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JR北海道スレッド★29号車
1 名前: ぷーこφ 投稿日: 2018/04/18(水) 00:13:51 ID:owmQ9fyA [ MODERATOR ]
JR北海道のスレ。 ICカード名は「Kitaca」

◆JR北海道HP= http://www.jrhokkaido.co.jp/
・路線図= http://i.imgur.com/nYMEf9Q.png

・運賃・時刻検索= https://www.jrhokkaido.co.jp/network/
・駅図から検索= https://jrhokkaidonorikae.com/map/map.php

JR北のコーポレートカラーはライトグリーン(正確には萌黄(もえぎ)色)。
単体売上894億円、連結売上1725億円 (2016年度)

前スレ (2017/01/12〜)
JR北海道スレッド★28号車
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1510167572/



2 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/18(水) 03:00:08 ID:hYJizv4A [ p2011169-ipbf801sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
☆新函館北斗駅 = 24時間ライブカメラ
http://www.stv.jp/webcam/shin-hakodate-hokuto/

★2016年3月26日(土) 北海道新幹線(149km3駅)開業!
東京−新函館北斗は最速4時間2分(実キロ823.7km)

新幹線延伸5駅:http://i.imgur.com/Adtc4d6.png
北海道・東北新幹線全駅:http://i.imgur.com/bk3xMWr.jpg
全国新幹線路線図:http://i.imgur.com/80ZvYK1.png

★北海道新幹線 各特設サイト
・函館市= http://www.hakobura.jp/shinkansen/
・函館商工会= http://www.shinkansen-hakodate.com/
・道庁= http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/
・道庁委託= http://hokkaido-shinkansen-navi.jp/

★Kitacaは2008/10/25誕生
 2009年にSuicaと、2013年からはJR他社とも相互利用。
・キタカエリア図:http://i.imgur.com/x54UNh2.gif
・キタカHP:http://www.jrhokkaido.co.jp/kitaca/index.html
・ICカード相関図:http://i.imgur.com/dOQbfbQ.png
・ICカード全国図:http://www.jrhokkaido.co.jp/kitaca/img/p2_area_map.gif

3 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/18(水) 03:06:35 ID:NyZb+fdA [ p1664103-ipbf301sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
▼JR北は新幹線H5系を全4編成所有(1編成約45億円)。
日々の通常運用は2編成のみで、1本は基地で予備待機で1本は整備。

▼同じ基本設計のE5系とH5系 (内装は一部違う)
外見の違いはアクセント帯の色と側面マーク

東のE5系の帯は「ピンク」
 http://i.imgur.com/yjThK4m.jpg
 http://i.imgur.com/lmspnnv.jpg

北のH5系の帯は「彩香(サイカ)パープル」。ラベンダー色、ムラサキ色とも表現。
 http://i.imgur.com/T3qZvoZ.jpg
 http://i.imgur.com/Cj9TJm7.jpg

※北は東のE5系のコピーであるH5系は現4編成のみで製造を終え
札幌開業までに北独自の新たな車両を製造すると発表。

4 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/18(水) 03:16:15 ID:NyZb+fdA [ p1664103-ipbf301sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
★新函館北斗−札幌(=211km)開業は、現時点で2031年3月の予定。
札駅新幹線ホームはそれより1年半早い2029年秋には完成予定で
JR北は、冬季五輪2030年2月開催地が(2023年夏に決定)札幌に
決定した場合、可能ならそれに間に合うよう繰上げ開業したいと。

▼JR北 wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
http://dic.nicovideo.jp/a/jr%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93
・キタカ wiki=https://ja.wikipedia.org/wiki/Kitaca

▼北海道新幹線 wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
https://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

5 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/18(水) 20:01:08 ID:HsRB5H4A [ KD114020199158.ppp.prin.ne.jp ]
http://machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1510167572/997

>997
だから市外延伸は札幌市交通局が民営化されてからじゃないと無理だっつってんの

6 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/18(水) 20:17:04 ID:1Hbssnng [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
JR他移動!

7 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/18(水) 20:19:27 ID:2k4Q6ueQ [ G026165.ppp.dion.ne.jp ]
wwwwにマジレスwwww

8 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/19(木) 07:20:11 ID:07oBqYlQ [ 240f:44:3a06:1:d418:25dd:809f:5711 ]
>>5
なぜ無理なのかな?
排他的だからか?

ちなみに都営地下鉄の本八幡駅は千葉県にあるぞ

9 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/19(木) 08:15:02 ID:u8fzOZKg [ FLH1Acn111.hkd.mesh.ad.jp ]
>>8
 そもそも北広島側の需要がねぇ。

10 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/19(木) 08:51:10 ID:MQcU9NwA [ p1784150-ipbf1901sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>5
>>だから市外延伸は札幌市交通局が民営化されてからじゃないと
 無理だっつってんの

民営化されると思ってるキミwww

11 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/19(木) 10:15:30 ID:dLpImrXQ [ p132169-ipngn4401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
民営化されたら延伸という前提がおかしい。
民営化されて縮退一途のJR北海道スレなのに。
不自由非民主党に洗脳されているのではないか。

12 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/19(木) 16:09:21 ID:OP5UPPuQ [ M014009144032.v4.enabler.ne.jp ]
>>8
あれは千葉県営鉄道と乗り入れる予定で越境したが千葉県側が一方的に計画を白紙にした名残

13 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/19(木) 20:23:16 ID:2u/DbGtA [ softbank221067198198.bbtec.net ]
名古屋市交の赤池は?
大阪市交(当時)の守口、大日、八尾南、新金岡、中百舌鳥は?

14 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/20(金) 18:23:04 ID:O/OcXFPg [ p132169-ipngn4401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
ライト点けろよバカども。

15 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/21(土) 00:24:18 ID:bMikLmNQ [ mno5-ppp6135.docomo.sannet.ne.jp ]
>>5
青森の市営バスも青森市外に伸びてたはずだが。
>>8
ちなみにおれは手前の篠崎に住んでた。

16 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/21(土) 00:26:39 ID:buLv0SpQ [ p1108051-ipngn7201sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
横浜市営地下鉄も藤沢市に乗り入れているねー。
新百合ヶ丘(川崎市)にも伸びそうだけど。

市営のままでも市外に伸ばす手はある。

17 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/21(土) 00:52:31 ID:WSUWyK2w [ 2400:2413:8960:9100:9866:3e50:cc7f:52d1 ]
今は亡き札幌市営バスも菊水から米里を経由し、札幌市の隣、江別市大麻まで乗り入れていた時代がほんの少しだけあった。
やがて運行区間があっさり見直され、江別市内から札幌市営バスは撤退し、終点が大麻から札幌市と江別市の市界、上新川に変更された。

ちなみに上新川は、ゴミ埋め立て場に隣接する原野のど真ん中。
「あぁ、あと1〜2分も走れば大麻の市街地なのに…」といった切なさを味わえる場所。

18 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/21(土) 03:04:39 ID:UyRvkrzQ [ p221109136187.ppp1.prin.ne.jp ]
た、大麻…?

19 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/21(土) 13:01:39 ID:M13JOnKg [ B140041.ppp.dion.ne.jp ]
>>18
むかーしむかーし
生えていたという言い伝えがあるらしいwwwww
麻が付く地名の所は大抵が自生地

20 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/21(土) 15:28:37 ID:/l8fwh8g [ 240f:4f:3212:1:ad35:7da9:bc30:d8be ]
札幌市営地下鉄も自治労の影響が強いから民営化なんて無理無理

21 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/21(土) 15:30:36 ID:Ak1mtG7Q [ p2034198-ipbf906sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
栽培してたんだよ 繊維とるため

22 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/22(日) 12:56:26 ID:S1cW9V9g [ p2056-ipad401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
テイセンも帝国繊維鰍フ略称だもんな

23 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/22(日) 22:00:50 ID:xWQDjFZA [ p1859228-ipbf1204sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
労働組合が強いからJR北海道には乗らない。

24 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/27(金) 00:27:52 ID:YId6pZgg [ 240f:78:16ff:1:90c2:367e:9d5f:181a ]
やはり新幹線がJR北海道に止めを刺す

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会 4/26(木) 6:02配信

 財務省は25日、財政制度等審議会(財務相の諮問機関)の分科会で、
2017年度の北海道新幹線(新青森―新函館北斗)の営業損益が103億円
の赤字になるとの見通しを明らかにした。18年度も102億円の赤字を見
込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は「JR北海道
の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼ
す恐れがあると指摘している。

 財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16
年度の営業損益は47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額
は54億円で、想定を上回った。さらに、17年度、18年度の赤字額は16年
度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。

 JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見
込み。財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路
線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せ
た」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離(かいり)したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定す
る必要性を強調した。

25 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/27(金) 16:45:52 ID:Wr3vV8fA [ 240f:78:16ff:1:f996:afa1:3603:481b ]
事業費100億円!
北広島市に負担できるとも思えないし、整備したところでJR北海道の
経営にもメリットはなさそうだ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180427-00010000-doshin-hok
日ハム新球場、新駅開設なら引き込み線方式 北広島駅増強と2案に

26 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/27(金) 23:32:05 ID:w42rFhsQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
試合が終わった後、毎回1万人を捌かなくちゃいけないなんて、JRにできるのかな。

27 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/28(土) 09:13:37 ID:U64Fu+Zw [ pw126236129050.12.panda-world.ne.jp ]
よくわからんが、千歳線の定員って150人×6両くらい?
電車1本、200%乗車で1500〜2000人として
1万人捌くのに6本
15〜20分毎に走らせても1.5時間
ちょっと難しいんでないの?

28 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/28(土) 10:09:08 ID:78FBnCZQ [ Q102202.ppp.dion.ne.jp ]
大丈夫
僻地の北広に逝けば、観戦客もそれに見合った数に落ち着くwwwww
交通の便の良い羊ヶ丘だから観客も集まっていた可能性もあるわけでwwwww
うまく行かなかったらまたポロに戻ればいいさwww
日ハムの経営陣の考えているのもそんなとこだったりしてなwwwww

29 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/28(土) 11:32:10 ID:IXd/SoFA [ 240a:6b:170:1479::1 ]
>>24
北海道新幹線ではなく、道南新幹線。
函館どまりの新幹線なんて使い物にならんよ。
ましてや木古内と奥津軽なんて…、なんかあるの?(笑)

30 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/28(土) 11:53:03 ID:U64Fu+Zw [ pw126236129050.12.panda-world.ne.jp ]
平日は良いだろうけど、土日、特にユニフォーム配布デーなんて
ほぼ満席だよね
どうするんだろう

31 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/28(土) 14:02:26 ID:j2sVCJhQ [ G026208.ppp.dion.ne.jp ]
土日祝祭日だけだったら
バス等も活用してピストン輸送でもするさ
北広くんだりまで都落ちして
心配するほど人が集まればいいんだけどね

32 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/28(土) 14:12:31 ID:0BtmDcvg [ dw49-106-188-253.m-zone.jp ]


33 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/28(土) 16:45:47 ID:vG7UYfNg [ p1859228-ipbf1204sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
JR北海道労働組合

34 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/28(土) 20:44:49 ID:uHaWIXaQ [ 2400:2413:8960:9100:39b2:c77d:8bbc:d4e3 ]
>>25
その100億も、そして完成後の駅と線路の維持費もすべて北広島が負担するんでしょ?
これからの北広島の財政は、札幌からの歓客が気持ちよく来場するためにある。

35 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/28(土) 21:03:32 ID:UQLUgMlg [ 240f:44:3a06:1:7cd5:2b57:419d:228c ]
大谷地近くに住む
おいらにとっては
キタヒロ移転は朗報だな
なんてたってサイクリングロードで10km程
札ドなんかより行きやすいったらありゃしない
良いことだな

36 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/28(土) 22:13:15 ID:6ljstHcQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
複々線化の費用も北広が出してくれると嬉しいな by 北

37 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/28(土) 23:26:27 ID:NUl/ioew [ 2001:268:c078:4e3c:5dce:2f34:5d7:da0f ]
大谷地からなら札幌ドームまで5kない位
チャリで20分位
明らかに北広の方が遠いけどホントにドーム行ったことあんのか?

38 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/29(日) 02:04:44 ID:5lqciCKQ [ 27-140-92-173.rev.home.ne.jp ]
日ハムも人にたかることばかり考えてないで自分で出せばいいんだよ。スタジアムの広告料やグッズの売り上げやボールパークの家賃収入で儲かるんだから。

39 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/29(日) 07:30:44 ID:3LCFVeRg [ 240f:44:3a06:1:b9:4672:22eb:d2e9 ]
>>37
自転車専用道を走るのは快適だから
倍の距離あっても無問題
BP予定地の直近まで自転車専用道通ってるしな

40 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/29(日) 08:02:43 ID:8DyXlsUg [ p128046-ipngn4401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>39
あの自転車道、歩行者が多すぎて、すでに、自転車が快適に走れる状況では
ないのに、さらに歩行者が増えるのか
自転車道とは名ばかりになるな

41 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/29(日) 22:18:02 ID:pcydE7AA [ B140003.ppp.dion.ne.jp ]
また地下鉄民営化してないから駄目ぽwww
とか地下鉄は自治労ガ―とか言い出すだろうけどwwww
ここまで来たらポロと北広とJR共同出資して地下鉄大谷地駅から分離する
高速軌道建設目指した方が良くね
そして幅広く出資をつのるとか
案外上下分離にこだわり暗礁に乗り上げているローカル線問題解決のヒントになるかもしれないぞ

42 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/29(日) 22:26:59 ID:DunLy35g [ 2400:4150:4360:3700:dc36:ea53:6bf3:816c ]
日本ハムのゲームの為の(第三セクター等による)延伸だと破綻するよ
まだ北広からの通勤、通学需要の客をJRから奪うってんなら話は別ですが

43 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/30(月) 00:33:31 ID:pnk0KTMA [ 2001:240:2421:63c1:6c0d:ca0d:bd1b:73d1 ]
札幌市民は北広島駅必要ないから駅無くてもいい
新札幌から恵庭まで止まらなくてもいいよ

44 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/30(月) 11:49:50 ID:ncxO3ubw [ p4102-ipad401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
この時期になるとGWで指定席が買えず、函館から札幌までデッキに
立ちっぱで腰と足が爆死したことが思い出すわ
ちな80系北斗・・・orz

45 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/04/30(月) 12:21:35 ID:ZBhPU7Sw [ G024056.ppp.dion.ne.jp ]
>>43
恵庭の方がすっ飛ばされている便多いんですけどwwww
北広に日ハム移転すればよりひどくなる
恵庭\(^o^)/オワタ

46 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/01(火) 13:53:18 ID:DEr8qDzg [ mo49-108-196-28.air.mopera.net ]
>>45
ざまあ

47 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/01(火) 14:02:42 ID:ydPpZyAg [ p706037-ipngn1802sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
恵庭の方が必要ないと思うんだけど。

エアポートも当初は恵庭すっ飛ばしてたぐらいだし。

48 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 09:06:51 ID:Mc9quKMw [ ZP005010.ppp.dion.ne.jp ]
恵庭は気がつけば恵み野のほうが発展しててどっちが中心街かわからなくなる

49 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 09:18:48 ID:M1bxPN1A [ 2001:240:2419:3e91:88c:10dd:78dd:5c26 ]
恵庭は途中で飲食出来るが北広島は何も無い

50 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 10:35:33 ID:JMLn1OHQ [ pw126152000029.10.panda-world.ne.jp ]
だれか49を訳してくれ。

51 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 11:01:36 ID:lLLOqxdQ [ p1396221-omed01.osaka.ocn.ne.jp ]
>>49
あれでも北広島市民には必要十分だと、北広島スレで言う人がいた。

52 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 12:42:13 ID:HFjpYgFw [ p1958011-ipbf2504sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
新千歳空港駅、路線改修へ 苫小牧・道東方面が直通に
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/185916

札幌ー帯広・釧路は、新千歳空港でスイッチバックするのかな

53 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 12:55:20 ID:E7tbSXTg [ p1630048-ipngn9501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
もう線路がゆがむほど暑いのか
函館本線!

54 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 13:13:02 ID:7AUvnCeA [ p3064-ipad409sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
今日の道新記事だけじゃ想像するだけしかないが、貨レは地下線通さないよな
客レは新線、旧線残して貨レは旧線? まだまだ情報不足ということだけがワカタ

55 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 14:53:10 ID:0z18LKLw [ p706037-ipngn1802sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
情報不足ってか検討に入ったってニュースなんだから
まだ何にも決まってないだろ。

56 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 16:51:37 ID:E7tbSXTg [ p1630048-ipngn9501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>49
パークが完成すればいくらでもそんなところはできるよ

57 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 16:56:28 ID:itDio8Bw [ 240f:78:16ff:1:f8e3:ef1:2802:a134 ]
>>52
新千歳空港駅の南側に分岐を作って千歳科学技術大学の南を回るように引き直すんだろ

58 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 17:01:43 ID:IpKjyrGQ [ 240b:10:a460:4200:cc23:af79:4675:9ae2 ]
>>57
滑走路の下って通れるのかな。深く掘らないと駄目とかないのかな?

