事で函館→札幌の予定が運休で急遽空路に


もう、頑張れや。その言葉しかでないわ

167 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 15:45:48 ID:YN2IqNzA
tp://img01.naganoblog.jp/usr/count32totteoki/%E5%8C%97%E6%B5%9C%E6%B7%B7%E5%90%88%E5%88%97%E8%BB%8A.jpg

168 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 16:13:20 ID:ElP0k34A
混合列車最高!客車は43系で・・・

169 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 18:44:34 ID:w945oSsg
混合列車はいちども経験せずに年を重ねてきたから、これを奇禍にぜひ
やってほしいよね
DVDで観ても物足りなさだけが残るから

170 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 19:21:28 ID:MUpDnSzQ
函館19:40発臨時が出る模様。8両中7両が自由席車。1両がG。やりゃあ、出来るじゃん。

171 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 21:18:24 ID:6KSfScpw
競争もなくてぬるま湯に漬かってるとこうなるのか
もともと能力がないのか
どちらにしても助成金はカットすべき

172 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 21:30:08 ID:0bydQaEw
JR貨物か近鉄が北を吸収すべき

173 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 22:17:05 ID:t3S+UwJQ

配電盤出火も原因はゆとりと判明  


◆特急出火、原因は部品の取り付けミス 13/08/09
http://www.stv.ne.jp/news/streamingWM/item/20130809190815/index.html

先月15日、JR千歳線を走行中の特急列車の配電盤から火が出たトラブルは
「部品の取り付けミス」が原因だったことがわかりました。
JR北海道は記者会見を開き先月15日、JR千歳線の上野幌-北広島間を走行していた
特急スーパーおおぞら3号の配電盤から火が出た原因を説明しました。

それによりますと配電盤の内部にある接触器のネジの締め付けがゆるく
発熱したということです。問題の接触器は去年の春に交換していました。

JRでは今後、防止策として、機械の取り付けをした後と
工場から出す前の2度にわたるチェック体制をとるとしています。

174 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 22:21:23 ID:t3S+UwJQ

一方、ATSの一部が焼け焦げたことについては、
配電盤の故障で通常よりも高圧の電流が流れ込もうとして
ATS本体を保護する部品が焼けたとの見方を示し、
列車を自動的に停車させる機能自体は損なわれていなかったと説明しました。

13/08/09
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003649521.html?t=1376054332857

175 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 22:32:31 ID:t3S+UwJQ
帰省シーズン初日直撃 函館線の長万部と森の間が不通
http://www.stv.ne.jp/MySTV/archieve/news/videonews/News/2013/08/09/20130809114900/image.jpg

http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20130809114900/index.html

176 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 23:10:25 ID:Uov5bhmg
>>172
近鉄は完全に場違いだろ

177 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/09(金) 23:42:56 ID:ooz5Qk2A
函館線、復旧だってよ

178 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 00:51:11 ID:sTzQduyA
ハム木佐貫が継ぎの旭川遠征の時になんとか時間作って
富良野美瑛ノロッコ号に乗ろうと考えてるらしい。

シーズンオフに東京の自宅に戻る時もカシオペアを使いたいらしいが
カシオペアは人気があるので一案を・・・・。

各駅長クラスなら枠を持ってるとかで、札幌駅長と仲良くなって発売日にゲットしてもらう作戦だとかw

179 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 05:53:18 ID:Q3LiiioA
スーパーおおぞら=札−釧

> JRは9日、北海道運輸局に事故原因と再発防止策を報告。
> 事故後から運休しているスーパーおおぞら上下計4本については、
> 車両点検や試運転を経て、9月上旬には再開したい考えを示した。

180 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 05:57:25 ID:Q3LiiioA
> 再発防止策として、機材の取り換えや配線工事を実施した後、
> 作業が完全かのチェックを1回から2回に増やす。

チェックしたかのチェックもしないと無理だろ
独占は故にどんな失態無能でも客が逃げないという神会社

線路の保有機構をつくって
列車運行は複数の会社に競争させないとダメだな

181 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 06:35:52 ID:fE2yR67g
JRって、退職迎えた人の嘱託採用辞めたんかな?

182 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 10:17:13 ID:sTzQduyA
JRの関連会社に就職して田舎の駅員やってるのが主でないのかな。

183 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 10:31:45 ID:L52EEiIw
清掃係とかそうじゃないの 変なジジイがいるし

184 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 15:46:24 ID:0t1eFH/w
仕事上付き合いがあるが、桑園本社の連中は勘違いした奴が多い。
兎に角上から目線で、ゴネて無茶苦茶な要求を平気で言う。
全くお付き合いしたくない連中で、不祥事も身から出た錆びって感じ

185 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 15:49:22 ID:THppPfmw
どれだけ代替わりしても国鉄時代の気質が残ってるんだろうな
あの元電電の携帯屋でさえいまだに公社気質を感じることがある

186 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 17:46:54 ID:7t+Anr0Q
三つ子の魂百までというじゃない

187 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 17:50:13 ID:vyK0yjDQ
>>166-186
今日も一部新聞に出ていたが、一連のトラブルで例年以上の混雑具合だという。
とはいえ、釧根圏在住者の利用は今もJRが多い。バス、使う気ないんだろう。

188 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 18:58:48 ID:gaMQPtDA
>>173
要するに、この会社の人間がポンコツだった、ということやな。
ポンコツなゴミ人間はとっとと捨てて、JR東日本の優秀な職員に後を任せた方がいい。

ホンマに日本一危険で不安定で不快な鉄道やなぁ・・・

189 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 19:31:09 ID:XNr/qBRw
>>185
俺はAUに東電気質を感じるぞ

190 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 19:40:57 ID:l0WlPptA
ホームページなんてトップページからあのざま
全く反省なんてしてないんじゃないかね

191 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 19:55:15 ID:mxict44Q
>>184
公務員やそっち関連はみんなそんな感じだろ。
天下のJR(公務員の場合役人)様が、お前ら民間人に仕事くれてやってるって殿様気取りの野郎が多い。
上から目線なのは当然で、完全に自分が遥かに上の人間だと思っているからな。

192 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 20:10:02 ID:THppPfmw
>>189
今のKDDIは知らんが、昔のKDDは役所以上に役所らしかったと先輩から聞いた

>>191
今はさすがにそんなに明示的に威張ってはいないが、
「民間」「業者」という言葉になんとも言えないニュアンスが含まれてる

193 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 20:21:47 ID:sBFD7N8A
根釧地区はバスだと高速バスねむろ号1日4往復しかないよね
これだけでJRの代行できんのかね?

194 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 20:35:05 ID:NfCcfGuQ
>>188
いやいや
確実に締め付けが出来ない端子の構造が問題

195 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 21:24:37 ID:mayBvG6g
>>194
取り付けミスの意味分らない?
こんな馬鹿がやってるならこれからもミス続くなw

196 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 21:38:28 ID:16rYv3Aw
新石北線

特急スーパーオホーツク

遠軽大カーブ構想

(仮)キハ261系3000番台
最高営業速度160km/h

197 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 21:58:01 ID:ZZlAk3gw
JR東海からキハ85譲ってもらおう。

198 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 21:58:42 ID:16rYv3Aw
新石北線

特急スーパーオホーツク

遠軽大カーブ構想

(仮)キハE261系3000番台
最高営業速度160km/h

199 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 22:49:52 ID:fE2yR67g
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/484887.html

筋金入りのシャブ中じゃねーか・・・

200 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 23:45:25 ID:+2vpnzQw
高校時代から14年以上シャブ中でした
内偵も、その時の仲間2名が7月上旬に逮捕されたため
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1375893084/8

201 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 23:50:44 ID:+2vpnzQw

覚せい剤取締法違反(使用)容疑で逮捕された
JR北海道岩見沢運転所の運転士木村昌弘容疑者(30)=江別市=は、
「職場のトイレで覚せい剤を数回使った」と供述していることが9日
捜査関係者への取材で分かった。

札幌地検は同日、同法違反の罪で、木村容疑者を札幌地裁に起訴。
同社は同日付で懲戒解雇とした。

捜査関係者によると、木村被告は覚せい剤の使用について、主に休日などに自宅で、
ライターであぶって吸引していたと説明。
職場で使ったのは泊まり勤務明けの帰宅前だったという。

木村被告は「大学生のころ大麻を、介護士をやっていた7年前に覚せい剤を始めた。やめられなかった」とも供述。
札幌中央署は同被告が長く、薬物を常用していたとみている。<北海道新聞8月10日朝刊掲載>

202 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/10(土) 23:59:09 ID:+2vpnzQw
JR北★トラブル情報 13/08/10

午後1時前、新得町のJR根室線で、停電のため信号が一時、点灯しないトラブルがあり、
特急など4本に最大95分の遅れが出ました。JR北海道で原因を調べています。

203 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 00:37:31 ID:xaqRPv0g
減俸くらいしないと改善されないって
甘すぎる

204 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 01:06:14 ID:XpxOS9Uw
>>195
締め付けが目視で確認できない構造そのものが問題
JRに限らず、原発や保安施設などすべてに潜在するの
関係者は皆知っているが決して口にしない事
大事故になっていないが、これが原因になっている結構な数の事故があるの

205 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 01:53:59 ID:KzbATJNQ
いやいや、ぶっちゃけ言って、日本国中、締め付け不良だらけさ
プロがプロらしい仕事をしなくなった、あらゆる現場でね

206 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 02:17:43 ID:uK7WlK3w
要は素人が整備してるってことだ

207 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 09:09:59 ID:+S1JF8Bw
これで石勝140キロ運転やりたいとか抜かしてたんだからな。

208 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 10:49:28 ID:aXUeVn5g
北海道中央バス傘下会社
北海道中央鉄道

札幌―旭川

209 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 10:50:59 ID:aXUeVn5g
北海道中央鉄道

C100系
近鉄と共同開発

210 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 11:01:48 ID:aXUeVn5g
北海道中央鉄道

中鉄大通り駅―中鉄江別駅―中鉄岩見沢駅―中鉄美唄駅―中鉄砂川駅―中鉄滝川駅―中鉄深川駅―中鉄旭川駅

中鉄大通り駅のホームは札幌市営地下鉄大通駅のホームと接続する。

211 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 12:45:30 ID:RoGbW8rw
ダサい名前だな
廃止目前の第三セクターみたいだ

212 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 14:57:03 ID:1ZwIm/Kw
>>211
やめろよw一生懸命、足りない頭で考えた結果なんだからww

213 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 16:34:21 ID:yzTTN+8Q
>>188-212
国鉄分割民営化が原因と考える道新読者も多い模様。現にそんな投稿があった。
もしJTやNTTのような全国一社民営化だったら、事故は減らせたんだろう。

214 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 16:42:21 ID:aqF3Najg
JR東日本
JR東京
JR名古屋
JR西日本
JR関西
JR貨物
JR新幹線

215 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 21:38:34 ID:siLcafkw
JR北★今日のトラブル情報

ATS誤作動で列車止まる

11日午後、JR旭川駅で普通列車の自動停止装置が作動し、列車が止まるトラブルがありました。
11日午後2時18分ごろ、旭川発名寄行きのJRの普通列車が旭川駅を出た直後に、
ATS=自動列車停止装置が作動し、列車が止まりました。

このため列車は旭川駅に引き返し、乗客は後続の列車に乗り換えました。けが人はありません。
ATSは、列車が停止信号を越えて進んだ場合に自動的にブレーキをかける仕組みですが、
当時停止信号は出ておらず、JRでATSが作動した原因を調べています。

http://news.hbc.co.jp/08111801.html 13/08/11

216 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 21:49:32 ID:Zch5uHvA
この前エアポート乗ってたらめっちゃ急ブレーキかけられた
周りに転んだ人はいなかったけど、軽い悲鳴があがった
誰か怪我してたらニュースになったかもね
いい加減にして欲しい

217 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 22:09:35 ID:XF/hFJXQ
エアポートの下手くそブレーキ酷いよな。
シャブ中が運転してんのか?

218 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/11(日) 23:35:23 ID:pOcqVhnw
>>206
マニュアル化で事務職員でも大丈夫ってな事で

219 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 00:34:44 ID:X5IUyI+Q
来週の鉄道伝説は「キハ281」だそうです
番組の性格上北の技術陣をほめあげるんだろうけど
何ともタイムリーというか皮肉というか

220 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 01:11:07 ID:NPjya7bw
>>216
なんでもないのにブレーキならあれかもしれんが
危険回避の上で急ブレーキならしゃーないっしょ。

221 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 09:48:15 ID:hQ55Hurw
【信号系統不具合による列車への影響について】 平成25年8月12日09時40分現在
本日(8/12) 函館線 余市駅付近で落雷のためと思われる信号系統の不具合が発生したため、函館線(小樽〜長万部間)の一部の列車に運休及び遅れが発生しています。

222 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 09:52:32 ID:VDkPRO8Q
トラブル続出

223 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 09:59:36 ID:NPjya7bw
地震 東北大震災
 雷 >>221
火事 昨年、苗穂駅付近で送電線に電気を送る電柱が燃えて道内に遅れ多数
オヤジ

224 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 17:27:48 ID:QXHk3gQw
>>196
スーパーオホーツク、あったらいいですよねえ。石北本線高速化、望まれます。
オホーツクでも使っている183系、老朽化が進んでいることも理由ですが…。
あと、函館本線札幌←→長万部の高速化と名寄←→稚内の高速化も望まれます。
前者は有珠山噴火による交通遮断を、後者はさらなる時間短縮を考慮してです。
ただ、最低限石北本線が高速化されて、全主要都市高速化が成り立つのかなあ?

225 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 17:34:00 ID:nNzYJtoA
釧網本線、終点を網走駅から更に北見駅まで伸ばしてほしい。
(名前も、釧網本線→釧北本線に変更)

急行列車ではなく、振り子式特急に。

226 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 18:13:13 ID:6kmgbzBw
石北線と釧網線、一本化して石釧線にしたほうが良くね?
知床は今後、北海道で最重要の観光地になりそうだし

227 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 18:29:49 ID:w/BtCASA
>>224
今後、コヒは単独での高速化事業はしないのではないか
あとは3セクの道高速鉄道に出資するかでないと、車両調達(リース)も無理そう

それ以前に、高速化=ファイヤー=スモークが定着してる以上、不可能に近いと思われる

228 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 18:52:36 ID:H2acNpQQ
名寄←→稚内 は現状維持でも良しとすべきじゃないの?

229 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 19:40:31 ID:2jVfrVYA
すいません、札幌駅から朝里に行くにはどの列車に乗れば良いですか?
あと運賃も教えて下さい。

230 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 20:03:38 ID:NPjya7bw
然別行きか小樽行きの普通列車(快速は不可)に乗って概ね35〜38分 530円。

231 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 20:09:56 ID:2jVfrVYA
230
快速エアは止まらないんですか?

232 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 20:14:59 ID:Bv4srMhg
>>231
快速エアポートは止まりません

233 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 20:23:27 ID:ftcVLxqw
快速乗るなら手稲で普通にお乗換え下さい。

234 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 21:19:11 ID:Udtgh2ew
JR北★トラブル情報


突然加速できず列車停止 JR北海道・富良野線「非常に珍しいケース」

【旭川】10日午後11時5分ごろ、JR富良野線の千代ケ岡駅―北美瑛駅間で、
旭川発富良野行き普通列車(1両編成)が走行中、突然加速できなくなって停止するトラブルが発生した。
JR北海道旭川支社によると、非常に珍しいケースだという。乗客約30人にけがはなかった。

JRによると、列車が停止したのは千代ケ岡駅から富良野方面に向かって約1・7キロの旭川市内。
運転士が車両を点検したが不具合は解消されなかった。

列車はディーゼルで、進行方向とは反対の旭川側の運転席では正常に操作できたため、
千代ケ岡駅まで戻った後、タクシーで乗客を代行輸送した。
富良野線は11日から、別の列車で通常通り運行している。

同社はトラブルのあった列車を旭川市内の車両基地に戻し、12日から詳しい原因を調べている。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/485199.html 13/08/12

235 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 21:21:15 ID:Udtgh2ew
進行方向とは反対の旭川側の運転席では正常に操作できたため
進行方向とは反対の旭川側の運転席では正常に操作できたため
進行方向とは反対の旭川側の運転席では正常に操作できたため

整備部署も次々とユニークなパターンを思いつきますね

236 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/12(月) 21:26:30 ID:Udtgh2ew
JR北の収益パターン

所有する駅ビルをテナントに貸し出し労せずあぶく銭

所有する線路を鉄道会社に貸し出し労せずあぶく銭

北の大地を完璧に整備されきった車両で疾走する、
阪急、阪神、西鉄、近鉄、名鉄の姿が近未来に

237 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/13(火) 00:23:42 ID:fIOfRQPQ
あぶく銭はいいけど、社員は殆んどクビになるね

238 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/13(火) 10:33:57 ID:3XyYtCoA
>>229
時間はかかるけど本数が多い高速バスに乗って「新光」で降りたほうが便利だと思う

239 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/13(火) 14:31:47 ID:6g14Stpg
車内放送、異常にうるさい!
頭、狂いそうだ。どうにかしてくれ!
列車事故??なんてどうでもいいから。
バカ道新、異常にJR叩きに熱心だけど無視すればいいんだ。
他の国では記事にもならん。

240 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/13(火) 18:36:35 ID:kWvrjmug
>>239
例の「センキュー」すか
あれやり始めてから狂い出したなJR北
ガイジンさんに媚まくって事故ばっか起こしていれば世話ねえな

241 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/13(火) 20:14:50 ID:Xsq7MDEQ
車掌の自分酔いマイクパフォーマンスよりましでしょ

242 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/13(火) 21:00:07 ID:bpTnA3yw
講師としてDJポリスを引き抜けば

243 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/13(火) 21:01:02 ID:k33wJhHQ
高速バス札−釧線 各社

例年は盆中の5日で計3台の増便を
今回は盆中前後の10日間で計10台の増便も全便満席で
バスが足りなく、これ以上の増便も無理
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003670631.html?t=1376394615304

<札−釧>
JR特急=3:30〜4時間=9320円
高速バス=6時間=5610円

244 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/13(火) 23:36:14 ID:ZBLORSUQ
>>239
札幌圏以外で走っているワンマン列車の車内放送は、某バス会社の子会社が製作しているらしい

245 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/14(水) 02:03:59 ID:TbetethA
>>224

他所の地域の事を心配するよりも取りあえず自分の事だけ心配してなさいとw

246 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/14(水) 13:25:25 ID:GsO2W5+w
「お客様」ってのはやめてくれ! 媚びているようでいやらしい。 
「お客さん」でいいだろ。国鉄時代の「おい、おまえ」はよくないが。

247 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/14(水) 14:06:41 ID:WYOwNuSA
>>198
北海道新幹線の売り上げの一部を利用し実施します
by幹部

248 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/14(水) 14:06:46 ID:QNHDeLLA
>>246
それはそれで絶対に苦情言ってくる奴がいるよ...お客さんなんて...

249 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/14(水) 14:21:19 ID:78kJa4pw
>>246
女性客室乗務員にお客様と言われるならいいけど
男性車掌にお客様と言われたら気持ち悪いわw

250 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/14(水) 18:04:43 ID:Nnjcpadg
将軍様でもなに様でもいいから安全に走ってくれればいい!!
ただそれしかないねww

251 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/14(水) 18:54:49 ID:v1Puibtg
お客様で拒否反応とか、どんな生活してんだよ

252 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/14(水) 19:45:31 ID:zfh6ECew
>>214-251
スターライト釧路号を使うのは、道央圏住民が多い。釧根圏住民は、JR一筋。
増車が出来ないそうだが、札幌にUターンする道央圏住民で混んでいるのでは?
釧根圏住民は理由の如何を問わずJRだが、安さよりも世間体で選ぶんだろう。
これだけの事故があってもバスはおろか、飛行機でさえ一切使わないんだから、
時間の正確さは全釧根圏住民に、完全に洗脳されているのではないんだろうか。

253 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/14(水) 19:51:13 ID:QNHDeLLA
そうだよね...
コンビニやファーストフードでさえ「お客様」って言うもね...
「お客さん」なんて悪いことでもして呼び止める時ぐらいしか使わなくない?

254 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 01:51:57 ID:Re1QeZ4Q
>>252
なんか知ったかぶりみたいな分析結果出してるけど
世間体でJRって意味がさっぱりわからんw
バスは貧乏人のアイテムってことか?
で、飛行機・・・飛行機の切符は定価でほぼJR二人分って知ってた?
JR嫌いなのは結構だけど、その頓珍漢な分析結果は
ここだけに留めておいてネット以外では言わない方がいいぞ。

255 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 08:30:35 ID:RtIUEBag
田舎の人は頭が固いからな爆

256 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 09:06:44 ID:/gvNQyOA
自分の見える世界が全てな方なんだろ

257 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 09:48:39 ID:JRHEzGtA
>>253-256
>>255 の言っていることが一番合っていると思う。田舎の世間体なんだよねえ。
釧根圏住民は地震・津波は我慢できる、TVhは我慢できる、都市間バスは我慢
出来るなど、大都市にあること、我慢出来るんだよねえ、普段の買い物以外は。
なんで買い物だけ大手は我慢できないんだろう、田舎なら地元商店で買うのに。
変な田舎に住んでしまったもんだ、特急がなくなったら札幌行きは断念かなあ?

258 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 10:13:25 ID:Dm+Q92Lw
暑いと変なのが湧くね

259 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 18:25:12 ID:rQNIhgSQ
マイマイガもそうだけどねww

260 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 19:20:03 ID:/gvNQyOA
JR北、今日も信号故障なり

261 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 19:35:16 ID:/gvNQyOA
JR糞過ぎだ

262 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 20:40:58 ID:N3Rl/nCA
札幌駅から電車が全然
でてない(´д`|||)

263 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 20:55:58 ID:1/8e2lbQ
鉄オタの愛を持ってしてもかばえない
このダメぶり・・・

264 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 21:06:39 ID:XttwCA8w
運行情報みたら運休しまくりじゃん(´・ω・`)
何を自爆しておるんだ?

265 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 22:06:01 ID:8G8dMjxQ
誰かが故意にやってるとしか思えない

266 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 23:14:51 ID:ByjnLRUA
札幌から初めてエアポートに乗ったが
皆さん背もたれを普通にスライドさせててビックリした
あと北斗で検札やらないのはマズイ

267 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 23:16:42 ID:ofV2UiFg
JRさん、普通列車も随分運休したから滝川までは特急料金は要らないとホームの放送で言っていた。

だったらキップ売り場に職員を配置して案内しろよ。
特急料金つきでキップを買っちまったよ。

268 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 23:24:04 ID:XttwCA8w
先日の小田急みたいに雷土に打たれて運休とかならまだしも、今日のトラブルの原因は何が起こるんですかね?

269 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/15(木) 23:46:08 ID:LglbO/SA
平均IQ80くらいしかないんじゃないの

270 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/16(金) 04:26:45 ID:nSWt3yuw
最近週に1回はなんらかのトラブルが起こってるよな

271 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/16(金) 04:36:01 ID:pX5bnHww
JR北★トラブル情報

JR信号トラブル 列車運休も 13/08/16
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003805261.html?t=1376595196408

15日夕方、札幌市のJR函館線の発寒中央駅の近くで、
信号が点滅を繰り返すトラブルが起き、快速エアポートなど20本が
運休や部分運休となり、およそ1万1000人に影響が出ました。

15日午後5時半ごろ、札幌市西区のJR函館線の発寒中央駅から160メートルほど
小樽寄りにある信号が点滅を繰り返しているのを現場を通った列車の運転士が見つけました。

これを受けて、JRでは、現場を通る列車について信号の手前でいったん停止させ、
およそ500メートルの区間を速度を落として運転させる措置をとりました。

不具合を起こした信号は、電気ケーブルを取り替えるなどして、およそ3時間後の
午後8時半すぎに復旧しましたが、札幌と新千歳空港を結ぶ快速エアポートなど
合わせて20本が運休や部分運休となり、およそ1万1000人に影響が出ました。

JR北海道では今後、不具合の原因を調べることにしています。

272 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/16(金) 04:41:10 ID:pX5bnHww
「函館線」という言葉には違和感ある

札函線とか札旭線とかに改名できないものか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%87%BD%E9%A4%A8%E6%9C%AC%E7%B7%9A

273 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/16(金) 07:58:39 ID:m4pfVD5A
>>272
福岡県にある鹿児島本線も違和感あるわ

274 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/16(金) 08:33:53 ID:W/PMghFg
>札幌市のJR函館線の発寒中央駅

てか、函館本線を「函館線」なんて、NHKは勝手に呼称を作ってるのか?
ダメだろ、これ。

275 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/16(金) 08:52:57 ID:yayxlx7w
中央西線、中央東線みたいに札幌北線、札幌南線がしっくりくるんじゃね?

276 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/16(金) 09:31:42 ID:C3r5MLmg
別に「本」を抜いて呼ぶ場合もあるのだが。

277 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/16(金) 23:26:00 ID:N69DNsuw
JR北ってやたらと「本線」が多いんだね
14線区で半分以上の8線区が○○本線(*)
他のJRだとこんなには多くないと思うのだが
本線と名付ける基準とかある(あった)のかな
たぶん国鉄時代だろうが詳しい鉄ちゃんよろしく
(*)函館/室蘭/日高/根室/宗谷/石北/釧網/留萌

278 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/16(金) 23:35:51 ID:mjqX2A8Q
>>277
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%B7%9A
鉄道における本線(ほんせん)とは重要な路線、ないしは支線を束ねる路線のことである。前者の例としては東海道本線が、後者の例としては鶴見線鶴見-扇町の区間が挙げられる。ここでは前者の例を挙げる。

279 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 01:09:36 ID:ALEIgcuQ
なるほど
名寄も本線だったとは驚きです

280 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 01:50:40 ID:vxykFWfw
>>279
まさか石北線の方が残るとはね...

281 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 02:38:37 ID:tplXVmtA
木村昌弘容疑者(30)

> 2009年4月入社
> 2010年8月に電車の免許取得
> 2012年6月に気動車の免許取得
> 2013年7月上旬に高校時代からの大麻仲間二人が逮捕されたことで内偵開始される
> 2013年7月30日に家宅捜索と体内から薬物反応で逮捕
> 2013年8月9日に起訴で懲戒解雇

車掌の免許は不取得か
なんで気動車より先に電車の免許取得させるんだよ

282 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 02:53:09 ID:XpMvQO+w
>>277
「本線」のつく路線も多いが、ほとんどに愛称がつかないのも珍しいな。
札幌から富良野へ行くのに、
函館本線と根室本線を使うとか不自然にも程がある。
(よく知らない人だと旭川から富良野線の遠回りルートを使いそう)

札沼線には「学園都市線」って愛称あるけど、定着してる?
個人的には東急田園都市線とごっちゃになりそうなので使ってない。

283 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 06:04:18 ID:fPg0sAUw
貨物だが 事故発生。
この時期に。

284 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 06:45:56 ID:Hdl4jPZA
今日も絶賛運休だああ
もはやお笑いJRあ北海道

285 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 07:22:53 ID:jAW2v7PQ
本州と違って
高速バスも航空機も競争相手にならない。
従って怠慢な態度は変わらない。
帰省中に思ったこと。
明日空港まで行くのがエアポート使いたくないけど
バスも時間かかるし高い。

286 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 07:39:52 ID:+jKF2xYg
まぁ、JR貨物はJR北海道とは別会社だが・・・
事故現場映像がNHKニュースで流れていたが、先日の大雨で不通になったところ
と同じ。土砂が流れて線路が中に浮いてた。あれは脱線するわ。

287 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 08:07:17 ID:B+Y2df0g
ていうか
線路と路盤はJR北海道の担当だろ
しかも一度復旧工事終わってるんだから工事の不手際が考えられる
重い機関車脱線+路盤流出なので明日まで動かせない、最悪。

288 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 08:31:29 ID:F1ySVGPw
応急はしたけど、復旧はめんどくせーからやってない、と

289 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 09:03:54 ID:sBxhP8IQ
倒木による脱線らしいが。

290 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 11:48:38 ID:eNWQUDvg
臨時列車一日三往復なんて。
乗車率六百パーセントぐらいか?

291 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 12:04:02 ID:Xo6zUa9g
さすが野球部に力いれてるJR 北海道

292 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 12:12:29 ID:CaOX2YhQ
>>291
再び休部中

293 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 12:14:11 ID:c8+IQpUg
しゃーねー

294 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 12:42:08 ID:0PmTbC4A
>>289
倒木による脱線+路盤流出な

295 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 14:42:39 ID:D3lIsBvw
不幸中の幸いと言ったらなんだけど、脱線したのが貨物で良かったな。

296 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 15:13:58 ID:rkApWbAg
貨物が停まったら物流がストップで良く無いよ。
ナマ物とかどうすんだろ

297 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 15:17:38 ID:D3lIsBvw
人命より荷物が大事か?
特急が脱線横転よりマシだろ!

298 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 15:34:17 ID:KGnImNmA
>>214-279
大雨でのJR不通、道南に向かうお盆Uターン客にも影響が出たが、年末年始はバス利用に切り替えるんだろうなあ。もし釧根だったら、帰省断念と言ったところだろうか。

299 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 15:36:14 ID:KGnImNmA
>>214-297の間違いでした。すみません!

300 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 15:39:53 ID:wMUaPHRg
もはや、この程度では誰も騒がないのが末期的。

301 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 18:18:32 ID:WUmPiwZw
毎年同じ辺りで大雨や倒木で事故多発。
対策を立てずにいつもその場しのぎって、特急の事故と構造は一緒。
田舎JRの上層部は自分の保身で精一杯か・・・

302 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 18:42:02 ID:vxykFWfw
>>301
そういうのってどこでもありえるからな...
いくら現場が意見していても、保守メンテって後回しにされちゃうから

NEXCO中日本の笹子トンネルだってそんな感じだったもね
人が死んでからやっときちんと対策されるみたいな...

303 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 19:33:11 ID:2yWZpwcw
明日以降はどういった運行になるのだろうか、未だにWebに上がって
ない。あの状況からして、復旧まで1週間近くはかかるだろうから、
既設の特急を札幌⇔八雲間で折り返し運転にするのか、全部臨時特急
にするのか、その場合の発車時間はどうなるのか、今回は自然災害だ
から仕方ないけど、フォローが遅いよね。明日一番で函館行く人なん
かは困っているんじゃないかな、

304 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 19:46:15 ID:KzShIPuA
>>282
大阪には学研都市線があるぞ。
まぁ東急しかり、地域が全然違うのでごっちゃにはならんだろ。
札幌で南北線とか東西線と言って「東京メトロの?」とはならんのと同じ。

305 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 20:03:08 ID:axbYGTvw
田園都市線をパクリ学園都市線、田園都市線のシンボルたまプラーザの住所
「美しが丘」もパクリ。たまプラーザ住民は苦笑いだそうです。

306 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 20:06:46 ID:axbYGTvw
さすがに10両編成2分間隔すし詰め積み残しはまねできないだろうが・・・

307 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 20:13:35 ID:KzShIPuA
苦笑いだそうですって、恐らくたまプラーザの横浜市民はそんな事誰も知らんぞ。
しかも美しが丘は清田区で学園都市線やJRと何も関係ないし。

309 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 20:46:43 ID:CguEVrGg
そもそもどれが起源()だとしても
美しが丘とかという地名になんか住みたくないなw
なんだか気恥ずかしい地名すぎて退くわ 
※あくまでも個人的な感想です

310 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 20:50:07 ID:KzShIPuA
清田区ですしね。

311 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 21:02:45 ID:XpMvQO+w
恥ずかしさなら「あいの里」のほうが強烈だな。
「あいのり」と呼ばれたり、郵便物の宛先に「愛の里」とか書かれたりしそう。
起源が藍なら、藍の里にすべきだった。

312 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 21:16:47 ID:7G871UvQ
「恵み野」とか「ひばりが丘」とかもっとDQNな地名もあるぞ

313 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 21:46:48 ID:DUoE3Bdg
萌ぎ野はどうなるんだ、と。

あ、美しが丘とか結構各地にあるよね。

314 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 21:50:30 ID:ALEIgcuQ
>>296
>ナマ物
心配無用 ほぼトラックです

あと 自己レスですが
>>277
>半分以上の8線区が○○本線
比率が高いのは多くの線区が廃止されたのが理由のようです
ただ内地感覚で言うと「これが本線?」てのもありますが

315 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 21:53:22 ID:7G871UvQ
>>313
「あえぎの」と呼んで何度白い目で見られたことやら
と言って「もえぎの」でも大した変わらんじゃん!
それにしても段々話題が本論から「脱線」してきてないか
いくらJRスレとはいえwwwww

316 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 22:22:04 ID:ALISwQhg
>>298
飛行機に変更するかも。
今回のことでバスや飛行機はもうかってるだろうな。
でも円安の影響で燃料費が高騰しているから儲かっていないような気がするが。

317 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/17(土) 23:10:44 ID:F1ySVGPw
北海道だけツアーバス復活させてもいいんじゃねーの。

少なくとも、年がら年中燃やしたり陥没したりシャブったりする糞鉄道会社よりはずっと安全だぜ。

318 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 01:50:33 ID:QcPQvobw
>>317
ツアーバス復活させたら鉄道会社より整備が怪しいバス会社がまたいっぱい出てきまっせ

319 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 01:55:35 ID:odMHRUpw
しかしまあ次から次とよくトラブル続くな。

こんなんで新幹線なんか通して平気なのかよ。

新幹線初の死亡事故起こしかねんぞ。

320 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 01:56:17 ID:gpMlWtKw
▲運休(8/17発)
・青森 22時42分発 札幌行き 急行「はまなす」(上り) 全区間運休
・札幌 22時00分発 青森行き 急行「はまなす」(下り) 全区間運休
・上野(8/17)16時20分発 札幌行き 寝台特急カシオペア 函館〜札幌間部分運休・同区間バス代行
・大阪(8/17)11時50分発 札幌行き 寝台特急トワイライトエクスプレス 五稜郭〜札幌間部分運休・函館〜札幌間バス代行
・上野(8/17)19時03分発 札幌行き 寝台特急北斗星 函館〜札幌間部分運休・同区間バス代行

19時03分北斗星が函館までバス代行って・・・函館到着したら24時頃だろ?
完璧に寝るだけの列車だな・・・・食堂車は朝飯だけかな。


>>308
JR北海道が問題ありだとしても
さすがに自殺者に対して爆笑とつけるお前の神経を疑うわ・・・頭大丈夫か?

321 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 02:59:56 ID:VWut8DPw
これで駅員の態度が悪いからどうしようもない
○○駅のえらそうな女、もう見たくもない

322 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 03:53:53 ID:vJ4EWO+A
現時点で上りの始発のスーパー北斗は運休ってなってるんだけど、7時頃発で臨時特急が出るのかな?それにしても「7時頃」ってなんだよ、始発の定刻でいいじゃんか

19時頃に現場を通りかかったら復旧作業してた。まだやってるか見に行ってくるわ。

323 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 03:57:50 ID:323wNnkg
>>320
19:03のは上野発。
カシオペアとトワイライトは朝5時前に函館駅に着くんだろうが、叩き起されるんだろうか?
もしそうなら寝台料金は全額返却だな。

札幌発のも、函館に着くのはディナー営業開始後なので
全席予約制のディナーは営業しないと思われる。

>>322
「川の様子を見に行った」で帰らぬ人となってる事故は
しょっちゅうニュースなってるから気をつけてくれよ。

324 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 05:03:35 ID:jDpvqI0A
JR北★事故ニュース

JR貨物列車が脱線 北海道・八雲 倒木に衝突、41本運休(08/17 06:14)

【八雲】17日午前1時5分ごろ、渡島管内八雲町のJR函館線八雲駅―山越駅間で、
JR貨物の札幌貨物ターミナル発福岡貨物ターミナル行き貨物列車(21両編成)が
倒木と衝突し、緊急停車した。
運転士が点検したところ、先頭の機関車から5両目にかけて複数の車輪が脱線。
4、5両目の約40メートル区間で、線路下の砂利が崩れて流出しているのを確認した。
JR北海道は長万部駅―森駅間を上下線とも不通とし、札幌駅―函館駅間の特急などが全面的に運休となった。

以下全文
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486067.html

325 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 05:06:54 ID:tMLfW3ow
>>323
蒸し暑くて目が覚めたので…
けっこう強い雨の中、かなりの人数で作業してます
脱線した貨物列車はまだそのままで、先頭車両の周りは散らかってます
町外れの国道沿いで報道のカメラマンも来てますね

326 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 05:09:05 ID:jDpvqI0A

JR貨物脱線、8日前にも同じ場所で砂利流出 復旧見通し立たず(08/17 18:37)

【八雲】JR貨物の貨物列車が17日に脱線した渡島管内八雲町の現場は、
JR函館線の線路の下を熱田川が流れている地点。
9日の大雨で線路下の砂利が流出したのと同じ場所だ。

函館、札幌の各方向に向かう2本の線路下の砂利は数カ所で流され、
深さ数十センチえぐられているところもある。
JR北海道によると、9日の土砂流出後、その日のうちに復旧作業を終えた。
新しい路盤を安定させるため、現場を通る列車は減速運転させてきた。

JR広報部は「工事に問題はなかったと考えている」と説明するが、
17日の事故を受け、復旧の見通しは立っていないとする。

貨物列車は、赤いディーゼル機関車を先頭にコンテナ車が続き停車している。
先頭の機関車は砂利の流出部分から100メートルほど函館寄りにあり、一部の車輪が脱線。
数両は脱線して傾き、車輪が砂利に沈んだりしている。
線路上には、太さ30センチ余りの倒木が転がっていた。<北海道新聞8月17日夕刊掲載>

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486174.html

327 名前: ゆとりJR 期待を裏切りません www 投稿日: 2013/08/18(日) 05:15:53 ID:jDpvqI0A
原因は(8/18朝刊各紙)

“同じ場所で起きた8月9日の同様の砂利流出事故”の後の
大雨にもかかわらず夜間の点検を怠っていたことと判明。

328 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 05:36:35 ID:jDpvqI0A

8/9(金):同じ場所で「1時間に40ミリの激しい雨」で線路下砂利流出事故
http://www.stv.ne.jp/MySTV/archieve/news/videonews/News/2013/08/09/20130809114900/image.jpg

土のうなどで埋戻す。数ヵ月後にはコンクリで強化補強は予定はしてたが
応急処置ではなく、これはこれで完成で問題ないとJR北。

砂利流出以降、毎日、保線員が午前午後の二回点検(通常は3日に1回)
現場付近の運行中止基準は30ミリ以上の雨。20ミリ以上で巡回。

今回の事故前夜の16日夕方からの現場付近の予報は
「1時間に30ミリ以上」であったが夜間の点検の追加対策を取らず。

8/17(土):同じ場所で「1時間に17ミリのやや強い雨」で補修した土のうまで流失の事故。


JR工務部コメント
 「前回の補修で運行に支障はなく、本復旧の位置付けだった。
 線路の砂利はそもそも川の洪水の力に耐えられるように造るものではない」

329 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 05:41:17 ID:jDpvqI0A

午前1時すぎ、JR函館線の八雲駅と山越駅の間で、
貨物列車が線路上にあった流木に衝突し、機関車と貨車3両が脱線しました。
当時、八雲町では、1時間に17ミリの強い雨が降っていて線路下の土砂も流出しました。

「現場は、9日にも大雨で土砂が流れた場所と全く同じ場所でした」
「現場は、9日にも大雨で土砂が流れた場所と全く同じ場所でした」
「現場は、9日にも大雨で土砂が流れた場所と全く同じ場所でした」

330 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 05:43:30 ID:jDpvqI0A

http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1375287295/
17日午前1時すぎ、八雲町のJR函館線で札幌から福岡に向かっていた
JR貨物の21両編成の貨物列車が線路上にあった木に衝突し
機関車と貨車合わせて4両が脱線しました。


脱線した貨物列車の移動作業は17日夕方から始まりました。
脱線した4両は八雲駅に運び、残る車両は札幌まで運ぶ予定です

331 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 05:44:51 ID:jDpvqI0A
鬼門 八雲町

JR貨物「もうやだ、JR北の整備した線路走るの・・・」

332 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 05:47:40 ID:jDpvqI0A
JR北工務部のコメントに対する他社の内心コメント

「脱線するように補修するものでもないはず・・」

333 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 05:53:07 ID:jDpvqI0A

<北海道新聞8月17日(土)朝刊掲載>一面トップは

JR北、2015年3月開業に向けて選抜されJR東で訓練中の
新幹線運転35名の特集。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/486072.html

334 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 05:59:06 ID:jDpvqI0A

2016年3月の北海道新幹線の新函館(仮称)―新青森開業に向けて、
JR北海道は新幹線運転士の育成を進めている。
同社は相次ぐ車両トラブルの対策に追われているが、
運転士たちは北海道の鉄道史に刻まれる
新函館発の一番列車の運転台を目指して研修している。

JR北海道は新幹線開業時、運転士35人体制で臨む方針で、
社内から応募があった計290人の中から、
昨年3月までに27〜51歳の35人を決めた。

新幹線を運転するには専用の免許が必要で、取得するための研修を
JR東日本に出向する形で7カ月間行う。
JR北海道は35人を5グループに分け、11〜15年度に実施。
すでに13人が終了し、本年度は7人が対象だ。

335 名前: 2016年3月12日(土) or 3月19日(土) 投稿日: 2013/08/18(日) 06:14:09 ID:jDpvqI0A

本年度は5月から始まり、福島県内のJR東日本の研修施設で
新幹線の運行に関する法.規や車.両構造など十数科目の学科を受講。
7月からは盛岡や仙台の運輸に所属し、同乗する教官に教わりながら
乗客を乗せた新幹線の実車で技能講習に取り組んでいる。
試験は10月中旬で、合格すると晴れて新幹線運転士の免許を取得する。

研修中の運転区間は東北エリアを中心に、北関東や東京まで受け持つ場合もあるという。
北海道新幹線開業後、JR北海道の運転士の担当区間は
新函館―新青森間が中心となりそうで、渡部貴幸さんは
「東京駅まで運転する機会は少ないと思うので、研修中にぜひ経験してみたい」と期待する。

また、運転士の多くは新函館発の一番列車を夢見ている。川北直人さんは
「最初の運転士ということでプレッシャーも大きいが、やりがいも感じる。
新幹線に乗れない仲間のためにも頑張りたい」と意気込む。

336 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 06:19:41 ID:X+L/bZ6w
結局札幌から函館まで特急は不通なの?
不通なのに臨時の全普通席車ってのは何故運行できるの?
サッパリ分からん。

337 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 06:46:21 ID:+h222ByA
東が協力しても意味ねーw

何も変わんねーじゃん。

338 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 07:05:46 ID:TuouWsfA
だから北海道新幹線はやめろとあれほど

在来線を安全に運転するのが最優先だろ
それができないうちに北海道新幹線なんて

339 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 07:39:14 ID:NrAG5nng
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130817/3836661.html  08月17日 08時07分

17日午前1時すぎ、八雲町のJR函館線の八雲駅と山越駅の間で、
JR貨物の貨物列車の運転士から「木に衝突して脱線した」と
札幌にあるJR北海道の指令センターに連絡がありました。

JRが確認したところ21両編成の貨物列車が線路に倒れ込んでいた木に衝突し、
先頭の機関車と貨車の2両目と3両目の一部が脱線していました。
脱線した貨物列車は、16日午後9時50分に札幌貨物ターミナル駅を出発し
福岡県に向かう予定で、運転士は非常ブレーキをかけましたが間に合わなかったということです。

札幌管区気象台によりますと八雲町の現場付近では午前1時までの1時間に
レーダーによる解析で20ミリから30ミリ程度の強い雨が降ったとみられています。
JR北海道によりますと現場では近くを流れる川が増水し線路の枕木を支える砂利が流され、
線路がくぼんだ状態になっているということです。

340 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 07:44:30 ID:NrAG5nng
>>八雲駅と山越駅の間

倒木に衝突したことと
線路下の砂利が川に流されたのとは関係はないんだな。
ブレーキかけなかった方が倒木跳ね飛ばせて脱線しなかったのでは。

341 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 07:59:23 ID:AuD2xnUg
>>336
おそらく八雲まで臨時列車で、そこから森までバスじゃないかな。
八雲はかなり雨が強いけどバスも大変だわ

342 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 08:04:02 ID:NrAG5nng

【八雲】JR貨物の貨物列車が17日に脱線した渡島管内八雲町の現場は、
JR函館線の線路の下を熱田川が流れている地点。
9日の大雨で線路下の砂利が流出したのと同じ場所だ。

函館、札幌の各方向に向かう2本の線路下の砂利は数カ所で流され、
深さ数十センチえぐられているところもある。

JR北海道によると、9日の土砂流出後、その日のうちに復旧作業を終えた。
新しい路盤を安定させるため、現場を通る列車は減速運転させてきた。

JR広報部は「工事に問題はなかったと考えている」と説明するが、
17日の事故を受け、復旧の見通しは立っていないとする。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486174.html  08/17 18:37

343 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 08:10:27 ID:NrAG5nng
>>336
 札駅−八雲駅−(事故現場)−山越駅−森駅−函館駅

臨時特急・往復3本=八雲駅−森駅間はバス代行

344 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 08:13:50 ID:CupV623g
三本で足りるのか?

345 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 08:19:49 ID:NrAG5nng
JR北海道広報部=「工事に問題はなかったと考えている」
JR北海道工務部=「前回の補修で運行に支障はない」
  「線路の砂利はそもそも川の洪水の力に耐えられるように造るものではない」

JR北の基準ではすべて、問・題・な・い

346 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 08:36:31 ID:/8e8AJTw
>>296
野菜類は荷主に返還されるそうです。
(醤油は今日の道新から)
それよりも、雑誌類が遅れるから正直、航空かフェリー輸送に切り替えて欲しいよ。

347 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 09:17:44 ID:/8WfKkSQ
洪水が基準じゃないよね確かに。
不運かも。

348 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 09:25:36 ID:/HWRmhLA
利用者にとっては「不運」じゃすまされないのだが
JR北イラネとなっても「不運」とほざいているのか

349 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 09:26:11 ID:3uSoeNMw
始発が八雲に着いてバスに移乗してるわ
報道も来てるねー

350 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 09:31:32 ID:NKI/D24w
>>349
お疲れさまです・・・

351 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 09:37:24 ID:3uSoeNMw
>>350
仕事の関係で迎えに来てるだけなので(笑)八雲で降りる客は先に降ろせばいいのに、バスに乗せる関係か小分けで出てきて、なかなか出てこない…

352 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 09:40:28 ID:QXJG+jEA
バスも飛行機も満席。
残された道はレンタカーで行くのみになったな。
レンタカーのほうも足りるのか?

353 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 09:46:25 ID:v2Tk9Kig
道南は結構雨降っているみたいだな今日も

354 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 09:48:27 ID:d691q5bA
しゃーねー。
交通手段は、自分で確保するのが基本。

356 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 09:53:42 ID:P685ImdA
お前はどこに勤めてるんだ!

357 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 09:58:42 ID:4vZMd2qw
言うは簡単。
文句ばっかり。

358 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 10:21:37 ID:TuouWsfA
>>345
相変わらず反省が無い
あきれかえるわ

359 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 11:11:40 ID:FFsR+Nhw
機関車トーマスより事故率高くねぇ?・・この会社。

360 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 11:43:09 ID:8bdMr8iQ
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/webunkou/
とうとう代行にすら乗れなくなったのか

361 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 12:53:06 ID:/Gz5Hs1A
>>346
流通で、一度ルートを変えてしまうと二度と戻ってこない事が多いよ
2000年の有珠山噴火のときも、何時までも復旧のめどが立たないJRに見切りをつけて、
製紙会社なんかが自社(子会社のロジ会社)に船持たせたりした結果、
減少した輸送量は結局回復していない

362 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 13:06:33 ID:l57M0shw
今日は土砂流入も発生で絶賛二重苦状態なわけな

363 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 14:24:24 ID:hM2BnkAA
JR広報の人も相当テンパってるようで、日高線の土砂流入について

「土shあが流入〜」

とか公式HPで書いちゃってるよ...

364 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 15:27:30 ID:eYzUQ+tQ
混乱する現場で対応する人が大変だね いろいろ言われるだろうし
きょうの天候で運休になった事に関しては同情するよ

365 名前: 336 投稿日: 2013/08/18(日) 15:48:08 ID:X+L/bZ6w
了解です。
答えていただいた方々ありがとうございました。
来月の14日の切符を買った矢先の出来事だったのですが、それまでに復旧するのかなぁ…

366 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 16:07:13 ID:TuouWsfA
天気のせいにするのは甘え

367 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 16:53:19 ID:gfpXsVfA
月末、
竜飛海底に空路福岡新千歳経由にて行く予定だが
その頃はまだ仮復旧してないのかな、
羽田か仙台経由に変えようかな、、、。

368 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 17:36:55 ID:1iHcAFHw
まあ天気はねえ・・・大事故にならないだけまし

JR北海道はお祓いでもしとけ

369 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 17:44:41 ID:AiZTGR5g
空路で入るなら函館空港にしとけ。
結構街から近い空港だし

370 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 18:09:16 ID:Xo/BAmAw
明日は動くのかなー
まじで困った

371 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 18:44:25 ID:0HYK3+WA
何だかオホーツクが遅れているって放送しよった。

>>367
福岡→函館直行便があれば函館ですがね。
千歳経由でバスって博打も。

372 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 18:56:25 ID:5g4uOy2g
>>366
そうだな
JR東海の新幹線を見習えって感じだな

373 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 18:57:14 ID:+3SZmc0g
バス代行ってのはあくまでも不通区間だけを行うのがデフォなんだろうが
今回は「札幌〜函館」全区間をバス代行しておけば乗客を雨の中歩かせることもなかったろうに

374 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 19:01:38 ID:bdEejEtA
そうだね
乗り継ぎとか荷物重いと大変だからね

375 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 19:04:53 ID:mexB8ScA
>>300-371
臨時列車まであわやという状態になってしまっている状態は、もう本当に異常!
道央←→道南方面は、もう高速はこだて号か函館特急ニュースター号で決定だ!
JRは新幹線が通るまでは暫く、両都市間高速バスに乗ることになるでしょう。
昨日の貨物列車脱線事故もそうだが、大雨が理由なので、正直大変ですよねえ。
一部貨物は返却ということになったが、生鮮食品は焼却処分で大損失でしょう。

376 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 19:06:56 ID:c2ldXCEg
>>373
今年はバスが無い・・・
関越道の事故で、バス運転手の労働時間が厳しく管理されているのと、
台湾人観光客の増加で、ここ数年減車続きだった各社は対応不可。

377 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 19:07:45 ID:mexB8ScA
>>372-375も追加して下さい。臨時列車もあわやというのは、異常ですよねえ。

378 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 19:09:33 ID:NKI/D24w
>>370
開通は早くて20日くらいかな

379 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 19:13:03 ID:mexB8ScA
すみません、>>376-377も追加願います。ツアーバス禁止は仕方ないと思うが、
いわゆる都市間高速バスに相互乗り入れする会社が増えて欲しいんですよねえ。
このままでははっきり言って、JR不通時に全然捌けなくなってしまうのでは?
今回問題になった札幌←→函館間は中央バス系列が8往復、北海道バスが6往復
あるけど、台数がきつそうだから厳しいですよねえ。札幌←→釧路間は中央バス
系列原則3往復、北海道バス1往復だから、今後は帰省断念も出てくるのでは?

380 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 19:16:03 ID:mexB8ScA
すみません、>>378-379も追加をお願いします。現場と天気次第にはなるけど、
早くて仰るように明後日、悪ければ今週末辺りになるのかなあと思っています。

381 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 19:25:24 ID:1iHcAFHw
バスだって道路寸断されればアウト

382 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 19:54:14 ID:5g4uOy2g
JR北は幹部には
安全は全てに優先する
っていう言葉100000000000000万回叫べよ
って思う

383 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 20:42:19 ID:Ivp8mlFg
宗谷本線 別線
区間:音威子府―天塩中川
時速160キロ対応
筬島・佐久はスルー

384 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 21:32:17 ID:SezpALzg
しかし次々といろんなことが起きるな

385 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 22:56:37 ID:JJy91aig
今日の特急の緊急停車で、雨の中、線路を歩かされてた乗客の人達は本当に気の毒だと思う。
あれ、あの対処方しかなかったのかな?
特急に乗ってたのに途中ずぶ濡れなんて、何の罰ゲームよ!?

386 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 22:58:48 ID:E0cflAhA
>>384
まだまだですよ〜
JR北と東京電力は期待を裏切りませんからね

387 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 22:59:02 ID:FNdMI59Q
>月末、竜飛海底に

あそこもJR北だから

388 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 23:01:50 ID:kvlNkTQw
小樽発最終札幌行
スーツケースの人たちで満席
いつもなら座れるのに

みんなまさか長万部から乗ってきたのかな?