59 名前: 北海道温帯化反対 投稿日: 2018/05/02(水) 17:06:43 ID:KxIv7ExA [ u072.d027008216.ctt.ne.jp ]
>>53 いや函館は札幌に比べても真夏日日数は少ないだろ

夏場は函館が札幌に比べて涼しく、冬場は函館のほうが札幌のほうが寒いじゃねえかよ

60 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 17:27:10 ID:s6eqVdBw [ p2034235-ipbf906sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>58
たしかに。
わずかな陥没でも大惨事になりかねないな。

61 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 22:03:05 ID:EqwL6o5g [ Q102171.ppp.dion.ne.jp ]
ようするに空港駅を現在の行き止まりから
かつての空港駅(現南千歳駅)のように通過駅にするということだろ
最初からそうすれば良いのに
だからJR北は駄目になったんだ

62 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 22:11:38 ID:EqwL6o5g [ Q102171.ppp.dion.ne.jp ]
新幹線も長万部まで来たところで
ニセコ廻りドタキャンwwww
室蘭・苫小牧・千歳廻りに「政治決断」で突然路線変更wwww
乞うご期待だなwwww

63 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 22:19:38 ID:g8urzzKw [ 240f:4f:3212:1:a185:448f:2f67:53ce ]
美々駅をまず廃止してるあたり、本気で実行する気なんだろうね
http://iup.2ch-library.com/i/i1905789-1525266821.png
こんな感じになるのなら、植苗駅もA地点あたりの集落に近い場所に移してほしい

64 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/02(水) 23:29:28 ID:Oki6IHGQ [ p987121-ipngn6701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>62
もう赤井川辺りでは新幹線関連の工事が着工済ですがねー。

65 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 04:02:05 ID:GZYBXxBw [ 240f:78:16ff:1:ac6f:b921:9386:3cb ]
>>63
こんな大回りで新線引く訳がない
クズ鉄の妄想

66 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 04:19:37 ID:9vOYlfhg [ p1630048-ipngn9501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
品質のいい鉄ならいくらでも作れる工場が室蘭にあるぞ・・・

67 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 05:39:37 ID:dAXKN5pg [ softbank126203085132.bbtec.net ]
石勝線スイッチバックは無いだろ

68 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 06:16:36 ID:cnUwmcxg [ 240f:78:16ff:1:9ce4:eafd:aa37:cea3 ]
>>67
空港駅の南側に石勝線への分岐を設けるだろうな
千歳線、石勝線とも新線施設には用地買収が必須で、かつ、相当部分で地下化が必要だから、道新記事のように1000億円で2022年開通なんてあり得ないだろう
HTBではJRがこの構想を国交省に伝えたとだけ報じてる
国が主導してるかのような道新の報道はモリモリの飛ばしの可能性が高いと思うわ

69 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 08:13:55 ID:RUtkrWyw [ 61-205-100-252m5.grp5.mineo.jp ]
特急がディーゼルなのに地下に入れるのか?

70 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 08:48:10 ID:Oc4RNA1g [ softbank060086131021.bbtec.net ]
>>67
釧路方面からの札幌ゆきはスイッチバックになるのかな。
それとも快速に乗り換え?

駅の規模もかなり大がかりになりそう。
今やってる駅改修無駄にならないのかな。

71 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 09:02:26 ID:VpNC1P3Q [ p3223-ipad205sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>70
イメージとしては、>>68のとおり現南千歳から石勝線への配線をそのまま
空港駅に移植ではないかな
スイッチバックだと遠軽駅みたく運転士の移動等が必要となる

72 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 09:13:30 ID:9OVVjRyQ [ ZF226156.ppp.dion.ne.jp ]
>>68
>>HTBではJRがこの構想を国交省に伝えたとだけ報じてる
構想→妄想
に訂正した方がいいんじゃねwwww

73 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 09:20:12 ID:9OVVjRyQ [ ZF226156.ppp.dion.ne.jp ]
>>64
各地にはかつて根北線はじめとして中途半端のまま放棄された路線がいくらでもあったけどね
まさか新幹線がそうなるとは考えたくないがJR北だからな
何、やらかすかわからないwwwww

74 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 11:55:00 ID:wfoHVBWA [ 240f:4f:3212:1:10e6:afe1:85ce:3be7 ]
https://twitter.com/sawady_vzc01042/status/991830884297850883
やっぱり石勝線は地下トンネルで南からまわして、
新千歳空港駅を200メートルくらい西へ移す感じらしい

75 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 13:13:09 ID:Y35MCgTQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
え゛、現駅廃止?

76 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 13:53:23 ID:l62Zr7HQ [ softbank219034158214.bbtec.net ]
>>74
時間とお金がもの凄く必要なレイアウトというか構想だね

77 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 14:09:34 ID:CCxwwJNQ [ 2400:2413:e080:8900:5e9a:d8ff:fe58:439b ]
南千歳新千歳空港間の複線化。
南千歳駅での特急と快速の乗り継ぎ時間の見直しで良いように思われますが。

78 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 18:55:00 ID:cQ5rFIaA [ p1831216-ipbf1006sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>73
根北線ねえ。
廃止から48年経過。
開通から13年という短命路線だったな。

79 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/03(木) 22:06:13 ID:QTIBq01g [ p987121-ipngn6701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>73
そういえば国鉄時代でも成田新幹線と言う実績はありますしね。
建設主体が運輸機構とは言え解りませんなぁ。
まぁ僕はちゃんと開業してくれた方が良いと思っていますが、そうでない方もいますしね。

80 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/07(月) 19:30:26 ID:YsGgjL5Q [ 54.130.231.153.ap.dti.ne.jp ]
GW北海道新幹線惨敗

https://news.mynavi.jp/article/20170509-a370/
JR各社、ゴールデンウィーク期間の利用状況は - 北海道新幹線に2年目の反動

 JR北海道の主要4線区(北海道新幹線新青森〜新函館北斗間、「スーパー北斗」など
函館方面、「カムイ」「ライラック」など旭川方面、「スーパーおおぞら」「スーパーとかち」
など釧路方面)の輸送実績は26万5,200人(前年比95%)。中でも北海道新幹線は前年比
86%と減少の幅が大きく、開業2年目の反動が表れた。一方、札幌駅の乗降人員は
153万1,200人(前年比108%)、新千歳空港駅の乗降人員は31万9,100人(前年比113%)
となった。

81 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/08(火) 07:04:40 ID:5k3YHC+A [ 2400:2413:8960:9100:b8ef:f6d2:1ef8:ecc7 ]
>>80
札幌から函館へ約4時間かけて行くだけでも疲れるのに、そこからさらに新幹線でその向こうへは行く気にはなれない。
やはり函館どまりの新幹線は使い物にならない。

82 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/08(火) 13:12:52 ID:x3rMQtaA [ 240f:4f:3212:1:755d:d444:7d5d:60e2 ]
やはり盛岡市や青森市より人口の多い旭川まで延伸しないとなあ

83 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/11(金) 09:43:42 ID:Be91mqXQ [ 46.11.156.59.ap.yournet.ne.jp ]
JR北海道、過去最大の営業赤字416億円 新幹線悪化 2018年5月11日 道新
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/188410?rct=


> 同社は2020年度末にも資金不足に陥る恐れがあるとしており、島田修社長は「持続可能な交通体系の構築に向けて課題解決を図る」との談話を発表。

ヤバイでしょ

84 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/11(金) 10:55:41 ID:2/QQaAeQ [ 240f:4f:3212:1:507d:4688:2b7c:555f ]
新千歳空港の鉄道改造プロジェクトで何が便利になる? 30年ぶりに「復活」するコト
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180511-00010000-norimono-bus_all&p=1
https://trafficnews.jp/post/80410/4
さすがに石勝線の列車を遠浅駅経由で新千歳空港に通すのは無いでしょ…

85 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/11(金) 12:17:23 ID:dabxVE9A [ 240f:44:cc8:1:b1ce:5dca:672c:ed73 ]
>>80
てっきり特急ゴールデンカムイかと思った。

86 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/11(金) 12:47:10 ID:eXWNkPaA [ 27-140-76-110.rev.home.ne.jp ]
南千歳の乗り換えが無くなる
https://youtu.be/pFl4VlGonJg

88 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/11(金) 17:27:29 ID:6AYe1UVQ [ 240f:44:3a06:1:b8e2:bd0c:c709:48a5 ]
>>83
会社更生手続きの申請の時が近いな
経営陣総辞職で札幌圏のみ鉄路残して
東日本に吸収だな

89 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/12(土) 07:22:31 ID:1Xjjt1OA [ 2400:2413:8960:9100:3111:c9f3:61d0:f646 ]
・函館線/小樽〜旭川
・千歳線
・室蘭線/沼ノ端〜長万部
・石勝線(夕張支線除く)
・根室線/新得〜帯広市
・学園都市線/桑園〜医療大
・新幹線/新青森〜札幌

これ以外の鉄路は即刻、捨てるしかないでしょう

90 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/12(土) 07:52:00 ID:E0qvV+RQ [ FLH1Acn111.hkd.mesh.ad.jp ]
>>55
 検討開始を決まったと解釈するのが池沼と同義語の鉄ヲタだよ。

>>58
 事実上無理(技術的には可能だが航空局が許さないだろう)なので、道道130号に接続する道路の下を通って、滑走路南端通って旧美々駅付近で接続だろうね。
石勝線の方は、ノーザンホースパーク付近を通って、駒岡信号場と西早来信号場の間で接続かな。

>>82
 旭川は苫小牧にも負ける位貧しいから、乗客がいないわ。

91 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/12(土) 07:58:08 ID:E0qvV+RQ [ FLH1Acn111.hkd.mesh.ad.jp ]
>>90訂正
 旧美々駅付近じゃなくて、植苗駅だね。

92 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/12(土) 08:24:39 ID:P/YmibVQ [ 54.130.231.153.ap.dti.ne.jp ]
>>83
2020年度には手元資金が枯渇して全路線の運航が不可能になる見込みであることは以前から公表している
単独では維持困難路線の取扱いを道と沿線自治体に問うた理由の一つでもある
そして、JR北の問題提起から逃げ回って残り少ない時間を無駄にしてきたのがどこかの立派な知事

93 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/12(土) 08:30:00 ID:hXao8xTg [ 42-146-197-166.rev.home.ne.jp ]
もーね、鉄道は全部廃止して飛行機にしたらいいんだよ

94 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/12(土) 09:40:04 ID:H5N8+6yw [ 240f:44:1673:1:85df:b3ea:170c:9443 ]
植苗近辺空港側は美々川流域の広大な湿地帯だから
金かかりすぎてムリだろうな、滑走路南端なら高台だから
トンネルも行けそうだけど、土地買収で手こずりそう

95 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/12(土) 09:45:15 ID:rLD5mmKA [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
北海道は都市間距離が長いから、
早いうちに、カートレインやピギーバックを本格運用すべきだったのだろう。

超赤字の今となっては検討すら出来ないだろうけど。

96 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/12(土) 12:32:05 ID:amX+TT4g [ KD182249242025.au-net.ne.jp ]
滑走路下を通すルートだと美々川源流近くを掘ることになるから高確率で環境問題になる。国際条約にかかるからおざなり調査で問題なしになんて出来ない。

97 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/12(土) 13:41:27 ID:3dmcLNzQ [ 61-205-100-91m5.grp5.mineo.jp ]
いくら廃線にしようが新幹線あるうちは赤字は増えるよ
JR北海道は札幌延伸の前に潰れそうね。

98 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/12(土) 17:03:57 ID:kvYBw4DQ [ 27-140-76-171.rev.home.ne.jp ]
>>89
富良野線も必要だよ

99 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/12(土) 20:22:42 ID:if7AnviA [ KD114020173209.ppp.prin.ne.jp ]
>>98
富良野線は高校生の通学需要があるからね
西御料駅は無人だけど旭川南・旭川工業の両高校の最寄り駅

100 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/12(土) 21:23:42 ID:1zerGPMQ [ 61-205-80-203m5.grp2.mineo.jp ]
>>99
そんな路線は他にもあるよ。
しかし、採算取れなければ廃線にするのがJR北海道なのさ。

101 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/12(土) 22:44:14 ID:UvSggMTw [ G024032.ppp.dion.ne.jp ]
石北線も通学需要あるのだがwww

102 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/13(日) 02:50:02 ID:F1SiGzUg [ p221109138156.ppp1.prin.ne.jp ]
JR北海道にとっては、正規の片道運賃を現金払いで乗ってくれる客が欲しいんだろうな

103 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/13(日) 03:17:08 ID:XkjIqqYA [ softbank126141212147.bbtec.net ]
通学だけでは採算があわないということ
今がよくても将来よくなるとは思えないしね(少子化ですし)

104 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/13(日) 07:20:13 ID:rFgK05bQ [ pd3ef7b.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>JR新千歳空港―苫小牧方面直通構想 経済効果に地元期待
国土交通省が、JR北海道の千歳線新千歳空港駅から苫小牧方面への直通工事の実施について検討を始めたことで、長年要望してきた苫小牧市の関係者から期待の声が上がっている。
ただ、事業費は1千億円規模とみられ、大半が国費となる可能性が高く、JR北海道が「単独では維持困難」とした日高線、室蘭線の沿線住民は複雑だ。
...新千歳空港駅との直通は、単線の南千歳―新千歳空港間(2・6キロ)を複線化し、苫小牧側に貫通させるほか、追分駅に通じる石勝線に接続する構想だ。2022年の完成を目指す。
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/188589?rct=n_hokkaido

105 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/13(日) 07:28:14 ID:1z3CE8jA [ 61-205-3-78m5.grp1.mineo.jp ]
一番、採算の合わない新幹線はいつ廃止にw

106 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/13(日) 08:44:18 ID:TEBL1d+Q [ ZF227047.ppp.dion.ne.jp ]
長万部まで来て
室蘭・苫小牧方面に枝路線新設するかどうかの政治決断迫られた時ではないかwwww

107 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/13(日) 12:09:43 ID:oyXEQztA [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
どう考えても必要ない。

108 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/13(日) 16:34:37 ID:GFMIkiZg [ 240f:44:3a06:1:8b7:215:a056:d3c6 ]
確かに
北海道には新幹線なんて必要無し

109 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/13(日) 19:29:00 ID:xcDV3QwQ [ p1698171-ipbf508sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
北海道新幹線の構想自体過去の遺物。
たとえば未成のままで工事中止で放棄された路線レベル。
例えば白糠線の足寄ー中足寄とか。

110 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/13(日) 20:18:16 ID:dwsP5+UQ [ 2400:2413:8960:9100:f99b:9792:5568:e9af ]
新幹線と引き換えに、函館〜小樽の在来線を切り離し、さらに単独維持困難路線は捨てる。
JRは新幹線と札幌都市圏の運行・経営に集中すればよい。

111 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/13(日) 20:32:37 ID:JRmMjNXw [ 2001:268:c078:5247:14b8:4104:c513:4125 ]
心配しなくても函館小樽間の在来線は切り捨てだけど
実際問題新幹線がある限り赤字だろうね

112 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/14(月) 12:44:17 ID:nxMDzNXA [ FLH1Acn111.hkd.mesh.ad.jp ]
>>105
 そもそも単独黒字の計画じゃないけどね、新函館北斗開業は。
あと、現在の赤字は、国交省のルールのおかげで予想されてた大規模更新の費用を乗せられなかったためともいえる。

113 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/14(月) 20:06:20 ID:m6Qfu4zA [ 240f:44:cc8:1:b18c:46ab:fc65:493 ]
これで苫小牧東港の利便性が向上します。
浜厚真からだと夜は真っ暗でクマが出没することで有名ですので。

札幌からの連絡列車、快速シーライナーを運行

快速シーライナー
札幌ー苫小牧東港
途中停車駅:新札幌、北広島、恵庭、千歳、南千歳、沼ノ端、苫小牧
使用車両:キハ201系気動車

https://railway.chi-zu.net/43572.html

114 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/14(月) 20:15:19 ID:tw+hed8g [ p1630048-ipngn9501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
JR北海道、もう一方的に日高線廃止を表明してもいんじゃないなお
沿線自治体は何も協議してないし復活のシナリオも描けてないだろ
タダJR北海道・道・国に何とかしてくれってすがってるだけだろ
地元が採算とれる提案できなければ、JRだってどうにもしようがないだろ

115 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/14(月) 20:20:58 ID:dB0ou5vg [ p995117-ipngn6701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
どのみち廃止は避けられないから
JRとしては、今表明して、わざわざ反発を買う必要ないですかね
放置プレー

116 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/14(月) 20:47:14 ID:wPv7omAg [ 240f:44:3a06:1:6085:72e5:3cae:6fa5 ]
放置すればするほど
再開の為の費用は増大する
あと3年も放置プレーすれば
費用対効果で再開不可能なくらいの金が必要になる

117 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/14(月) 22:27:43 ID:i0YPXI1A [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
すでに踏切とかの設備はサビサビだよ。

118 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/14(月) 23:56:30 ID:0XfzYuKw [ 240f:44:1673:1:9ca8:7e47:cdbe:3a1 ]
>>113 フェリー時間に合わせて苫小牧駅からバス出てる
浜厚真駅も近くあの超ローカル線に新駅なんぞ無駄(駅からフェリー埠頭迄歩くバカもいない)

119 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/15(火) 11:58:39 ID:4Rn3yhkg [ p1630048-ipngn9501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>117
管理できないからなのか踏切の棒はみんな撤去してるね

120 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/15(火) 12:27:14 ID:Ea55jQTQ [ 248.120.180.203.bf.2iij.net ]
でも一時停止はしなきゃならない

121 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/15(火) 21:30:51 ID:LrgPWFtA [ 2400:2413:8960:9100:4d66:c7b9:fbfb:5132 ]
>>113
却下

122 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/15(火) 22:39:23 ID:CZv9acbA [ softbank218127033047.bbtec.net ]
>>120
正式に廃線になってないからね

123 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/16(水) 07:15:13 ID:N7Re+bDw [ mno2-ppp1685.docomo.sannet.ne.jp ]
>>113
恵庭停車は無駄、不要、迷惑

124 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/16(水) 11:17:04 ID:Jo8T0Bqg [ 2001:240:2417:f337:2049:b431:33b7:f79f ]
北広島停車も無駄、不要、迷惑
廃駅でいい

125 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/16(水) 12:56:34 ID:7aslJ2gw [ 240f:4f:3212:1:ec10:ec5a:b026:f450 ]
住人がわずかとはいえいる上厚真集落からの距離で考えると、
まわりに人が住んでない浜厚真駅を廃止して数百メートルフェリーターミナルに近づけようが
たいした変わりはない
苫小牧⇔鵡川を存続させるなら浜田浦駅の廃止とあわせて実行したらいい

126 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/16(水) 16:19:22 ID:arsHPgxg [ softbank126203085132.bbtec.net ]
「急行えりも」が走っていた時代が・・・・

127 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/16(水) 19:40:20 ID:TSmacV3g [ Q102077.ppp.dion.ne.jp ]
>>124
すると日ハムも「廃駅」でおk?wwww

128 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/16(水) 21:54:09 ID:8U686ZhA [ 2001:268:9018:96bb:b5ea:bb7b:593:5989 ]
おk

129 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/17(木) 18:49:35 ID:wdiBdeoA [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
そんな事言うなら、
新小樽・倶知安・長万部・新八雲 必要?