389 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/18(日) 23:51:30 ID:E0cflAhA
えっ?? 
臨時特急自体が土砂にやられて乗客数百名が徒歩で大雨の中を非難??
別案件かw

TVはすべてビデオで早送りでしか見ないから
映像が似てると、どの時のニュースか全部ごっちゃになるわw

390 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 00:11:30 ID:ze/DjKxg
>金澤学事故調査官は
>「原因については砂利の流出によるものか、流木の衝突によるものか、まだ判断していないが

原因はJR北管内だからです。それが全てです。

391 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 00:13:14 ID:9xj9PbsA
>>388
うん
函館競馬場→函館バスセンター→長万部→手稲すw

392 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 00:14:37 ID:3hg042bw
>>381-389
結果論になるが、貨物列車脱線事故が起きた際に全区間運休するべきだったと思う。
客を長距離で避難させるのは、はっきり言って酷で、ひいては非常識な話だと思う。

393 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 00:15:52 ID:3hg042bw
>>390-391、追加お願いします。

394 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 00:16:30 ID:ze/DjKxg
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486232.html
13/08/18朝刊

> 17日未明に渡島管内八雲町のJR函館線八雲―山越駅間でJR貨物の貨物列車が脱線した事故で、
> 同町では16日から17日朝にかけて大雨注意報などが出ていたにもかかわらず、
> JR北海道が、夜間の見回りなど万全の安全対策を取っていなかったことが17日、分かった。

> JRには、一定の雨量を記録した際に運行を見合わせるなどの規則があるが、
> 9日に砂利の流出が起こった後もその基準を見直しておらず、安全管理の体制が問われそうだ。

395 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 00:20:12 ID:ze/DjKxg
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20130818185536/index.html
13/08/18

一方、この雨の影響でJR函館線では土砂崩れが発生し、
臨時特急列車の乗客およそ360人が車内に閉じ込められました。

乗客はその後、徒歩でおよそ2キロ離れた踏切に移動し、
バスで近くのホテルに避難しましたが、
80代の男性が体調不良を訴え、病院に運ばれました。

(乗客)「土砂に気付いたからブレーキをかけた。そのまま行っていたら脱線していたかも」
「車両の下がずいぶんえぐられていた。危険な状態なので避難してくださいと」

JRはこれまでに73本が運休していますが、函館線はきのう貨物列車が脱線していて、
復旧のめどは立っていません。

396 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 00:47:27 ID:/RWHgFrw
ライバル平行線がなく独占なので
どんな事故を起こそうが手を抜こうが客が逃げる心配も会社がなくなる心配もゼロ。
東電同様気楽なもんです。

397 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 00:52:24 ID:gGE07JEw
電車乗るのも命がけですな。

399 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 08:29:43 ID:aNAz7ApQ
>>394-398
一連の事故は分割民営化のせいだとする住民が大変多いが、まさにその通りだ。
もし分割民営化されていなかったら、このような一連の事故はなかったと思う。
対応もそうだが、これではJR北海道は釧路・根室地方以外一切使わなくなる。
もし釧路・根室地方で事故が乱発したら、分県運動が再燃してもおかしくない。
今後本当にどうなってしまうんだろう、釧路・根室地方だけ分断されてしまう。

400 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 08:31:45 ID:tvYQc30Q
大雨のときには無理して運行しないことも必要

401 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 08:57:13 ID:TG6UiZXA
>>399
各放送局スレに粘着してる釧根馬鹿は消えてくれw

402 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 09:56:23 ID:94xh4rTg
朝刊見て思ったんだが、雨の中歩いて避難したみたいだが、
率直に思ったのは、利用者の文句が多すぎるな。
じゃあバスが来るまで列車で待って流されたら?
そっちのほうがやばいだろw

命が守られただけ感謝しろよ

ここの人間は鉄道に文句つけることしか頭にねーのかw

バスだけじゃ賄えないから一部区間を臨時列車走らせてるんだろ。バッカじゃねーの

403 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 09:56:55 ID:IF+gCeyA
>>399 まあそうなんだけども
JR北海道の経営陣がつまらない見栄張るからなんだよ。
鉄道なんか基本儲からん。そりゃあわかってること。
それなのにJR北海道の経営陣が
道内のリーディングカンパニー気取りで
小手先だけ民営会社として
利益だそうとするから悪いわけ。

まともな経営者だったらね、札幌道央圏とコンテナ貨物走ってる線以外は
全線廃止しますって言うよ。
石北だか宗谷鼻先釧網も全部ね廃線しますって。
「どうしても残したかったら赤字ローカル線運営運行にかかる経費全額
 国でも自治体でも負担してくださいってね。
 東日本も東海も九州も西日本も新幹線とかE電とか持ってるしょ。
 だから温情で残してあげてるわけ。
 北見市も網走市も大空だか丸瀬布根室市も厚岸倶知安ニセコ留萌
 稚内幌延とかみんな普段一人一台で自家用車に乗ってて
 通学のガキと病院の年寄りしか鉄道乗らなくて
 鉄道運営にカネ出さないくせにスペシャル赤字ローカル線
 残せとか甘えだから。
 
 
 札幌圏の通勤電車と特急の運行だけならカネかけて整備しても
 ギリギリ採算に乗るから今までどおりやるよ。
 スペシャル赤字ローカル線の経費全額負担してくれないなら
 来年江差線と同時に廃止すっから。」
 まともな経営者ならこう言うけどね。

404 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 10:42:15 ID:piLencHw
所詮田舎の鉄道会社。新幹線も函館止まりでやめとけ。

405 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 10:57:31 ID:p7vHrOvg
小樽と苫小牧へ、臨時にフェリーをチャーター出来なかったのか?

406 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 10:58:07 ID:T1hi1qRQ
気象災害とは縁遠い北海道だけど今年は当たり年ですね。
それにしてもJR北海道
人口密度の低い北海道での単独経営には無理があるのかも
ここはJR東日本に吸収合併することが北海道民と日本国のために寄与するのではないでしょうかね。

407 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 14:21:11 ID:CphCy7jQ
>>402
確かに天気予報観て折りたたみ傘くらい常備しとけよとは思った。
ましてや、お盆期間北日本で不安定な天気と言われ続けてただけに。
でも強行に発車し過ぎた感もある。車両のすぐ真横が両方とも川のようになってた。
出発せず運休すべきだった。
そうしてもまた客からの不信感は募る。ジレンマといわれればそうなんだろう。

しかし、お客さん商売であるからそのお客さんをずぶ濡れのまま歩かせて長い時間待機させたのは大問題。
大事な靴が泥だらけ大事な荷物が水浸し。電子機器が壊れた人も居るかもしれない。

408 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 15:51:05 ID:xuy+24Jw
土砂降りの中、2kmも延々歩かされたら文句の一つも出るわな

409 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 16:50:13 ID:Yw8j79Vg
TV見てると乗客の人達は冷静(諦観?)だと思った。
ブチ切れる輩がいてもおかしくない状況だろ。

410 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 17:45:26 ID:8vFyvkow
乗客皆がたまたま自衛隊のレンジャー資格持っててそういうの慣れてたんだよ

411 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 18:07:54 ID:Wb3JNCwA
ここにきて乗客を非難するってお門違いもいいところ
文句言われたのってJR北海道だし自宅でのほほんとPC触って
雨にも濡れていない傍観者がアレコレ乗客の態度について文句言うなんて変だよ
乗客は「レジャー」中心だからそこまで文句も言わないんでしょ
ビジネスに絡む路線を所有していないだけJR北海道も救われるねw

412 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 18:35:16 ID:frohdLcg
>>383
キハ261系って実は時速140キロ走行が可能だから、時速140キロなら行けると思う。
でも、余裕をもって、車体傾斜を使用して時速160キロ出せるような地形にしたほうがよい。

413 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 19:11:00 ID:CphCy7jQ
>>411
ビジネスに関わる人はレンタカーを乗り捨てたり5万以上かけてタクシーを使うなど個々対応した。
良い人過ぎるんだよ。

414 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 19:13:25 ID:94xh4rTg
乗客の立場ねえ
レジャーの場合、天気が不安定な時に出かけるほうがお門違い。
大雨警戒で出かける時は最悪の事態を想定して準備するだろ。折り畳み傘もないとか論外

雨降らなかったらラッキーで世の中渡っていけるなんて甘い
これだけJRがトラブルで有名なのに、巻き込まれる可能性わかってて利用してんだろ。なんかあれば払い戻し狙ってさ。その時点で終わってるわ

マスコミは表明上しか報道しないから、こういう文句が出るのは当たり前だけどね。もっと視野を広くするべき

415 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 20:02:50 ID:inVebHKQ
トラブル続きで悪天候で、最悪の事態を想定して準備をしていないのが悪いって、そう言われたらそれまでかもしれないけど、誰が雨の中を何qも歩かされるのを想像するだろうか?

悪天候でも運行をしてる時点で、ちゃんと目的地に辿り着いてくれるから運行をしている、と乗客は思うんじゃないだろうか?

少なくとも自分は、雨の中を歩かされた乗客に心から同情する。

416 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 20:07:34 ID:SH255t/Q
JR北は最近ぶったるみ気味の北海道道民に大自然の厳しさを教え
鍛えなおしてくれている・・・・・・
と考えたい

417 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 20:09:22 ID:Y/GGM0jA
むしろ徒歩2kmで済むならマシなレベル、北海道なめんな

418 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 20:26:19 ID:/XBZhzxQ
>>417
んだ。駅間が10`とか普通だし。

419 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 21:36:56 ID:jmRlIPTQ
>>416

「安心しなさい。私たちみたいなボンクラでも、こうして鉄道会社を経営できるんだぞ」

ということを全国の負け組に知らしめ自信を持たせてくれているのです。

420 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 22:17:21 ID:97Bt2Q+g
たくさんのお土産や荷物を持ち、さらに2人の幼児を連れている状態で土砂降りの中を未舗装路2km歩かされたらさすがに怒るわ
それを考えると子どもが小さいうちは自家用車最強だな、冬は恐いが。

421 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 22:34:03 ID:K0XCanGQ
414
そうだね
JR 使うほうが悪いわ
頭ん中お花畑か(笑)

422 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/19(月) 23:38:44 ID:4KYMdhlA
>>420
で、乗用車の方が死亡確率かなり高いと思うが?

423 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 00:18:07 ID:3049/Vqw
そう。JRはトラブルばかりで飽きないが、
死者だけは死守してる

424 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 00:45:10 ID:WAxrDQzg
八雲の現場は8/9でもどころか
三年前の台風でもやられた現場と全く同じ場所

のんきなJR北

425 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 00:56:55 ID:D6pYREYg
そろそろ、「何でJR北海道のきっぷは航空券のような保険が付かないの?」
とかスレが立ちそうだけどな。

雨の中歩かされて濡れて壊れた電子機器とか、お土産は賠償ものだろうに。

426 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 00:59:06 ID:D6pYREYg
すまん微妙に板誤爆。

428 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 02:16:15 ID:WAxrDQzg

JR北海道 函館線が全線復旧 雨天時の運行基準見直しへ(08/20 00:38 更新)
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486452.html

渡島管内八雲町と同管内森町のJR函館線で17、18日に相次いで
起きた脱線事故と土砂流入で、JR北海道は19日、不通となっていた
八雲―七飯間の復旧工事を終え、夕方の臨時特急列車から運行を再開した。
札幌―函館間の特急などは20日朝から3日ぶりに正常に戻る。

JRはまた、再発防止に向け、大雨で災害などが予測される際、
運行の可否を判断する雨量の基準などを見直す方針を決めた。

17日に八雲町でJR貨物の脱線事故が起き、18日には臨時列車が
森町で土砂流入によって緊急停車。
お盆のUターンで混み合う札幌―函館間の鉄路を寸断し、2日間で約1万6千人に影響が出た。

八雲町の脱線現場で行っていた機関車の移動は、
19日午後4時半にすべての作業を終えた。
脱線現場を通過する列車は当面、時速25キロに制限し、
社員2人が24時間体制で安全を確認する。
付近の熱田川の水位などをチェックする監視カメラも仮設置した。

429 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 03:30:44 ID:AgYgBkbg
今日も大雨くるかもしれないのに大丈夫かな?

430 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 06:17:30 ID:/j1KyBWA
>>422
死亡率なんて気にしてたら何も出来ないよ。
それに「子どもが小さいうち」って書いてあるでしょ
幼児に数km歩かせるなんて晴天で舗装路でも厳しいよ。自分に荷物が多いからってJRの社員が背負ってくれるわけでもないし。

431 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 06:50:58 ID:y578//8Q
>>430
車による死亡率は気にしないけど
雨の日に幼児を数km歩かせる可能性は気にするわけですか?

432 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 07:18:00 ID:/j1KyBWA
>>431
歩かせる可能性を常に考えてるわけではないけど、ニュースで歩いてる人たちを見て酷いなと感じただけ。幼児を連れてると公共の交通機関よりも自家用車の方が自由がきくんだ。グズって他人に迷惑もかけないし、休憩や寄り道も自由。

20年運転してきて死んでないんだから自分と家族にとっては自動車での死亡率は0。そういう死亡率ってのは個人的にあんまり意味ないと思うんだよね。

433 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 08:18:13 ID:nxQErU5g
期間中の新千歳空港駅利用者は298,400人で前年比7%増だった。
事故の影響で「JR離れ」が進むとの予測もあったが、逆に乗客が増える結果となった。
http://www.hokuyonp.com/2013/08/20/

434 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 08:44:34 ID:QR3sosOw
こんなんで、新幹線開業したら、危なくて乗れんで

435 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 09:10:11 ID:0ZzlKELw
経済効果ねらってんだろうけど、鉄旅は早いだけじゃダメだね。

436 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 12:33:33 ID:ocyB/yrg
>>432
>20年運転してきて死んでないんだから自分と家族にとっては自動車での死亡率は0。
>そういう死亡率ってのは個人的にあんまり意味ないと思うんだよね。

こういう言い方をするってことは、雨の日に幼児を数km歩かせたことはあるんですね
事故にあったこともないのに言うはずはないもんね、大変だったね

437 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 12:36:35 ID:yk9VEYsA
運転士がハチに刺され列車運休 JR北海道の花咲線
http://www.47news.jp/CN/201308/CN2013082001001520.html

 20日午前8時45分ごろ、北海道厚岸町のJR根室線(花咲線)の上尾幌駅で、釧路発根室行き普通列車の
男性運転士(55)が右手の薬指をハチに刺された。運転士は5駅先の茶内駅まで運転を続けたが、JR北海道は
病院で検査を受けさせるため、茶内―根室間でこの列車を運休させた。

 JR北海道によると、駅で乗客が乗降していた際、運転室の窓からハチが入り込んだという。ほかにけが人はなく、
乗客8人は茶内駅からタクシーで代替輸送した。

2013/08/20 12:11 【共同通信】

438 名前: 笑たwww 投稿日: 2013/08/20(火) 12:49:00 ID:XIGx5tjw
10:12
http://eki.jorudan.co.jp/unk/live.html

439 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 12:51:48 ID:XIGx5tjw
覚せい剤で運転士逮捕   → 予想外
ボルトの締め忘れで炎上  → 予想外
運転士がハチに刺され運休 → 予想外

440 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 12:59:34 ID:dHaC5IJg
JR西なんか、客がウンコ漏らしたり、女車掌がウンコ漏らしたりしてウン休してたからなあ
まだ関西のお笑いレベルにはほど遠いは

441 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 13:05:09 ID:a9YadOqw
ボルト、覚せい剤、大雨にハチか
まさに泣き面にハチだな

442 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 14:03:26 ID:SOnUYPFw
って今回のミスは
・荒天で無茶して運行したせいで後発が巻き込まれる
・同じ災害ポイントで起きた

前者は運行ルールが甘い(何ミリ以上の降雪・降雨なら運休とか)
後者は対策が甘いのか、根本的に弱い場所で大きな工事が必要

まあ冬に2キロ歩かされたらそれこそ惨事だったな

443 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 14:06:06 ID:nes7R0Cg
2キロって徒歩で30分くらいだし、騒ぐほどのことでもないは

444 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 14:08:03 ID:vqh1jm5Q
>>437
×根室線
○根室本線

445 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 14:33:24 ID:zfz9P3PQ
このスレ、ニュー速かぶれの住民が増えたよな。
速報みたく記事文面コピペしなくてもいいのにね。

それとsoftbank060078246053.bbtec.netは
人が死んでるのに爆笑と表現するクズだろ?
偉そうにJRを語れる人間性でもないわな。

446 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 15:27:34 ID:Zrt3L2Vg
>>444
分かったからお前は2ちゃんに帰れ

447 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 16:54:41 ID:NYNK23ig
>>443
全くその通り。重いスーツケースと家族へのお土産持って、
土砂降りの中びしょ濡れになりながら歩いて、
そのまま1時間バスが来るまで待たされるくらいのことは
別になんてことはないよね。

448 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 18:30:52 ID:aq2hkT3A
>>445
分かったからお前はその2ちゃんとかいうとこに帰りなさい
落ちたら見れなくなる2chとココは何も関係ないの。
ココはココだけで成り立つように記事もわざとあるの。

不満なら記事禁止の別スレを建てて自由にそっちでどうぞ

449 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 18:57:52 ID:aq2hkT3A
居眠りもせず運転し、土砂崩れを事前に発見して緊急停車した運転士
ハチに刺されながらも、上尾幌駅から茶内駅まで5駅も運転した運転士

かの国なら英雄として、
高級マンションや高級車が贈られ、あのお方より、直々に表彰されるでしょう。

450 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 18:59:35 ID:aq2hkT3A
◆JR函館線で通常運行再開

って、JR北の通常は・・

451 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 19:35:47 ID:zfz9P3PQ
>>448
>ココはココだけで成り立つように記事もわざとあるの。

意味がよくわからんのだが、例えばどんな記事?w

452 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 20:31:13 ID:EO0qA2Yw
JR北海道を韓国に売り渡せば解決する。禿げ親父の会社とか。

453 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 20:48:56 ID:udB3f4Yw
韓国の国土面積とほぼ同じだから支配できりゃそら〜嬉しいだろうね
竹島はちゃんと返してもらって、北海道あげればいい。

454 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 21:00:50 ID:i8e/Nkxw
そう!北海道あげちゃえ!

455 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 22:42:22 ID:6no5A9cQ
北海道全部まとめて1000兆円でロシアに買ってもらおう
その金で日本の借金を返せばいい

456 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/20(火) 23:05:22 ID:ZU5fwwJw
新幹線が動く前にJR東が吸収しないとやばいだろ
事故らない訳がないだろ、乗るほうが悪い!
とか言われたくない 死んだら言われても分らんけど

457 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 07:57:43 ID:ltdfw09A
乗るほうも悪いけどな

458 名前: まだまだ続きます 投稿日: 2013/08/21(水) 11:28:16 ID:9ymm4guw
JR★トラブル情報

列車のドアが突然閉まり乗客ケガ 運転士「閉めていない」

19日の朝、JR旭川駅に停車していた普通列車のドアが突然閉まってしまい
挟まれた乗客が両肩を打撲するなどのケガをしていたことがわかり
JRではドアが閉まった原因を調べています。

JR北海道によりますと、トラブルがあったのは、
19日の午前8時半すぎに旭川駅に到着した
富良野発旭川行きの1両編成の普通列車です。

旭川駅に到着し運転士がドアを開けましたが、まもなくして、
2つあるドアが突然閉まったということです。
この際、降りようとしていた乗客のうちの1人がドアに挟まれ、
肩に痛みを感じたため、20日に病院に行ったところ、両肩の打撲などと診断されました。

JR北海道では、トラブルのあった車両の使用を取りやめ調査していますが
今のところ、原因はわかっていないということです。

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130821/3911891.html

459 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 11:32:29 ID:9ymm4guw
>>456
新幹線は在来線と違い、事故を「起こせない」システムですから
JR北“でも”、大丈夫です

460 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 12:07:58 ID:j6BtgrTA
>>453
そうなったら道民は今後1000年間日帝に謝罪と賠償を訴え続けるニダ。

461 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 12:21:27 ID:r7cP6luw
今度は非常停止ボタンが誤作動だと。
30分解除出来ず、列車10本2500人に影響が出たとか。

JR北海道ハッキングされてんじゃないのか?
(−−;

462 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 13:47:15 ID:v3Q2y0QA
JR★本日のトラブル情報


JR苗穂駅で非常停止ボタンが誤作動で30分止まらず10本が運休

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130821/3919511.html
21日午前、札幌市のJR苗穂駅で、ホームに設置されていた非常停止ボタンが
突然作動して30分間にわたって解除できなくなり、この影響で快速エアポートを含む
普通列車10本が運休となりました。JRでは誤作動とみて原因を調べています。

JR北海道によりますと、21日午前9時40分ころ、札幌市にあるJR函館線の苗穂駅で、
ホームに設置されている非常停止ボタンが、突然、作動しました。
ホームでは非常事態を知らせるためのブザーが鳴り、回転灯が点灯したため、
駅員が止めようとしましたが、30分間にわたって解除できませんでした。

JR北海道によりますと、この影響で快速エアポート2本を含む
普通列車10本が運休となり、2500人の利用客に影響が出たということで、
JRでは誤作動とみて原因を調べています。

463 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 13:55:45 ID:v3Q2y0QA
突然ドアが閉まる
突然非常ブザーが鳴り30分止まらず
突然エンジンから出火する
突然脱線する
突然送ったはずの部品が消える
突然送った覚えのないことを思い出す
突然運転士がハチに刺される
突然社長が失踪する

全て魔化不可思議なオカルト現象であり、JR北には何ら問題はありません
決して幹部を更迭や総入れ替えなどと、国は考えないでください

464 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 16:29:00 ID:j1FsPRYg
>>462
今日も平常運行だな

465 名前: 未来透し 投稿日: 2013/08/21(水) 16:43:40 ID:vzm4X+oA
今日も平壌運行

次のトラブルを誰でも言い当てれそう
次のトラブルをドンピシャで当てたらネ申

466 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 17:22:26 ID:j6BtgrTA
全く列車を利用しない俺勝ち組

467 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 18:04:36 ID:3NQ2zJvA
>>463 忘れ物だよ
突然運転士がシャブ中になる

468 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 18:37:06 ID:6WvuJ3gw
>>459
そんなシステムなど存在ない だから皆が心配しているのだ
もしあるとすれば唯一「列車を動かさない」ことだ
そこが「止まっていても事故は起きる」原発と違うところ

469 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 18:42:15 ID:lGxKaxdw
>>467
いや、彼は高校のときからシャブ中だったのだが

470 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 18:46:17 ID:lGxKaxdw
東日本からの技術協力を得なければいけないような会社が
なぜ独立して運営してるのでしょうか
速やかにどこかの鉄道会社に吸収させるべきでしょう。

471 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 19:16:13 ID:j6BtgrTA
分割民営化した頃は大丈夫だったんでしょう。
新人教育を長い間怠っていたんでしょうね、

472 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/21(水) 23:05:39 ID:sMSrRtsQ
>>459
不可能を可能にする。それがコヒテクノロジー

ぼくらの想像し得ないはるか先を行くチーム苗穂だ。
きっとやってくれるはず。

473 名前: 747の全エンジンが止まるようなもの 投稿日: 2013/08/22(木) 00:08:13 ID:2ol5Expw
JR北★トラブル情報

JR北海道・特急「北斗」、エンジン3回停止 電気系統が原因か(08/21 22:44 )
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486939.html

21日午前11時半ごろから約30分間にわたり、
JR函館線の大沼(渡島管内七飯町)―五稜郭(函館市)間で、
札幌発函館行き特急スーパー北斗6号(7両編成)の
複数のエンジンが同時に停止する不具合が3回発生した。
乗客にけがはなかった。

JR北海道によると、その都度エンジンをかけ直して運転を続けたが、
途中で点検のための停車を挟んだため、函館駅到着が約15分遅れた。

函館市の桔梗―五稜郭間を走行中に起きた3回目の不具合がもっともひどく、
1号車と4〜7号車の計5両で一斉に止まったという。
電気系統のトラブルとみて原因を調べている。

474 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 00:29:12 ID:p5gfK/GQ
突然ドアが閉まる
突然非常ブザーが鳴り30分止まらず
突然エンジンから出火する
突然脱線する
突然送ったはずの部品が消える
突然送った覚えのないことを思い出す
突然運転士がハチに刺される
突然社長が失踪する
突然シャブ中がウテシ採用される
突然エンジンが何度も止まる ←NEW

475 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 00:35:46 ID:wzlUDfhg
五稜郭で打ち切らないで函館まで「客を乗せて」走らせたのか
乗客の安全が最優先でない事業者に鉄道運行はさせてはいかん

国土交通大臣殿
人命が失われないうちに 一刻も早く運行停止命令を

476 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 00:48:06 ID:2ol5Expw
しかし、今考えると
土砂崩れで前方が起きて列車が止まったのに
その線路を生身の人間が歩いてるとこに土砂崩れが起きたらとは
誰も考えなかったのでしょうか。JRも歩く客本人も。

自分だったら100%拒否で車内で寝てますね。
しかもJRは傘も持ってこないで、雨に濡れながら歩く客は、よく文句言いませんでしたね。
関西なら誰も車外に出ないのでは。

478 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 01:06:24 ID:MGfmYIig
>>477
softbank060078246053.bbtec.net
お前はバカな上に人間のクズだから偉そうにモノを語るな。

479 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 01:07:31 ID:AmzhTOwg
いかにも勉強不足な社員を販売カウンターに座らせないで欲しい
時間がかかってしょうがない

480 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 05:51:09 ID:4CIG0/Lg
>>479
派遣

481 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 07:16:41 ID:SMg+Hx8g
安全点検できる技術者をリストラしちゃったからこんなことに
この会社の経営者馬鹿すぎ

482 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 08:56:36 ID:1gpf11lA
>>400-481
>>481 さんが仰ることに加えて、昨日の『どさんこワイド』でも言っていたが、
民営化時の採用抑制、さらに関連会社頼みになってしまったことが大きな理由。
蜂に刺されてしまうというのは運が悪かったかもしれないが、列車停止用ベルが
勝手に鳴ってしまったというのは異常。トラブル、いつになったら止まるんだ!
釧路・根室地方以外、いよいよ都市間高速バスが中心の生活に入りそうだなあ?

483 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 11:30:28 ID:C5O5etlg
民営化の時の組合同士の力関係が影響したとも言えそうだね。
国労と動労の力関係で、JRに悠々と残ったものと、半強制的に
やめさせられたもの・・・・
国鉄時代のそれまでバランスがとれていた業務体系が、この段階で
営業だけの頭でっかち組織になってしまった。
だからハード関係が今になってぼろくそになるんだよ。
この先営業だけが本社員で、列車も駅も運転士も保線士もリースと
契約社員にする気だったんじゃないのかい?

484 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 11:34:09 ID:VNOuqc0Q
>>483
>国鉄時代のそれまでバランスがとれていた業務体系が、この段階で
>営業だけの頭でっかち組織になってしまった。
>だからハード関係が今になってぼろくそになるんだよ。

JR北だけに当てはまる話ではないけどな、それ

485 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 12:24:06 ID:8RGhdMiA
>>482
出張も高速バス使うわ
安いし安全だし

486 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 14:24:08 ID:9p9shwCQ
そういえば、十何年も前に非常用停止無線がパクられて
いたずらで停止しまくった事件があったな、首都圏だったけど。

487 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 14:55:28 ID:hAbBtTNQ
車が苦手な人には辛い時代になるな...
電車とか飛行機は酔わないけど、車(バス含め)や船は酔うんだよな...
結構そういう人いると思うんだけどな...

488 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 15:42:44 ID:ZuFoQrQw

8/21(水)11:40頃 七飯町の大沼→仙山間で
札→函 スーパー北斗6号(7両編成)

@4号車のエンジン停止    → 再始動できたので運転再開
A4号車他、計3両のエンジン停止 → 再始動&点検で異常なしで運転再開
B4号車他、計5両のエンジン停止 → 再始動で終点函館に20分遅れで到着

函館運輸所で点検した結果、最後尾の7号車にある電気系統の部品に結露。
結露を拭き取ったらエンジンが正常に動くようになった。

JRは「運転中にエンジンが3度も停止するのは極めてまれ。
エンジン自体に問題はないが結露が生じた原因を含め調査したい」

489 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 15:47:48 ID:ZuFoQrQw

JR北海道、特急運行を26日に正常化 札幌―釧路間(13/08/22 )
 http://www.47news.jp/localnews/hokkaido/2013/08/post_20130822134502.html

JR北海道は22日、千歳線で7月15日に出火事故を起こし、1日上下4本を運休していた
札幌―釧路間の特急スーパーおおぞらについて、26日から上下全14本の運行を再開することを明らかにした。

出火原因が配電盤の端子のネジの緩みと判明し、安全な運行体制を確保できると判断した。
JRによると、25日に運休していた上下4本のうち一部を運行。26日から4本すべてを再開する。
これにより、スーパーおおぞらの運行は約40日ぶりに正常化する。

490 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 15:51:44 ID:ZuFoQrQw
正常化???

出火原因はネジではなく、
頭のネジが緩んだ幹部と、ネジも閉めれない、ゆとり整備だろが。

これらを取り替えるか抜本的な対策取らないと正常化はならないはずだが。

491 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 15:56:20 ID:ZuFoQrQw
> 21日午前9時40分ごろ、札幌市中央区のJR函館線苗穂駅で、
> ホームから人が落下した際などに異常を知らせる非常停止ボタンが約30分間作動した。
> JR北海道によると、駅員が線路やホームを確認したが異常はなく、
> ホームにあるカメラにも人がボタンを押した形跡はなかった。

カメラに映らない“ 人 ”が押し続けた、、、

夏に結露???
誰も押してない非常ボタンに続いて
続きます続きます、、、 真夏のオカルト現象

492 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 16:09:02 ID:V6xJMSBA
>>491
違法電波購入にによる電子部品誤作動って、ないだろうか?