倶知安は、まぁ。

130 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/17(木) 19:57:30 ID:XX2MRI9g [ 240f:44:3a06:1:cdaf:1b40:4d5:1d54 ]
倶知安だけだな
駅必要なのは

131 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/17(木) 20:07:53 ID:qRJ57A2g [ p1776011-ipbf1807sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
長万部は残さないと


かにめし食えなくなる

132 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/17(木) 20:48:00 ID:JWWhJfAw [ p1630048-ipngn9501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
幸福駅状態でいんじゃない!

133 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/17(木) 22:35:44 ID:pcgivNcw [ 240f:4f:3212:1:c893:fc99:2c4a:f524 ]
洞爺・登別方面の観光は長万部からのバスがメインになって、
室蘭本線が使われなくなりそうな雰囲気
苫小牧は新千歳空港駅経由札幌方面行きの救済策が出されたけど
室蘭周辺はさびれる一方かな

134 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/18(金) 07:05:06 ID:72J83edA [ FLH1Acn111.hkd.mesh.ad.jp ]
>>133
 長万部は現在、路線バスが成り立っていないから、登別は特急で残るだろ。
洞爺は倶知安からバスになりそうだが。

135 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/18(金) 10:25:36 ID:dcH8xw7g [ p1178-ipad308sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>131
そばの合田の「折詰もりそば」も忘れないでくれ

136 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/18(金) 11:16:17 ID:vc/COjog [ 240b:10:a460:4200:6c3e:593e:e098:8604 ]
緊急時の為に駅間の距離ってある程度決まってたりしないのかな?
距離的に最低限の駅は必要ってのはないの?

137 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/18(金) 11:46:16 ID:QwDdWcZg [ 240f:4f:3212:1:84ac:9e10:6d86:7934 ]
JR北海道の“大改造”構想 「新・新千歳空港駅」「ベースボールパーク新駅」
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/18/news031.html

やっぱり国の予算からどれだけ引っ張ってこれるか、だなあ…

138 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/18(金) 20:58:01 ID:PWH2lr6g [ 240f:44:3a06:1:5581:4242:fa14:3145 ]
キタカのエリア以外は不要だよな
必要ならキタカ対応するだろ?

140 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/05/22(火) 22:23:16 ID:PdkdNFdw [ 240f:4f:3212:1:1185:5269:6be1:67f3 ]
鉄道貨物フェスどうだった?

141 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/02(土) 21:42:00 ID:+IpQvVDQ [ 124-141-86-11.rev.home.ne.jp ]
>>138
新幹線駅(新函館北斗駅ね)のコンビニはキタカもスイカも使えませんでしたw

142 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/03(日) 08:44:56 ID:Vg5PVStw [ Hae.N94b9d2.wi-com.jp ]
新八雲は自衛隊の方々が使うかもしれないから残しておいてください

143 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/03(日) 20:55:31 ID:GExHNYqg [ pw126035077115.25.panda-world.ne.jp ]
防衛予算で駅を残すなら自治体の負担が無くていいですね?

144 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/06/04(月) 07:55:52 ID:EfAWqSwQ [ 103-84-124-200m5.mineo.jp ]
新札幌駅を百年記念塔駅にしろ絶対に

145 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/04(月) 16:30:05 ID:KECiAWAQ [ pw126035077115.25.panda-world.ne.jp ]
新札駅前に移築する気か?
地デジは建物出来ても電波障害は出にくいけどw

146 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/04(月) 18:59:39 ID:QiSTcoAg [ p1355101-ipngn8401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>145
VHFに比べて電波は遮蔽されるのでは。

147 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/04(月) 19:07:59 ID:NKi9rzTw [ 240b:10:a460:4200:6079:fbbd:9cf:2985 ]
>>146
そうだよな。
UHFはVHFよりも直進性が強いから障害物には弱い。

148 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/04(月) 19:18:45 ID:jjhove9w [ 2400:4150:4360:3700:802d:fcf3:e0bc:24e3 ]
まるで"ハゲテル"の様なレスだぁ〜

149 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/05(火) 00:49:20 ID:VYl3xsFg [ pw126035077115.25.panda-world.ne.jp ]
SHFより直進性が低いよw

4G携帯電話同様、マルチパス環境をうまく利用してるからアナログテレビだとゴースト出まくりになっていた場合にも問題なく受信できる

150 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/05(火) 22:30:16 ID:5gvHSm8A [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
ステラ側からJRに歩いていくと、JR側の建屋が古く感じる。
ホームもなんだかくたびれた感じ。

そんなに古かったっけ。

151 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/06(水) 00:08:42 ID:0S+wanhQ [ softbank126163109168.bbtec.net ]
>>190
もう30年

152 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/06(水) 09:11:00 ID:zoU6T++g [ 240a:6b:270:3361::1 ]
>>144
名前がダサい。却下。

153 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/06(水) 13:49:37 ID:/Qm5Njug [ pw126233135223.20.panda-world.ne.jp ]
>>151
高架化されて30年?

154 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/06(水) 16:43:15 ID:dNjjxOtQ [ 2400:4150:4360:3700:3083:8938:e1a5:6309 ]
日高線については札沼線と同様に地元がサジを投げるのを待っている状態でしょうね
(中途半端に護岸工事の維持費を道が負担しているのも悪いけど)

155 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/06(水) 17:46:15 ID:yWKw4xFg [ 240b:10:a460:4200:440b:9fcd:757f:9191 ]
>>153
高架駅として一次開業したのが1988年だから30年だよね。

156 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/06(水) 20:52:46 ID:Mm1YDgbA [ p1630048-ipngn9501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
青函トンネルを作る思いを考えたら
北斗―札幌間をすべてトンネルでも安く付くんじゃない?

157 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/06(水) 21:54:27 ID:UafVV+vA [ pw126152165089.10.panda-world.ne.jp ]
冬の雪を考えたらそれもアリだよね
特に札駅地下案が無くなったのはがっかりした
長期的にみたら降雪トラブルフリーで悪くないと思っていたんだが

159 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/17(日) 23:04:26 ID:4zPQ1gtQ [ p1664234-ipbf301sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
廃線祭りだな

160 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/17(日) 23:08:18 ID:AH0hECKQ [ p1183-ipad205sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
富良野-新得は絶対に廃止しないでください。

わざわざ利用しにくい不便なダイヤ、利用できないように誘導した上で廃止しようだなんて許せない。路線バス並みに値上げしても構わないから。優等列車も走らせたらそこそこ需要もあって十分稼げる。
滝川から札幌周りで帯広まで利用した方が早くてお金を稼げるなんて言うダイヤを組むから鉄道を使わないで車で移動する人を増やしてしまった。

札幌の人しか便利に利用できない石勝線じゃなくって、空知や上川の人も便利に利用できるようダイヤをきちんと調整した上で復旧してください。そしたら乗りますよ。車の運転だって長距離は結構大変なんですから。

161 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/17(日) 23:12:36 ID:o5FziPaw [ 240b:10:a460:4200:45fe:7c2b:c3d1:3365 ]
>>157
地上駅にしたって、シェルターは作るんじゃないのかな?

162 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/18(月) 00:21:43 ID:dIyp92ZQ [ softbank221046066145.bbtec.net ]
>>160 >わざわざ利用しにくい不便なダイヤ、利用できないように誘導した上で廃止しようだなんて許せない。

これ、廃止する気満々のJR北海道の常套手段だよなあ。
南富良野地区の水害なんてJRにとっては「渡りに船」だったんじゃないか。

163 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/18(月) 02:45:20 ID:C6mhoH2w [ KD114020190140.ppp.prin.ne.jp ]
>>160
札幌圏以外の地方に投資する余力は今のJRにはありません
都市間バスのノースライナーをご利用ください

164 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/18(月) 11:14:41 ID:OCTTh2Fg [ SODfx-05p10-195.ppp11.odn.ad.jp ]
>>160
運賃安い「幹線」なのに廃線。おかしいね。

一方、複線電化区間の学園都市線は「地方交通線」。

そういやぁ。夕張の支線も「幹線」、釧路−根室も「幹線」でしたな。

台所火の車なのに訳のわからない料金体系。

165 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/18(月) 12:21:53 ID:TAH+UQOQ [ pw126245064215.16.panda-world.ne.jp ]
それは国民様が放置してきた結果

旧国鉄法で決めてそのままダラダラ目先の生活だけ見て進んできたってことよ

166 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/18(月) 13:46:18 ID:B5hss4ag [ 59x87x195x253.ap59.ftth.ucom.ne.jp ]
北海道に鉄道は必要なのだろうか?
乗客の行き先を聞いて自由に動けるようなシステムにできないのかね。

167 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/18(月) 14:22:58 ID:yYQF2mPw [ 240f:4f:3212:1:f544:b037:618e:4598 ]
鉄道にタクシーみたいな役割を期待する人がいるかぎり、議論が噛み合うことはないだろうな

168 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/18(月) 17:31:31 ID:kutq7XPw [ 2001:240:2413:d3b0:49c8:eaf4:49fb:1d02 ]
人口10万人以下もしくは利用者数1万人以下の駅は廃駅にすべきだと思う。

169 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/18(月) 18:40:12 ID:fH5nP78w [ 2400:2200:1a1:8247:b51a:5a4f:35bb:9b ]
学園都市線は、医療大学以降ばかりで考えると、しょうがないかなと思うけど、
桑園からまとめて売り出すと、私鉄で買い取ってくれないかな。
買うほうだって、金に少しはなる部分もあれば、考えやすいと思うけど。

170 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/18(月) 19:22:51 ID:1SRT0Hpg [ p1795148-ipbf1906sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>162
確かにあの水害はJR北にとっては好機というかそんな感じだったんどろう。
実際南富良野町内の駅は全駅無人だし、利用者数は富良野ー滝川とは比較に
ならんくらい少ない。

171 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/18(月) 22:29:32 ID:TAH+UQOQ [ pw126245064215.16.panda-world.ne.jp ]
>>169
なんで儲かる部分から順番に切り売りせなあかんのか説明してほしいわw

売るなら赤字の部分を楽天とかゴリ押しに長けた会社に二足三文で売って、楽天から政府に強く要望して上下分離を実現させて遊園地の列車みたいな観光列車を走らすとかではないのかと

放置したら札幌圏の黒字の痛勤電車しか残らんわ

172 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/18(月) 23:29:33 ID:+HjToyPg [ 2400:4150:4360:3700:40d1:68ba:b459:2bf3 ]
東芝のマネをしてどうする?

173 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/19(火) 00:57:29 ID:5r9+4fDA [ EATcf-101p21.ppp15.odn.ne.jp ]
>>172
暗に指示されたのであれば、現政権の人間から迫害を受けずに済むのではないかな

174 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/19(火) 08:39:11 ID:cT4CvOmA [ i121-117-163-39.s30.a048.ap.plala.or.jp ]
>>171
金のないじじいは、面倒を見たくないけど、金のあるじじいは、
面倒を見てもいいよという感じかな。
終わったJR北よりも動ける企業、あわよくば、私鉄さんに声を
あげていただきたいですね。
本州の小さな私鉄がなぜ生き残れているか、その方法も
ありじゃないかな。

175 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/19(火) 10:24:05 ID:gZnecLnQ [ 2001:240:2411:bedb:f04a:a157:efc:f394 ]
北海道では無理。

176 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/19(火) 15:30:31 ID:5r9+4fDA [ EATcf-101p21.ppp15.odn.ne.jp ]
>>174
三陸鉄道の方々みたいな気持ちを北海道民が持てるのかなぁ?

道民はいつまで経っても傍観者の雇わればっかだ

今年で150年?
150年間思考もせず手も動かさず、何やってたの?
ご先祖様はもう少しマシだったんじゃないのかな、今何代目?3代目?www

177 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/19(火) 19:44:25 ID:/lalKCMA [ p431090-ipngn6201sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
> 傍観者
島田のことか。
あれはどう見ても経営者でも当事者でもないと思っていたが傍観者だったのか。

178 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/19(火) 20:26:22 ID:n5dqyFvA [ 2400:2200:1a1:8247:b51a:5a4f:35bb:9b ]
なぜ、学園都市線かというと、JRに出来ないことがあるんです。
札幌から滝川まで、函館本線より早く着く、もしくは、同じ
時間でも安けりゃそっちを使うだろう。
函館本線と天秤にかけてるJRには.無理なこと。

ただ、鉄道離れなら意味ないですど。

あと、ディーゼルやめて、燃料電池で、電気のハイブリッドにすりゃ、
何種類も作らなくて済む気がします。

179 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/19(火) 20:50:13 ID:3OOgi4pQ [ p1384046-ipngn8601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
寒冷地仕様の燃料電池仕様の列車が実用化するのは相当先ですね

180 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/19(火) 21:15:03 ID:8ge1cqNw [ 240b:10:a460:4200:d15e:d020:c1a6:4a71 ]
まずは電気式気動車でどの程度コスト下げられるかだな…

181 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/20(水) 01:11:29 ID:JRdzouRw [ pw126245064215.16.panda-world.ne.jp ]
>>177
お前だよ

182 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/20(水) 01:12:07 ID:kGouiteQ [ EATcf-101p21.ppp15.odn.ne.jp ]
>>178
燃料電池と何のハイブリッドにするのかな

183 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/20(水) 02:49:58 ID:BzupY2ow [ 2400:2413:83e2:3b00:e1ef:2a83:50c4:2f82 ]
架線のあるところは、電気。
ないところは、燃料電池で動くハイブリッド。

184 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/20(水) 18:19:02 ID:7uNtX9kA [ 240f:44:3a06:1:bc53:4d0c:d9e2:9247 ]
>>178
函館本線岩見沢より先
滝川までの乗客なんてたかがれてるな
沿線人口がはるかに少ない札沼線の乗客なんて
今の100倍増えても大赤字

185 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/20(水) 21:30:18 ID:A+s34mag [ 2400:2200:1e0:6c87:49ca:8159:28ee:eb9c ]
>>184
そうなんです。
ただ、誰でも思っていることを言うのは、簡単すぎるからね。
プラス思考だと何を考えるかですね。

186 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/20(水) 21:58:37 ID:ay8vUE4w [ p1384046-ipngn8601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
無能な働き者ほど救い難いものは無い

187 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/21(木) 02:46:23 ID:2HdalCvw [ p1594103-ipngn7402sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
<北海道>車両の行先示す「方向幕」を何者かがすり替え発覚
6/20(水) 18:29
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00000006-htbv-hok


>被害届は出さないで内部で調査する方針

内部犯行濃厚だからだろw

188 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/21(木) 02:54:57 ID:2HdalCvw [ p1594103-ipngn7402sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
軽く脅すつもりで発言したのがw


https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180620/0000905.html
島田社長は、「誤解を与え深くおわびします」と陳謝しました。


「真意伝わらなかった」JR島田社長 高橋知事に陳謝
2018年6月20日19:11
https://uhb.jp/news/?id=4950


JR島田社長が知事に謝罪 バス転換関連の発言で
2018/06/20(水) 18:53
https://www.htb.co.jp/news/archives_1645.html
島田社長は「私の真意が伝わらず、誤解を与える報道につながり、
知事を始めとして関係する皆様に大変なご心配とご迷惑をおかけ
したことを深くお詫び申し上げます」と謝罪しました。

189 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/21(木) 05:43:50 ID:NiEjHdOQ [ i114-180-40-51.s41.a015.ap.plala.or.jp ]
なんでここで逃げるんだ?

あいまいにして先送りしてきた歴代と同じ轍を踏みそうだな。

運転資金もないのに、何を努力しろというのか?

190 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/22(金) 07:51:10 ID:Ho0DV0WA [ 240f:46:7ae:1:5436:e46f:3981:50fd ]
真意はしんいです・何か 島田

191 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/22(金) 21:38:07 ID:GsS7J8CQ [ G026099.ppp.dion.ne.jp ]
下らん猿芝居wwww

192 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/23(土) 03:59:35 ID:3amlYmag [ pw126255073129.9.panda-world.ne.jp ]
真意は全道民にしっかり伝わっただろ、あとは我慢だ、誰も責任は取らない、全線廃線してJR北は不動産業に移行という全面的敗戦の覚悟を決めろ、道内はどこに行くにも中古車かレンタカーしかないピカピカの新世紀が幕開けする

193 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/06/25(月) 07:52:00 ID:RxuGCJRg [ 219-100-55-7m5.mineo.jp ]
なんでJRの線路は札幌にあるチンチン電車の線路のようにカーブはゆるくないんですか?
あと線路の形状もJRは車が通る部分は覗いて他はむき出しになってて、チンチン電車は埋まってるようになってるんですか?
同じ会社管轄なのに違うのは何が訳があるんですか?

194 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/25(月) 20:26:26 ID:xnSLZiNQ [ 2001:268:c078:7810:7c3b:5877:9c2d:4f66 ]
何言ってるか分からんわ

195 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/25(月) 21:46:25 ID:CTRQ2I1g [ p191165-ipngn200203takamatu.kagawa.ocn.ne.jp ]
補助金( ゚д゚)クレ
ってのが真意で、別に批判を受けるほどではないと思って脅かしてみたら自分が驚いたって事。
JRが観光向きでは無い。観光用タクシーとも相性悪い。割高。スキー持って列車に乗る人いますか?
ラベンダーとか芝桜見にJR使いますか?JRも景勝地までの自社区間の料金だけではなくバス路線の料金案内やタクシー料金の相場や企画を組んで旅行代理店なみの提案をしていかないとだめでしょ。
俺雇えば、WEBで発信してやるぜ。

196 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/25(月) 23:15:47 ID:faxqhKZQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
マッチ売りの少女を演じてるってことか。
でも手元のマッチは1万本くらい持ってそうだな。

197 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/26(火) 02:46:37 ID:98ySvIqg [ P222013021105.ppp.prin.ne.jp ]
札幌の市電をJR北海道が管轄してると思い込んでるバカがいると聞いて飛んできました

198 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/26(火) 05:14:56 ID:c9d1vIVw [ p1776254-ipbf1807sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>193


199 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/26(火) 17:55:16 ID:UFeexG6A [ 61-205-99-214m5.grp4.mineo.jp ]
チ○チ○電車とかいやらしい。AVのタイトルみたいw

200 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/26(火) 22:23:19 ID:Sd2j7yCw [ 2400:21dd:2082:8e00:b067:b35a:79ab:9236 ]
ならマンマン電車ならいいのか?

201 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/27(水) 14:15:09 ID:ZHXlV8jg [ 240f:4f:3212:1:b130:3767:e439:2c7e ]
ええで( ^ω^)

202 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/27(水) 15:37:43 ID:w7z1wdGA [ p681121-ipngn1302sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
臭そう

203 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/27(水) 17:19:48 ID:XdcLXV4Q [ p2090-ipad205sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
例の電車

204 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/27(水) 17:47:26 ID:Q2TyjfHg [ 2400:4150:4360:3700:556b:5200:ea30:db ]
うー…「まんまんちゃんあん」

205 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/29(金) 07:51:41 ID:sxQEKTww [ pd3ee5c.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>特急が男性はねる 岩見沢
28日午後10時半ごろ、岩見沢市のJR函館線岩見沢―峰延間で、男性が札幌発旭川行きの特急カムイ45号(5両編成)にはねられた。
乗客乗員約160人にけがはなかった。岩見沢署が負傷の状況や身元を確認している。

 JR北海道によると、29日午前0時半現在、函館線の岩見沢―滝川間で列車の運行を見合わせており、特急列車4本を含む5本が途中駅などに停車している。
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/204036?rct=n_hokkaido

206 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/30(土) 17:17:35 ID:skTPnt/g [ p1963147-ipbf2506sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
今度駅を廃止するとなると尺別と直別あたりか。
特に前者は10年以上前でも駅近辺は廃屋ばかり。
かつて炭鉱鉄道が分岐していたなんて考えられないくらい。

207 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/30(土) 17:37:44 ID:eV+6aEGQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
鉄路が無くてびっくりした街。
紋別。

208 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/30(土) 18:18:37 ID:uGWygfQg [ pw126199203121.18.panda-world.ne.jp ]
>>205
これ結局どうなったの?
23:05札幌発の旭川行き最終がなくなると困る人が50人くらいいたと思う

209 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/06/30(土) 18:49:52 ID:LDHA4Hzg [ softbank126163113192.bbtec.net ]
>>208
>>205の記事更新されてるから見てみたら?

210 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/01(日) 20:03:28 ID:Kd9r3Odg [ p1716212-ipbf1407sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>207
来年で無くなって30年。
全線廃止せんで紋別ー遠軽くらい残してもよかったとは思う。

211 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/01(日) 21:34:46 ID:qn8TBGOw [ 240b:10:a460:4200:3d49:7031:ad5:2a4 ]
残してどうするのよ…

212 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/07/02(月) 06:13:25 ID:TAn2CCRw [ 61-205-10-98m5.grp2.mineo.jp ]
紋別って何紋別ですか?

213 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/02(月) 08:04:39 ID:aUwoJgrg [ softbank126127020165.bbtec.net ]
紋別ー遠軽って書いてあるからオホーツク紋別かと。
伊達紋別はまだ駅あるし、日高は門別だから字が違う。

214 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/02(月) 17:54:11 ID:6yY+TxPw [ p1630048-ipngn9501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
廃線って言うと猛抗議する自治体って無責任としか思えないよね
採算割れさせてるのは地元民でしょ

215 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/02(月) 18:42:32 ID:Wa5DyGMQ [ 240b:10:a460:4200:f0a9:162e:84de:6642 ]
>>214
まぁ自治体と地元民との温度差もあるからな。

216 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/02(月) 18:58:21 ID:NQ+AspqQ [ 240f:44:3a06:1:95bc:aa99:d186:95ca ]
住民が利用しないからな
町長だって通勤は車だろ

217 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/02(月) 19:00:06 ID:NQ+AspqQ [ 240f:44:3a06:1:95bc:aa99:d186:95ca ]
苫小牧市長がバス通勤してるの見たことあるな
なぜか関心した

218 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/03(火) 11:56:06 ID:hGtLeEgg [ 240f:4f:3212:1:40d8:a07e:2998:7f69 ]
首長も議員も自分の代でなにか無くなるのが嫌なんでしょ
将来、市史や町史が編纂されたらしっかり書かれちゃうし
先送りできれば自分の失点にはならない

219 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/03(火) 13:32:49 ID:3ckJGBBQ [ p2109-ipad208sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>212
いともん かどもん だてもん

220 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/03(火) 14:29:22 ID:Y+2Rg1TQ [ 61-205-90-131m5.grp3.mineo.jp ]
廃線にしてもいいけど、線路とか踏切とか綺麗に片づけてくれればいいよ。
どこもそうだが放置だけは勘弁して!

221 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/03(火) 14:38:58 ID:klQLcpKQ [ FL1-119-242-22-181.tky.mesh.ad.jp ]
>>220
買い手の付く土地なら当然更地にしてから渡すだろうけど、
廃線する路線の殆どは買い手が付かない土地だろうから、
そんなの放置するしないはJRの勝手だとは思うけど。

222 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/03(火) 18:14:11 ID:6K6AGh2A [ p1346035-ipngn8401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>218
この前新聞で安平町役場早来庁舎の職員が木曜日だけJRで通勤てあったな。
町としてもなんらかのポーズというか意欲を見せようとしてるな。

223 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/03(火) 20:38:28 ID:d8HL2MEw [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>221
使わない施設は綺麗に撤去するのが
企業の社会的責任だと思うの

224 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/03(火) 21:45:20 ID:coCndhoA [ i219-164-17-142.s41.a015.ap.plala.or.jp ]
>>221
事故があったら自己責任では済まないんじゃない?

225 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/03(火) 21:53:26 ID:UvJkoJGQ [ FL1-61-203-95-155.tky.mesh.ad.jp ]
>>224
当然、事故が起こりそうな市街地の部分は片付けるだろ。
放置するのは山奥の話。JR東日本だって長野の山奥はそのままだったりするだろ…

226 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/04(水) 00:45:25 ID:HbN12e8g [ pw126035029100.25.panda-world.ne.jp ]
その放置行為の挙句に、鉄泥棒のビンボー純日本人様が線路を剥がしてヤミ市場で売りさばくんだよなw

だったらサビないうちに撤去と売却をセットで発注すればいいのにと思うよ?

227 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/04(水) 03:54:57 ID:fqe6iWwA [ p1630048-ipngn9501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>221
市街を走る区域なら住宅一件ぐらい建てれるだけの幅はあると思うし
十分に売り物件になるだろ

228 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/04(水) 06:51:58 ID:4ogP6ZcQ [ FLH1Acn111.hkd.mesh.ad.jp ]
>>226
 盗んでいるのは、元白丁や元両班、中共系も結構いるな。
多重国籍対策をしっかりやって、通名報道を禁止すれば、報道の自由を行使して報道されなくなるので一発で解るようになるんだが…。

 そういえば、日本からの借金の踏み倒しを前提にしても、IMFからの借金を返す当てのない国があったな。
日本はその国から長期旅行者の数が世界でも上位なので、お盆位までには色々動きがありそうだよ。

229 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/04(水) 22:01:34 ID:emL+/U5Q [ i219-164-17-142.s41.a015.ap.plala.or.jp ]
>>225

軽井沢〜横川のことですか?

あれは復活させたいと地元に動きがあったのが大きいと思います。

国鉄時代のはどこもきれいになっていますよね。あれは枠組みがあったからできたのですが。

廃止時に協定をしっかり結ぶのが、地方自治体の役割かと思います。

230 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/04(水) 22:13:01 ID:DlKS0pqg [ FL1-118-109-114-198.tky.mesh.ad.jp ]
>>229
めがね橋奥の2つの鉄橋とトンネルもそのままだよね。
あれも復活させたいって動きがあるの?

231 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/05(木) 21:56:56 ID:FPqYJucA [ p1903031-ipbf2108sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>229
確かに国鉄時代のはきれいさっぱり撤去されてるな。
富内線なんか特にそう。
富内駅は残ってるけど、その少し手前は路盤そのものが崩壊?して鵡川の
川の中に落ちてる。

232 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/07/06(金) 09:01:16 ID:vy5wZXcA [ 103-84-124-47m5.mineo.jp ]
敗戦になったレールは中国にでも売ればいいのにね

233 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/06(金) 13:39:36 ID:mn5EB03A [ pw126033153201.23.panda-world.ne.jp ]
>>232
中国製のちゃんと使える新品レールがあるのに、錆びてひん曲がった日本製を喜ぶわけがない

234 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/06(金) 22:42:30 ID:frDb0AZA [ i219-164-17-142.s41.a015.ap.plala.or.jp ]
>>230

廃止当時はあきらめきれない人が居たようです。

今となってはバス事故があっても復活は必要ないですよね。

新幹線乗ればいいわけですし。

235 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/06(金) 22:47:08 ID:frDb0AZA [ i219-164-17-142.s41.a015.ap.plala.or.jp ]
>>232
昭和60年頃は売れたようです。粘りがある鉄として、溶かしてメスにするとか。

相場の関係で、今はわかりませんが。

236 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/12(木) 23:10:34 ID:pGGISmPQ [ KD125052073189.ppp-bb.dion.ne.jp ]
新幹線札幌駅のイメージ映像公開 HTBニュース
https://www.htb.co.jp/news/archives_1802.html
>JR北海道が作成した新幹線札幌駅のバーチャルリアリティ映像です。
>新幹線ホームから高架橋を通り、在来線ホームまで歩くという
>およそ6分間の乗り換えの流れを体感することができます。
>公開された映像には高架橋に設置要望のある「動く歩道」はなく、
>JRの島田社長は「設置については引き続き検討したい」としています。

237 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/15(日) 18:20:03 ID:UCQ+etqg [ p1989046-ipbf205sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
学園都市線の医療大学以北の廃線が決定したようだ。

238 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/15(日) 18:45:27 ID:4eygqlNA [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
決定したの?

239 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/16(月) 11:29:31 ID:TKhWAyBw [ p1967027-ipbf2508sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
新聞では沿線自治体が容認の方向だたなってた。

240 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/17(火) 13:01:40 ID:rNXfQcBw [ 59x87x185x66.ap59.ftth.ucom.ne.jp ]
キヒ→ミノ間で人身発生。
該当列車はAP123
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/webunkou/index.asp?a=1

241 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/17(火) 19:07:26 ID:38S3eZOQ [ pd3ee5c.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>快速エアポートが死亡事故 特急2本など計48本運休
17日午後0時40分ごろ、北広島市西の里のJR千歳線北広島―上野幌間の線路上で、人が、新千歳空港発札幌行き快速エアポート(6両編成、乗車597人)にはねられ、死亡した。
列車の乗客、乗務員にけがはなかった。厚別署が死亡した人の身元や、原因を調べている。

 JRは、千歳線札幌―新千歳空港・苫小牧間の運転を一時見合わせ、約2時間後に再開したが、札幌と東室蘭を結ぶ特急2本や、快速エアポート24本など計48本が運休するなどし、約1万2500人に影響が出た。
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/209524

242 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/17(火) 19:25:42 ID:n8uSVWIQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
ここ最近連続でもう千歳線は信用ならんな
明日からはJR使わんで車で移動する所存でござる

243 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/17(火) 20:37:53 ID:8zKrLhmw [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
先日も学生が死んだけど、千歳線のその界隈って何か有名な場所なのかい。

244 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/21(土) 10:54:42 ID:ZNchcZIw [ p1630048-ipngn9501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
日高線沿線自治体の首長たち、まだ再開を願ってるんだな
国の責任で・・・とか、身勝手すぎるだろ
地元住民はもう運行再開を望んでないから・・・

245 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/21(土) 11:25:46 ID:nR1tZDvg [ ZN097074.ppp.dion.ne.jp ]
>>244
根室線の新得〜東鹿越間とかでも首長達は同じようなこと言ってるよ

246 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/21(土) 13:13:27 ID:3/N+afWQ [ p13156-ipngn3301sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
地元住民も殆どの人はなくなってもしょうがないと思ってるのに、なぜ首長達は揃いも揃って反対なんだろう

247 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/21(土) 15:42:40 ID:7iXsitTw [ KD125052073189.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>246
>>218

248 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 09:53:20 ID:B1/77OXg [ G024162.ppp.dion.ne.jp ]
残りの8路線も似たような物
JR側は「存続に努力する」と言っているだけで
「存続できる」とな何一つ言っていない
しかしカスゴミは存続確定したような浮かれぶり
特にアカヒ糞だらけ新聞wwww
来年いやさ数カ月後にはまた火病って顔真っ赤になるのは目に見えている

249 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 11:38:01 ID:+888YV9w [ p981245-ipngn6701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
来年どころか国交省が支援メニュー発表する今月下旬には顔真っ赤にすると思うよ

250 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 14:31:03 ID:FWNPWSSw [ ZN097074.ppp.dion.ne.jp ]
そもそも平時JRを使ってないような連中がJRがないと地元が云々って言っても説得力まるでねえよな
なんだかんだ言って車の方が官庁にしろ企業にしろ一般人にしろ自分の都合に合わせやすいから使ってるわけで
時間に縛られて一定のコースしか走らない(走れない)モノに乗って仕事とかできませんよっていうね

251 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 20:03:15 ID:yXTZbQcQ [ p817011-ipngn202sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
利用しないで存続しろというのもおかしいけど、利用したくともできない
ようなダイヤ設定も問題。

252 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 20:45:32 ID:lkNibWmQ [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
JR職員が何を目標にやっている?

増毛線を同じ運転手が勤続30年走らせるとかやってないよな?
さすがに飽きるぞそれは。美徳だけども。配置転換はどこまでやっている?
8年走らせれば宗谷本線に転勤とか。それはそれで落ち着かないのかな?
窓口業務に切り替えるとか。鉄路で移動は何だかんだあるんだろうけども。
広いからどんな感じでやっているのか。

フランスに「リヨン駅」っていうのがある。
バラック小屋みたので改札しているより
こういう駅舎で改札してる方が働いていてもまだいいのでは?
ここまで豪華にはいかないかもしれないけど石狩太美駅とか美瑛駅とか。

そこまで出来ないとすれば始発終発駅だけでも次の建て替えで整備するとか
1.2倍位投資かかっても客付いてくるのでは?

例えば道東、道北にそういうのをポンポンと幾つか作ってやるとか。マニア向けとかじゃなくて一般受けするような感じで

お客さんも「観に行ったろ!」とか為るんじゃないの?楽しめるというか半分観光がてら。それも利用客です。
1.2倍位投資かかっても客付いてくるのでは?そういう発想あってもいいかも。単に鉄道利用の側面とサービスの側面と。
作ってしまえば毎度キャンペーン打たなくてもよい。

そういう感じでやってれば駅員もモチベーションに繋がるのでは?
色々突っ込み入れたいんだけども、余計な事あまり書かないけどもあとだいたいJRだけじゃないの?
北海道でよろしくないのは。目安箱でも設ければいい

253 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 20:48:46 ID:lkNibWmQ [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
訂正)

JR職員が何を目標にやっている?

増毛線を同じ運転手が勤続30年走らせるとかやってないよな?
さすがに飽きるぞそれは。美徳だけども。配置転換はどこまでやっている?
8年走らせれば宗谷本線に転勤とか。それはそれで落ち着かないのかな?
窓口業務に切り替えるとか。鉄路で移動は何だかんだあるんだろうけども。
広いからどんな感じでやっているのか。

254 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 20:52:21 ID:lkNibWmQ [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
日々のやる気でしょう

フランスに「リヨン駅」っていうのがある。
バラック小屋みたので改札しているより
こういう駅舎で改札してる方が働いていてもまだいいのでは?
ここまで豪華にはいかないかもしれないけど石狩太美駅とか美瑛駅とか。

そこまで出来ないとすれば始発終発駅だけでも次の建て替えで整備するとか
1.2倍位投資かかっても客付いてくるのでは?