↓の話みたく。

http://web.archive.org/web/20090402020133/http://www.ntv.co.jp/FERC/research/19970209/f0681.html

493 名前: 492 一部訂正 投稿日: 2013/08/22(木) 16:10:52 ID:V6xJMSBA
違法電波購入 → 違法電波混入

__

494 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 16:48:21 ID:k1HaYc9w
>>483-493
特急スーパーおおぞら平常運行、釧路・根室地方財界・住民は嬉しいだろう。
釧路・根室地方住民、札幌への私用も出張もJRというのが定説なもんで…。
確かに高速バスは事故も少なくて安いが、所要時間で叶わないんですよねえ。
伝統的に運行時間が正確で押し通す風土も、JR利用を推し進めているが…。

495 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 18:24:33 ID:RQNe5VMQ
JR北★本日のオカルト現象速報

今度はカシオペアのドアが一人でに開く

496 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 18:41:22 ID:RQNe5VMQ
変な角度の写真だな ふつ〜に撮ってこうなるの?
http://news.hbc.co.jp/picture/08221700.jpg

497 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 20:11:06 ID:hAbBtTNQ
ミャンマー国鉄(MR) JR北海道キハ48
http://youtu.be/FJR7Vg1whAo

そのまんまで、しかも扉全開で走ってる〜!すげー

498 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 21:04:25 ID:dSaY1UIQ
>>495
カシオペアの整備は東日本では?

499 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 21:40:19 ID:MGfmYIig
JR北海道に問い合わせしたら
スーパーおおぞらの件は公式に発表したものではなく
報道機関が先走って報道してるので
社の方に問い合わせが殺到して困ってるそうだぞ。

500 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 21:46:56 ID:rmjXn1Cg
ついにJR東の車両も故障に追い込んだか。

501 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 21:49:15 ID:eOtf6kVQ
麻酔はともかく大将はしっかりおさえてるだろ
もっと胃を鍛えろ

502 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 21:50:43 ID:eOtf6kVQ
ゴバーク
すまん

503 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 22:02:46 ID:k1HaYc9w
>>495-502
えっ、スーパーおおぞら平常運行の話、会社での公式発表じゃないんですか?
釧路・根室地方財界・住民、糠喜びになってしまったら大激怒でしょうねえ。

504 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 22:59:50 ID:0YLqazog
理由はともあれ、この会社に実力がないのは良く分った
早々にどこかの参加に入るべし

505 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/22(木) 23:04:32 ID:BOEGhReQ
>>495 カシは東日本だバカ。

こっちじゃリネン交換しかやらねえよ。

506 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 01:30:04 ID:FJRPzlCw
すでに指摘されてる
関係者か

507 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 01:59:27 ID:NAbJUZPw
相次ぐトラブルにJR北海道の株主の一員であるイオン北海道や北洋銀行もカンカンだ

508 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 02:35:35 ID:Y9f+LUyg
>505
そうか! リネン交換のふりして、ネ
いや、何でもない

509 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 07:37:25 ID:h6DUHPHQ
火災事故が続発しているJR北海道の整備スタッフが、時給750円のパートで募集されていたことがわかった。
http://www.hokuyonp.com/2013/07/19/

510 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 11:15:20 ID:xITL6bhQ
整備スタッフってさ、求人広告にはかっこいいこと書くの当たり前でしょ。
掃除をやってもらったり、作業補助や雑用のパートなんて当たり前にいるでしょ。
何さ、事件でも起こしたような言いぐさは。

511 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 16:04:42 ID:5E7Wo2iA
>>504-510
そもそも「分割」民営化したことが間違い。国にも責任はありますわなあ。
NTT・JT・郵便局の様な民営化なら、ここまで酷くなかったでしょう。
それに一連の事故は分割民営化が原因と主張する投稿、多いんですよねえ。
北海道が一番厳しいことが分かっていただけに、梯子を消された感じです。

512 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 18:52:33 ID:sRJ6z57Q
> JR東日本は、車両検査における指導的社員を育てる目的で、
> 若手社員が実務を離れ、2年間研修する制度を設けているという。
> こうした制度はJR北海道にはなく
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/487273.html

時給750円のアルバイトにあったら大変だな

513 名前: あらら 投稿日: 2013/08/23(金) 18:58:25 ID:sRJ6z57Q
>>499 >>503


札幌ー釧路間の特急 運休継続 08月23日 18時35分
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/487273.html

先月起きた配電盤からの出火トラブルで運転を取りやめている
札幌と釧路を結ぶ特急列車2往復について、JR北海道では、
早ければ週明けの26日にも運行を正常化させる見通しでしたが、
安全対策の検証により時間をかける必要があるとして、当面の間、
この特急列車の運休を継続することになりました。

JR北海道では早ければ週明けの26日にも、この車両の運行を再開させる方針でしたが、
安全対策が十分かどうか外部からの意見を聞くなど、より時間をかけて検証する必要があるとして、
当面の間、運休を継続させることになりました。
これにより、札幌と釧路の間の特急列車の運行の正常化は、さらに遅れることになりました。

514 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 19:39:54 ID:63W6eO9w
時給750円のバイトだった!って、これ別に雇われてる側には問題ないよね。
まるで「たかが750円のバイト風情が整備していた」みたく働いてる人を貶してるようにも取れる記事
750円で雇おうが、きちんと技術の伝達が成されていれば問題ないわけで。
首都圏の大手私鉄も、駅員を子会社のバイト時給850円に任せてるところもあるし。

515 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 20:27:09 ID:sIsda44g
前の北なら平気で運行させています。
とりあえず、進化でしょうか

<カシオペア運休>

22日(木)午後2:45分頃
手稲区のJR札幌運転所構内で、出発前だった
上野行寝台特急カシオペア(12両編成)の
1号車以外のドアが勝手に開く不具合が発生。
その後、ドアは正常にに閉まったが原因が判明しないため、
運休させ170人に影響が出た。JR北が原因を調査している。

516 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 20:52:18 ID:CbJiTedw
Sとかちの車両をSおおぞらに転用してSとかちを運休にすればいいのに。
釧路の利用者にしたらおおぞらしかないのに
帯広で乗降する連中がとかちを嫌っておおぞらを使うものだから
指定券なかなか取れない状況になっている。
いっその事、帯広で乗降する客にはおおぞら指定券を斡旋せず
とかちの指定券を押し付けるシステムにしてくれないかな。

517 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 21:09:10 ID:bjlOyrXw
横断自動車道があるのになぜ列車にこだわる?
JRをあてにしてたら一生道東から出られんぞ

518 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 21:09:07 ID:KBeuPUEw
>>516 261系は振り子機能ないのと編成少なくて増結出来ないから無理。

出来るもんなら261系が配備された時点でやってるよ。

519 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 21:12:34 ID:CbJiTedw
>>517
道路地図見たことないのか?w

>>518
たとえ現行の札幌⇔釧路の所要時間4時間が5時間になっても走ってればまだマシ。

520 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 22:01:29 ID:2bQ3MpDg
>>517
高速はまだ釧路まで全通してないよ

521 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/23(金) 22:20:07 ID:5E7Wo2iA
>>512-520
昨日の運転再開報道、撤回かあ。釧路・根室住民と政財界、大激怒だろう。
第三者委員会に聞くことが理由だけど、これははっきり言って死活問題だ。
>>517
釧路管内まで通るのは、白糠ICが完成する来年度だったかと思いますが。
釧路市内まで通るのは、阿寒ICが完成する再来年度になるんですよねえ。

522 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/24(土) 00:07:39 ID:p7ojmBNQ
とりあえず幹部だけでも入れ替えろよ

523 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/24(土) 04:45:59 ID:iKALRDcA

JR北海道は23日、7月に出火事故を起こして上下4本を運休している
札幌―釧路間の特急スーパーおおぞらについて当面の間は運休を継続すると発表した。
JRは26日に上下全14本の運行を再開するとしていたが、方針を撤回。

JRは7月15日の事故後、札幌―釧路間の上下14本のうち4本を運休した。
原因調査を進めた結果、配電盤のねじの緩みから発熱して出火につながったと断定した。
車両点検や試運転を行い、安全な運行体制が確保できるとして運行再開の方向で調整に入り、
沿線自治体の釧路市などに21日に伝えていた。

JR関係者によると、国土交通省は今回のJRの再開方針に、慎重な姿勢を示したという。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/487327.html

524 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/24(土) 04:49:05 ID:iKALRDcA
× 配電盤のねじの緩みから
○ 幹部の頭のねじの緩みから

525 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/24(土) 05:06:34 ID:iKALRDcA
<若手に対する教育の違い>

◆JR北海道=日常業務の合間に数日から1週間程度の教育
◆JR東日本=2年間業務を離れ研修だけの長期的な専門教育

JR北海道の難波寿雄車両部長は
JR東日本が2年間の長期的な教育を行っていると知り
「私どもの今やっている教育計画は不十分。JR東日本はしっかり次の世代の(車両)検修を担う人間を育てている」
と話していました。


ネジを締め忘れるような先輩が新人を指導したって、却ってあれなんだが
先に、この古い不良品を指導か追放しないと。

526 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/24(土) 05:45:50 ID:DgrlChtg
君達も、JRに携わる仕事をしてみないか?
https://www.hellowork.go.jp/servicef/130050.do?screenId=130050&action=commonDetailInfo&kyujinNumber1=01090&kyujinNumber2=%0A06595931&kyushokuUmuHidden=1&kyushokuNumber1Hidden=01090&kyushokuNumber2Hidden=2279333

527 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/24(土) 09:38:13 ID:R/J51/Ig
函館本線、停電で10分くらい遅れた\(^_^)/

528 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/24(土) 15:51:15 ID:vRkV/3rA
>>522-527
>>521 さんの予感が当たったようだ。問題の詳細は道新釧路版を参照せよ!

529 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/24(土) 16:51:25 ID:iQEfQhzg
JR北海道がこういう形で崩壊するとはな
これからの時代JRのない生活を想定しないと

530 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/24(土) 16:54:26 ID:Rhl3RzoA
ちょっと雪が多く降っただけですぐ止まってた頃に気がつくべきだったんだよ

531 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/24(土) 17:34:35 ID:XL6TNnnw
釧路から札幌へ行く人の足が不便になる→航空運賃が安くなった事だし
今迄札幌へ出向いていた人たちが東京へ出向くようになる。
それはそれでオッケーかと。

532 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/24(土) 20:53:03 ID:PgfQaSkQ
国鉄からJRに変わった時点で鉄路を引っ剥がされた地域の人達に
してみれば何をいまさらという感じだろう
道北、十勝地方ではとっくの昔に自動車のみの交通体系に移行してるのだが

533 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/24(土) 21:13:14 ID:VJTMckXw
>>525
JR北海道は教育計画だけでなく職員も不十分、会社も不十分、全て不十分。
要するにJR北海道そのものが手の施しようがない不良品ってことだ。
国交省はこんな組織を一刻も早くぶっ潰し、JR東日本に委譲すべき。
まぁ、どうせ近い将来、性懲りもなくまたトラブルを起こして迷惑をかけるだろうから、委譲は時間の問題だろうけど(笑)。

534 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/24(土) 22:43:21 ID:KfP7Y4Qw
いやいや、アタマを変えればいいだけ
アタマだけでなく、その下も汚染されてるなら
どんどん下も削り取ればいいだけ

法人はアタマでどうにでも変わるのだから
あの会長がすべてのガンなのだから、まずはこいつを排除しないと
会長室でお茶すすりながら、社長が会見で頭下げる姿を優雅に眺めていると

535 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 06:47:34 ID:PwF5V/6w
旭川駅、札幌駅、金かけすぎ
安全性には全くかけてないっぽい

536 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 08:12:29 ID:YtbpfQUQ
駅舎って100%JRの資金で作ってるの?

537 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 08:46:30 ID:4tswwDVQ
自治体も負担するでしょ?割合は知らんけど。

538 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 09:30:38 ID:XT7dW3zw
>>535
JR北の収益は不動産業だから仕方ないんじゃない?

539 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 13:07:45 ID:OJsamCKA
駅舎 暑さ寒さにも対応してないからな
夏場涼しくて、冬暖かいのはチケット売り場くらい
駅員が涼しげに仕事して、客は汗だらだら
考え方がおそろそく古い会社だ

540 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 13:23:09 ID:dtZpSKJA
>>539
じゃあ道外のどこの駅ならいいんだよ。
小さな駅とか地下駅とかじゃないだろうな?

541 名前: 名無し永江聡 投稿日: 2013/08/25(日) 13:56:52 ID:WmC0GcaA
JR深名線の路線バス廃止

542 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 14:18:25 ID:ZWtjFJlg
>>540
大きな駅はほとんど
もしかして行った事ない?

543 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 15:15:47 ID:Oo6QPiRQ
関東の駅は、出入り口が開放されてるから夏暑くて冬寒いよね

544 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 16:45:17 ID:dtZpSKJA
>>542
そんな冷暖房キッチリされてる大きな地上駅なんて行ったこと無いな。
まさかエキナカのエリアとかのことを言ってるのか?

545 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 16:51:29 ID:YXI2uQhQ
>>542
その大きな駅は例えばどこを指すんだ?
もったいぶらないで具体的に出してくれたっていいじゃないか...

546 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 19:17:35 ID:JnqkKPMg
北海道の駅には扉がある。首都圏の駅で扉なんか見た事がありません。

547 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 19:37:27 ID:XTeiKQyg
首都圏に2010年までの8年住んでたが、ホームが完全冷暖房完備の駅なんて、地下駅以外に無かったよ。
ぱっと思いつく大きな駅、新宿、渋谷、池袋、渋谷、上野、東京、品川、横浜、どこも地上のホームは熱々でした。
JR・小田急・京王・東急・京急・京成・東武・西武・相鉄も一通り使ったけど全部熱々。
まぁ外気に晒されてる時点で完全冷暖房なんて無理だよね。

>>546
人の出入りは北海道の比じゃないからね。23区の小さな1面2線の駅でも数万の乗降客居るし。

548 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 19:59:07 ID:kOVBcG8w
横浜駅はサグラダファミリア

549 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 20:07:41 ID:w6TGpH/A
札駅前の、紀伊國屋の手前のところで、未だに怪しいおじさんが怪しいビラを配ってますね。

550 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 20:24:17 ID:wfRxh2Vw
>>541
お前さぁ、2chとかブログとかあちこちの掲示板にガセ書いてまわるのやめろ
幌加内町民に恨みでもあるのか

551 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 20:26:34 ID:JnqkKPMg
>>547
二子玉は35℃でも涼しく感じる。多摩川の上だからね。

552 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 20:28:08 ID:w6TGpH/A
深名線のバス、何回か乗ったことがありますが、あれはだいぶ長く感じましたね。
幌加内のターミナル内にある蕎麦屋はよかったです。

553 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 20:34:25 ID:nq8yvsZA
>>539が言いたいのは、
駅事務室の中だけ冷暖房が効いていて
駅構内が暑い寒いってことじゃないかと。

北海道の駅は小さいところだと構内全体が暖かいが
ある程度広いところだと待合所だけ暖房が効いていて
それ以外が寒いってのはある。
札幌駅もそうだったはず。

夏の蒸し暑さはまだましなほう。

554 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 20:36:37 ID:dtZpSKJA
>>547
まぁ地上ホームとまでいかなくても、
>539 みたいに駅舎内の冷暖房が行き届いてる駅って滅多にないですよね?
せいぜい、みどりの窓口とか、待合室ぐらいが冷暖房効いてるくらいで、
他の場所って、冷風の吹き出し口(があれば)近辺にいたらまぁ快適なぐらいで...

555 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 21:43:27 ID:JnqkKPMg
そうだ、東急や京王のホームには冷房キンキンの待合室がある。
特急、急行の通過駅に多いが。

556 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 21:57:54 ID:kkD8iNLA
俺が東京のFラン通ってた時に利用していた板橋駅と十条駅は空調も何も無かったぞ。
板橋→十条の通学だから埼京線なのにガラガラで快適だったが。

557 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 22:13:34 ID:77D5/6+w
>>556
挑戦電車乙

558 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/25(日) 23:11:39 ID:9hrlH61A
>>557
最強線はチョンじゃなく痴漢だよ

559 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/26(月) 07:22:56 ID:Ir3DQRpw
>>535
札幌駅の本体はお寒いぞ。

560 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/26(月) 08:44:15 ID:0N6mLaFg
>>558
キムチ電車だろ

561 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/26(月) 17:17:15 ID:HZ+PfGOA
>>529-560
九州の話だが、西鉄でグループ会社の観光バスで飲酒運転。飲酒運転阻止に
HKT48らを起用しようとしているのに、本当に困ったもんですよねえ。
JR北海道での薬物使用、西鉄での飲酒運転、どっちも絶対に許さんばい!
ところで、>>541 さんが書いていた深名線代替バスの廃止、本当にやるの?

562 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/26(月) 19:26:46 ID:n0rMERkA
>>558
十条に朝鮮学校があるんだよ。
チョン高の生徒は昭和のヤンキーみたいな風貌、制服ですぐ分かる。

563 名前: ツづ按づ慊づァツ鳴シツ鳴ウツつオ 投稿日: 2013/08/26(ツ個) 20:25:43 ID:DstG9fbw
笆や妹笆笆遺俣笆停桝 笆鯛亦笆凪毎笆笆笆

564 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/26(月) 21:57:42 ID:0N6mLaFg
成立高校の友達がチョン高に十条駅でインネン付けられ、鉄パイプで殴られて10針縫った。
チョンを擁護する奴は馬鹿。

565 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/27(火) 06:52:02 ID:cGdYLNew


softbank060078246053.bbtec.netの13レスが
OCNによって大量削除依頼され、うち9レスが違法削除されました。

ocnによる私怨での犯行ですね。
的にされたソフバンがたとえ文句なくても、こういう違法削除を一度でも許すと
言論への介入がどんどん拡大されます。
許してはなりません。


.


http://www.machi.to/bbs/read.cgi/tawara/1375024774/144
144 名前: 2013/08/25(日) 14:55:12 [ p2249-ipbf1803sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]

566 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/27(火) 07:30:49 ID:vBd4sQgw
JR北海道に何もなければいい記事なんだが・・・

http://news.mynavi.jp/column/trainphoto/249/index.html

567 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/27(火) 08:40:34 ID:dkYujFqg
で結局は >>539,542 のocnが言う大きな駅は何なんだったんだろうか?

568 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/27(火) 18:31:26 ID:6ct9POYQ
>>562
たしかにガラ悪そうだねww
将来は893になる確立90%
日本の屑というか掃き溜めとしか思えん

569 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/27(火) 21:47:20 ID:LoOdUi7w
函館線 倶知安⇔長万部
大雨のため運転見合わせ@NHK

570 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/28(水) 10:50:53 ID:JW/vFcqw
昨日も今日も千歳線止まったり遅れたりしてるな

571 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/28(水) 12:58:54 ID:ScWHDKDw
こんなんで新幹線運用出来るのか?
線路はあるけど動かないんじゃないだろうか?
雨降ったら止まって雪降ったら止まって
社員は薬中だし、国土交通省に見捨てられてJR東に丸投げだし
終いには、スペインの列車事故みたいなことになるんじゃないだろうか?

572 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/28(水) 13:25:44 ID:gHivHMwQ
>>568
清田のチョン高も同じか?
前、大通公園でチマチョゴリ着て高校無償化のビラ配る奴いたけど
いつまでもも、差別だなんだ言って被害者ヅラする連中もいいかげんにしてほしいね。

573 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/28(水) 16:07:06 ID:Tq64/QDQ
ほんとだよな。
日本なのになぜ朝鮮学校無償化しなきゃいけないのか意味不明。

574 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/28(水) 20:04:11 ID:6X534sCg
本国に資金を提供してもらえば良いのにね。

575 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/28(水) 20:39:58 ID:p0wMC0Ug
JRも本国に支援してもらえや
なぜロシア国民が支援せにゃならん

576 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/28(水) 20:41:41 ID:gHivHMwQ
JR北海道の相談役を7年前に見た時はふんぞり反って黒塗りに乗ってる嫌な野郎だった。そいつを見かけたのは桑園のビビンバ屋だったがさすが朝鮮人だけあって尊大な空気には敏感に反応するらしく終始平身低頭しまくっていた。

577 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/28(水) 22:12:39 ID:H/ghn16g
>>562-576
臨時運休、10月末まで延期。釧根圏住民の札幌旅行、断念が増えそうだ。
なんで釧根圏だけ影響が大きくなってしまうんだろう?呪われているのか!
函館・室蘭・稚内地区は数に見合った都市間高速バスがあるのに、釧根圏は
決定的に少ない。政財界要請でJRが増えた経緯があるから、仕方ないが。

578 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/28(水) 22:53:05 ID:IacfCuVw
今年は苗穂工場の公開はないのかな?

579 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/28(水) 22:55:07 ID:KxA7dxdw
>>578
それどころじゃないでしょ...

580 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/28(水) 23:17:48 ID:tvT83P3g
>>577
札幌なんかに行くより、さくっと飛行機で東京に行く人が増えそう。

581 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/28(水) 23:22:30 ID:FNWqiLrQ
>>578
ボルトの締め付けも感覚で……ってレベルの技術力
見に行ったって時間を浪費するだけ

582 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/28(水) 23:32:37 ID:lcESmpeg
幼児の子供が楽しみにしてたからさ。
JRで働く人は憧れの対象なんだからさ。幻滅させないでくれ

583 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/29(木) 00:34:27 ID:X0BylCZw
JR北名物 締め忘れ

子 供「パパ、今4ヶ所締めるとこ、あのヘルメットの人、3本しか締めてなかったよ」
大 人「時給750円のアルバイトだから仕方ないんだよ」
案内員「いえ、あれは弊社のベテラン社員でして・・」

584 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/29(木) 00:36:18 ID:X0BylCZw
※本日18:15〜 JR北特集 1ch

585 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/29(木) 02:35:05 ID:+QU/lFQw
料金高くてヤバい…

586 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/29(木) 05:04:24 ID:OBePfX7g
昨日も絶賛トラブってたんだけどな


JR北海道、走行中の特急で異常音 20分遅れ部分運休も
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130828/dst13082812100002-n1.htm

 28日午前9時25分ごろ、北海道北広島市のJR千歳線を走行中の札幌発釧路行き
特急スーパーおおぞら3号(7両編成)で、運転士が何かに接触したような音を聞き、列車を緊急停車させた。

 JR北海道によると、その後の点検で車体や線路周辺に異常が見つからなかったため、約
20分後に運転を再開した。けが人はいなかった。この影響で快速を含む4本が部分運休するなどした。

587 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/29(木) 08:01:26 ID:/90s1BOA
仮に砂利(バラスト)を巻き上げた強打音と勘違いしたとすれば、原因は判明しない。

というかそれをトラブルというなら何もかもがトラブルだろ。あほかw

588 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/29(木) 08:05:00 ID:/90s1BOA
>>571
冠水してるのにそのまま行けと?

あの雨と雷で止まらないほうがおかしいよ。
新聞に載ってた苫小牧とか洪水だぞ。

589 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/29(木) 09:18:58 ID:IUhbQJAw
>>578-588
スーパーおおぞら3号、何だか呪われているような…。先月15日の車両火災、
確か3号だったんでしょう?減便、3号と折り返しとなる10号は決定かなあ?
道新によると、このままでは10月末までの運休がそのまま減便になりそうだと
言っていたようだが、現実的なものになりそうかなあ?札幌への行き来はJRと
決まっている釧根圏住民にとっては、札幌旅行断念もますます増えそうかなあ?

590 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/29(木) 18:38:05 ID:U65RbOnQ
道東道釧路延長

THE END

591 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/29(木) 18:41:50 ID:vid5vs2Q
爆破予告とか、やりすぎじゃない?

592 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/29(木) 22:38:45 ID:OVtp894A
普通に威力業務妨害罪だな。
通勤出来なくなるぜよ。

593 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/30(金) 05:58:12 ID:dBL9p2eQ
そのとおりだな。
厳罰に処してやりたいわ。

594 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/30(金) 08:07:07 ID:VVclDOSg
>>588
車輌トラブル、機材トラブルでの運休、遅延などに怒るならまだしも
天災、災害での運休、遅延でも怒るバカはどこにでも一定数居ますね。
土砂や冠水にそのまま突っ込めとでも言うのでしょうか?

595 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/30(金) 08:21:32 ID:YqKWKTzA
>>594
まだ訳の解らないお子様だからサ。
長い目で見てあげようね。

596 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/30(金) 08:51:36 ID:Fw2R8wIA
このコピペを思い出した。

旅客機に乗客が乗り込み、しばらくしても出発しようとしなかった。
1時間もした頃、機内アナウンスが流れた。
「こちらは機長です。本機はエンジンにトラブルが見つかりましたので、離陸は中止いたします」
それを聞いた乗客は、散々待たされたイライラもあり、口々に「ふざけるな!」と叫んだ。

やがて再び機内アナウンスがあった。
「じゃあ、飛びます」
機内は大パニックになった。

597 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/30(金) 10:06:05 ID:schf97lQ
>>588
ソフトバンクは頭おかしい奴だからしゃーない。

598 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/30(金) 11:44:09 ID:yGlC4qfw
エアポートなう
臭くてじめっとしてて不快なう

599 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/30(金) 11:46:47 ID:dxSwVc6Q
>>594
天災、災害でも当社とお客様には影響ないようにと
普段から社として祈祷しておかないから、そうなるのだから
文句言ってもいんだよ

これは個人版でも同じで、普段いくらJR利用してても
そのJRが止まろうが、自分だけはいつもなぜかそれにちょうど遭わない
となるのだから。

600 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/30(金) 11:58:27 ID:tQITaAVw
祈祷したら被害に遭わないのか。凄いな!

601 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/30(金) 12:46:00 ID:6ETfTWWw
亀頭を扱いたら白オイル漏れしたのだが、
重大インシデントでしょうか?

602 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/30(金) 16:33:48 ID:lvzRsa+Q
問題部分カットしちゃいましょう

603 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/30(金) 19:37:03 ID:I1pXeW7Q
>600
ふつうはそうじゃない?
大企業は建設でも落成でも開通でも必ず祈祷するのだからw

604 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/31(土) 19:48:38 ID:6VoDheXg

夕張でDMVの試験走行再開 2013/08/31
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/488877.html

605 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/31(土) 19:50:30 ID:6VoDheXg
DMVは車体が軽いため、線路に流れる信号を感知できず踏切と連動しない。
そのため、別なシステム、GPSで車両の位置を感知するなどの方法が考えられている。

JR北が独自に作成したシステムだとなんか信用できません。

606 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/08/31(土) 19:52:45 ID:BUu/sbdw
DMVなんて怖くて乗れません。苗穂の技術力()でコロされますわ。

607 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/01(日) 10:18:55 ID:9ltBg9ZQ
>>553
今年の正月、吹雪で閉じ込められた旭川駅の寒さと、汽車が動かないとなると大混雑のホームやコンコースに巡回の駅員を一人も出さずヌクヌクとモニター監視だけだったあの対応は忘れない。

608 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/01(日) 11:13:05 ID:ViwKdsZg
>>606
どうせ乗る機会なんてあるわけないよ...