例えば道東、道北にそういうのをポンポンと幾つか作ってやるとか。マニア向けとかじゃなくて一般受けするような感じで

お客さんも「観に行ったろ!」とか為るんじゃないの?楽しめるというか半分観光がてら。それも利用客です。
そういう発想あってもいいかも。単に鉄道利用の側面とサービスの側面と。
作ってしまえば毎度キャンペーン打たなくてもよい。

そういう感じでやってれば駅員もモチベーションに繋がるのでは?
色々突っ込み入れたいんだけども、余計な事あまり書かないけどもあとだいたいJRだけじゃないの?
北海道でよろしくないのは。目安箱でも設ければいい

255 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 20:53:31 ID:w6g2omKg [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
熱いね。お酒入ってるのね。

JRが奇抜な行動や変革をしないのは、
元公務員世代が上位を占めてるのも大きいだろうね。

256 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 21:03:07 ID:lkNibWmQ [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>255
そうだろか(笑)

確かにJR北海道の重役は、元国鉄職員が占めているだろう
一般企業からの招聘もされている

257 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 21:22:05 ID:/xwh8J6Q [ pw126033142088.23.panda-world.ne.jp ]
顔真っ赤になって…
「俺は乗ったことないが文句は言う」まで読んだ

258 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 21:30:30 ID:lkNibWmQ [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>257
改善案です

私は普段JRを利用するようにしています

259 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 22:00:11 ID:mknreMXA [ p13156-ipngn3301sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
まず日本語下手すぎてなにかいてるのかわからん

260 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 22:09:26 ID:VH4rUVPA [ p417174-ipngn6201sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
そもそも平時JRを使ってないような連中の一人なので、JR北海道はさっさと清算事業団に移行させろと思う。
そして第三セクターなどの新会社には現JR北海道から一人も採用しないで貰いたい。

261 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 22:09:56 ID:lkNibWmQ [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>259
やりきれない気持ちはJRに求めず他に求めましょう

262 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/22(日) 23:17:29 ID:VQvzolag [ EATcf-102p59.ppp15.odn.ne.jp ]
皆さんトンチンカンで幸せですね

263 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/25(水) 10:43:36 ID:2FZMNXBg [ p1630048-ipngn9501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
日高線沿線自治体、もういい加減あきらめろよ
現実を見ろよ!

264 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/25(水) 13:38:15 ID:EXay3jYw [ KD114020201149.ppp.prin.ne.jp ]
>>263
その通り!

265 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/25(水) 13:54:40 ID:GCZTkc2Q [ pdaddeb46.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>263
あれはもう現実分かった上で、「きちんとゴネとかないとJR撤退後のバス転換の補助金が少なくなっちゃう」って事なのでは?
他の路線で早期に決まったところはJRが「きちんと10年以上は代替バス運行します」ってネゴが取れたからじゃないかと思う。

266 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/25(水) 16:43:02 ID:Sg9SIZ5w [ KD182251240004.au-net.ne.jp ]
ごねとけば余計に支援が貰えるって発想がいかにも古くさい考えだよな
夕張のように現実を受け入れてJRと手を組んだ方が対外的なイメージもいいのに

267 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/26(木) 11:49:31 ID:qP7tC+9w [ KD125052073189.ppp-bb.dion.ne.jp ]
ついに国が動きましたなあ
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/212300
税金で助成ってことだから、もう甘えは許されないのでは

268 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/26(木) 20:06:34 ID:RMwIa/Rw [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
一気に路線整理始まりそうだな。

269 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/27(金) 17:19:48 ID:2XciQIWw [ pw126152167144.10.panda-world.ne.jp ]
これ、国はJRのやり方を追認してるだけwww

政府自民党「多角化して稼ぎなさい」

JR「はい!新幹線ホーム予定地にかぶせて巨大デパートぶっ建てて日銭を稼いでます!!」

270 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/29(日) 17:13:01 ID:WRhqMJoQ [ softbank219169170168.bbtec.net ]
>>265 >>266
深名線は、ゴネてJRバスがまがいなりにも高速貸切車で
一応直接運営でJR沿線ブランドは守られたから。
日高線はありゃ完全に道南バス昔から平行しててなくなっても
困らないよね。
JRもな道南バス並行してて廃止しても問題ないから
もうさっさと辞めるって宣言すりゃいいんだよ。
島田社長が悪者にされて
道内で天下りに困るからって保身で先送りしてんでしょ。
夕張線は鈴木市長JRからの見返り間違ってるよ。
廃止認める見返りに深名線みたくJRバスが直接バスを
運行する確保すべきだった。
夕鉄は運転士不足でヤバイ状況なんだし、
運転士不足し過ぎて不採算路線でもないのに文京台やら大通行く
バス廃止になってること認識してるのかな。
夕鉄バス廃業させてJRバスがすべて引き継ぐようにして欲しかった。
その方が厚別江別南幌住民にはありがたい。

271 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/07/29(日) 19:13:18 ID:FTzvU47w [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
日高に鉄道敷くとすればどの経路?

「地理」の話題です、先ず地図参照して見ればいい

海岸沿い走らせているのには訳があって

「日高山脈が縦走しているから」

中国の山岳鉄道みたいに谷間を縫って走らせる事も出来るけども
ルートがわからない

それで日高本線と広尾線走らせた、という経緯だろう

272 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/08/05(日) 21:02:37 ID:WKvvVzfg [ 61-205-104-72m5.grp5.mineo.jp ]
新幹線と言ったら普通どれのことを指すんですか?

273 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/07(火) 19:11:14 ID:K8YwKW1Q [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
東海道新幹線じゃね?

274 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/09(木) 22:27:13 ID:vLrnz/Mw [ p360073-ipngn5901sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
新幹線全般かなぁ

275 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/10(金) 05:54:16 ID:AlFNG09g [ softbank126203085132.bbtec.net ]
新種の乾癬

276 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/16(木) 22:15:59 ID:yOZhm67A [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171003-1.pdf
なんで外国人優遇なんだろうね。

277 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/18(土) 00:03:50 ID:ErDRlJhw [ pw126245069160.16.panda-world.ne.jp ]
>>276
外国と競争だから

278 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/18(土) 00:11:08 ID:/jmzP2eQ [ p5085-ipngn3601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
政府も道庁もインバウンドに力を入れているしね。
アイツら、結構金を落としていくから。

279 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/18(土) 21:51:48 ID:ANsDrKyQ [ softbank126235039211.bbtec.net ]
旅行する外国人向けのJRパスって、どれぐらい売れているんだろうね。

レンタカーは、2011〜2015年までの比較で20%増という記事があった
けど、若い世代に増えてきたカーシェアリングもあるからなぁ。

単純に比較してはだめなんだろうけど。

280 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/21(火) 21:03:56 ID:VFP6sG/w [ p2189-ipngn2801sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
721を廃止してE721導入してくれ・・・
ラッシュ時間帯とか特にデッキにばかり客が溜まってひでーぞ

281 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/22(水) 12:46:31 ID:a4Kd24mw [ softbank126235039211.bbtec.net ]
鉄道オタって、廃線になる営業終了日が近くなると、どっと混んできて、
それでしかお金落とさないよね。

鉄道オタの寄付で再生した民鉄や第三セクターって、有るんだろうか。
上州電鉄や銚子電鉄は、路線が短いから営業努力でなんとかなった
みたいですが、お知恵のある方からの情報提供をお待ちしております。

日高線は距離が長いし、大狩部周辺を山側に移設すべきだろうから、
どうにもこうにもならないとは思ってはいるのですが。

282 名前: 281 投稿日: 2018/08/22(水) 13:14:05 ID:a4Kd24mw [ softbank126235039211.bbtec.net ]
>>270
道南バスも、苫小牧→静内3本、苫小牧→平取1本、新千歳空港→浦河1本、
札幌→浦河6本なんですよ。
昨日たまたま静内行きの12時くらいのバスをみたら沼ノ端で乗客1名だけ
でした。バス会社が引き受けるかどうかも疑問ですよね。

284 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/22(水) 19:15:54 ID:We5BUxyQ [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
JR北海道は、黒字区間1つずつ確保していく事が重要だろう。

営業係数見ると、千歳線、帯広釧路間、函館本線などは努力で黒字までいけるのでは?

285 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/22(水) 19:33:44 ID:We5BUxyQ [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
資料さっと見た感じ、路線区間毎に分けて考えた方がよい。出来そうな所から黒字区間1つでも確保していく。

それで黒字区間は通常運行する、という流れ。そこは工夫だ。

286 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/22(水) 19:37:39 ID:We5BUxyQ [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
それとJR北海道は一日何人乗ればこの路線は採算合うとか計算するといいかも。

287 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/22(水) 20:56:48 ID:7J3vlHbQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
そもそもJR北海道の鉄道輸送で黒字の路線てあるのか?

288 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/22(水) 20:59:15 ID:HXNF1Afg [ softbank126216213238.bbtec.net ]
jr北海道のボーナスってどうなのさ

289 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/22(水) 21:02:07 ID:7J3vlHbQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
北海道産の企業の平均の3倍って感じじゃね?

290 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/22(水) 21:48:40 ID:l301qDXA [ p1406151-ipngn8701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
JR北海道が触れると全ての黄金が赤字化する、逆ミダス王。
国に金クレクレとせがんだ挙げ句、健全化期限2年を設定されてしまったが、赤字病を克服できるのか。

291 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/22(水) 23:11:20 ID:uZldSLWA [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
PHEVみたいな車両辞めちゃったの?

292 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/22(水) 23:30:50 ID:U2zQzoHw [ pw126152036128.10.panda-world.ne.jp ]
基本的な歴史も知らずにオレが思う最強のJR北海道はこうだとばかりに裸で議論に飛び乗る奴しかいねえ

道民はクソだ

県民と都民に決めてもらえw

293 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/23(木) 05:22:41 ID:GFb4Kghg [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
例に出せば苫小牧〜室蘭、千歳線、帯広〜釧路、トントンでいけている区間はいくつかある。あとは赤字

出来そうだという区間を黒字化から始めてみては?

やってれば赤字区間もマシには為って来るだろう

294 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/23(木) 07:47:32 ID:3BLnnrxA [ SODfx-05p10-195.ppp11.odn.ad.jp ]
人口減っていくんだせ。
どうにもならんよ。

295 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/23(木) 08:20:06 ID:sBeeKfsg [ 153.143.137.177 ]
子どもを作ればいいじゃない

296 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/24(金) 19:12:48 ID:x21i+jTQ [ Hd4.N94b9d2.wi-com.jp ]
道南方面運休早々と決めてるけどそんなに酷いの雨量とか

297 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/25(土) 00:41:57 ID:Lx9OCrcA [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
今のところ、やや強い雨を観測との報道

298 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/25(土) 06:29:52 ID:ml6JeoYg [ softbank126131076248.bbtec.net ]
ここの会社、特急の運休しすぎじゃないのか?
暴風雨、暴風雪や雨量基準を超えたり天気に関係なく
土砂崩れが起きたとかならわかるが
ただの大雨くらいなら普通動かすだろ
バスは普通に動いているのに変じゃないのか

299 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/25(土) 07:12:26 ID:Lx9OCrcA [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
まぁ電車ってのはバスと違って、駅じゃないところで途中停車した場合は乗客がカンヅメになってしまう危うさが常にあるからな

300 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/25(土) 07:22:19 ID:xkfRQxzQ [ Hb5.N95b9d2.wi-com.jp ]
今日明日函館でGLAYライブあるのか、ファンは前乗りしてないと今日きついな

301 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/25(土) 14:21:10 ID:o/kK5f8g [ pw126035226065.25.panda-world.ne.jp ]
>>298
あんたクレーマー?
大雨小雨で済んだのは所謂結果論。
これで列車横転でもしたら、あなたは責任取れる?
無駄な議論でしょう。

302 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/25(土) 16:43:23 ID:aJ2BS2OA [ pdf8544dc.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
各支社管内の雨量計で観測して一定の雨量を超えたらウヤにするようにすれば多少運休しなくて済むかもしれないが、邪魔くさいし突発的なゲリラ豪雨の場合でも運行させてる可能性もあるから、あらかじめウヤにしてる方が賢明かもね。
まぁ、>>298みたいなクレーマは増えるけどw
だいたい、バスが動いてるのに鉄道が動かないのはけしからんと喚いてる時点で無知の極みだが

303 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/25(土) 17:43:40 ID:Lx9OCrcA [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
いかにも組合が黙っていないような話だな…

304 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/26(日) 02:29:54 ID:W1Y1yhsQ [ p1711121-ipbf1404sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>287
そこだけ圧倒的な黒字路線でない限り
路線ごとの収支なんて単純には出ない
意図的計算方法でどうにでもできる

305 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/26(日) 02:47:02 ID:W1Y1yhsQ [ p1711121-ipbf1404sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
線路は全部つながってるのだから、赤字だからと上流の集客枝線廃止したら
下流の本線まで客が減ることになる

また、例えば1台10億円の除雪車のコスト
仮に赤字4線区と黒字1線区の合計5線区で共有していたら
出動頻度に関係なく、単純に5線区で減価償却算数
もし赤字4線区廃止にしたら、黒字1線区で全額負担で黒字線区の収支算数も悪化する

北が前に全線赤字と嘘言ったのは、そういう小賢しい算数方法での結果
はるみ知事にその証拠詳細を出せと言われて言い訳で
「それは本社経費とかも算入した場合は全線赤字ということでして、そうでなければ
一部の線区は黒字でして」と証拠詳細は開示しないまま

しかも過去すべての線区ごとの収支も出せに対し
線区ごとの収支は過去は計算したことないのでないと驚愕の言い訳

306 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/27(月) 13:45:22 ID:3tEXpxdw [ mo1-72-76-209.air.mopera.net ]
路線の維持・補修費も入れないと

307 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/28(火) 00:03:34 ID:UDWp90bQ [ i219-164-17-142.s41.a015.ap.plala.or.jp ]
確かに目的地につかず、途中で運転打ち切りとか大幅遅延になるんだったら、初めから他の手段にしたのにと言われると返す言葉がないよな。

運行しても見合わせてもお叱りは受ける。

308 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/28(火) 04:22:07 ID:+ogtalow [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
天候が理由の遅延や運休は、基本謝らないスタンスじゃなかったっけ

309 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/08/29(水) 22:49:14 ID:M0ZMhnOQ [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
雨で運行停止は安全面を考慮した、というのは置いておく。


先ずイベントは商機です。その際は普段より多く鉄道乗る訳です。
勿体ない。

路線に依るんだろうけども「一回の運行すれば黒字出るのか?」を考えるといい

「函館本線は一回走らせれば黒字出る?」

だとすれば走らせれば利益出る、走らせなければ損失が出る。

路線の維持、補修費かかるけども、それは別で、運行単体で

310 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/03(月) 11:29:36 ID:0xep8OFQ [ 202177060111.dhcp.f1.octv.ne.jp ]
9月2日(日)18時20分頃4007列車が
音別〜古瀬間、馬主来の国道から見える所で
停車していた、熊と衝突したんかな?近くま
で行こうとしたが道が見つからず断念・・

311 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/04(火) 19:36:29 ID:0x1IyX4Q [ He1.N95b9d2.wi-com.jp ]
今年も台風に悩まされるねえ

312 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/04(火) 20:27:43 ID:cEh9Hn9Q [ pw126247141232.14.panda-world.ne.jp ]
台風が厄介なのは甚大な爪痕を残して行くからね
明日の午前中が運休なのは安全点検の影響だろうね

313 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/05(水) 23:29:34 ID:bk/Fl4EQ [ 218.231.236.188.eo.eaccess.ne.jp ]
今日もかなり運休してたな

314 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/05(水) 23:36:26 ID:ptF7cOyQ [ p995193-ipngn6701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
明日も運休多数ですね。

315 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/06(木) 04:55:42 ID:arrLWcRQ [ 220x218x156x216.ap220.ftth.ucom.ne.jp ]
更に地震
大人の休日パス 秋の東日本・北海道スペシャルの
シニア旅行者たち大丈夫ですか?

316 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/07(金) 20:09:57 ID:cYfHJNoA [ H82.N94b9d2.wi-com.jp ]
新幹線は動かせてもそこまでの在来線と特急が無いのでは厳しいな

317 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/08(土) 11:30:47 ID:fH3vg/4w [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
無理矢理新幹線動かして需要あるのだろうか。
脱北したい人が多いから意味はあるのか。

318 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/08(土) 12:05:58 ID:nGdgt3Nw [ dw49-106-188-51.m-zone.jp ]
タクシーの運転手に聞いたが、函館までタクシーで行く人が大勢いたらしい。札幌ではホテルが取れず、飛行機も無いので新幹線らしい。ちなみに運賃は5万9千円、所用時間5時間とか。

319 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/08(土) 12:30:32 ID:Osn13mMg [ p7902f7be.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
JR根室本線の花咲線区間辺りはもう運転再開しても良い気がするけど、何か不都合あるのかなあ?
燃料の供給が心配なのかなあ?