609 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/01(日) 11:52:36 ID:pHROsJPA
まさか野球部が日本選手権予選に出てたとは
野球なんか二の次で、本業頑張る気はないのかね
この会社は

610 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/01(日) 12:23:48 ID:ihNjncag
>>590-609
減便を見据えた運休が後2か月間続くので、多分都市間バスが定着するのでは?
ただ、釧根圏だけは減便反対陳情運動が、大漁どんぱくで繰り広げられそうだ。

611 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/01(日) 12:25:45 ID:A2w+30hw
>>610
お前はあちこちのスレでいちいち釧路根室を絡めて書くなよw

612 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/01(日) 13:06:43 ID:oDtTxcLw

> 札幌―旭川、室蘭間など総営業距離の2割が電化区間のJR北海道。
> 同社の昨年9月の電気代は約3億6100万円で、
> 大半が車両の運行や信号、変電設備に使われている。
> 自前の発電設備はなく、必要な電力の全てを北電に依存している。
> 駅構内の照明を間引き、冷暖房を弱めるなどの節電を実施
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/489032.html

なんと、北には自力発電所が皆無

613 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/01(日) 15:06:24 ID:puY+y38g
>>612
JR6社で発電所持ってるのは東だけだったはず。

614 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/01(日) 15:14:04 ID:mC0YbeYA
電化区間8割でなら自前発電所持ってなきゃアレだけど、2割程度じゃ持っててもしょうがないような

615 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/01(日) 20:03:06 ID:MPJMEawg
なんと、北には自力発電所が皆無(ドヤw)

こんなこと書いた馬鹿は恥ずかしいから二度と書き込まない方がいい

616 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/01(日) 20:07:22 ID:FWHpQExw
化石燃料の発電は
コスト高くてみんなやめてるね

一時期シーエナジーのA重油発電機が
商業ビルでかなり導入されていたけど
今はほとんど稼動していないんじゃないかな

617 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/01(日) 20:40:29 ID:puY+y38g
そういや昔、国鉄末期かJR初期くらいに苗穂工場がDD51再利用だったかのコージェネ売ってたような

618 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/01(日) 21:26:47 ID:lIpZxZsQ
スーパーおおぞらがシカとぶつかって止まったってよ。

619 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/01(日) 22:47:43 ID:T8is7Yug
>>618
動物だからしかたない

620 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/02(月) 00:14:56 ID:QJSmXzhA
>>617
台車取っ払ったDD51がドデンと置かれてるのかと思ったらエンジンだけ再利用の発電機みたいなやつなのね。

621 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/02(月) 13:28:19 ID:4hurzzoA
>>618
その鹿はJR北海道の社員だな

622 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/02(月) 20:57:44 ID:XaQ+vSvw
>>611-621
釧根圏だけ何でこんなに呪われているんだろう?何かにつけ呪われているなあ!
こんなに呪われていては、釧根圏に住む人間、俺を含めて誰もいなくなるぞ〜!

623 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/02(月) 22:53:08 ID:eVCn8jWg
DMVどうなって、いまはどこにいる?

624 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/02(月) 23:32:15 ID:6HOCGSDw
>>623
DMVの試験走行再開 JR北海道が夕張で(08/31 11:06、08/31 11:41 更新)
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/488877.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/image/4444_1.jpg

625 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/03(火) 08:19:51 ID:n3obTFkQ
そして、また事故を起こすのか?

626 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/03(火) 16:38:10 ID:ROn6iRGQ
>>623-625
事故を起こされては困るけど、石勝線夕張支線廃止を前提で行われるんだろう。
夕張支線は旧夕張線新夕張←→夕張間だけど、盲腸線だから経営難なのだろう。
それに一度距離を短縮しており、当初はここで廃止議論が出ると思ったんだが、
結局立ち消えになった。DMVを夕張支線で走らせる以上、今度は廃止が前提に
なるんじゃないか。赤字額は分からないが、今後を考えると廃止は必至だろう。

627 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/03(火) 16:59:28 ID:DJKXLi4g
最近止まってないのは、偉い!すごい!!

628 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/03(火) 18:06:21 ID:+FRmaTgA
JR北海道 11月にダイヤ改正へ トラブル多発で減速減便
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/03/kiji/K20130903006543840.html
 特急列車からの出火、発煙といったトラブルが続発したことを受け、JR北海道が
特急の「減速減便」を柱とするダイヤ改正を11月に行う方針を固めたことが3日、
同社への取材で分かった。過密ダイヤを緩和して車両整備の時間を確保するのが狙い。
4日午後に野島誠社長が記者会見して正式に表明する。

 鉄道会社がダイヤ改正で減速減便を打ち出すのは極めて異例。
トラブルの原因が解明されていない車両の取り扱いを最終調整しているとみられ、
JR北海道はダイヤ改正後の実際の運行本数を明らかにしていない。

 JR北海道は車両への負荷を軽減させるために最高速度を落とし、札幌―函館間、
札幌―釧路間などで特急の本数を間引くとしている。

 JR北海道では今年に入り、特急からの出火、発煙といったトラブルが7件相次いだ。
7月に国土交通省に報告した再発防止策の中でJR北海道は整備体制の欠陥を認め、
減速を含めて対応を検討するとしていた。

 10月末までの特急運行については札幌―函館間などの14本の運休を続けると
既に発表している。JR北海道のダイヤ改正は今年3月以来。

629 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/03(火) 18:17:52 ID:UVIQCoNA
>>626
車両がDMVになるだけで、それは廃止ではないでしょ。
むしろDMVを走らせる、実験線にするからこそ廃止にしてないわけで。

630 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/03(火) 18:19:47 ID:UVIQCoNA
>過密ダイヤを緩和して車両整備の時間を確保するのが狙い

え〜、検査部門、人員を増強するという発想こそが
普通ではないでしょうかね

631 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/03(火) 18:44:58 ID:ROn6iRGQ
>>627-630
DMVの件、ちょっと神経質になっていました、すみません。心配の度が過ぎた
ようで…。DMV、とにかく走行実験成功で新たな利用があればいいんだが…。
ところで、JR減便の件、予想はしていたが、釧根圏からの反発は必至かなあ?
特に釧根圏は札幌への往来をJRと決めている官公庁や企業、住民が多いので、
減便撤回の陳情運動が行われる可能性も往々にして出てくるだろうと思われる。

632 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/03(火) 18:50:51 ID:JI0SMqYA
>>631
またお前かよw
だからいちいち釧路根室絡めて書いてくるなっつってんのw
それとE-Mail欄にsage入れて書けやw

633 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/03(火) 19:51:05 ID:HR1vsOEg
>釧根圏は札幌への往来をJRと決めている官公庁や企業、住民が多い

まずはその意識を変える啓発活動をした方がよろしいかと

634 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/03(火) 21:31:36 ID:fyJaI5TQ
函館と釧路が減便ならば、苫小牧と室蘭と帯広は「すずらん」「とかち」に強制誘導だな

635 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/03(火) 23:07:15 ID:ye3BhhQw
>>633
札幌への往来を東京へ変える啓蒙活動をするという意味ですね。

636 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/03(火) 23:41:50 ID:fBCeGLBA
道東道開通で輸送需要減るのわかってたし、実際減ってるし
例え全く事故が起こってなくても減便はそのうちしてただろ
減速運転はしてなかっただろうがな

637 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 00:05:39 ID:fh4V3zCQ
>JR北海道は車両への負荷軽減のため最高速度を落とし、特急の本数を間引くとしている。

JR北海道が特急の「減速減便」を柱とするダイヤ改正を
11月に行う方針を固めたことが3日、同社への取材で分かった。
過密ダイヤを緩和して車両整備の時間を確保するのが狙い。
4日午後に野島誠社長が記者会見して正式に表明する。

638 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 00:32:48 ID:Ia1McoVw
特急のうち運休しているものは次のダイヤ改正でそのまま廃止

639 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 06:55:53 ID:1LK4HSDA
ダイヤ改正
「ますます不便になります!」

640 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 10:02:24 ID:XeB0iTBQ
>>632-639
特急減便、とうとう道新でも報道されましたよねえ。函館2往復、旭川と釧路が
1往復減らされることになるが、釧根圏は減便撤回陳情運動始まりそうだなあ。

641 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 10:03:04 ID:v0/D/V/g
ダイヤ改正での社長の会見時に「これにより減収になりますが」

やはりJR北海道は腐っている。
金の問題の前に安全対策なんだよ。もうJR北海道は信頼もされていないのに。
崖っぷちに居る状態なのにまだそれも分かってない。

JR北海道野球部だって問題が起きているときに都市対抗に出場しているし。
本当に危機感の無い企業。

もうJR北海道は要らん。
特に新幹線はJR北海道には任せられない。JR東日本かJR東海で運営して欲しい。

642 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 10:16:18 ID:1LvWMbHQ
>>641
こんなところで愚痴ってないで本社かグリーンボックス利用しろ。うざいわ

643 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 10:27:03 ID:8Ki/FTfg
>>641
東海は場違いだろ

644 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 11:27:21 ID:oIsaiaRw
>>641
金がなければ安全対策にも金をかけられなくなるわけだが?
むしろ減収について言及がなければ、それこそ、どんなに赤字でも全く気にしてない親方日の丸体質だと思われるだろ

645 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 11:55:47 ID:v0/D/V/g
>>644
今の置かれた立場を考えたら一番先に減収を持ってくるのは大間違い。
jR北海道に現在一番求められているのは安全対策。
今までの企業体質が安全対策は後回にしてしまいその結果が今にある。
その事故原因も軽く見ていたのでボッシュ本社に送った物が届いていなくても
何もせずにそのまま放置していたのです。
これは企業のリスク管理が無いからそうなるのです。
会見で安全対策を前面に押し出し最後に減収に触れればいいのです。
今日の午後からJR北海道の会見がありますよ。

646 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 18:18:06 ID:dekG6R8g
>大幅な減速・減便により、エンジンや車輪などへの負荷を減らし

意味不明www JR北って、とことんバカだろw
じゃあ、全部車庫に飾っておけよ
負荷はゼロだ

647 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 18:19:13 ID:dekG6R8g
相次ぐトラブルの責任を取り、JR北海道は、きょう、
会長と社長の報酬を3か月間、30%減額するなど役員全員の報酬の削減を発表しました。

648 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 18:43:03 ID:ViG7a6JQ
>>646
俺も疑問。
10〜20km落として何が変わるんだろうか。
120から上は何か壁でもあるの?

649 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 20:08:54 ID:RQMdJJLw
減速=運転士や車掌の1便あたりの労働時間が伸びるということ

疲れる、眠くなる

信号見落としなどのヒューマンエラーで大事故・・・

650 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 21:35:57 ID:T4jzqiWQ
>>649
ATSって知ってる?

651 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 21:59:22 ID:olusSVyw
ATSさえあれば安全安心てwwwそんなアホどこのJRコヒだよwww

652 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 22:12:14 ID:c9r5L4Tg
力は速度の2乗だったっけ。
10km/hでも負荷は大分減るよ。

学校で習わなかった?

653 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 22:20:28 ID:XS7Oemyw
余計な時間かかるんなら、特急料金割り引けよな

654 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 22:49:25 ID:1LvWMbHQ
183系と違って、曲線速度は変わらないんだから、5分、遅くても10分、それだけの違いだろ
たかが10キロ20キロ下げてうんぬん言うのと、このまま130キロで安全が脅かされるといえば、
当然遅いほうだろう。5分なんて一服する時間だろ。それくらい我慢しなきゃなw

655 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 22:56:23 ID:6/Q1vVLQ
<第三セクタ化する江差線>

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130904/4031621.html
列車の運行は、1日あたり、上下線であわせて
37本の普通列車が走っている今の本数とダイヤを基本的に維持し、
JRと接続する五稜郭駅で乗り換えが生じないよう、
第3セクターの列車が函館駅まで乗り入れるなどとしています。

また、第3セクターの社員数は、当初、55人を想定していましたが、
安全性を確保するために大幅に増やすとしています。

656 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 22:58:33 ID:6/Q1vVLQ
>>652
鉄輪鉄路って基本的に慣性の法則で走ってるんだけど。
加速中でない限り、負荷ってある意味ないも同然なんだけど。

学校で習わなかった?

657 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 23:04:01 ID:6/Q1vVLQ
過疎路線って
運行本数が少ないから使い物にならなくて更に過疎るんだよね

時刻表なし!街ち時間ゼロ!究極のリアルタイム運行の
客1人でも即自動車を線路走らせればいいだけなんだけど。
リフトやセルフサービスの客車でもいいね

658 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 23:11:20 ID:6/Q1vVLQ
逆転の発想

倍速160km運転=運転士や車掌の1便あたりの労働時間が激減するということ

疲れが減る

同じ給料で倍の本数を運転させることができる

社員を減らせて人件費が浮き利益倍増

その利益で電化、新車購入、新線建設

利用客、売上倍増

カンブリア宮殿にドヤ顔で名経営者として登場

659 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 23:16:57 ID:c9r5L4Tg
>>656
ほうほう、速度を出す為に回すエンジンも慣性の法則で動いているとは知らなかった。
確かに学校で習いませんね。

660 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/04(水) 23:33:58 ID:B7a1/akw
>>641-659
「減収になる」という発言は確かに論外だが、1往復減らすスーパーおおぞらに
頼るしかなくなるだろう。釧根圏以外、都市間バス乗り換えが決定的だもの…。

661 名前: 652 投稿日: 2013/09/05(木) 00:00:37 ID:K0E4YrKA
あー、速度の2乗云々は衝突した時に掛かる力だったけか。
すまんね。


でも、5分10分早く着くよりは安心して乗れる方が俺は良いな。

662 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 00:18:02 ID:iI7qys0Q
5分10分縮める為に時速120キロよりは
より急加速し、より急な減速を必要と
してるわけ。加速は主にエンジン側に
負担を、減速は台車側に負担を掛けてる。
加速に慣性の法則はあまり関係ないけど、止める時はそりゃ低速の方が簡単に止まるさ。

663 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 00:21:53 ID:iI7qys0Q
慣性の法則じゃないけど、
止まる駅がっつり減らして、
ある程度惰性で機関車が進めるようにすればエンジンの負担は減るとは思うけど。
信号なんて一般の道路と違って自分でコントロール出来るんだからさ。
レールの曲線とか先行列車とか勾配
だとか絡みは色々あるから
素人考えてはあるけどね。

664 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 00:37:12 ID:IP6eKVbw
減速運転すれば燃費も良くなって燃料費が浮かせられる。
ディーゼルで高速運転って常にエンジン回さないと無理だから10キロ落とすだけで
相当消費量が違うと思う。

665 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 06:23:16 ID:dVWfiLgQ
他社でもやってる130km/h運転は、「オラのところにはその技術がなくて」
無理だった・・・ということを認めたということですね。
鉄道屋の看板背負って、この会社はこれまで何をしてきたのでしょうかね。

666 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 06:40:27 ID:er6YnUbw
JR北海道「メンテナンス体制強化」へダイヤ修正 - 特急列車の減速・減便も
http://news.mynavi.jp/news/2013/09/04/273/index.html

無茶苦茶だな

667 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 07:19:38 ID:lrsGeGOg
因みに5000m級の登川トンネルや新登川トンネル、串内→トマムの新狩勝トンネルとか、慣性だけで走れないだろ
だいたい建築限界ギリギリの小さなトンネル内に列車が入った時のトンネルの空気抵抗が物凄い

確か…鬼峠トンネルは下り坂でも速度が落ちるんだってさ

668 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 08:53:39 ID:1iSR6JuA
減速減便でのダイヤ改正は、結局は安全対策を抜本的に改革が出来ないから。
それどころか今もトラブルの原因を特定出来ていなかったり対応策が出来ない結果の減速減便しか残されて道はなかった。
これだけ次々とトラブルが多発してトラブルに対して真摯に対応してこなかった、出来なかったJR北海道の企業体質、企業力の哀れさを暴露したことになる。

669 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 09:16:26 ID:AzFq5bqw
突き詰めると結局コストの問題だろ
もう大幅に廃止するしかない感じがするけどなあ
函館-東室蘭-苫小牧-(新千歳空港)-札幌-小樽
札幌-旭川

これだけ残してあとは廃線にすれば経営的にはだいぶ楽になって整備にもカネが回せるだろ

670 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 09:20:02 ID:er6YnUbw
なんの為のJR東日本との意見交換会だったかわからないな
JR東日本に頭下げて技術スタッフ貸してもらえばいい事だと想うんだけど
結局、国土交通省にJR東日本と話し合えって言われたからやりました程度の認識なんだろう。
後は、引退したOBに協力を要請するとかいろいろ手があると想うんだけど
今の経営陣にそんな柔軟な考えができる人間がいない時点で
この会社は暫くお先真っ暗だわ

671 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 09:30:59 ID:pjM5haVQ
野島社長も10km/h減速するぐらいなら
一旦125km/h運転でデータ取った上で
さらにエンジン系統に負担かかるなら120km/hと言うように
5km/h刻みで減速した方がいいのでは・・・。

672 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 09:38:26 ID:1iSR6JuA
>>670
[PR] セブン銀行ATMで24時間・何度でも・ATM手数料0円!ソニー銀行
大中小文字サイズ記事を印刷


チェック

..「JR 北海道 小池」の記事をお探しですか?最新関連記事が 10+ 件あります。
?
JR北海道:退任の小池社長、安全対策未確立悔やむ /北海道
毎日新聞 2013年06月13日 地方版

21日の株主総会で退任するJR北海道の小池10+件明夫社長(66)は12日、最後の定例記者会見で、1年7カ月の在任期間を振り返り安全対策を確立できなったことに遺憾の意を示した。

小池社長は「事故の連鎖を断ち切りたいと臨んだが、(その後も)石勝線事故を連想させるような車両から煙が出るトラブルが相次いだ」と述べた。

2011年5月の石勝線の特急脱線火災事故では、国土交通省運輸安全委員会から車輪のへこみが原因と指摘された。

これを受け、事故直前と3カ月ごとの定期検査を担当した検査員に対しへこみに気づいていたかどうか内部調査を行ったが、検査員は「記憶がはっきりしない」と答えたという。

 次期社長に就任する野島誠専務(56)は「昨年策定した安全基本計画を着実に実行していきたい」と述べ、信頼回復に取り組む決意を示した。

 小池10+件社長は、中島尚俊前社長の急死を受けて、4年5カ月ぶりに会長から社長に復帰。学園都市線の電化や北海道10+件新幹線の札幌延伸工事などに取り組んだ。


結局、小池現会長が社長時代からこの様な体制を作った。だからこの人が居る限り無理だし、責任を取って辞任するべきである。

.

673 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 09:43:11 ID:vnaT5onA
>>661-671
今日の道新釧路版にも出ていたが、蛯名釧路市長が再高速化を陳情すると言う。
ただ、会社事情で難しいだろうし、陳情自体が釧路だけで出来るものではない。
どうしてもやるというのなら、全釧根圏で陳情をやるしかないのだろうと思う。
釧根圏はいかにJRでなければ困るか、これが今回の減便で問われるのだろう。
道東道完成も大事だが、釧根圏の世間体維持も本気で考えてもらわないとなあ。

674 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 09:45:12 ID:vnaT5onA
>>661-673に訂正させていただきます、大変申し訳ありませんでした。

675 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 11:38:43 ID:PGsUqQew
>>670
そもそもJR東日本に高速運転気動車についての知見があるの?
振り子電車も成功させられなかった会社だし

676 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 13:13:54 ID:vnaT5onA
>>676
北海道・東日本両社の意見交換会、確か国土交通省の意向でやったものだろう。
道北圏道新読者による読者の声投稿にも出ていたように、分割民営化が元凶だ。
JTやNTTのように、全国1社(NTTは持株で全国1社)だったら、一連の
問題はある程度減らせたと思う。ただ、大半の路線が廃止になる痛みは伴うが。
釧根圏は今回の減便で、札幌行きを断念する人が乱発するのではないだろうか。

677 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 16:31:31 ID:BFfOgGsQ

「はらわたをかきむしられる思いだ!」

技術部門が長い同社幹部は
> 「鉄道事業者にとって、列車の速度を速めて運行本数を増やし、
> 顧客サービスを向上させることは永遠の課題。減速減便は、
> はらわたをかきむしられる思いだ」と表情を曇らせる。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/489807.html 13/09/05

678 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 16:34:00 ID:BFfOgGsQ

新型車両の導入前倒しも検討
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130905/4295581.html

JR北海道は、さらなる影響の拡大と長期化を避けるため、
点検・整備に回す車両を増やして安全対策の強化を図るとともに、
新型車両を予定より前倒しして導入することも検討するとしています。

679 名前: 改悪まとめ 投稿日: 2013/09/05(木) 17:50:44 ID:+9rG4d5w
<2013年11月1日ダイヤ改正>

特急:(スーパーカムイとすずらん以外は気動車)
札−旭=130→120kmへ▼スーパーカムイ =+05分で1時間25分へ=48本を46本へ2本減
札−稚=130→120kmへ▼スーパー宗 谷 =+06分で5時間04分へ=04本で変わらず
札−函=130→120kmへ▼スーパー北 斗 =+09分で3時間30分へ=22本を18本へ4本減(でも当面は12本)
札−帯=130→120kmへ▼スーパーとかち =+01分で2時間36分へ=10本で変わらず
札−釧=130→110kmへ▼スーパーおおぞら=+20分で4時間11分へ=14本を12本へ2本減
札−東室蘭130→120kmへ▼特急すずらん =+02分で1時間28分へ=10本で変わらず
札−新千歳空港=130→120kmへ▼快速エアポート=+1分で37分へ=116本で変わらず

680 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 17:52:47 ID:+9rG4d5w

<減速減便の目的>
・減速で車両への負荷を15%軽減できる
・減便で車両の余裕ができ、整備時間の余裕ができる
*スーパーおおぞらは全57両中31両を予備車両化する
*運用効率を優先するため予備車両を減らしたことが
 経年劣化に見合った整備をできなかったのが反省点
*但し、整備体制がどう変わるのか具体的言及はなし

<減便減速の終了時期について>
・トラブルの減少などが確認できないと元に戻せないので
 明確は時期は現時点では示せない(野島社長)

★1990年に札-旭を高速バス対策で道内初の最高速130km導入
★1994年に札-函のスーパー北斗が最高速130kmで平均速度106.2kmで国内最速列車に

681 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 18:03:37 ID:+9rG4d5w
>整備時間の余裕ができる

ボルトの締め忘れが原因であり
部品の経年劣化が原因の事故ではありませんので
いくら整備時間の余裕ができようが意味はありません。

整備人員を総入れ替えするか
ボルトを締め忘れないという、当たり前のことを体で覚えさせるだけのことです。

682 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 19:11:41 ID:493uHlZA
なんか暗い話題ばかりだな
来年廃止になる江差線にC11のSL列車走らせる余裕もないか

683 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/05(木) 19:39:24 ID:ReaTmNlA
走らせてもらえる様に会社に上申します。

684 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/06(金) 00:16:54 ID:FZSzBZSw
やめとけ
SLまで燃やしたらおしまいだぞ

685 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/06(金) 01:30:14 ID:wgU8oq1g
「ディーゼル特急を守れ」、JR北海道のギリギリの闘い
http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2013/09/post-587.php

686 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/06(金) 07:26:55 ID:fJXgpg1A
よく分析できてるね。
こんな豪雪地帯に住んでいて、
文句ばっかり言ってるなって事だ。

687 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/06(金) 08:34:00 ID:lfdyjLkw
>>675-686
石北本線と宗谷本線名寄←→稚内間、函館本線倶知安←→函館間高速化も何とか
してもらわないと…。オホーツクで使っている183系、確か30年以上経って
いるはず。今後オホーツクで車両火災が起こってもおかしくないから、スーパー
オホーツク投入も考えて欲しい。もちろん、キハ271系になると思うけど…。
あと、釧根圏、バス利用が少ないことを考えると、7往復復活しかないと思う。

688 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/06(金) 10:17:39 ID:9k0yaRNw
釧路って、どうしてそんなに札幌に憧れるの?

689 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/06(金) 11:41:14 ID:/7+FfgoA
憧れるとかより、仕事で札幌出張が多いんだろ

690 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/06(金) 13:35:34 ID:7HIzWXUA
>>688-689
道内主要地方都市の中では札幌から一番遠いこと、これが大きいのではないか。
事実、札幌までのRきっぷ代も北見より釧路の方が高いし、テレビも帯広・北見
とは違って遠距離受信できない環境にある。「釧路転勤=左遷」と長く言われた
のは、まさにこれらだと思う。都市間バスや飛行機も少なくて、一昨年テレビが
入るようになったのに、今回の減便でまた左遷という転勤族が出なきゃいいが。

691 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 03:03:46 ID:d/C9soEA
ある公務員の面接で、札幌育ちのアナタがこれから地方まわりに耐えていけますか?と訊かれたが、まぁそういう意味で訊いたのかな。

692 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 04:18:28 ID:i6x/juZA
東京の奴もそういう話してたな。北海道みたいな田舎で云々。
一極集中、中央集権国家だから人口の多いところ=偉い、都会という意識が
強いんだろうね。国家公務員は特にその傾向が強い。

693 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 08:14:44 ID:1PdOJZ2Q
北海道も札幌に一極集中してるな。

694 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 09:13:37 ID:zRNZhxfw
>>691-693
それゆえ、地方はどうしても大都市とのアクセス強化に力を入れざるを得ない。
特に釧路は帯広・北見とは違って、都市間バスや飛行機が少なく、JRが頼り。
今日の北海道新聞釧路版にも出ていたが、市長も減速・減便に相当怒っていた。
あと、地方はテレビが入らない地域もまだあり、それに耐えて行けるかが都会出
身応募者が出先で仕事を続けられるか否かの大きな要素になってくるかと思う。

695 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 16:32:58 ID:JBSOYNLQ
釧路に高さ1000mの鉄塔を立てます

その頂上から札幌までケーブルを渡します

各自滑車にぶら下がり発車します。燃料費ゼロ、即発車で時刻表いらず

逆方向も同じくです

696 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 16:46:32 ID:tNN0TV0Q
>>695
「物理エンジンで高さ1000mのすべり台を作った」を思い出したわw

697 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 17:24:45 ID:zkiEcnSQ
調べてみたら
札幌〜北見は、JR・バスとも4時間半
札幌〜釧路は、JRが4時間でバスが6時間

高速が繋がってもバスで1時間以上は早くはならんと思う
そうなるとJRに頼らざるを得ないわな、働いている身としては

698 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 17:45:59 ID:Jz1jWhLA
>>695
地球の丸みは計算に入っているんだろうか

699 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 17:53:14 ID:JqEKEgPg
>>695-598
釧路は何かにつけ負け癖がついてしまっているが、都市間バスでもそうなのか。
いかに釧路だけが特殊か、ということだ。テレビ、特にTVhもそうだしねえ。

700 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 19:51:16 ID:VPjwmcGw

JR北海道、新車両の導入検討 釧路―札幌間、釧路市長に説明
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/490269.html 13.09.07

JR北:
「新車の導入の具体的な時期は未定」
「減便減速の解消時期もめどは立っていない」

釧路市長:
「再び高速化を目指す姿勢が見えない」
「それでは道民の理解は得られない」
「早急に減便減速を解消するだけではなく、さらに所要時間短縮を目指せ」

701 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 22:02:42 ID:bIOhYHBA
つまり釧路市長は利用者に氏ね、と

702 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/07(土) 22:10:58 ID:KebBsShw
アホが都合良く切り取って書き殴っただけだと思って読んでみたら、
本当にそういう内容の記事だったのでワラタwww

703 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/08(日) 08:30:22 ID:ZmTiltvg
JR北海道旭川支社が日本縦断ツアーを企画、寝台特急「カシオペア」で出発!
http://news.mynavi.jp/news/2013/09/08/023/index.html

704 名前: 待ちに待った 投稿日: 2013/09/09(月) 18:11:37 ID:UF2izzqg
JR北★久しぶりのトラブル情報

北海道で寝台特急カシオペア緊急停車 ATSが2回誤作動 13/09/09
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/490578.html

9日午前5時50分ごろ、渡島管内森町駒ケ岳のJR函館線駒ケ岳駅構内で、
上野発札幌行きの寝台特急カシオペア(14両編成)の
自動列車停止装置(ATS)が誤作動し、緊急停止するトラブルがあった。

車両点検後、13分遅れで運転を再開したが、同7時45分ごろ、
伊達市有珠町のJR室蘭線有珠駅構内でも再びATSが誤作動し緊急停止。
伊達市山下町のJR室蘭線伊達紋別駅で機関車を付け替え、
約3時間13分遅れで運転を再開した。
乗客150人にけがはなく、この間、84人が後続列車に乗り換えた。

カシオペアは函館―札幌間でJR北海道の機関車を使用しており、同社は原因を調べている。
後続の普通列車と団体臨時列車計2本に遅れが発生し、計約400人に影響が出た。

705 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/09(月) 20:25:15 ID:o9/i0GLw
カシオペアは函館―札幌間で

JR北海道の機関車を使用しており
 JR北海道の機関車を使用しており
  JR北海道の機関車を使用しており
   JR北海道の機関車を使用しており

706 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/10(火) 00:48:49 ID:IvM8AV5Q
ほんと使えない会社だなw

707 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/10(火) 01:27:51 ID:eXt23ihQ
あらら〜相変わらず世間に迷惑をかけまくっているんかいな(笑)。
こんなに信頼性が全くない大馬鹿鉄道会社はホントに見たことが無いわ。

JR北海道の列車や機関車は腐った欠陥品なんだからすべて捨ててしまえ。
ついでにJR北海道の社屋も社員も欠陥品だから一緒に捨ててしまえ。
早くギブアップ宣言して、JR東日本に「後は頼みます」って土下座してお願いしろよ。

708 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/10(火) 10:35:03 ID:t12pVF+w
カシオペアの機関車は国鉄時代に作られたもの

709 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/10(火) 16:43:21 ID:zBdjMtkA
>>700-708
釧根圏、どの分野でも頑張れば頑張るだけ負け癖がついてしまっているような。
新型キハ271系(?)車両投入、高速化とのセットで石北本線がいいのでは?
スーパーオホーツク、オホーツク圏にとっては悲願と言う部分もあるでしょう。
あと、名寄以北の高速化とのセットでの新型キハ271系(?)、本格導入は?
釧根圏、十勝圏の浦幌町厚内以東は廃止で、バス転換もなしで将来動くのでは?

710 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/10(火) 19:56:36 ID:wLSRg+Vg
>>709
北見・網走・遠軽・上川・稚内あたりがお金出してくれればねw
コヒ単独では絶対的に無理じゃないのw
函館・釧路を優先する会社だものw

711 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/11(水) 11:37:30 ID:JNSmGdtA
DD51は傑作機

712 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/11(水) 20:19:55 ID:IVUiJ+OQ
そういえば、昨日か一昨日辺りにも江差線で信号トラブルがあったよね。
もう驚かずにまたですかと思う様にになったけど、ニュースでやってた

713 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 07:23:05 ID:+xaO5sUw
JR北海道は、苗穂駅移転工事に着手した。
現駅より300m札幌側へ移転する。
http://www.hokuyonp.com/2013/09/12/

714 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 08:38:10 ID:bQTTX59w
消費税増税した場合は運賃も値上げするそうです。

まともに運行してから言えよな・・・

715 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 13:04:56 ID:mhAmMM+g
>>713
道新にも出ていたが、北口が増設されるそうだ。アリオ札幌にも配慮した作りに
なるので、利用客が増えるかなあと思う。ただ、桑園駅同様、快速不停車では?

716 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 13:32:04 ID:GdnxhP3w
苗穂やっとか。。。白石は無駄に立派で浮いてる

717 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 14:32:00 ID:rt9B4E/g
>>714
JR他社も消費税増税のたびに運賃改訂してるし
JR北だけが消費税増税で運賃据え置きは不可能

718 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 18:10:50 ID:fX3LfHfw
中長距離列車の運賃収入が減少
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130912/4432001.html

JRでは、これらの特急の運休が中長距離列車の運賃収入が減少した主な要因だとみています。
トラブルのあった車両は、現在、JRと外部の専門家が調査を進めていますが、
運行再開のめどはまだたっていません。

719 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 18:21:04 ID:fX3LfHfw
JR苗穂駅(札幌駅の隣) 移動し橋上駅へ 13/09/12

11日午後のJR北海道の記者会見。
野島誠社長が大雨による8月期の大幅減収に続いて発表したのは苗穂駅周辺の再開発でした。

札幌駅から千歳方面にひとつ目のJR苗穂駅。
マチの南北を線路が分断しているため南側の住宅街から北側のショッピングモールに行くには、
歩道橋を渡らなければならず住民からは不満の声が出ていました。

しかし、5年後その姿は、大きく変わります。
札幌市とJRの計画では現在の駅を札幌駅側に300メートル移動させて
南北の往来が簡単な「橋上駅」にします。
ビール園やショッピングセンターなどを生かして新たなにぎわいを作り
2018年度の完成を目指します。

http://news.hbc.co.jp/09121206.html

720 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 18:24:24 ID:fX3LfHfw
JR北★トラブル情報

JR北の車両が三歳児の腕を戸袋に挟む 13/09/12
http://news.hbc.co.jp/09121201.html 

この影響で普通列車2本が運休して、およそ1350人に影響が出ました。

721 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 18:28:56 ID:hDMrAwvQ
>>710-720
桑園駅で子供が戸袋に挟まれる事故があったが、ドア付近は要注意だなあと思います。

722 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 20:23:20 ID:UJaHIBEg
子供は何でもベタベタ触るしね。
あのもじゃくんのシールまだ貼ってあるっけか?

723 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 20:28:31 ID:bGA5STzQ
いたいよ〜

724 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 20:29:43 ID:bGA5STzQ
地下鉄でした失礼。

725 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 23:00:50 ID:2TKvDuwQ
今日も当然のごとく遅れていますと放送してた。

726 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/12(木) 23:16:35 ID:1CCXjg6w
そんなの当たり前になってきた

727 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/13(金) 07:56:04 ID:uz7AByxQ
ガキをちゃんと見てない親の責任とガキをきちんと叱れない親の責任
テメーのガキが不注意で怪我したぐらいで電車止めるなバカ親

728 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/13(金) 17:21:40 ID:RgzutlTg
>>722-727
確かに今回の事故、ドア付近に立たないよう気をつけていたら防げましたねえ。
平時もラッシュ時もドア付近に立たないよう、客も十分気をつけるべきですよ。

729 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/13(金) 17:31:28 ID:wGvfFKZg
朝ラッシュの混雑時はドア付近に立たないようにすること自体不可能
じゃあどうすればよいのか?当然ドアに向かって立つ。ドアには絶対手を触れない、子供には触れさせない
ドアを開け閉めする車掌としても、外側には気を配っていても、内側はさすがにどうしようもないわな

730 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/13(金) 18:05:00 ID:9kRxRK7w
ななつ星 運行初日に謎のブレーキトラブル

JR北 → JR九 にトラブルの神は引っ越しか

731 名前: 意味不明w 投稿日: 2013/09/13(金) 18:17:33 ID:9kRxRK7w
エゾモモンガ何匹? JRタワーホテルに「キタカルーム」
13.09.13
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/491410.html

732 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/13(金) 19:32:36 ID:V9QjLD9w

鉄道事故の遠因は「スピードアップ」?/JR北海道が特急を減速減便へ
THE PAGE 9月13日(金)11時28分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130913-00000006-wordleaf-soci

733 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/13(金) 19:47:05 ID:puKwUnYw
>>730
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_|  ▼ ▼|_/  呼んだどすかぁ
    \  皿 /    あたしゃナニも知りませんよ
     ハ∨/^ヽ     言いがかりはよしておくんなせぇ
    ノ::[三ノ :.'、
    i)、_;|*く;  ノ
      |!: ::.".T~
      ハ、___|
"""~""""""~"""~"""~"

734 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/13(金) 20:38:24 ID:pVkpqvgA
>>711
昔はSLを駆逐した犯人として毛嫌いしてたけど年々数が減少してると
なんかさみしい
C11を追い出したDD16も嫌わんで写真撮ればよかったと後悔

735 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/13(金) 20:57:46 ID:6FxPstzg
>>731
ラブホみたいだなw

736 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 09:34:29 ID:7EB0TpbA
今日も千歳線で信号故障
カムイが札幌で打ち切られとりました

737 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 10:24:42 ID:ZFPNUICw
電気の神様には誰も敵わんよ

738 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 11:30:45 ID:dw81Lp+Q
C62 2て動くのか?

739 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 15:03:52 ID:7EB0TpbA
整備すりゃ動くべ

740 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 15:50:59 ID:vSiP4+5Q
一カ所の落雷でこれだけ止まるとか弱すぎ。
公共交通機関って意識あるのかすら疑問に思えてきた。

741 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 16:45:19 ID:Lb6xNP9g
>>738
C62 3でなくC62 2なんだ?

742 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 16:53:32 ID:ZFPNUICw
>>740
一カ所の落雷で線路も一つしかないのに、どうやって進路を確保すんの?
電気回路なんて全国各地鉄道共通だって。そんな文句言うなら本社にアドバイスしてやれよw

743 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 19:48:22 ID:NqjyVUfw
JR北★トラブル情報 

北斗星・カシオペア運休へ

92本運休 http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130915/4547031.html

JR北海道によりますと、15日午前7時20分すぎ、
通信設備が正常に作動しないトラブルがあり、
JR千歳線は、札幌と新千歳空港や苫小牧を結ぶ区間の下り線で、
1時間にわたって運転を見合わせました。

運転を再開した現在も、設備が復旧していないため、これまでに快速エアポートなど
53本の列車が運休し、ダイヤが大幅に乱れています。

JRは、通信設備の復旧を急ぐとともに、落雷により設備が故障したものとみて原因を調べています。
また、大雨の影響で、JR江差線は午前10時すぎから、木古内駅と江差駅の間の上下線で運転を見合わせています。

744 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 19:52:44 ID:MGtQNHrw
>738
動くよ 本物もオレのHOもちゃんとね

745 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 20:23:42 ID:xcXVIBbw
確か、運営してたNPOのせいで無理な運行が祟って車軸焼き付いたんじゃなかったっけか?
修理はできないことはないけど、金がかかりすぎるとか何とか

746 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 22:53:19 ID:o86U4DsA
高値化しているだけだろ

747 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 22:55:38 ID:Gk+riKgA
>>743
北斗星とカシオペアは台風来るから運休だろ

748 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 23:11:19 ID:MGtQNHrw
>745
それ JR北のC623でしょ

749 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/15(日) 23:50:53 ID:xcXVIBbw
>>748
うん3号機ね
確か2号機は梅小路でガッチリ整備の上で動態保存だったっけか

750 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 13:31:29 ID:xbhRLOvg
C62 3がツバメだったけ?2かな? JR北海道のを走らせるにはいくらかかるんだろう?
チンチクリンのタンクじゃ乗る気しないな 道内あんだけD51もC57も走ってたのに動態保存が一機
も無いなんて悲しいねェ

751 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 14:57:08 ID:UC5oyhbw
追分のD51は火入れられないの?

752 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 16:54:24 ID:JSngnDyg
コストの関係では?
個人的には小学校のときに某駅の入れ替えで添乗させてもらった
96を動かして欲しいけどまず無理どろうな・・

753 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 18:38:35 ID:x8g9cBbg
JR北★トラブル情報


JR北運転士逮捕か ミスをごまかすため北斗星のATSをハンマーで叩き壊す

今月7日、JR北海道の運転士が列車を緊急停止させる「ATS」の操作を誤るトラブルがあり、
運転士がその後、ATSのスイッチをハンマーで叩き壊していた疑いがあることがわかりました。

JRの関係者などによりますと、今月7日、JR北海道の30代の男性運転士が
札幌発上野行きの寝台特急「北斗星」を札幌運転所の車庫から出そうと運転した際、
非常時に列車を緊急停止させるATSの設定を誤ったため、列車が動かなくなりました。

運転士はこの後、ATSのスイッチを蹴った上、ハンマーで叩いて壊したということです。
このトラブルで北斗星は75分遅れで札幌駅を出発しました。
JR北海道は、原因について詳しく調べています。

http://www.htb.co.jp/news/#article01 2013/09/16(月) 14:04

754 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 18:53:03 ID:b7I9iDlA
>>753
人まで壊れてるのか...

755 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 19:27:39 ID:lM2a0q3Q
JR北の事件じゃなくって本当にざ(ry

駅に停車の無人列車、強風で?深夜2キロ走る 加古川線
http://www.asahi.com/national/update/0916/OSK201309160021.html

 JR西日本は16日、兵庫県西脇市のJR加古川線西脇市駅に停車していた列車(2両
編成)が同日未明、無人のまま約2キロ走行した、と発表した。台風18号の強風の影響
に加え、車止めの装着が不十分だった可能性があるという。途中、踏切が計5カ所あり、う
ち1カ所は遮断機が下りないまま通過していた。けが人はなかった。

 JR西によると、列車は15日深夜に西脇市駅に到着。車輪とレールの間に鉄製の車止
めを装着し、3番線に停車させていた。16日午前3時53分ごろ、電車がなくなっていること
にモニターで監視していた運転指令員が気づいた。約50分後、西脇市駅から1・9キロ南
の線路上に止まっているのを係員が見つけたという。

756 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 19:37:59 ID:Lj0t2lew
>>753
居眠り、覚せい剤、そして器物損壊(しかもATSとは…)。
もう愚の骨頂だな。
この腐りきった馬鹿会社は完全に終わってる。
社員はどいつもこいつも糞ばっかり。
もう手の施しようがない。

まあ、社長が責任放棄で逃げ出して勝手にくたばるような糞会社だから、社風も改良させる訳なんかないよなぁ。
競争相手もいなくてぬるま湯に浸かりきったダメ人間どもを放置すると、こういうことになる。
国土交通大臣は一刻も早く、JR東日本への委譲を決断すべき。

757 名前: 世も末 投稿日: 2013/09/16(月) 20:19:25 ID:PUohYQ0A


「原因を車両故障のせいにしようと思い、ハンマーで叩いた」
9月16日 19時25分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130916/k10014577591000.html

今月初め、JR北海道で、特急列車に設置してあるATS=自動列車停止装置が壊れているのが見つかり、
調査の結果、列車の運転士が自分の操作ミスを隠すためにハンマーでたたいて壊したことが分かりました。
JRは、この運転士の処分を検討しています。

JR北海道によりますと、今月7日、札幌発上野行きの寝台特急「北斗星」の車両に設置してある
ATS=自動列車停止装置の2つが壊れているのが、途中の車両基地での点検で見つかりました。
この装置は、線路と車両に取り付け、スピードの出し過ぎなどを防ぐもので、このうち、車両には複数設置してあり、
ほかの装置に異常がなかったため、北斗星はおよそ200人の客を乗せて、上野まで運行したということです。

しかし、その後、JRが調べたところ、今月11日になって、札幌市手稲区のJRの運転所で、
この列車の32歳の男性運転士がATSをハンマーでたたいたり、蹴ったりして壊していたことを認めたということです。
運転士は、出発前に、運転所の構内で、ATSを操作ミスによって誤作動させていましたが、
「自分のミスだと言い出せず、原因を車両故障のせいにしようと思い、ハンマーでたたいた」と話しているということで、
JRは「事実関係を確認したうえで、今後、厳正に処分したい」と話しています。

758 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 22:41:58 ID:iWDh1OaA
JR西の福知山線脱線事故の間接的要因とされた日勤教育をなぜか思い出したわ
運転士個人の資質で片付けられない問題を内在する気がする

759 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 22:50:43 ID:sJjeUYaw
軽い処分で終わりそう

760 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 22:52:31 ID:2dszcLzA
なわけないでしょw

761 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 22:59:03 ID:KD+e8ybg
なわけないことを平気でやる会社だよ

762 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 23:18:37 ID:5SdWQ4Bw
なにこの中国人クオリィティ

763 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 23:40:30 ID:mdbLqhWg
懲戒免職&損害賠償が妥当だと思うが

764 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 23:46:05 ID:onBVcLDA
手稲運転所には自家用車がビッチリ止まっているが、JRなら電車かJRばすで出勤しろといいたい。

765 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/16(月) 23:53:59 ID:RJ+0PmXw
ATSって「北斗星の車輌に」ついているのかな?
オレの感覚だと「機関車に」ついてるものなんだが。
それとも最新式は機関車とは別に客車側にもあるの?
この記事内容↓だとそういうことになるよね
>ほかの装置に異常がなかったため、北斗星はおよそ200人の
>客を乗せて、上野まで運行したということです。

最新事情に詳しい鉄ちゃん よろしく

766 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 00:00:24 ID:Wi+x4CdA
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130916/4574361.html

この日の運行で、途中の車両基地で
JRの職員が複数あるATSのうちの2つが
何かでたたかれて壊れているのを見つけました。

767 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 00:03:20 ID:Wi+x4CdA
>運転士がATSを蹴ったりハンマーで叩き壊す

虚構新聞と全然区別つかないのがJR北海道関連ニュース

768 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 00:14:49 ID:zFzaIP3g
>>764
JRでは時間どうりたどりつけないんでは

769 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 00:32:25 ID:FH9TGAjA
>>764
そこから回送列車で汽車通してるの鴨

770 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 01:26:18 ID:jp4d96WQ
>>768
運転所近くにマンションあるからそこに住めばいいよ。車は禁止。
馬鹿役員も黒塗り乗り回してないで、電車かバス使え。

771 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 01:26:25 ID:JJTClExA
>>764
列車やバスが運行されてない早朝に出勤(深夜に帰宅)する人がいるのも知らんのか

772 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 02:21:59 ID:AQYnJ3Cg
自分のミスを証拠隠滅とか開いた口が塞がらない・・・
しかも安全装置であるATSを

773 名前: 別ソース 投稿日: 2013/09/17(火) 02:40:16 ID:DDAhhbFA
毎日新聞が一番詳細 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130916-00000055-mai-soci
9月16日(月)22時10分


北斗星は7日午後4時半ごろ、始発駅の札幌駅へ向けて運転所を出発したが、
エンジンのあるディーゼル機関車(2両)のATSが作動し構内で停止。
運転士がその場で確認したところ、
本来は「切」にしておくべき2両目後部のスイッチが「入」のままだったため、手動で「切」にした。

運転士は駆けつけた整備士にこの事実を伝えず、同社は「原因不明」として列車を車庫へ戻し、
機関車の前後を入れ替えて1時間14分遅れで再び車庫を出た。

運転士は、機関車の入れ替え作業中にATSを蹴ったり、
機関車内にある鉄製のハンマーで
ATSの後部スイッチ2個を破壊したりしたという。

北海道では今年に入り、士別市のJR宗谷線士別駅で3月、線路上に設置されたATSが
原因不明の作動をして普通列車が停車したほか、
7月にはJR千歳線を走行中の特急列車のATSの部品が焼損。
今月9日には寝台特急が走行中にATSが2回、誤作動して緊急停車するなどトラブルが相次いでいる。

774 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 02:45:45 ID:DDAhhbFA

JR北、マスコミにバレなきゃ、この不祥事を隠蔽する気だった。不祥事過ぎて。

>同社は「遅れの直接的な原因ではなく、
>列車の運行にも支障を及ぼさない事案」として事実を公表していなかった

9/7土  事件発生
9/11水 運転士が会社に自白
9/16月 マスコミが報道

775 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 02:47:32 ID:DDAhhbFA
2月〜7月のトラブル一覧図
http://mainichi.jp/graph/2013/07/25/20130725ddm003040146000c/002.html

776 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 08:03:30 ID:jp4d96WQ
>>771
そんなもん早めに来て仮眠させりゃいいだけ、つうかJRの運転手なら運転所の近所に住め、経営陣も屑だが、シャブ中に破壊工作する運転手までいるなんざふざけている。

777 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 08:23:36 ID:0EF6pmJA
ハンマーで叩いたってwww火病じゃねーかwwwwwwwww
てか、叩き壊れているのを「初めからこうなってました」と言い張り
それが一旦は通用してしまうなんてwwww

778 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 08:25:55 ID:0EF6pmJA
>>76
こういう見当違いな叩き方する奴も火病にみえるな。

779 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 08:27:12 ID:mpjRKvCg
だからもうこの会社は終わってるんだって。
さっさとJR東日本への委譲を決断しなさいよ。

いつまでも決断できず、そのまま放置して事故頻発では、決断できない国土交通大臣の責任にもなるのでは?

780 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 09:07:02 ID:Z9PAW40w
>>765
車両、列車、機関車、客車など、
当然厳密には区別はあるけども、こういう報道機関は曖昧な使い方が多いし、伝えられる側もきちんと理解してないことが多い。
機関車は動力を持ち合わせたものが前提
だけど、車両は違うからね。その疑問は正しい。
そして、客車側にATSは無いと思われます。

781 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 09:07:46 ID:Z/TdbtCA
JRって民営化しちゃってるから、国土交通省が委譲しろとか言えないんじゃないの?
JR北海道自体が経営困難になれば、JR東に委譲はあるだろうけど…
JR北海道って背広組と制服組で給料の上がり方とか違うから
その辺でモチベーションが違うんだろうね

782 名前: 脱北者 投稿日: 2013/09/17(火) 09:28:29 ID:XfCvep8Q
部長クラス以上が、東日本、東海、西日本、四国、九州各社で、頭下げて弟子入りしなよ。
各社で3年は最低でも、修行しなおせ。
北海道では、爆弾抱えてるディーゼル車で、人を焼いて何がやりたいの??
鉄道マンを目指していない、ミスマッチ就職だけは、マジで辞めてくれ!!
人命を預かってる意識なんて、ほぼ皆無でしょう??
イヤイヤ仕事やってるんだろ??
一旦廃業にしてから、電化してマトモな電車を走らせたら、今後のためになるんじゃね??
出来ない場所だけでも、バス転換しなよ。
新幹線なんか、函館で止めとけ。
札幌までの途中に、40〜70万都市なんか、現に存在しないから、採算とれないだろ?
JR北海道の幹部とか、社長たちは、東海道新幹線に乗ったこと無いの??
乗れば答えが出るだろうに。

783 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 11:28:24 ID:TX4/meMw
東海道新幹線に乗ったら、何が見えるの?

784 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 12:12:15 ID:qXG7XDXg
>>781
>国土交通省が委譲しろとか言えないんじゃないの?

株主だれだか知ってるか?

785 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 12:49:27 ID:47tgsEGA
>>784
機構 50%
イオン北海道 25%
北洋銀行 25%

786 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 12:57:40 ID:qXG7XDXg
機構100%だよ
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/kessan/25/pdf/00_jrhokkaido.pdf

787 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 13:28:08 ID:y3PGTm/w
ほんと、なんなのここ最近の不祥事連発は?

788 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 14:27:47 ID:Z/TdbtCA
Listening:<記者の目>JR北海道、事故多発=遠藤修平(北海道報道部)
ttp://mainichi.jp/journalism/listening/news/20130917org00m070001000c.html

789 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 17:17:01 ID:jp4d96WQ
>>778
全く見当違いだと思ってないわ、自分の会社で提供しているサービス使わずに来る馬鹿が多すぎなんだよ。社員も役員もそんなのばっかりだから公共交通機関のくせに無責任で他人事なんだよ。

しかも整備は下請けのアルバイトにやらせているとか?
そんなんでは責任下請けに押し付けて口先だけで言い逃れする馬鹿が続出するのは目に見えてるわ。

790 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 18:24:13 ID:CCo1+KCg
当然
故意で壊した運転手って懲戒解雇なんだよな?

791 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 18:48:49 ID:OJMP1iXQ
解雇になるか?停職6か月くらいだろ 隠すくらいだから解雇は無いと思う

792 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 18:55:42 ID:CCo1+KCg
そんな甘々じゃ
潰したほうが良いな

懲戒解雇の条件に十分該当している事案だからな

793 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 19:00:57 ID:qXG7XDXg
ふつう器物損壊で刑事告発だろう?

794 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 19:30:38 ID:CWasYCDA
>785 prin.ne.jp このプリン、まじめなスレでも平気であちこちで
こういうふざけでウケを狙うレス乞食の常習犯 日常でほんと他人との会話がゼロなんでしょね 気持ち悪い男

795 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 20:11:22 ID:Oju+K2Mw
最近のトラブルもみんなウテシの仕業か?
北斗星のウテシも北斗に乗ってるんだろ。

796 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 20:57:02 ID:dJ8yEMgA
あの禿げオヤジ

ツルピカ頭に「謝罪」って入れ墨でもしろや!

さもなくば、海に飛び込んで人柱になれや!wwwww

797 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 21:04:01 ID:nfqrcHQA
この問題を起こす直前まで後輩の指導をしてたのに
自分がミスしてしまって.......なにもかもがいやになったんです

798 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 21:39:20 ID:uALOlJGA
また信号盲進

799 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 21:50:42 ID:Hpc64/cg
会社で失敗した時は、パソコンをハンマーで壊して、パソコンが悪いって言えばうまいこといくって事をみんなに教えてくれてるんだぞ。

800 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 21:53:23 ID:Ku/asEzA
>>799
結果的にはうまくいってないだろ...

801 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 22:05:45 ID:qXG7XDXg
証券会社のディーラーが端末の入力ミス誤発注で会社に損害を与えてしまった。
ディーラーのいいわけは「端末がこわれてました」
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/65/d7/bloom5531/folder/1012162/img_1012162_24055162_0?1269089943

802 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 22:39:17 ID:qms8pEBQ
JR北★本日のトラブル情報

燃料の軽油漏れ 普通列車が運休 JR長万部駅 13/09/17

【長万部】16日午後3時半ごろ、渡島管内長万部町のJR長万部駅構内で、
長万部発函館行き普通列車(1両編成)のエンジン付近から燃料の軽油が漏れているのを運転士が発見、列車は運休した。

JR北海道によると、駅ホームに入る前に車両を留め置く線路上で行った出発前点検で、油漏れが見つかった。
エンジンに軽油を供給するパイプの継ぎ目のボルト付近から油が漏れたとみて原因を調べている。
このトラブルで乗客約20人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492126.html

803 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 22:41:23 ID:qms8pEBQ
破壊されたATSスイッチ
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130916/crm13091620470003-n1.jpg

804 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 22:48:28 ID:qXG7XDXg
どう考えても、安全に関わる装置を故意に破壊するなんて、
テロ行為以外のなにものでもないだろう?
最近はやってる飲食店のバイトテロのレベルじゃ断じてないぞ。
それにしては扱いが小さすぎるとおもわんか?
http://www.jrhokkaido.co.jp/

805 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 22:49:07 ID:YIcLmBDA
もうほんと、どうしようもない・・・

806 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 22:49:16 ID:qms8pEBQ

運転士「個人の責任」圧力に ミス隠しに停止装置破壊 JR北海道
13/09/17
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492124.html

運転士が自らのミスを隠すために列車の安全部品を壊していた―。
JR北海道の運転士が列車の自動列車停止装置(ATS)のスイッチを壊していたことが分かった16日、
前代未聞の不祥事に専門家やJR社内からは、問題の根深さを指摘する声が上がった。

「想像以上に根深いものがある。全社員が事故の再発防止などに一丸となって取り組んでいる時にこのような事態を招き、極めて残念だ」
スイッチの破損が分かった同日夜、JRの幹部はこう語った。

今回の問題で、運転士がなぜそこまでしてATSの操作ミスを隠そうとしたのか。この幹部は
「事故を起こすなという上からの圧力やストレスに起因するものなのか、分からない」と述べた。

JRによると、運転士が当初からミスを報告すれば、列車はスムーズに運行を再開することができた。
その場合、運転士は正式な処分の対象にならない。

しかし、JRのある若手運転士は
「小さいミスでもその内容が他山の石として各職場に紙で張り出され、運転士は恥に感じる。
相次ぐ事故や不祥事で社内は『次に何か起きればまずい』とピリピリしており、
問題の運転士は思わずパニックになったのでは」と話す。

JR社内の危機感の薄さも際立つ。ある幹部社員は
「運転士を管理する部署は、スイッチの破損が列車の遅れにつながったわけではないと
都合良く理由付けをして、社内の他部署にも報告していなかった」と明かす。
JR幹部は「こういうことを速やかに公表できないと、うちの会社は変われない」とうなだれた

807 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 22:54:27 ID:qms8pEBQ

>JR幹部は「こういうことを速やかに公表できないと、うちの会社は変われない」とうなだれた

何を言ってるんだか
真相を知った後もマスコミにバレるまで隠蔽してた役員連中が

9/7土  事件発生・故意の破壊と認定で警察に被害届
9/11水 運転士が会社に自白・警察に被害届け取り下げ
9/16月 マスコミが報道 ・国交相にバレ、国交相が激怒
9/17火 豊田鉄道事業本部長が言い訳会見

> 「商売道具であるATSをなぜ壊したのか理由をはっきりさせたうえで公表しようと
> 私が判断したが、結果的には甘かった」と陳謝しました。

808 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 22:56:06 ID:mpjRKvCg
この馬鹿会社は今日もやらかしたらしい。
国土交通大臣にJR北海道の解体&JR東日本への委譲を強く求む!
この馬鹿どもに安全な鉄道事業を担う資格はみじんもない。


<JR北海道>停車指示なのに無断で発車 千歳線
毎日新聞 9月17日(火)22時18分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130917-00000124-mai-soci

JR北海道は17日、千歳線島松駅(恵庭市)で、停車を指示されていた特急列車が無断で発車し、約120メートル走るミスが15日にあったと発表した。
付近では落雷で信号機が故障しており、列車同士の衝突を防ぐ自動列車停止装置(ATS)が作動せずに衝突する危険性があったという。
北海道運輸局は17日、事故につながる恐れがある「インシデント」と判断した。
同社によると、落雷の影響で15日午前から信号機が機能しなくなった。
運行を管理する札幌指令センターは列車の間隔を適正に保つため、無線で駅員と運転士に直接指示していた。
しかし同日午前10時10分ごろ、島松駅で停車中の特急列車の運転士に対し、駅員がセンターからの許可がないのに手旗で発車を指示。
運転士もセンターからの指示を確認せずに発車した。
約5.3キロ先の北広島駅(北広島市)には普通列車が到着する直前で、無断発車に気がついた指令センターが特急列車に停止を指示し停車したという。

809 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 23:00:00 ID:qXG7XDXg
あのさ、北海道新聞、幹部社員のいいわけなんか載せなくていいから。
バカなの 北海道新聞?