320 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/08(土) 12:40:10 ID:a1XyBATw [ softbank060096130089.bbtec.net ]
>>317
修学旅行でこっちきてる学校あるからねえ

321 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/08(土) 18:31:28 ID:bKBVw9QQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
修学旅行先を北海道から九州に変更する学校続出らしいな

322 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/08(土) 19:10:31 ID:GYFc1GZA [ nthkid112238.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
JR貨物は明日から走らせるらしいが、JR北海道の明日の運行計画が
なかなか発表にならないな。特急が動くのかどうか早く知りたいのに

323 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/08(土) 19:56:24 ID:sJXo/T3g [ Hb1.N95b9d2.wi-com.jp ]
徐々に運行再開ですね

324 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 00:02:41 ID:5r2rspQQ [ p2026-ipad301sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
札幌と釧路を結ぶ特急は、9日も運休らしい。
南千歳と新夕張の間で線路が変形しているとか・・・・・・

東鹿越と新得間をきちんと復旧しておけば、こんな時に滝川・富良野経由で特急列車や貨物列車を迂回運転できたかもしれないのに。

325 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 00:34:16 ID:agl0VUGg [ softbank221032130142.bbtec.net ]
兎にも角にも北海道のインフラは危機管理の意味でポンコツすぎるわ。
親方の会見で「未曾有」って言葉使えば許されると思いすぎ。

326 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 00:42:09 ID:CCjh/EJQ [ g68.124-45-86.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>325
東京一極集中もそうだが、いざというときに地震兵器一発で終わるように
仕組まれてるんだよ


https://sites.google.com/site/uranenpyou/koudou-keikaku

327 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 04:24:25 ID:xnvjakOw [ softbank126003002130.bbtec.net ]
>>324
文句があるなら、お前が復旧費用と労力提供してやれ

328 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 07:47:55 ID:83v4A6Bg [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
バックアップ路線なんて考慮してられないほど財政難だから仕方ない。

329 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 09:42:52 ID:cMLCYmgg [ softbank126016211228.bbtec.net ]
ここの会社の危機管理のなさとビジネス感覚のなさに同意
九州なんかは多角的経営で上場しているのにな。
人口比とか商業規模差し引いて上場するまで北海道は経済規模がないけど
もっとやり方あったと思うよ経営危機なる前にね。

だた俺は同情するべき点は路線問題だわ
地方の不採算路線の首長に地方切り捨てだのもっとJRが負担すれだの
言われて本当ここの会社は気の毒に思えたきたわ。

330 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 15:00:43 ID:263X2zyw [ KD119104145129.au-net.ne.jp ]
JR北海道はJR東日本に合併吸収するのではないか?

331 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 15:14:54 ID:vdHZvByQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
吸収合併って話出ても東日本が嫌がって破断になるな

332 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 17:42:00 ID:SdjD2rwg [ p6989087-ipngn31901marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
もう民間企業だからな・・
荷物抱えるだけだもの

333 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 17:51:22 ID:dYet+hWQ [ KD111239210143.au-net.ne.jp ]
明日は札幌市内各駅運行しますか?

334 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 18:55:30 ID:vdHZvByQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
節電の為に特急の本数減らすって事だが
北海道の特急って気動車じゃねえの?

335 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 19:13:11 ID:IxhtUDfA [ om126229084163.12.openmobile.ne.jp ]
>>334

節電の為に本数減らすのはカムイ、ライラックとすずらんの電車だボケ

336 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 19:17:49 ID:vdHZvByQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
へぇ
特急に電車もあるんか?
以外とやるじゃん

337 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 19:22:36 ID:vdHZvByQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
聞いた話によると
苫小牧から室蘭って1日でも10本も無い電車の為に架線維持してるって?
これこそ無駄使いの窮地だよな
苫小牧以西は非電化でええんとちゃう?

338 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 20:04:59 ID:W5IAj98A [ nthkid117236.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>329の最初の4行を読んで、>>329本人に理解してもらいたいこと

(1)JR北海道における鉄道事業の赤字額は、例年、JR九州の4倍〜5倍

(2)JR北海道は、非鉄道部門の子会社も含むグループ全体の連結営業収益では、鉄道事業の収益よりも非鉄道事業の収益のほうが多い
※1、全国のJR(北海道〜九州)の中で、非鉄道事業の連結営業収益のほうが大きいのはJR九州とJR北海道の2社のみ
※2、現在、JR北海道の非鉄道事業の各業種(小売、不動産、etc)は全て黒字決算で、業種ごとに見ると赤字の分野は一つもない

多角的経営はJR北海道もやっている。(もちろん、それを更に伸ばすべきだが)
が、多角的経営だけでは、JR九州より5倍近くも深い穴は到底埋められない現状を理解したほうがいいと思う。
ビジネス感覚の問題じゃないよ。

「同情するべき点は路線問題」という通り、今後、鉄道赤字をいかに縮小できるかが、経営多角化よりむしろ鍵だと思う。

339 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/09(日) 20:18:36 ID:+cg1JnKg [ p7902f7be.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
釧網本線や花咲線は明日も運休なのかなあ?

340 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/10(月) 08:01:07 ID:TXU39Qzw [ softbank221046066145.bbtec.net ]
運休中の留萌本線の一部の踏切の遮断器が外してあったわ。
もう、現場レベルで廃線の準備しちゃってるの?

341 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/10(月) 12:48:44 ID:fZlclJZw [ p314239-ipngn5601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>340

運休中遮断機が降りっぱなしで車が通行できなくなるから。

342 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/11(火) 07:30:17 ID:8dsrU2Lw [ softbank221046066145.bbtec.net ]
もう地震も落ち着いているのにいつまで便乗運休しているの?
いい機会だから交代で有給休暇を消化しているのか。

343 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/11(火) 10:05:43 ID:INxZhegQ [ p6989087-ipngn31901marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
もう復旧はしないよ

344 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/11(火) 10:05:55 ID:RfI/CMaw [ 203.203.49.163.rev.vmobile.jp ]
このまま地方は廃線かな

345 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/11(火) 17:40:09 ID:MeCRV4qw [ SODfx-05p1-188.ppp11.odn.ad.jp ]
国の監督命令あるからね。
多額を要する復旧はすべきではない。

346 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/11(火) 19:53:27 ID:+5YoKWvg [ p7902f7be.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
JR北海道の運転再開見込み発表してた。
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20180911_KO_SchedulesOfOperations2.pdf

347 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/11(火) 20:38:16 ID:Vv80juUg [ pdf85ed11.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
いい加減JRは北海道から出ていってくれないかな?

348 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/12(水) 17:53:38 ID:SacJqs2Q [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
日高線は厚真の橋が壊れて
JR単体での復旧は無理だと社長が言ってるな
このまま廃線かもな

349 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/12(水) 23:57:10 ID:TqitJvCg [ p2026-ipad301sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>324
>>327-328
道東と道央を結ぶ鉄道が寸断されていて、旅客だけじゃなく特に貨物列車、今でも農畜産物・乳製品などが大量に移送できていない。
物流の停止により、すでに東鹿越−新狩勝信号所間の復旧費用をはるかに超える経済損失が生じているんじゃないか?

350 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/13(木) 00:01:12 ID:Yf1xgwow [ pw126033011003.23.panda-world.ne.jp ]
トラックで十分対応可能

351 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/13(木) 00:17:31 ID:KQP+UUvA [ p2026-ipad301sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
トラック不足とトラック運転手不足で陸上貨物は瀕死の状態。ガソリンも行き届かず対応できていないでしょう。
牛乳だって生産地はだぶついているのに輸送ができず、私たち、災害後牛乳を飲むことが出来ていないでしょう。

牛乳さえ飲めていない。今、私たちは実際に困っているんです。それだけ鉄道貨物に頼っているんです。

352 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/13(木) 00:54:48 ID:Yf1xgwow [ pw126033011003.23.panda-world.ne.jp ]
赤字はどうするの?道民から鉄道利用税1人1万くらいとれば大丈夫かもね

道外は牛乳あるから大丈夫だよ。

353 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/13(木) 06:33:12 ID:geviWeig [ sp49-98-150-54.msd.spmode.ne.jp ]
札幌圏の運転がほぼ回復したから、とりあえずひと安心

354 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/13(木) 20:54:19 ID:mN/wt60g [ KD106180012028.au-net.ne.jp ]
貨物列車に人載せればいいんじゃね?

355 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/13(木) 21:05:32 ID:zDSCCvqA [ FL1-122-133-254-204.tky.mesh.ad.jp ]
>>354
貨物に乗りたいなんてのは鉄ヲタくらいしかおらんだろ…

356 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/09/13(木) 21:11:04 ID:B8OcOBfQ [ KD111239196067.au-net.ne.jp ]
>>355
あとある国

357 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/14(金) 18:27:47 ID:kFvF5bwg [ KD119104147182.au-net.ne.jp ]
>>355
JR貨物列車に添乗、初公開=鉄路63キロをぴたり96分、技術と連携で定時運行
https://www.youtube.com/watch?v=sWmqezXMva4

358 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/16(日) 09:55:31 ID:1WmnT+fg [ KD119104140223.au-net.ne.jp ]
>>355>>357
貨物ちゃんねる
http://kamo.apreed.com/

359 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/16(日) 18:27:04 ID:uzJptN2w [ EATcf-102p186.ppp15.odn.ne.jp ]
>>357
専用の線路を与えられているのにぶざまな数字だ
車なら20分台で走破できる

360 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/16(日) 19:15:37 ID:LEbPu7ZQ [ 61-205-102-52m5.grp5.mineo.jp ]
>>359
ふーん1000tクラスの車が時速180kmphも出るんだ

361 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/16(日) 19:19:46 ID:uzJptN2w [ EATcf-102p186.ppp15.odn.ne.jp ]
29分50秒で良いのに180キロ毎時も出すのは商売が出来ない人の発想

362 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/16(日) 22:37:28 ID:8sLBVTrA [ softbank218127033047.bbtec.net ]
そういや先週の苗穂工場の公開は中止したの?

363 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/16(日) 22:50:55 ID:X9G/rApQ [ softbank126003002130.bbtec.net ]
先日の地震で中心確定だよ
子供達は残念だけど屑オタ見ないで済む

364 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/17(月) 06:30:58 ID:sgcQx3BQ [ 61-205-82-168m5.grp2.mineo.jp ]
>>361
で?1000tのトラックって120km/hもでんの?w

365 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/17(月) 16:31:19 ID:JNXyr2aw [ 153.143.137.12 ]
1000tは1Mt

366 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/17(月) 17:37:55 ID:DrPOBBJw [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
1000トンのトラックで見た事ないけどあるの?
トレーラーでも30トン程度だよな?

367 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/17(月) 18:25:03 ID:mvKT6ZOg [ p7454057-ipngn33701marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]


368 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/17(月) 20:56:49 ID:cb2X4xSQ [ KD106159097218.ppp-bb.dion.ne.jp ]
学園都市線 北海道医療大学〜新十津川間
 ・石勝線夕張支線 新夕張〜夕張間
 ・根室線   滝川〜富良野〜東鹿越間(東鹿越〜新得間の代行バス含む)
 ・釧網線   摩周〜網走間
 ・花咲線   厚岸〜根室間
震源地より遠い線区が未だ運転見合わせって・・どー言う事?おかしいだろ!!
地域を守る鉄道会社として有り得ん事だと思うのだが・・。

369 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/17(月) 21:28:14 ID:EJpbzDwQ [ G026234.ppp.dion.ne.jp ]
この会社、災害に便乗しているとしか思えん

370 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/17(月) 21:36:05 ID:Ol4iY9Ng [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
工場公開
延期にしてたけど結局今年は中止だってね。

371 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/18(火) 04:12:38 ID:WMHyRpXQ [ softbank126003207061.bbtec.net ]
会社休みたい時の仮病と一緒
国から補助金貰うためのポーズやね

372 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/18(火) 21:27:29 ID:d5azmZEw [ FL1-49-129-218-139.hkd.mesh.ad.jp ]
元々赤字だったんだしねえ

昨日は1時間半 動きだすまで乗車して待っていたが
運転手も車掌も乗務員みんな大変だわ
函館着いてから ダッシュして行って即戻ってきて
折り返しまた仕事だもの

373 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/18(火) 21:44:54 ID:Q51L1kMA [ sp49-98-150-54.msd.spmode.ne.jp ]
>>369
災害に便乗して日高線を全線廃止に追い込む作戦を画策中。
苫小牧〜鵡川なんて誰が直すか、と思っているんじゃない?

374 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/18(火) 22:06:21 ID:TpDiYFxA [ p532199-ipngn5101sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
社外取締役の北電会長に奸知を授けられたんじゃないの。

376 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/19(水) 12:41:23 ID:2vtxUymg [ KD124210213077.ppp-bb.dion.ne.jp ]
ここで文句たれてる奴に限って普段あんまり鉄道なんて使ってないんじゃねぇのか?

377 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/19(水) 18:52:57 ID:zp/upR+w [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
日高線は復旧しないで廃止だろうな

378 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/20(木) 08:18:22 ID:qLaLxTgQ [ om126229093046.12.openmobile.ne.jp ]
JR北海道は全線バス転換で

379 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/20(木) 11:48:54 ID:+d1DIZ+w [ p6989087-ipngn31901marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
バスだと輪行出来ないからなあ

380 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/20(木) 19:43:46 ID:JPPMag2w [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
地震前は苫小牧〜札幌まで良く利用していた。
人身事故で止まったってのに2度遭遇しても利用するのはやめなかったが、
今回の地震で今後は利用すること無いだろうな。
帰れなくなるもんな。

381 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/20(木) 21:41:41 ID:X0mFcigw [ softbank218127033047.bbtec.net ]
>>375
お前はふたばから出てくるな

382 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/21(金) 02:24:35 ID:g7d56gQA [ pw126033102123.23.panda-world.ne.jp ]
>>380
一般道の土砂崩れにも気をつけて…

383 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/21(金) 07:18:48 ID:31LBdXFg [ FL1-118-108-4-104.hkd.mesh.ad.jp ]
千歳線、エアポートシャトルは、平常運行しているのに、普通列車は、ダイヤは乱れている。

同じ、線路なのに。JR、しっかり制御せい。

384 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/21(金) 08:25:58 ID:Ri1dV1/g [ p1555183-omed01.osaka.ocn.ne.jp ]
>>383
美々とかその辺で徐行してるからだろ
苫小牧から札幌から向かう列車は普通も特急も20分くらい遅れる
新千歳空港までは徐行してないから遅れないだけ

385 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/21(金) 09:53:35 ID:MWOIlVYQ [ p1616110-ipngn7502sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>383
毎日苫小牧通ってるけど 南千歳から苫小牧徐行運転だよ?そらエアポート普通に走るわ

386 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/22(土) 07:44:41 ID:GSXx+ktw [ 150-66-103-238m5.mineo.jp ]
エアポートシャトルなんて北海道にないけど、快速エアポートと書かないやつは知ったかなのか?

387 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/22(土) 09:03:36 ID:/lj+4sjg [ pw126247086246.14.panda-world.ne.jp ]
エアポートシャトルきっぷってのは昔あったな

388 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/22(土) 18:08:56 ID:fKtpKOxg [ 123.230.116.18.eo.eaccess.ne.jp ]
>>386
>>383は無駄に句読点が多くて気持ち悪い文だな

389 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/22(土) 20:50:42 ID:6MTAcu0Q [ softbank126235039211.bbtec.net ]
苫小牧発鵡川行16時56分の代行バスに乗りました。
特急列車との接続のため、17時15分にバスが発進しました。

バスは鵡川止りが1台。汐見以遠に向かう方は2号車と3号車に乗って
下さいと駅員さんから指示されましたが、定期客の高校生がその2台に
優先されて、ほほ満席の乗車でした。
バスにトイレがないのと、勇払駅にもトイレが無いので、年配の方は
大丈夫かなぁと思ったら、やっぱり70歳超える男性が止めてください
と言い出し始めました。
勇払駅で停車しましたが、その直前にアンモニア臭が・・・・。

代行バスに乗る前にトイレは済ましておきましようね。

390 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/22(土) 21:43:02 ID:6rx3cIqA [ softbank218127033047.bbtec.net ]
>>387
千歳空港駅まで特急乗れるやつだよね?

391 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/23(日) 20:37:43 ID:3DMubSVA [ KD124210213077.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>383
沼ノ端~南千歳間が徐行運転してるからだろ

快速エアポートは千歳線、ましてや新千歳空港発なら特に徐行運転区間もないし、そら影響はあんまり受けんわな

392 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/09/23(日) 20:40:30 ID:d/Z5dm1w [ KD111239202032.au-net.ne.jp ]
S切符の復活を希望する

393 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/23(日) 23:58:05 ID:onfRC26g [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
地方線廃止するくらいなら、乗りたい人を事前に募って完全予約制とかで運行できないのかな。
乗車率がある程度あれば経費負担は相当減るんじゃない。
素人考えなのかな。

394 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 01:08:52 ID:xfIAthpw [ pw126152129245.10.panda-world.ne.jp ]
>>393
何も考えてない人の妄想も素人考えと呼んで良いのかな?

395 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 01:37:52 ID:TceImaaw [ KD106181093189.au-net.ne.jp ]
車両が確保できません 運転本数を減らします 輸送量がありません 100円売上2000円以上も経費かかります このロジックでずっとやってきてるんだよな

396 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 03:39:24 ID:xMgZS/oQ [ om126229093046.12.openmobile.ne.jp ]
新幹線以外廃線でいいだろ。やる気ないんだから

397 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 03:58:41 ID:pp5JLXmA [ KD124210213077.ppp-bb.dion.ne.jp ]
ある程度の乗車率もないから、廃線候補になるんじゃないの

1つの路線の乗降客数がバス1台で賄えるくらいの数しか居ないのであれば、線路あるだけでかさむ維持費等を考えればバス転換もやむなしなのでは

398 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 06:23:52 ID:FmxRW6Yg [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
そうなると、今ですら不足しているバスの運転手の育成の見直しも、早急に考えたほうが…

399 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 09:45:31 ID:GCLLfDPw [ KD119104140081.au-net.ne.jp ]
千歳線東武スカイツリー線{東武伊勢崎線}の様に
複々線になればいいのにね。

400 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 10:03:09 ID:xfIAthpw [ pw126152129245.10.panda-world.ne.jp ]
>>398
まち壊しが目的なんだからそんなこと言ったらダメですよ

401 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 10:47:10 ID:GCLLfDPw [ KD119104140081.au-net.ne.jp ]
何、ここのスレッドは鉄ヲタクが多いですね!!
かつしかFMの「きしゃぽっぽ」聴いてくださいね。
かつしかFM
http://www.kfm789.co.jp/
http://csra.fm/blog/author/kfm789/

402 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 16:03:52 ID:SYgs77nA [ om126133012089.21.openmobile.ne.jp ]
>>394
どこがどうダメなのか書かないと、「妄想」としか言い返せないクズ人間だと思われます。

403 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 16:44:43 ID:xMgZS/oQ [ om126229093046.12.openmobile.ne.jp ]
北海道は自動車専用道路増やして鉄道無くしたらいいよ。
採算採れてないんだから潰れるのは必然じゃね

404 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 17:45:19 ID:BAJO+P8g [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
線路用地をバス専用道に作り替えて
バス転換しちゃえば良いんだよ

405 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 18:34:09 ID:DoPEmHRw [ softbank060108242110.bbtec.net ]
>>391
間違い。
快速エアポートも影響を受ける。
普段、JRを利用していないのかな?

沼ノ端〜南千歳間は苫小牧発着の普通と室蘭・函館発着の特急が通り、徐行運転のため遅れて走行している。

空港始発の快速エアポートは、先行する遅れている苫小牧発の普通を千歳〜北広島で追い抜きできないため速度を出せず、そこで遅れが発生してしまう。
さらにその快速に緩急接続する別の普通も待たないといけないため、遅れの影響が伝播する。

また、空港始発の快速エアポートは、南千歳で特急を先に行かせないといけないため、特急が遅れるとその分、遅れを余儀なくされる。

早い話、玉突き的に影響が及ぶ。
札幌圏で影響が出ないのは、札幌〜当別を往復するだけの学園都市線くらい。

406 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 19:14:06 ID:/LNJrUfQ [ softbank126016211228.bbtec.net ]
エアポ−トって道民はそんな乗らないだろう
旅行客だよ

札幌市民ならそんな利用しないよ
みんな車で行く

407 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 20:00:31 ID:1mFV9AzQ [ sp49-98-150-67.msd.spmode.ne.jp ]
ここで聞いて良いのかわかりませんが、新函館北斗駅の中にある
燻製の鮭とばとかが置いてある
海産物加工品店はまだあるのでしょうか?

408 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 20:21:27 ID:5zeye6gg [ p454189-ipngn4701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
運休中の日高線、門別―様似間について他人事だと思ってた鵡川も
今回の地震被害の状況を見てJRは廃線を考えてるみたいだな

409 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 22:50:33 ID:x6P+1+6A [ KD106181103134.au-net.ne.jp ]
>>408
門別様似間 復旧するための工事はやっている それで廃線するって
この会社って 本当に何も考えていない 無駄な投資をするのか
やるならやるやらないならやらないって決められないって困ったもんだ

410 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 23:29:54 ID:uqFyDRug [ p1392174-ipngn8601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>406
千歳線内だと通勤客が結構乗っているよ。

411 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/24(月) 23:34:20 ID:NzUd5Uzw [ softbank126235039211.bbtec.net ]
>>406
苫小牧民報の取材によると2か月以内に復旧工事は終了させるそうです。
ただし、地方自治体に一部負担をお願いする可能性は残っているそうです。

412 名前: 411 投稿日: 2018/09/24(月) 23:37:41 ID:NzUd5Uzw [ softbank126235039211.bbtec.net ]
訂正します

>>408
苫小牧民報の取材によると2か月以内に復旧工事は終了させるそうです。
ただし、地方自治体に一部負担をお願いする可能性は残っているそうです。

414 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/25(火) 07:03:27 ID:x+4ntk8w [ softbank060108242110.bbtec.net ]
>>410
小樽〜札幌の利用者も使っています。
道都大や文教大の学生も乗っており、旅行者ばかりではないよね。

415 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/25(火) 08:35:41 ID:Ic2cQWiw [ pw126233128045.20.panda-world.ne.jp ]
毎日毎日遅延しやがって申し訳ありませんじゃねーよ糞会社

416 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/25(火) 08:52:32 ID:tSf8BDRg [ p14188-ipngn3401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
じゃ、あんたが経営者になれよw

417 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/25(火) 11:58:34 ID:XkkEQNOg [ softbank218127033047.bbtec.net ]
>>413
毎日あちこちで同じ事やってヒマでいいね

418 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/25(火) 19:55:05 ID:In27WWLg [ 132.69.239.49.rev.vmobile.jp ]
じゃあ、あんたが運用者になれよ

419 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/25(火) 20:49:46 ID:HhdScG4A [ FL1-122-135-191-6.hkd.mesh.ad.jp ]
>>413・[ sp49-98-85-132.mse.spmode.ne.jp ]さんの
新しい展開が見たい(byほんせんくりや)。

420 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/25(火) 21:20:34 ID:r1w8Mhmw [ p1797038-ipbf1907sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
見たくねーわ
反応すんなアホ

421 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/26(水) 11:29:39 ID:A3ncwtyQ [ om126229093046.12.openmobile.ne.jp ]
で、日高線は復旧するの? しないの? 工事してるの?

423 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/26(水) 19:31:46 ID:0PmoO4SQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>421
日高線は鵡川までは復旧工事する。
鵡川以遠は正式には言ってないけど廃線

424 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/26(水) 21:09:52 ID:GgtKCGCg [ Q102184.ppp.dion.ne.jp ]
>>423
>日高線は鵡川までは復旧工事
それも世間様からどつかれてしぶしぶ
しかも費用の出どころがかなりあやふや

426 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/27(木) 00:39:26 ID:7/y9gXiw [ mno2-ppp180.docomo.sannet.ne.jp ]
>>405
>>391の書いていることは一概に誤りだとは思わないけどな
千歳線は快速より普通の本数が少ないし
北広島とかで普通列車との緩急接続をしない快速も多々存在する
そういう快速は影響を受けにくい面はあるのでは?
実際、俺も南千歳以南の徐行運転ダイヤになってから何度も利用しているが
快速列車によっては遅れの影響が少ないものもあるよ

ただ、影響が大きい列車は確かに大きいな
先週手稲駅で見た例だが
札幌方面からの普通が20分くらい遅れて、手稲4番線に直接入線して2分くらいで折り返し
その普通(千歳行き)の発車間際に、小樽新千歳空港行き快速がほぼ定刻に3番線に到着
普通発車後の1分後に快速が後追いで発車
こうなると快速も普通列車の平均スピードでしか走れないから遅れてしまう

列車によりけりだと思う

427 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/27(木) 23:07:36 ID:nDhRzknw [ p1392174-ipngn8601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
札幌近辺の普通とか間引いていますし、快速が影響を受けにくくなる様にはしているのでしょうな。

428 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/28(金) 01:23:06 ID:wJ1h99Kg [ 123.230.115.248.eo.eaccess.ne.jp ]
>>426
長い、目障り、今すぐ首吊れ

429 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/28(金) 01:35:09 ID:IFJ843vA [ softbank126235039211.bbtec.net ]
南千歳−沼ノ端間の徐行運転は10月末までの世予定と、駅員さんに確認
しました。五能線が昭和47年に死者を出した事件の時は、復旧後も3か月
の徐行運転と記憶していたので、それと比べれば短期間ですね。

でも、支線の無い日高本線はどうなるんだろう。

430 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/28(金) 05:03:30 ID:ZXArSijg [ p3097-ipad307sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
幹線だから扱いが少しは違うのかな?
重量級の貨物が走行しているし、路盤等の安定も早いの鴨

431 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/29(土) 00:17:09 ID:RaQruUwA [ softbank126235039211.bbtec.net ]
五能線と千歳線(南千歳ー沼ノ端)では通過する本数も違うでしょうし、
貨物線の走行の有無も影響も違うでしょうしね。

時刻表で確認したところ、南千歳発は上り40本、下りも同数かな。
同様に能代駅発は単線の往復で32本。
千歳線は五能線の2.5倍のローラー数を掛けているという理解
で良いのだろうか?教えて、エロイ人。

432 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/30(日) 18:57:42 ID:AN9/kw4Q [ H54.N95b9d2.wi-com.jp ]
明日も運休多くなるなあ、台風マジ勘弁

433 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/30(日) 19:40:06 ID:2lMK1UnQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
次の台風も発生して日本を狙ってる

434 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/09/30(日) 20:42:52 ID:zew+99vQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
予報円は当初からかなりズレたね。

435 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/03(水) 09:10:01 ID:JArzzy9A [ pw126247148133.14.panda-world.ne.jp ]
定刻から3分以上過ぎないと遅延していますってアナウンスできないのかアホ
糞みたいな怠慢営業のせいで他の交通機関も間に合わんわさっさと潰れろボケカスグズ

436 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/04(木) 11:31:11 ID:3shmJYFQ [ KD124210213077.ppp-bb.dion.ne.jp ]
ちったぁ自分で調べろよ

437 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/05(金) 00:00:31 ID:/jtDPcsg [ p1863008-ipbf1206sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
それくらい見込んで行動しろよ

438 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/06(土) 12:24:11 ID:IQgYEZ+w [ H19.N95b9d2.wi-com.jp ]
連休中に運休とか台風さん勘弁してくださいよ

439 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/06(土) 18:54:23 ID:u98jHMRw [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
今回のこころ旅でバスや鉄道を使わなかったんだな。
地震の影響があるところなら仕方がないが…。

440 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/06(土) 19:15:53 ID:xHYhQ+PQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
いつ止まるかわからんJR北海道なんて使い物にならん
冬こそレンタカーだ

441 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/07(日) 06:47:14 ID:s3nYZX0w [ Hc1.N94b9d2.wi-com.jp ]
運休になるような雨風とは思えんのだが

442 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/07(日) 07:35:33 ID:fWpEiZjg [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
台風は無くなり、北海道への影響も10時頃で終わりそうだね。

443 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/07(日) 11:28:44 ID:EAKSImRQ [ p4112130-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp ]
温帯低気圧って「ちょっと風が弱くなった」低気圧の事だよ

444 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/08(月) 03:29:15 ID:WZi+N4/Q [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
ちょっと振り向いてみただけの…

445 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/08(月) 07:56:17 ID:oAXu+7MQ [ softbank126127020165.bbtec.net ]
異邦人?

446 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/08(月) 08:57:30 ID:YMPMlAoQ [ softbank060086131021.bbtec.net ]
道新の知事動静見てると、道内の出張は車か飛行機。
JRは使わないのか。
警備の問題?

447 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/08(月) 10:54:49 ID:WNPxBCpQ [ 220.96.14.143 ]
あたし未亡人

448 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/09(火) 08:40:58 ID:kD3KP0TA [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>446
ただ単に時間で動く人には合わないだけじゃない?

449 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/09(火) 12:50:27 ID:+huSun4w [ 218.33.227.166.eo.eaccess.ne.jp ]
魔方陣ぐるぐる

450 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/09(火) 15:31:35 ID:rmpyqHkA [ pd28bc126.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
札幌ススキノひき逃げ男、星大樹(21)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181009-00000001-hokkaibunv-hok
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181009-00000002-htbv-hok
https://www.facebook.com/profile.php?id=100008055394497

ゴミクズは潰さないと

451 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/09(火) 22:37:06 ID:YDSUd2VA [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
親の車だったのかな。

452 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/11(木) 19:22:28 ID:IAHd6x6g [ y155040.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
車輪空転、特急が部分運休 上川のJR石北線
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/236811

札幌発網走行きの特急オホーツク3号(4両編成、乗客32人)が車輪の空転で進めなくなるトラブルがあった。

453 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/11(木) 20:03:30 ID:jZ1In6VA [ softbank126209193035.bbtec.net ]
>>452
時期的要素もあるが、大雪化と2両減車でも余剰か

454 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/11(木) 20:56:48 ID:86nraL3Q [ FL1-211-13-59-51.tky.mesh.ad.jp ]
>>452
これってキハ183系なのかな?
183系4両編成でも空転して止まっちゃうなんてあるんだな…

455 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/12(金) 01:04:06 ID:WMq8VByQ [ KD124210213077.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>454
JRのホームページ見てみたら183系だったよ


にしても、32人ってのも寂しい数字だねぇ……
乗客の少なさが空転に関係したりするって事はあるのかな?

458 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/12(金) 08:16:22 ID:LMWCd6HA [ FL1-211-13-59-51.tky.mesh.ad.jp ]
訂正するのに、文字化けってw

459 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/12(金) 10:15:03 ID:05PtYHIw [ p2167-ipad307sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>456
5963

460 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/12(金) 10:32:14 ID:cBgW9qCg [ softbank126121013046.bbtec.net ]
>>456
そうきたか!新しいパターンだなw

461 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/12(金) 20:43:34 ID:8zLdLE7g [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
>>456
× ツ×ツ静篠北ツ静シ
× 笞ェツ静篠北ツ本ツ静シ
◯ モジャくん

462 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/13(土) 03:28:46 ID:abiA2WHw [ softbank126235039211.bbtec.net ]
10月12日から特急北斗も通常営業。
東室蘭着で1分遅れで済んでいたんだろうか。

463 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/13(土) 05:33:36 ID:L6Q+QOcg [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
一時期長万部から青森に行くのに利用していたけど、函館までの時間が毎回凄く長く感じてたっけなぁ…

464 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/13(土) 13:06:44 ID:pPWS/CEg [ KHP222006121165.ppp-bb.dion.ne.jp ]
アッアッ

465 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/13(土) 15:47:42 ID:UrCBPrVQ [ 112.136.34.178.er.eaccess.ne.jp ]
アッー!

466 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/13(土) 16:20:00 ID:JSM3X/sw [ nthkid202219.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
ガイジか

467 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/13(土) 18:08:07 ID:sP3OmZxA [ j093211.ppp.asahi-net.or.jp ]
あそ

468 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/13(土) 20:12:38 ID:WQc4rVYQ [ softbank060108242110.bbtec.net ]
札沼線の医療大以北、ようやく廃止か。
当然だな。
それにしても、あの一度だけの知事の乗車パフォーマンスは結局、何だったんだろう。

469 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/13(土) 21:39:39 ID:pPWS/CEg [ KHP222006121165.ppp-bb.dion.ne.jp ]
アッー!  アッアアッァァ↓

470 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/13(土) 21:48:18 ID:cxUAmr0A [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
知事より周辺町長の会話の方が笑えたわ。
駅までどうやって来たんですか「車」
列車には普段乗られるんですか「初めて乗った」

みたいな会話。

471 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/14(日) 05:06:21 ID:3aeUHt3g [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
それは都市部でも似たようなもんだな。
首長は住民のために動く。

472 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/14(日) 23:50:56 ID:ZXFAYb/A [ i121-118-239-129.s42.a001.ap.plala.or.jp ]
金〜日で釧路-札幌往復して
行きは途中で地震の影響で徐行運転してるから
20分くらい遅れたけど、帰りは時間通りに到着した
何でだろう?

473 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/15(月) 00:01:51 ID:BpORpDWQ [ softbank221032130142.bbtec.net ]
>>472
それは地震の影響で徐行してた区間が復旧したから

474 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/15(月) 12:38:25 ID:DO27x5QA [ KD124210213077.ppp-bb.dion.ne.jp ]
徐行解除された区間は沼ノ端南千歳だよね
石勝線の札幌釧路が定刻通りだったのはたまたまなのかな?

475 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/20(土) 15:37:33 ID:Zd4Zkl8Q [ 219-106-246-198.cust.bit-drive.ne.jp ]
月形までどうやって行けっていうんだよカス

476 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/20(土) 16:30:39 ID:oSskbc1g [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
岩見沢周りで行けば?
医療大からもバスが出る予定だろ。

477 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/20(土) 17:15:25 ID:SFexMi6Q [ p2187-ipad308sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
値上げかよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181020-00010001-kachimai-hok

478 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/21(日) 00:22:13 ID:FQ3I9+hw [ p1141-ipngn3601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
値上げ前時期にちょうど通勤定期の更新時期だな。

まともに運行して頂けるのなら多少の値上げは良いのでは、と思っています。

479 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/21(日) 08:36:36 ID:BhpLlysw [ pdf85ed11.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
もうそろそろJR北内部の□○の戦士達には本気で頑張ってもらいたい

480 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/22(月) 11:12:14 ID:z81jui3w [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
愛の戦士たち

481 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/22(月) 20:00:56 ID:ZjHH0Hsw [ EATcf-101p163.ppp15.odn.ne.jp ]
労働運動もまともに出来ないのか…

理系脳の恐怖

482 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/10/22(月) 20:13:21 ID:daDnDXkQ [ 218.231.142.8.eo.eaccess.ne.jp ]
>>480
ありがとう ぬくもりを ありがとう 愛を

483 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/01(木) 02:00:23 ID:Hdc0Lqfw [ softbank126235039211.bbtec.net ]
室蘭本線の三川と追分だ徐行区間なんだね。

484 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/01(木) 20:00:02 ID:0d5muOuw [ mno5-ppp124.docomo.sannet.ne.jp ]
先週サロベツの代走にノースレインボーエクスプレスが来ているのを見た。
古いけど出番あるんだね

485 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/01(木) 20:24:00 ID:OIl8babg [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
ノースレインボーは働き者だよ。
いろんなところで見かける。

486 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/02(金) 16:58:15 ID:Zs0w5HJA [ 158.198.214.202.rev.vmobile.jp ]
厚別駅は無駄、不要、迷惑
新札幌と森林公園繋げてどうぞ

489 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/02(金) 17:35:32 ID:4kWDrMdQ [ p2188094-ipngn8502sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
江別、岩見沢行きの普通列車で、途中厚別何時何分という車掌アナウンスが何故あるのかわからない。
快速も特急も通過するゴミ駅なのに職員から優遇されすぎでは?
駅員の数も無駄に多いし。
バス路線も1つしかない。
札幌江別間の駅で一番利用者数少ないよな。

490 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/02(金) 18:19:10 ID:k+mqyiZQ [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
問題あるの?