って思った。

810 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 23:01:53 ID:qXG7XDXg
JR北は
ハインリッヒの法則の限界に挑戦してるのかよw

811 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 23:02:08 ID:qms8pEBQ
>ATSをなぜ壊したのか理由をはっきりさせたうえで

周りが深く考えなきゃ判らないような難しいものでしょうか
・叱責受けるが嫌
・同乗の後輩二名に恥かくのが嫌
・処分はなくてもミスを犯した者として会社中に晒し者にされるのが嫌
・降格されなくても昇格が遅れるのが嫌
・今なら、まだ整備ミスのせいにすればバレない社内状況と確信した
・32才というゆとり世代

先月から東の指導を受け始めても、未だ社内風土を変えれない幹部の
無能さが招いた起こるべくして起きた事件です。

812 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 23:24:17 ID:qms8pEBQ

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492084.html 13/09/17

<時系列>
9/7土
1.32才運転士が手稲区の札幌運転所構内から17時12分発の北斗星(13両編成)を出す
2.先頭機関車2両で前後運転台の4ヵ所にあるATSを1ヶ所切り忘れていたため緊急停止
3.研修の後輩2名が同乗していたため、ミスの隠蔽を決断
4.駆けつけた整備士にミスを報告せず、整備士は原因不明として機関車を入れ替える
5.機関車の入れ替えの間に隙を見てスイッチ2ヶ所を蹴ったりハンマーで叩き壊す
6.機関車入れ替えなどで札駅を75分遅れで出発、この運転士は東室蘭まで運転
7.函館駅で機関車の交代で、スイッチ2ヶ所の破損が発見される
8.その後、JR北が被疑者不詳で警察に被害届け提出

9/11水
・運転士がミス隠しで故意に破損させたと、会社の聞き取り調査に明かす
・その後、警察への被害届を取り下げる

9/16月
・マスコミにバレ、JR北が事実を認めるも、隠蔽ではなく
 もう少し詳しく調査してから公表するつもりだったといつもの言い訳

9/17火
・国土交通省にも同じ理由で報告していなく
 国交相がカメラの前で激怒

813 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 23:46:58 ID:yqT6jVnQ
「後輩の前、恥ずかしくて」 ATS損壊でJR北会見

JR北海道の運転士が自動列車停止装置(ATS)のスイッチを故意に壊し機器操作ミスを隠そうとした問題で、同社は17日、
運転席に別の職員2人が研修目的で同乗していたことから、運転士が「後輩がいて恥ずかしいと思った」と話していることを明らかにした。

同社によると、運転士は過去に2度、列車が停止位置を行き過ぎたミスをしており、それが「頭をよぎった」とも話しているという。
この日の記者会見で豊田誠・鉄道事業本部長は、問題を13日夜に把握していながら公表が遅れたことについて
「さらに原因調査が必要と私が判断した。認識が甘かった」と謝罪。
田畑正信・運輸部長は「ミスを報告しにくい問題が社内にあるのか、詳しく知る必要がある」と話した。

会見では、JR千歳線で15日に信号が落雷で故障した際、駅員が運送指令の指示を受けずに青信号の手旗を出し、
運転士も運送指令の指示を確認せずに駅から特急が発車していたことも明らかにした。
17日、北海道運輸局から報告義務のある「インシデント」に該当すると指摘されたという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130917-00000044-asahi-soci

814 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/17(火) 23:57:08 ID:qXG7XDXg
安全確保とはなにか 本質を 全く理解してない 教育されてない
何を優先すべきかわかってない ミスを隠してより重大な事象を引き起こす

発展途上の某国ならともかく、我が国には全くふさわしくない

815 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 00:04:31 ID:0aDua4Ew
なんかJR西日本みたいな体質だな。

死者が多数出るような脱線転覆事故でも起こさなきゃ多分今の体質は変わらないだろうと思う。

816 名前: 南野陽子 投稿日: 2013/09/18(水) 00:15:11 ID:PJsss5Dw

JR北海道の運転士、停止装置壊す 札幌運転所で操作ミス隠し(09/17 00:22)
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492084.html (破壊箇所写真あり)

「後輩がいて恥ずかしかった」 ATS壊したJR北海道の運転士(09/18 00:06)
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492253.html

菅長官「厳しく指導させたい」 JR北海道運転士のATS破壊受け(09/17 16:00)
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492225.html

817 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 00:19:03 ID:PxH2uczA
>国土交通省にしっかりと、厳しく指導させたい

政治家の「しっかりと」は「」と同義なんだけどなw

818 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 05:29:17 ID:6zX2Ff/w
いっそのこと外資導入できちんとやるべきではないかな?

819 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 05:56:07 ID:DhW3F9Og

JR北が、カラーイラストと写真で詳細に解説

題名
 運転士がATS(自動列車停止装置)のスイッチを損壊した件について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130917-2.pdf


機関車2連で運転台は計4つで、その運転台ごとにATSがあるので計4つ
進行先頭のATS以外はすべて切りにしなければならないが、今回二両目後方を切り忘れ。

1.非常停止で点検中に自分で切り忘れに気づき、こっそり切りにする
2.スイッチがすべて正常になったので駆けつけた整備担当も非常停止の理由が不明
3.前後の機関車を交代させることに決定
4.その入れ替え中に足で蹴ってATSをまず1ヵ所破壊
5.入れ替え完了で出区の際に2個目のATSをハンマーで破壊

820 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 07:30:55 ID:s5359rbA
と言うか蹴ったり、ハンマーで叩き壊して車輌故障に見せかけられると思う発想が凄いわ。
その壊れたスイッチ部分を見られても、整備士は「あ〜コレ故障してますね〜」となると思ったのかww
配電盤でも開けて、故意にショートでもさせた方が、ばれなかったんじゃないか?

821 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 07:44:50 ID:918XHzHQ
明らかに故意で破壊してるのが目に見えるからな
普通の会社なら犯人探しするだろう
でも、犯人探しをしないのがJR北海道なんだろうな
もうな、全線停止して点検と社員教育しろよ

822 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 08:10:51 ID:ovB7Cu7w
股尾前科が西から飛ばされてきたようだなwwwwww

823 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 12:55:47 ID:Mntn/VqQ
>>722-822
JR北海道は赤字ローカル線廃止も辞さないが、もう解散した方がいいのでは?
これだけの不祥事を起こしたのでは、持たせる方が難しい。釧根圏は我慢だが。

824 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 14:39:26 ID:xEPDgTOA
>>823
気持ちは解るけど廃止 解散されても困っちゃうw現実に利用しているものとしてわさ
でも100人以上殺しても平気な会社もあるけどねwww

825 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 15:17:02 ID:ulEPFUqA
電化区間以外は廃止で構わんよ。

826 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 16:29:34 ID:0DEynyoA
>>813
これ、ミスったことを後輩にも伝えて
「あwwwこうやっちゃダメなんだぜwww」
って照れながら言った上で指令にも報告すれば済んだ話だよなぁ。
ミス対応の練習にもなったんだろうに。
アホ過ぎるにも程があるわ。

827 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 16:42:52 ID:BLnFHihQ
すぐに報告していれば訓戒程度で済んだかも、なのにね。
壊したお陰で最悪は懲戒解雇に損害賠償にブタ箱も

828 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 17:34:31 ID:1JazhMtw
解雇は無いよ 解雇したらJRの初期対応が隠ぺいになっちゃうからさ 被害届まで取り下げたし
依願退職に追い込まれるかもしれないけどw

829 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 20:58:07 ID:BSSMxxzw

内向き体質また露呈 JR北海道・運転士ATS破壊 公表概要把握から4日後
13/09/18

「商売道具の機関車を壊す。最初は信じられなかったし、残念だし、情けなかった」。
安全管理の責任者、豊田誠常務は記者会見で表情をこわばらせた。

JRは内部調査を進めてきたが、動機の解明は進んでいない。
「勤務態度は良好だった」(田畑正信運輸部長)という運転士が、
なぜ破壊にまで及んだのか。報道陣の質問はその点に集中したが、
運転士が説明した動機について田畑氏自身が「(ミスを)隠すにしては余りに稚拙」と驚き、
「真実なのか…」と漏らすなど調査が尽くされたとは言い難い。

公表の遅れも際立つ。豊田氏の説明では、11日には部品破壊への運転士の関与が濃厚になったとして、
警察への被害届を取り下げ、野島誠社長にも報告。
13日には運転士が自ら破壊したことを認めたが、正式発表は17日にずれ込んだ。
「会社の姿勢が内向きでは」と問われた豊田氏は
「部品の破壊と列車の遅れとは無関係と思った」「(公表までの)判断に甘さがあった」と釈明を繰り返した。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492364.html

830 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 21:01:44 ID:BSSMxxzw
>商売道具の機関車を壊す

記者会見で全国に向けて用いる表現ではないですね 豊田誠常務
品がないというか。

そもそも、商売の前に根本の最優先は「安全と公共性の確保」ではないですか。
元税金が原資だった、今でも独占なのですから。
なのに「商売道具」って・・

831 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 21:10:00 ID:BSSMxxzw

本日、9月18日 故中島社長の遺体発見から満1年 及び 覚せい剤運転士の初公判

ところが初公判で
高校時代からヤク中で、覚せい剤歴も7年の男に
検察が懲役1年6カ月を求刑した上で、なんと保護観察付き執行猶予が相当と大温情。

即日結審し判決は25日
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492401.html

木村昌弘被告(30)=江別市
ヤク中で再犯しないなんてありえませんから。ありえないからこそ、高校時代から今まで
15年間、現にやめてないのですから。

832 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 21:21:11 ID:bHmE298Q
>>830
>「商売道具の機関車を壊す」
>記者会見で全国に向けて用いる表現ではないですね 豊田誠常務
>品がないというか

おいこら、豊田誠常務 きいてるか?

商売道具? ばかもやすみやすみ言え!

ソロバンやレジ壊すのと違うぞ!

命にかかわるんだぞ!

ぜんぜんわかってないだろ!

おまえは、肥だめに入水して死にやがれ!

833 名前: もうめちゃくちゃ 投稿日: 2013/09/18(水) 21:22:19 ID:UMwve1QA
JR北★トラブル情報

特急がWミスで無断発車 閉塞区間に同時進入の危険もあった 13/09/18

1.信号故障で駅員が指令に無断で手旗で発車合図
2.運転士も指令に確認せず発車 

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492328.html

恵庭市のJR千歳線島松駅で15日、帯広発札幌行き特急スーパーとかち2号(5両編成)が、
指令センターの出発指示を待たずに無断で発車していたことが17日、分かった。
列車はすぐに非常停車し、15分遅れで運行を再開した。乗客にけがはなかった。

JR北海道によると、当時は落雷で信号が故障したため指令センターの指示を受け、
駅員が旗を使って発車の合図をしていた。
トラブルは午前10時10分ごろ発生。駅員が指令センターの指示がないのに、
誤って発車の合図を出したのが原因という。
運転士も指令センターからの直接の指示を確認せずに発車させていた。

JRは、発車した先の区間に、先行する普通列車と同時に進入する危険があったとして、
北海道運輸局に報告した。

834 名前: もうめちゃくちゃ 投稿日: 2013/09/18(水) 21:24:40 ID:UMwve1QA
>>832

餅つけ 、冷静になれ って

これが今の(いや、前からの)JR北の体質なのだから

835 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 21:30:17 ID:boRullZw
>最初は信じられなかったし、残念だし、情けなかった

あらまぁまぁ。
無能な馬鹿しかいない救いようのない糞会社だってことにまだ気づかないとは…
おめでたすぎるヤツだこと(笑)。
お前らはもう全く信頼されていないし、完全に終わってるの。
さっさと事業停止&JR東日本への委譲を申し出なさいな。

836 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/18(水) 22:45:40 ID:UK2CK/hg
>>831
弁護側が保護観察付きの猶予を求めた。

検察は、懲役1年6月を求刑した。

ニュースをよく読みましょう。

7年やってようが1年やってようが日本の初犯に対する判決は猶予が多いのが現状で
大体は、再犯を犯している。
まぁ、たぶんの判決予想は
懲役1年6月、執行猶予5年ではないかなー?
まぁ、判決は傍聴行きますけどね。

元JR運輸サポートで働いていたので興味あるし。

837 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 01:30:46 ID:DP9H91Ng
しかしまぁ、高校からラリっててそれまで一回も検挙されなかったってのも酷い話しだなぁ
ここまで中毒してるとなると、相当にキツイ治療しなきゃならんだろうな
本人が改心することが大前提だが

838 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 01:47:39 ID:CC1xaL/g
7月上旬に高校時代のヤク仲間二匹が大麻で逮捕
その供述から木村昌弘被告(30)の名前が出て内偵開始
身体捜索礼状で覚せい剤反応が出て使用が裏付けられ逮捕。

逮捕時の父親の自宅でのコメント。学生時代からなんて・・息子を信じたい
だと。

839 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 04:18:21 ID:tcq5pC5A
JR北★トラブル情報

10日と同じ場所の線路に針金で信号が変わらず使用不能に 13.09.18
人間の故意かカラスか・・
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492363.html

840 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 04:33:55 ID:tcq5pC5A
毎日新聞 2013年09月17日 
http://mainichi.jp/select/news/20130918k0000m040100000c.html

JR北海道は17日、千歳線島松駅(恵庭市)で、停車を指示されていた特急列車が無断で発車し、
約120メートル走るミスが15日にあったと発表した。
付近では落雷で信号機が故障しており、列車同士の衝突を防ぐ自動列車停止装置(ATS)が作動せずに
衝突する危険性があったという。
北海道運輸局は17日、事故につながる恐れがある「インシデント」と判断した。

同社によると、落雷の影響で15日午前から信号機が機能しなくなった。
運行を管理する札幌指令センターは列車の間隔を適正に保つため、無線で駅員と運転士に直接指示していた。

しかし同日午前10時10分ごろ、島松駅で停車中の特急列車の運転士に対し、
駅員がセンターからの許可がないのに手旗で発車を指示。
運転士もセンターからの指示を確認せずに発車した。

約5.3キロ先の北広島駅(北広島市)には普通列車が到着する直前で、
無断発車に気がついた指令センターが特急列車に停止を指示し停車したという。

841 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 08:03:14 ID:ekuD3b7Q
>>837
30歳で2009年入社って事は中途採用かな?
面接は上手く繕ったとしても、ラリった奴が健康診断とかで弾かれないんだね。
ある意味ヤク中のに朗報かもなwヤク中でも名の通った企業に入れるって事がわかったんだからw

842 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 14:21:24 ID:Zk1Kd0mQ
>>824-841
覚醒剤使用事件を起こした運転手に、検察側が執行猶予付き求刑をしたのかあ。
通常実刑求刑なので、異例中の異例だろう。ただ、判決で実刑かもしれないが。

843 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 15:25:04 ID:L2wgXQFg
>>842
求刑より実刑が重い例は稀 普通兇悪な前科や遺族感情 社会的影響が無ければ求刑より軽くなる事が多い
コイツ懲戒解雇になったのか? まあ社会的制裁はうけるだろうけど

844 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 16:44:25 ID:192Lf9oQ
起訴時に懲戒解雇って書いてるじゃん
ソースぐらい見ようよ

845 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 17:15:17 ID:JfP48hTQ
またやらかしたなJR北海道!
今度は新千歳で飛行機から煙だと

846 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 18:35:07 ID:xJJ9rHOA
脱線?

847 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 18:35:25 ID:k2bUg1Xg
大沼で貨物列車脱線、けが人数名。

848 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 18:42:48 ID:0GMCCUmg
本日(9/19)函館線 大沼駅構内において貨物列車が脱線しました。
この影響により、函館線の一部の列車に運休及び遅れが見込まれます。

849 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 18:46:25 ID:GvdblAfQ
>>843-847
懲戒解雇は社会的制裁に当たるので、求刑通りの執行猶予になるだろうけど…。
保護観察が付くようなので、求刑通りか懲役が減らされることはありうるが…。
初犯が配慮されるかもしれないけど、薬物使用の厳罰傾向を考えると、実刑か?
話は変わるが、大沼駅構内の脱線事故、各局で速報されたものの、また事故か!
運休や遅れが出そうだが、函館からの人、都市間バスに乗り換えるんだろうか。

850 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 18:46:46 ID:JdmyWIBg
やっとの思いで切符を手に入れたであろう寝台特急のお客さんが
とてもとてもかわいそうでならない

851 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 18:47:32 ID:GvdblAfQ
>>849
>>848さんも投稿されていましたので、>>843-849に急遽変更したいと思います。

852 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 18:48:49 ID:GvdblAfQ
>>851
>>850さんも投稿されていましたので、>>843-851に急遽変更したいと思います。

853 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 19:10:26 ID:RbTQoZIQ
これJR貨物の責任?それとも保線管理で北海道の責任? どちらにしても今夜のお客さんはたいへんだ

854 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 19:13:28 ID:0GMCCUmg
本日(9/19)18時05分頃、函館線 大沼駅構内で貨物列車が脱線したため、
現在以下の区間で列車の運転を見合わせており
復旧まで大幅に時間を要する見込みです。このため、
函館線の一部の列車に運休及び遅れが発生します。

【運転見合わせ】
・函館線 森 〜 函館間 上下線

855 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 19:15:05 ID:0GMCCUmg
運休
・青森 22時42分発 札幌行き 急行はまなす:全区間運休
・札幌 22時00分発 青森行き 急行はまなす:全区間運休
遅れ
・札幌 17時12分発 上野行き 寝台特急北斗星:登別駅停車中

856 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 19:19:51 ID:0GMCCUmg
遅れ
長万部 16時08分発 函館行き 普通列車:銚子口駅停車中

857 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 20:22:07 ID:DP9H91Ng
さっきほんのちょろっとニュース見たけど、ポイントの不具合?

858 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 20:23:01 ID:Q6hWtqgQ
股尾前科
とっとと解雇しろw

859 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 20:36:36 ID:fmsNkQNw
もう、どんなニュースも驚かない

体質になった

860 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 21:16:45 ID:fsqsEEqw
でも高給取りなんだろうな JRぐるーぷて・・・・

861 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/19(木) 21:23:29 ID:Lg8wHSVw
はい
労組王国ですから

862 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 01:31:46 ID:Q0PtFh5Q
列車が時間通りにまともに動くかどうかもわからない。
運転手は居眠り、薬物中毒、器物損壊…DQNばかり。
社長は責任を取らずに快楽を求めてとっとと天国へ逃亡(笑)(笑)(笑)。
安全管理、車両管理、保線管理は欠陥だらけ。
トラブルが起きてもまともに情報を伝えることができない。
途中で車両が燃えて殺されるかもしれない。
途中で止まったら、雨がざんざん降りでもお構いなしに車外へ追い出されるかもしれない。
いつもヒヤヒヤしっぱなしで、安心して利用できない。

完全に終わってるなぁ。
こんな全国で最も危険な信頼度ゼロの糞会社。
国土交通大臣はマジで一日も早く鉄道事業免許を取り消してJR北海道を解体し(犯罪者同然の無能な従業員は無論、解雇)JR東日本へ全面的に委譲すべき。
北海道民や旅行者を平気で路頭に迷わせるようなこの悪組織にとどめをさすべき。

863 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 01:39:09 ID:+zq4f4Kw
>>862
なげーよ

と思いつつ納得してしまった
ほんと笑えない 正月の帰省どうしよう 八戸なんだけど

864 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 01:40:57 ID:7zco1cFw
>>863
八食センター乙

865 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 06:29:29 ID:WO8do1hA
>>862
東日本もイラネて言うだろ こんな経費がかる赤字地域引き継いだら馬鹿見る事ぐらい判ってる

死者を嘲笑するのは良くないと思う 自責の念が強いからこその行動だろ 残された家族もいる
社長一人ではどうにもならない事もある 亡くなられてからもっとトラブルが増えたような気もする

866 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 06:56:35 ID:U0D7n50A
10年以内に
新幹線事業者に責任のある大惨事起こすんだろうな

867 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 08:16:43 ID:VthGIYdQ
また運休か
週末に母にとっては初孫の運動会があるからJRで札幌から来る予定だったが、バスもいっぱいで来れなくなったと連絡があった。楽しみにしてただろうにな。

868 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 13:02:36 ID:uWeksf9A
道内の線路全て剥がせとほざく鉄アンチもそのうち出現するかもな

869 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 16:37:58 ID:LI/5zN3Q
>>853-868
何でこうなっちゃうんだろうねえ、北海道だけ。一昨年のスーパーおおぞら車両
火災以降7回ですか、脱線事故って。いやー、本当に呆れてどうしようもない。
昔の話を蒸し返すのは気が引けることだが、分割・民営化が一連の事故の根幹。
JT・NTT・郵便局のような、全国一律民営化が一番良かった感じはするが。
>>867 さん、気の毒なことになりましたよねえ。子供の成長、見られずに残念!

870 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 17:13:29 ID:qowiToBQ
しかしね開いた口がふさがらないとは正にこのようなことですね。
利益を出すための合理化と経営の多角化が災いしてるとしか思えなくなってきます
もし東日本が引き受けてくれるのなら道民としてはバンバンザイですよね。

871 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 17:30:28 ID:LI/5zN3Q
>>853-869
スーパーおおぞら、浦幌・芽室・十勝清水・占冠の1往復が保持出来て一安心。
結局今運用されている便で言うと、釧路行きスーパーおおぞら11号と札幌行き
スーパーおおぞら14号が減便対象になったということになりますか。スーパー
おおぞら2号を12号に持っていったようですが、苦肉の策だったんでしょう。
とはいえ、釧路市をはじめとした釧根沿線の市町村長、怒り心頭だと思います。

872 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 17:34:14 ID:LI/5zN3Q
>>871
>>870さんが追加投稿をしたので、>>853-870に訂正します、どうもすみません。
>>870
確かに仰る通りで、本来鉄道会社は鉄道で稼ぐのが筋だと思います。とはいえ、
多角経営に乗り出している会社は鉄道以外でも多いので、時代と言えば時代なん
でしょう。東日本会社が引き受ける案、難航しそうですが、選択肢の1つです。

873 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 17:45:10 ID:6yk+bdFw

線路の保線はJR北がしております。誤解のないように

> JR貨物の貨物列車の脱線事故は2012年2月以降、5件目。
> 先月17日にも同管内八雲町内で線路下の土砂流出により脱線したばかりだった。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492757.html 2013/09/19

874 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 17:48:18 ID:6yk+bdFw

貨物列車脱線「ポイント異常なし」

JR函館線の貨物列車脱線事故で脱線した地点の切り替えポイントに
異常はなかったことがJR北海道への取材でわかりました。

脱線したのは帯広から埼玉に向かっていた18両編成の貨物列車で、
19日午後6時すぎ、七飯町のJR函館線の大沼駅構内で
6両目から9両目が切り替えポイントを通過したところで脱線しました。

JR北海道によりますと事故後、切り替えポイントを確認したところ
ポイントは正常に作動していたということです。

http://news.hbc.co.jp/09201600.html

875 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 17:49:44 ID:6yk+bdFw

> 「単なる精神的なことではなく、もう少し中身を踏まえた対策をしないとと思う」
> (太田昭宏国土交通相)

> JR北海道では3連休が始まる、あすからの運転再開を目指しています。

876 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 18:17:58 ID:tCbaKxcw
今回はJR貨物が悪いのか保線が悪いのか・・・
雪振る前に線路総点検とかした方が

877 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 18:21:53 ID:iNnqRq8Q
そうなるとコキ104の足廻りがぶっ壊れてたって事になるが、さてさて

878 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 18:28:24 ID:tdZlswdg
HACが函館−丘珠で臨時便を増発

漁夫の利  HACと高速バス会社が怪しい・・

879 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 19:43:54 ID:uWeksf9A
s02.a001.ap.plala.or.jp
君の発言は的を得てないんだよ
解ってるの?
道北・道東の各スレといい、放送関係のスレといい
可笑しな事ばっかり言ってるよなw

一度精神病院で診て貰う事をお勧めするよwww

880 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 19:49:04 ID:LI/5zN3Q
>>879
俺の発言は全て的を得ている!分かっているのは貴様がこそ分かっているのか?

881 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 19:49:26 ID:+zq4f4Kw
乗りたくないお

882 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 19:54:18 ID:qB5Y4yCA
的は得ないし

883 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 19:55:58 ID:n/KOlyHg
>的を得てない

キミにも一度お勧めするよ

884 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 20:03:36 ID:LI/5zN3Q
>>882&>883
俺の発言は全て的を得ている!分かっているのは貴様がこそ分かっているのか?

885 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 20:27:37 ID:U0D7n50A
的は射るものだ

886 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 20:52:16 ID:Q0PtFh5Q
>「単なる精神的なことではなく、もう少し中身を踏まえた対策をしないとと思う」(太田昭宏国土交通相)

中身を踏まえた対策とは、信頼度ゼロで安全な鉄道事業を担えない危険なJR北海道を解体し、JR東日本への委譲を進めるということですね??
この会社のポンコツ社員に何を言っても無駄、無駄。

887 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 20:54:51 ID:j/giLRsg
>>880,884
s02.a001.ap.plala.or.jp
とりあえずこっち来て話をしようか

☆★ まちBBS北海道板 自治スレッド027 ★☆
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1374793804/

888 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 20:56:56 ID:+zq4f4Kw
>>886
>>「単なる精神的なことではなく、もう少し中身を踏まえた対策をしないとと思う」(太田昭宏国土交通相)

てか、大臣なら、もっと中身のある発言しろよw
さすがくされソーカ

889 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 21:31:45 ID:zglnkAcw
それよりジャガイモは、大丈夫なのかな?

890 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 21:36:03 ID:tCbaKxcw
ポテチ工場行きのジャガイモだそうだ

891 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 22:30:11 ID:5iIXZ3Eg
帯広始発で埼玉のポテト工場行(グリコ?)の
じゃがいも300トンを載せた臨時貨物でした

892 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 22:31:27 ID:5iIXZ3Eg
>>886
経営を東がしても、中身の道内社員が
旧北社員とその下請けなら同じことになるのだがw

893 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 22:38:17 ID:y0VxQ0lw
脱線の影響受けたら二倍キャッシュバックキャンペーンでもやるしかないな

しかし、これだけ事件多いと、
人為的なものを疑わざるを得ない

疑われて当然の連中もいるし

894 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 22:41:14 ID:LI/5zN3Q
>>873-892
そもそも分割・民営化したことが間違いで、民営化するならJT・NTT・郵便
局のように持株会社制で構わないので全国一社でやるべきだったんじゃないか。
現にNTTは後に持株会社に移行したし、郵便局も最初から持株会社だったし。
>>887
話をしようが何だ!貴様の話は一切屈しない!屈しないものは絶対に屈しない!

895 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 22:43:13 ID:LI/5zN3Q
>>894
>>893さんが入っていたので、>>873-893に訂正します。どうもすみませんです。

896 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 23:39:52 ID:jkF68v8Q
JR九州からジェットフォイル借りて、苫小牧〜函館、苫小牧〜釧路運行してもらえ。

897 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/20(金) 23:52:24 ID:zglnkAcw
線路の点検しているよ@某駅付近

898 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 00:33:00 ID:TqySoPZg
30日にはまなすに乗るんだがね、無事に青森につくかなぁ

899 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 00:55:54 ID:0hdXaiiA
1日も早く道東道の釧路延伸を

900 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 01:41:15 ID:jdHomj1w
こんなんで大丈夫かコヒは


s02.a001.ap.plala.or.jp

人の忠告聞けない奴は今すぐ氏ね
氏ねったら氏ねよ

901 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 09:21:48 ID:tQl8RgRw
>>886
旧北社員とその下請け?
そんなもの永久追放でしょ(笑)
使いものにならない高級取りのゴミ人間はさっさと処分。

世を見渡せば優秀な人材はきっといる。

902 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 10:03:58 ID:B42p+fLg
こんな非常事態でも野球部は大会に出てるとは
こんな会社いらなくね

903 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 16:44:41 ID:DcX2Yd3Q
>>899
仰る通り。道東道開通ならマイカーに乗り換える人も劇的に増えるのでは?
>>900
何やっているんだ!いい加減にしろ!貴様が出なくなるまで何回でも書く!

904 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 18:17:31 ID:BTRUTjZQ
劇的には増えないよ
寝てりゃ自動で定刻に着くJRには敵わないし
免許も車もない人種は関係ないし

905 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 18:19:53 ID:BTRUTjZQ
>902
非常事態とは思ってないんだろw

ハンマー事件は、その運転士一人の個人的問題
貨物脱線は、JR貨物という関係ない会社の問題
幹部が悩んで頭下げてるのは、幹部という自分らとは関係ない人種の問題

906 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 18:22:31 ID:tQl8RgRw
やはりJR北海道の管理ミスが引き起こした人災のようですな。
ポイントに異常なしとか、信号は青で正常とか…、悪事がバレバレなのにシラをきり続けて正当性を主張するとはホントに悪質極まりない。
あなたたち糞社員はもう信頼されていないし、存在そのものが迷惑なんですよ。
もう悪あがきもいい加減にやめて、JR東日本へ全てを委譲しなさいよ。
往生際が悪くてみっともないっすよ。


<JR函館線>貨物列車脱線 レールの幅広がる 安全委調査
毎日新聞 9月21日(土)13時0分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130921-00000046-mai-soci

北海道七飯(ななえ)町のJR函館線大沼駅付近で19日夜、貨物列車が脱線した事故で、線路上のレールの幅(軌間)が規定値より広がっていたことが21日、国土交通省運輸安全委員会の現地調査で分かった。
安全委は脱線につながった可能性があるとみて、JR北海道による線路の管理実態を詳しく調べる方針。
現地調査した赤坂幸広・鉄道事故調査官によると、幅が広がっていたのは脱線車両の後方にあるレール。
一部で軌間の規定値(1067ミリ)を超え、整備が必要な状態だった。
赤坂調査官は調査後、取材に「一般的に軌間の広がりで脱線することはありうる。整備状況を調べたい」と話した。
また、貨物列車の車両には外観上、異常は見当たらなかったという。
脱線事故は19日午後6時5分ごろ発生。
大沼駅を発車直後、貨車の5〜8両目が脱線し、レールの切り替えポイント通過後に緊急停止した。
ポイントに異常はなく、信号も青で正常だった。
JR北海道は事故後に大沼公園−七飯間で運行を見合わせていたが、損傷した枕木を交換し、21日午後4時までに運行を再開する予定。

907 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 18:22:49 ID:EUokSQlA
>寝てりゃ自動で定刻に着くJR

残念ながら北はそのようなレベルまで行っていない
下手すりゃ寝てたらそのまま病院送りになるかも

908 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 18:27:26 ID:GBmYlLWA
北海道七飯町のJR函館線大沼駅構内で起きた貨物列車の脱線で、線路を管理するJR北海道は21日、札幌市の本社で記者会見を開き、6月の定期検査で現場のレール幅が、
許容されている基準値より広がっていたのに補修せず、放置していたと明らかにした。

JR北海道によると、6月7日の検査では脱線現場のレールの幅が25ミリ広がっていた。社内規定では、レール幅の広がりは19ミリ未満なら許容されている。
しかしこれを超えると、検査から15日以内に補修することになっている。

また、JR北海道は管内の線路を緊急点検し、レールの幅が基準値を超えて広がっていたのに補修されていなかった場所が脱線現場以外に8カ所あったと明らかにした。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130921/dst13092117450005-n1.htm

909 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 18:43:40 ID:EUokSQlA
これって業務停止命令級だよな?

910 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 18:46:59 ID:BTRUTjZQ
原因判明 キタ━━(゚∀゚)━━ヨ

やっぱの世界ですねwwww

もう何も驚かない

911 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 18:47:34 ID:PCMTWAMg
寝てたら気が付くと死んでたに変わりそうだな
死人が出てないのが最後の砦か…
しかし、一回全部止めて車両も線路も点検した方が良いんじゃなかろうか?

912 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 18:56:53 ID:n26fIO7w
こんな調子じゃ信頼回復なんて無理かもな

という事でJRどころか道内に鉄路は要らん!!
レールを皆剥いでしまえ!!

真っ先に釧路方面から剥いでしまえ!!
基地外王国釧路は先に潰してしまえ!!

913 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 18:59:02 ID:DcX2Yd3Q
>>896-911
函館本線、ようやく復旧しそうです。でも、今度事故だったら業務停止命令を!

914 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:02:01 ID:DcX2Yd3Q
>>912
釧路方面から剥いでしまえが何だ!基地外王国釧路は先に潰してしまえが何だ!
釧路はJR最大のドル箱路線だ!信頼回復が無理でも釧路は鉄路しかないんだ!

915 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:06:39 ID:n26fIO7w
>>914
( ´,_ゝ`)プッwww

釧路なんて車社会の車王国じゃないですかwww
鉄路なんか無くても大丈夫だろwww

916 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:11:55 ID:bRK6r9TA
確かに釧路に線路はいらんな
デカい港あるし充分だろ?

917 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:12:32 ID:TC80G8Xg
新幹線は100年後ぐらいにしてね。
寒いところでは日本仕様じゃ通じないって道民の皆さんがドヤ顔でのたまわっておられたので、
もちろん北海道が自主開発してくださいよ。

918 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:14:11 ID:DcX2Yd3Q
>>915
おい、何考えているんだ!主要都市までの距離を考えろ!釧路が一番長いんだ!
いくら車王国だからと言って、他都市まで行くのには圧倒的長距離になるんだ!

919 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:14:38 ID:BTRUTjZQ
>>911

その点検するのが北の社員なら同じことなのだがw

920 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:15:35 ID:DcX2Yd3Q
>>916
おい、何考えているんだ!主要都市までの距離を考えろ!釧路が一番長いんだ!
いくら車王国だからと言って、他都市まで行くのには圧倒的長距離になるんだ!

921 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:18:59 ID:n26fIO7w
>>918
お前は一生釧路に閉じこもってろよwww
札幌に永遠に来なくてもいいからさwww

釧路〜根室間なんてJRを使ってる人なんて何ぼ居るの?
マイカーを使ってる人が多数だろwww
あとバスぐらいかwww
JRなんて運賃が高いから乗らないという人多数だもんなwww

922 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:23:09 ID:xZAONRKA
貨物がJR北海道にまともに賠償請求したらJR北海道の経営がやばくなる。
結果的にろくな賠償請求も出来ずに貨物が大損害を自分でかぶる事になる。
貨物可哀相すぎる。

脱線した列車の損害よりも、運休の大量発生が大損害が出ている。
北海道の貨物輸送の超メインルートで本州むけ農作物とか北海道にも大損害なんだが、平気な顔してる道民笑えるw

金が無いんだったら給料を貨物と同等まで下げりゃいいんだけど、ボーナスもJR北海道の方が1.5倍ぐらい多いんだよね。北海道笑えるw

923 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:24:33 ID:DcX2Yd3Q
>>921
おい!「釧路〜根室間なんてJRを使ってる人なんて何ぼ居るの?」発言は何だ!
「マイカーを使ってる人が多数だろ」発言、「あとバスぐらいか」発言は何だ!
「あとバスぐらいか」発言、「JRなんて運賃が高いから乗らないという人多数
だもんな」発言は何だ!嘘ばつくな!非釧根民!不適切発言、今すぐ撤回しろ!
貴様の言っていることとは全部逆なんだ!住民、政財界、皆が使っているんだ!

924 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:27:02 ID:n26fIO7w
>>922
まぁ道民なんてみんな民度が低いからなwww
特に釧路方面はなwww

節子といい釧路ぷららといい、
特に民度が低い土地柄だからなwww

925 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:27:47 ID:GCbNcZag
釧根民?根釧民だろ!

926 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:29:19 ID:DcX2Yd3Q
>>924
おい!民度が低いは何だ!俺は本当のことを言っているんだ!今すぐ撤回しろ!

927 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:30:39 ID:SS9yAI+Q
>>924
いや釧路とか辺境の小都市どうでもいいんだが?
JR北海道のことを言ってる。だいたい道民の半分は札幌だろ。

928 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:33:42 ID:DcX2Yd3Q
>>927
道民の半分は札幌でもJR利用者の半分は地方住民。それは分かってもらおう。

929 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:34:19 ID:n26fIO7w
>>923
なわけねーだろwww
じゃあお前が言ってる事だと釧路や釧路方面民がみんな車を持ってないという言い方になるぞwww

現実はどうだ?
イオンに車で買い物に行く人多数だろwww
釧路駅前なんて既に死亡じゃんかよwww

お前の言ってる事根拠無さ杉www

930 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:37:22 ID:DcX2Yd3Q
>>929
長距離移動は車でせず、JRでやるいうこと。車がない、というわけではない。

931 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:39:53 ID:0hdXaiiA
道東道を全線、最高時速100キロ

932 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:40:30 ID:ksKKFE8Q
>>928
まあ、要するに札幌の本社とそこに勤務する道民が無能でだらしないんだろ?
おまえら辺境の住民は車と飛行機で我慢するしかない。札幌が馬鹿だから。

933 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:41:05 ID:n26fIO7w
>>930
さぁーてそれはどうかな?
車で長距離運転する人・それが好きな人が意外と釧路は多いと思うけどなwww
鉄道なんて無くたって困らない人だって意外と多いと思うよな、釧路はなwww

934 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:41:08 ID:DcX2Yd3Q
>>932
暫定2車線ではなく両方向2車線なら、何とか100キロもOKなんだけど…。

935 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:43:11 ID:DcX2Yd3Q
>>932
道民の半分は札幌でもJR利用者の半分は地方住民。それは分かってもらおう。
>>933
長距離移動は車でせず、JRでやるいうこと。車がない、というわけではない。
>>931
>>932じゃなくて、>>931でした。すみません。両方向2車線、要望した方が…。

936 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:46:34 ID:Mv0hxosA
事故調「線路幅広がってるけど?」
JR北海道「一年前から知ってた」
事故調「ちょっwwwww」

937 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:46:41 ID:n26fIO7w
>>935
( ´,_ゝ`)プッwww

現実を見ろよwww

938 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:50:37 ID:DcX2Yd3Q
>>937
現実を見るのはあんたが現実を見ろよ!実際に釧路に移住して現実を見てみろ!

939 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:54:52 ID:n26fIO7w
>>938
流石は最底辺地域に住んでる人の考えですねwww

>実際に釧路に移住して現実を見てみろ!
嫌ですwww
そんな地震多発地帯の釧路に棲むのは絶対に嫌www
津波に飲まれて死にたくないからねwww

940 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 19:57:54 ID:DcX2Yd3Q
>>939
俺だって住みたくないよ!でも、住まなければならないの!干されてしまうの!
地震も津波も俺以外の釧根民は皆慣れているんだよ!だから仕事がないんだよ!

941 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 20:00:22 ID:n26fIO7w
>>940
君は既に社会的に干されてますけどwww

942 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 20:03:03 ID:DcX2Yd3Q
>>941
干されていない!たまたま地震や津波が慣れていないと知っていたからだろう。

943 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 20:04:59 ID:n26fIO7w
あーアホを弄ると楽しいわ、うんwww

944 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 20:05:32 ID:HvbFzb9g
なんか、もう、夢の中なのか信じられない
虚構新聞としか思えないのに

でも、現実のニュースwww

945 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 20:12:25 ID:n26fIO7w
この場合のアホはs02.a001.ap.plala.or.jpの釧路ぷらら君ですwww

俺もやらなければいけない事あるんでおいとまするわwww

946 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 20:16:58 ID:DcX2Yd3Q
>>943&>>945
おい!俺はアホではない!俺は釧路ぷららではない!今すぐ、今すぐ撤回しろ!

947 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 20:25:35 ID:n26fIO7w
>>946
すぐ反応するなんてまるで認めてる様なものですけどwww
否定なんかしないで正直認めたらどうだwww

948 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 20:57:42 ID:3CXTn5/Q
結局保線が原因か
異常あるのに放置とか頭おかしいわ

949 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 21:00:02 ID:Efv25ERw
しかも「他に八箇所」も

950 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 21:11:19 ID:fQeLJHvQ
ホントに危ない気がしてきた 地雷の上を移動してるような(;一_一)

951 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 21:13:13 ID:TqySoPZg
今日は通勤で使っている特急が混んでたわぁ、と思ったら3連休でござったか

952 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 21:37:55 ID:DcX2Yd3Q
>>947
おい!認めろは何だ!認められないものは一切認められない!今すぐ撤回しろ!
>>948-951
釧根圏に住む人はもう正直大変だ。元々JRしか使わないし、都市間高速バスや
飛行機は道央圏に住む人中心で、札幌往来を断念する釧根圏住民が増えそうだ。
ともあれ、保線が悪いとは驚いた!JR北海道、一体どうなっているんだろう?

953 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 22:39:34 ID:T1UDr/XA
貨物でよかったな。人が乗ってる列車だったら...
ガクプル。

954 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 23:14:51 ID:DMQQoo+g
そう遠くない日に
本当に業務停止命令が出るのではないか・・・
末期的な状況だろ

955 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 23:15:22 ID:YXZVlUTw
で、残りの八箇所は当然補修済みだよな・・それともまさかまだ放置
なんてことはないよな

956 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 23:20:26 ID:OumcgRzA
>>954
お前らの偉大な首領さまのご高説でも聞いて元気だせw

新幹線「工期短縮に力」 札幌延伸で高橋知事
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59972860Q3A920C1L41000/

2035年度を予定とする北海道新幹線の札幌延伸について、
高橋はるみ知事は20日の道議会で「強靱(きょうじん)な国づくりに果たす役割を訴え、
財源措置のさらなる拡充を国に働き掛け、工期短縮への取り組みを強化していく」と話した。
自民党・道民会議の道議の質問に答えた。

道内経済界には工期短縮への期待が強く、与党の自民党も働き掛けを強めている。

財源などで課題があるが、道庁は自民が訴える国土強靱化計画を念頭に、
道庁で進める「バックアップ拠点構想」をアピールし、工期短縮に向けて予算を獲得したい考えだ。
高橋知事は「高速交通ネットワークは災害に強いリスク分散型の国土づくりに大きく貢献する」と指摘した。

その上で「歴史的・文化的につながりの深い東北との結びつきが深まる。
被災地も含めた北日本全体のポテンシャルの拡大と、経済の発展につながる」と述べた。

957 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 23:21:38 ID:DcX2Yd3Q
>>953-955
貨物だからいいという話じゃないんですよねえ、今回の事故。長期化していたら
週刊誌や月刊誌が出ない可能性もあっただけに、しっかりしてもらいたいです。
さっき『Nキャス』のニュースコーナーでやっていたんだけど、国土交通省から
鉄道営業法違反による監査を受けたみたいなので、業務停止命令を視野に入れた
ものになると思います。釧根圏民も今後、バス利用も考えなきゃダメでしょう。

958 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 23:23:26 ID:DcX2Yd3Q
>>957
>>956さんが追加されていたので、>>953-957に訂正します。すみませんでした。
それにしても、釧根圏民にとっては今後のJR利用、本当にどうするのだろう。

959 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 23:23:57 ID:98ZHtMhg
いつ、どこで事故が起きても不思議でないような
怖すぎだよ
って、車で移動に限るよ、今は

960 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 23:35:46 ID:5QGKymeQ
客車をエアバック付きにしてもらわんと

961 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 23:40:14 ID:TD6EKNLw
でも線路ってひろがるんだなぁ 暑い時期伸びるのは知ってたけどw
高速化 過密ダイヤ 保線も満足に出来ない貧乏会社が原因かな?

962 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 23:42:58 ID:dOYzYk3Q
車輪って内側が盛り上がってるんじゃなかったっけ?
だからレールを広げようとするんじゃないか?

963 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 23:44:00 ID:wYCapWyg
親戚から聞いた話だと、
国鉄時代は全国転勤で本州から大卒の国鉄職員が北海道に赴任して来たそうだけど、
分割民営化されてからのJR北海道は道民職員ばかりなのかね?
おおざっぱ・のんびり屋・がさつな道民気質も事故連続の原因になってないか?

964 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 23:45:53 ID:iFwNVEsQ
>>957
特別保安監査ってそれなりに重いけど
指導して終わりってケースが大半で、業務改善命令に比べたら軽いもんだよ
JR北以外でも問題があると見られれば他の事業者含めて年間に何回か行われてるし

965 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/21(土) 23:48:12 ID:Efv25ERw
道内主要駅にも登場しそうですね
http://www.bjnihao.com/html/news/2012-11-28/3659.html
「保険の自動販売機 北京駅と南駅に登場」

今から4〜50年位前には青森駅(とたぶん函館駅にも)にあった
最近では空港(国際線)でよく見かけますよね

966 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 00:28:26 ID:cyZV7TWg
JR北海道に特別保安監査
9月21日 23時39分

19日、北海道のJR函館線で起きた貨物列車の脱線事故で、JR北海道が現場付近のレールの幅が社内の基準を超えて広がっていたにもかかわらず、
およそ1年にわたって放置していたことが明らかになり、国土交通省は21日夜、JR北海道の特別保安監査を始めました。(ry
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130921/k10014720991000.html

967 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 02:45:11 ID:vi9y7BtA

>現場付近のレールの幅が、
>去年10月の検査で社内の基準より広がっていたのに補修されず、
>1年近く放置されていたことがわかっています。

・・・

968 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 02:47:10 ID:vi9y7BtA
「JR北海道」「また」

で、文章を作りなさい

969 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 02:51:20 ID:vi9y7BtA
レールの幅はJR北海道の基準値は1067ミリ
昨年10月の時点で基準より広がっていて
今年6月の点検でも、脱線現場は基準値より25ミリ広がっていたことを把握していた。


なぜ、放置していたのかが知りたい
社長、会長を辞任させるため??

970 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 03:09:48 ID:vi9y7BtA
<高速バスは電話パンク>

観光客らは列車に代わる移動手段の確保に苦心。
北海道中央バスなど3社は20日から3連休を含めて
札幌―函館間を結ぶ高速バスを増車したが、すべて満席で電話は20日午後からパンク状態が続いた。

971 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 03:18:52 ID:vi9y7BtA
◆JR北海道11月改正ダイヤ(20日公表)

主な特急の変更点一覧  
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/493091.html 13/09/21

972 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 04:10:38 ID:TRCWMerA
>>968
ちまたで人気のJR北海道

973 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 04:19:42 ID:9nkMdqWA
もうレールの保守管理すら出来ないJRなんぞに鉄道運営は無理
道内から全て鉄路を無くしちゃいなさいとしか言いよう無い
それで交通事故が多発しようが知った事じゃない
それが北海道クオリティですからwww





まぁ車社会を推進させて鉄道を衰退させたツケですけどwww

974 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 04:24:21 ID:9nkMdqWA
このザマだから、





北海道に鉄道は不要!!

975 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 04:30:29 ID:9nkMdqWA
正直札幌近郊もバスで十分じゃね?




札幌ですら鉄道は不要!!

976 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 04:55:48 ID:9nkMdqWA
正直な話、





道民はJRアレルギー、いや鉄道アレルギーに陥ってしまってるなwww

977 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 04:58:08 ID:9nkMdqWA
まぁここでソフトバンク君の感想が聞きたいな

978 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 05:02:57 ID:a1bTr/9g
>>973-977
連続投稿するな
1回で書きまとめろよ

979 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 05:28:58 ID:YTRp8xMA
全路線を10日くらい運休して全部点検しろ

980 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 06:26:27 ID:EijGrgyA
こんな調子で新幹線の運用なんかできるのかね

981 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 08:30:28 ID:h/hRLqDQ
>>980
できません

982 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 09:35:43 ID:m4oEl8rA
北海道っておおらかでいいよね
試される乗客w

983 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 09:37:35 ID:m4oEl8rA
北海道は日本で一番民度の低いところだから、JRの現状に驚きわないが

日本一の生活保護率
http://i.imgur.com/jFbad.jpg

低い小学生の学力 
http://i.imgur.com/f7DBD.jpg

大学進学率も低い
http://i.imgur.com/WZBAP5H.jpg

高い老人医療費
http://i.imgur.com/jep7n.jpg

高い女性喫煙率
http://i.imgur.com/pjb3yXl.jpg

低い生活満足度
http://i.imgur.com/8V3c0.jpg

祖先軽視、人づきあい希薄
http://i.imgur.com/MahLH.jpg

984 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 09:54:32 ID:9nkMdqWA
>>983
だが地域ぐるみでいじめをやった結果殺人事件という思わぬ反撃を受けた山口県周南市の一集落も民度は糞だけどなwww
つーか山口県民のあの上から目線の態度は気に食わないなwww

985 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 10:05:09 ID:NpgUVxwQ
JR北海道の発車メロディーの危険ですから白線より下がっておまちくださいの部分
を消し、JR東日本のような各駅明るい発車メロディーにすれば、楽しさが倍増して
事故も起こらなくなると思う

986 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 10:20:58 ID:Y0X1xU+w
>>959-984
営業停止だと、釧根圏は陸の孤島になってしまうのではないか。どうなるのだろうか。

987 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 10:24:57 ID:Y0X1xU+w
>>986
>>985が抜けていました。すみません。ここで>>959-985に訂正させていただきます。

988 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 10:26:29 ID:cyZV7TWg
これは壮大な鉄道実験なんだろ。
どこまで質を落とすと事故を起こすか
試してるに違いないw

989 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 10:46:08 ID:yPU0IwKQ
>>985
札幌圏と各市の特急停まる中心駅くらいだな。
それ以外の日に数本の無人駅では一切不要。
逆に関東生活が長いと、札幌の三点チャイムが懐かしくなるが。

990 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 10:59:02 ID:dgwLGycg
いよいよ営業停止処分カウントダウンか。
今まで客を馬鹿にしてきた訳だから当然だな。
改善の兆しは全く見られないし、こんな危険な組織に鉄道事業を任せること自体、おかしい。
利用者はみんな不安でいっぱいだろうし、こんなにみじめなことはない。
JR東日本への全面委譲が最善策でしょ。
国土交通大臣の英断を求む!


JR函館線貨物列車脱線 国交省、JR北海道への特別保安監査開始
フジテレビ系(FNN) 9月22日(日)0時29分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20130922-00000342-fnn-soci

北海道南部で起きた貨物列車の脱線事故で、JR北海道がおよそ1年前に、レールの異常に気づきながら放置していたことがわかった。
国土交通省は、鉄道営業法違反の疑いで、特別保安監査を始めた。
JR函館線の大沼駅で起きた脱線事故をめぐっては、運輸安全委員会の調査で、脱線した付近でレールの幅が広がり、脱線につながった可能性があることがわかった。
これを受け、JR北海道は21日、会見を行い、2012年10月に、20mmレールが広がっていたのを把握しながら、放置していたことを明らかにした。
JR北海道の笠島雅之工務部長は「直すということがルールになってございますけれども、残念ながら、補修はなされていなかった」と述べた。
JR函館線は復旧作業を終え、運転を再開した。
一方、事態を重く見た国土交通省は、JR北海道に対し、異例の特別保安監査を始めた。
監査の結果次第で、営業停止処分が下される可能性もある。

991 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 11:43:05 ID:cyZV7TWg
原発同様コントロールできないモノは運用すべきじゃないね

992 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 11:50:22 ID:jKQpoawg
北海道新幹線

新青森―札幌もjr東日本管理へ

993 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 12:33:56 ID:OHlenyiA
しばらく営業やめて、保守、点検を徹底してください
あと、結果的に無能と判断された現幹部は全員クビでいくね

994 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 12:42:19 ID:xzat4/lw
一時国営化して
主要幹線だけのこして廃線
その後JR東に移譲って感じで

995 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 13:03:01 ID:cyZV7TWg
度重なる事故以降これまでの『敷かれたレールの上を走るだけ』の
人生訓は解釈が変わってゆくに違いない

996 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 14:38:55 ID:mSrBZNPA
これじゃ何のためにわざわざEast-iD借りてんだか訳わからんな

997 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 14:49:36 ID:bZjIa1KQ
観光にも多大な影響!と報道されてるけど、北海道観光振興の坂本会長はJRから来てて現在もJR北の取締役(元社長〜会長)
その立場にありながらトンネル事故の時から責任取る気配がない、これぞJR北の体質そのものだと思う
機構でもムダ金遣いの音頭取りしているだけだから、責任感じて早く辞任してほしい

998 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 15:01:20 ID:oLzefusw
北海道新幹線開通して一週間ぐらいで、列車事故としては世界最悪死傷者数の大惨事を起こして
世界中に報道されるような気がする。

999 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 15:21:28 ID:u1nHUc4w
だから・・・

1000 名前: なまら名無し 投稿日: 2013/09/22(日) 15:23:03 ID:u1nHUc4w
>>1000なら脂肪事故起こして終了するのかな

read.cgi V2.1(PC) 2013/05