491 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/02(金) 21:25:48 ID:xFUMKeQA [ KD124210213077.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>485
11月17日の苗穂駅新駅舎開業に合わせて特別運行するらしいしね

9月末には稚内行きの宗谷としても運行してたの見たよ

492 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/03(土) 13:27:35 ID:m1TYe8vQ [ M014009144032.v4.enabler.ne.jp ]
>>489
高砂よりは多い気がする

493 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/03(土) 23:50:28 ID:of1OBDDA [ p1525066-ipngn9301sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>492
だよね。
オレ毎日高砂から乗るけど寂しいよ。

494 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/09(金) 16:33:41 ID:YchHHr2A [ p2294006-ipbf1228sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
風吹いた信号倒れた?

495 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/09(金) 16:36:29 ID:/jJA7hpQ [ i219-167-40-21.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
ahooのツイッタートレンドで新札幌駅が3位に来てるから
全国区での話題になるような凄いイベントでもあったのかと思ったら…

496 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/09(金) 17:32:14 ID:YchHHr2A [ p2294006-ipbf1228sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
地震でボルトが緩んでいたところに
トドメの強風か?

497 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/09(金) 19:08:43 ID:J6VzilwQ [ p14049-ipngnfx01sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp ]


498 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/09(金) 22:28:03 ID:dKNfkkig [ KD106161252240.au-net.ne.jp ]
ちゃんとしれや千歳線

499 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/09(金) 23:32:36 ID:JwMKVidg [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
風でぶっ倒れるモノじゃないでしょ。
日頃のメンテナンス不足。

500 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/10(土) 08:09:00 ID:FKOkR3+w [ FL1-119-243-162-154.tky.mesh.ad.jp ]
まぁJR東日本の山手線でも架線の支柱が倒れたことあったけどな。

501 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/10(土) 09:26:29 ID:1/lfd2GQ [ p817227-ipngn202sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
JR北史上最大の赤字の実現に尽力した北海道電力、その佐藤佳孝会長がJR北取締役ってどうなの。

JR北4〜9月、営業赤字が最大 台風・地震も響く
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3758664009112018L41000/
> 9月初旬の台風21号と北海道で震度7を観測した地震、それに伴う停電により鉄道収入が14億円減少した。

502 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/10(土) 09:35:05 ID:FKOkR3+w [ FL1-119-243-162-154.tky.mesh.ad.jp ]
普通に頑張っても赤字なのだから、地震や台風の影響受ければ大赤字にはなるのは当然だよな。

503 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/10(土) 21:52:24 ID:qDLt54+w [ flh2-49-129-122-0.tky.mesh.ad.jp ]
今日も夕方トラブル・・・・
何かこの会社呪われてる

504 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/10(土) 21:55:52 ID:kmkCWD2Q [ FL1-122-132-86-118.tky.mesh.ad.jp ]
社長が自殺した辺りからとっくに呪われてるって…

505 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/10(土) 22:04:20 ID:qDLt54+w [ flh2-49-129-122-0.tky.mesh.ad.jp ]
たしか
会長も入水自殺してるよね・・・

506 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/10(土) 23:14:21 ID:slfVkn9g [ p1414237-ipngn8701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
今日のは車の脱輪だってな。
保険に入ってなきゃシヌレベルで遅延運休していたな。

507 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/10(土) 23:14:30 ID:XtR+lX6w [ KD113150253191.ppp-bb.dion.ne.jp ]
みんなJR北を叩くけど駅員さんみんな親切だと思うよ
この前1週間ほど奈良方面に行ってきたけど
大阪駅で2回駅員に訊いたがちょっと横柄で冷たかった
旅行中乗ったのほとんど近鉄だけど駅員さんみんなメチャ親切だった
(私鉄ってことあるかもしれないが)

508 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/10(土) 23:26:13 ID:swyjDeCw [ KD124210213077.ppp-bb.dion.ne.jp ]
自分がよく利用している駅の駅員さんも親切な人ばかりだから、トラブルに見舞われてばかりだと気の毒に感じる事もあるよ

駅勤務だとクレーム対応とかで矢面に立つことも多いだろうしさ

509 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/10(土) 23:32:46 ID:a4qz2dVA [ softbank060108242110.bbtec.net ]
ホントに連日トラブル続きで安心して利用できねーわ。
日本一のダメ鉄道会社じゃん(笑)
北広のボールパークもトラブルに巻き込まれそうで行く気が失せる。

510 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/10(土) 23:36:55 ID:psChrT6g [ p1769240-ipbf1803sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
前社長の一件以来、自然災害・人身・車両立ち往生などの事故一気に増えたよね。

511 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/10(土) 23:45:18 ID:yywkbUWA [ pw126152134202.10.panda-world.ne.jp ]
そうだね100%とは言わないけどほとんどが霊魂のせいだよね
国鉄時代末期からあまりメンテしてない物が壊れる時期を迎えた訳では絶対にないよね
あーアホくさw

512 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/11(日) 00:29:02 ID:S3pJf4mA [ p1800016-ipbf1909sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
きかんしゃトーマス並にまいにち何か起きてるな

513 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/11(日) 04:49:33 ID:XIbR+ksA [ pw126233011197.20.panda-world.ne.jp ]
>>509
新札幌の信号倒壊は原因次第だけど、苗穂の踏切脱輪は御門違いだろ。アホか笑

514 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/11(日) 05:56:57 ID:QFSa+Lqw [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>507
大阪に良く行くけど横柄な態度の人に対応された事はなかったよ。
それも運なのだろうか・・・。
JR北海道で、とある駅の駅員だけは横柄すぎて苦手なのがいる。
今のとこ他で不愉快な思いはないけどね。

515 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/11(日) 07:58:21 ID:4pu0bIoQ [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
横柄いるねー

まぁ国鉄時代からはかなり良くなったけど

516 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/11(日) 11:51:00 ID:QFSa+Lqw [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
若い人はみんな愛想が良いかと。
年配者に当たり外れがあるんだよなぁ・・・。

517 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/11(日) 16:10:00 ID:tPWx8vwg [ nfmv001069240.uqw.ppp.infoweb.ne.jp ]
道民の不信を招く三羽烏
1.JR北海道
2.北海道電力
3.NHK札幌放送局

518 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/11(日) 16:17:48 ID:QFSa+Lqw [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>517
3だけじゃね?

519 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/11(日) 16:37:44 ID:QVLt+sdA [ FL1-125-192-146-119.tky.mesh.ad.jp ]
道警も色々あるけどな。

520 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/11(日) 17:33:39 ID:uVVXlRyw [ KD113150253191.ppp-bb.dion.ne.jp ]
道新が抜けてるよ

521 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/11(日) 18:25:32 ID:LRLcjWWw [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
北連も大概かと

522 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/11(日) 19:13:21 ID:8UR9o4fw [ p817227-ipngn202sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
NHKといえば、昨冬というか今春、大嵐なので外出やめろと放送した中を、NHK記者が千歳向陽台の奥に鹿撃ちに出て遭難し、救助者を死なせた事件が忘れられない。
個人の行いなので、組織ぐるみで安全無視した石勝線トンネル火災よりマシじゃんと言われれば、まぁそうかもしれないが。

523 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/11(日) 21:45:10 ID:QFSa+Lqw [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
NHKの取材陣、イベントとかあったら観客気にせず
目の前に立ったりするから嫌だわ。

524 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/11(日) 21:48:33 ID:ZJUSOkFg [ FL1-202-247-20-239.tky.mesh.ad.jp ]
NHKってあくまでも東京が本社みたいなもんだから、
地方に飛ばされている間ってやる気出ないだろうしな。
民放ローカルとなればもうその地域に良くも悪くも骨埋めるつもりで頑張るだろうけど。

525 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/12(月) 13:24:59 ID:oaG5LChw [ KD124210213077.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>520
それねー

526 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/12(月) 21:28:32 ID:203hscZg [ KD106180013009.au-net.ne.jp ]
もう。潰したらいいのに。

527 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/13(火) 00:45:16 ID:VGGnLGvQ [ p1673092-ipbf305sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
今も新札幌で止まってるんか?

528 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/11/13(火) 20:02:30 ID:nTXENsDg [ KD111239204083.au-net.ne.jp ]
今度からは腐らないボルトを使うことだな

529 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/13(火) 20:12:29 ID:krRAjEeA [ KD119104151066.au-net.ne.jp ]
今回の葬式鉄による東京メトロ千代田線6000系ラストラン
事件で
鉄道マニアは基地外ですか?

530 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/13(火) 21:49:21 ID:RyQtggyQ [ softbank218127033047.bbtec.net ]
>>529
5ちゃんで聞いてきな

531 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/13(火) 22:01:53 ID:Elc9ukXQ [ KD106180013009.au-net.ne.jp ]
>>527
ボルトっつか、普通取れちゃヤバいとこに使ってはいかん方法で施工したのがイカン。
簡単に言うと、コンクリートに穴開けてボルト打ち込んだだけみたいなもん。

532 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/13(火) 22:18:39 ID:MqGY1unw [ p1414237-ipngn8701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
アンカーボルトを使っていなかったのけ

533 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/13(火) 22:22:04 ID:Elc9ukXQ [ KD106180013009.au-net.ne.jp ]
>>532
金属系アンカーっぽいですよ。
あと施工なら、百歩譲ってせめてケミカル。

534 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/14(水) 00:02:21 ID:/Dz1cYKw [ pw126033085063.23.panda-world.ne.jp ]
ケミカルアンカー以外であと施工出来るんですか?

535 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/14(水) 01:27:12 ID:IT8HbL6A [ p2036216-ipbf907sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
千歳線が空港に直通で乗り入れたあとそのまま苫小牧方面に直通して
ついでに石勝線も空港で乗り換えられるようにする計画が夏ごろ新聞に出てましたが
具体的にどうするとか、続報ってあったっけ?

536 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/14(水) 05:38:44 ID:q2WWkZlw [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
ボールパーク新駅と同じ

537 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/14(水) 15:40:32 ID:/Dz1cYKw [ pw126033085063.23.panda-world.ne.jp ]
北海ドーミンはね、いちいち上に言われないとスコップのひとつも手に取れない馬鹿の集まりなんですよ。
あの記事が出た時点ですぐ会社を休んでツルハシを持って出発し、誰かに言われなくても自分たちで測量して予定地をきっちり整地していれば、今頃線路や架線の敷設工程に入れていたのに。

538 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/14(水) 15:45:27 ID:q2WWkZlw [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
楽しそうだな

539 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/14(水) 15:55:03 ID:/Dz1cYKw [ pw126033085063.23.panda-world.ne.jp ]
てか立ち退きとか権利関係の処理は出来るんすかね、民有地でしょう?知らんけどw

540 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/14(水) 16:57:39 ID:zthlvgpA [ p2306036-ipbf1326sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
学園都市線の非電化区間もいよいよ廃止
廃止になると葬式鉄が集合して超満員という図式は鉄板
という自分は上砂川支線と深名線はその中の一人

541 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/14(水) 18:24:13 ID:ZWKrFn1g [ p7902f7be.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>532
アンカーボルトが8本とも広がってなかったらしいぞ。
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20181114_KO_Shinsapporo%20Shingouki.pdf

542 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/14(水) 18:42:46 ID:2uGf65Tw [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
下穴大きすぎ事件か?

544 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/15(木) 01:08:44 ID:kveaLWQg [ p504217-ipngn5001sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
アンカーボルトの意味を成していなかった、と。
他の所も全件チェックするんかね。

545 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/15(木) 01:10:27 ID:ff5QBUnA [ pw126033085063.23.panda-world.ne.jp ]
>>542
ここに出てる写真を見ればただ穴開けて突っ込んだだけで全然打ち込んでないのが分かる

ボルトを締めた時に、トルクレンチで丁寧に締めたのか、インパクトでガーっと締めたのか、その辺に落ちてたレンチで締めたのか
知らないけど、単に直径がギリギリサイズの穴にスポッと入ってるだけのアンカーも共回りしたんじゃないかと思うけど…

546 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/15(木) 01:26:26 ID:iSqEqFrw [ p1475107-ipngn9001sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
11月17日(土)  苗穂駅新駅舎開業 
http://news.livedoor.com/article/detail/14729255/
http://i.imgur.com/x54UNh2.gif

西に300M移転新築
http://i.imgur.com/u3hOTzd.jpg

547 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/16(金) 17:21:02 ID:HX7+ay4A [ softbank126235039211.bbtec.net ]
日高線も20日に鵡川駅まで復旧。
19日14時台にラッピングカーが出るとさ。
鵡川まで乗車して、JRに貢献してやってね。

548 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/16(金) 19:42:50 ID:9gcatl+g [ 218.231.198.117.eo.eaccess.ne.jp ]
乗りたいけど連休が取れない・・・(´・ω・`)

549 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/16(金) 22:06:46 ID:/g2FXk5Q [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
朝7:30頃にたまに札駅に居るのは四季島か。

550 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/16(金) 22:36:44 ID:WKIvEZrg [ KD124210213077.ppp-bb.dion.ne.jp ]
マジですかー

四季島って決まった曜日にだけ入線してるんだっけ?

551 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/16(金) 23:48:09 ID:NgyqcYYg [ p1961149-ipbf2505sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
真冬には来ないよ

552 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/17(土) 01:22:57 ID:BdnV8y+g [ softbank126074066228.bbtec.net ]
苗穂駅…来年5月に解体だって…
何か利用して保存して貰いたかったなぁ…

554 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/17(土) 04:28:16 ID:h4CFHgJg [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
苗穂駅のホームを降りて、行ったらアカン方の通路を間違えて延々歩いて行き、親切な職員に指摘されたのは良い思い出…

555 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/17(土) 04:32:53 ID:fmTffElA [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
苗穂工場に向かったのか・・・。

556 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/17(土) 06:50:16 ID:h4CFHgJg [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
その通り

俺はただ厚生病院に行きたかっただけなのに…

557 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/17(土) 09:02:48 ID:9DJvJGww [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
もう旧苗穂駅は入れないのかな。

558 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/17(土) 12:13:12 ID:3ZTlPzjg [ KD106154009205.au-net.ne.jp ]
厚生病院の処の開かずの踏切、あそこも高架化するするはずだったのに
怖い労組が大反対したせいで没になったよな

559 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/17(土) 12:19:02 ID:fmTffElA [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>557
どうして入れると思うの?

>>558
そういう話は聞いた事ないなぁ。
苗穂工場あると無理でしょう。

560 名前: 今居正登 ◆fxOayXoruU 投稿日: 2018/11/17(土) 12:28:22 ID:UmGYvbzA [ KD119104142053.au-net.ne.jp ]
お前らにこの動画あげるよ!!
長万部駅 倒木の影響でダイヤ大幅に遅れ。撮影時間1時間半で大忙しい撮影
https://www.youtube.com/watch?v=V7BCJJIiFmg

561 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/17(土) 12:46:16 ID:KkOD7xRQ [ p38123-ipngnfx01sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
俺も苗穂工場があるから高架できないって聞いたな

562 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/17(土) 12:47:06 ID:J1P4mTrw [ pw126033004213.23.panda-world.ne.jp ]
>>558
苗穂駅連絡通のホクレンが立ち退いて整備が進めば踏切も撤去されるのでは?

563 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/17(土) 16:34:52 ID:3ZTlPzjg [ KD106154009205.au-net.ne.jp ]
開かずの踏切の所を高架にするのは苗穂工場があろうと
なんら問題なく出来る、それを苗穂工場を口実に
あの労組が大反対したのは事実

564 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/17(土) 16:35:36 ID:cuABxzLw [ 118.103.63.137 ]

ダウト〜

565 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/18(日) 00:28:17 ID:opxHm55g [ KD124210213077.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>551
やっぱりか……ありがとうございます。

566 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/18(日) 16:23:51 ID:JdONBBzw [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
札幌ドームの建設地選定のとき(ホワイトドーム構想)には、
苗穂工場を岩見沢か苫小牧に移転させる案なんてあったんだねえ…
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249330

567 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/18(日) 18:42:25 ID:uNodcXtg [ p2033018-ipbf905sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
今日の道新記事に日高門別ー様似が廃止とかある
全線廃止か鵡川まで残すを加えた三つの案のうちまあ妥協したって感じ
次は根室線の不通区間をどうするかだけど、これは東鹿越から先を廃止というのも
しっくりこない

568 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/18(日) 18:44:35 ID:iHtWTrmQ [ p2119-ipad206sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
日高線は観光鉄道として残して欲しかったけどやっぱりだめか…

569 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/18(日) 19:20:21 ID:dR0D7QEA [ 210.161.134.36 ]
次は留萌線かな

570 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/18(日) 19:31:22 ID:03X8kCBg [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>567
鵡川から富川は残る可能性があるってことか?

571 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/18(日) 22:50:27 ID:xhm4OsHw [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
ありゃ、個人的に好きだった清畠駅も廃止か。

573 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/19(月) 07:12:28 ID:gc2l0nIQ [ softbank060108242110.bbtec.net ]
>>568
結局は金です

574 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/11/19(月) 07:14:44 ID:yoZlCp8g [ KD111239206121.au-net.ne.jp ]
もう一回GHQを呼ぶしかないな

575 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/19(月) 08:03:29 ID:S+XKilDg [ FL1-122-135-117-169.hkd.mesh.ad.jp ]
>>573
 口を出すなら金を出せというのが日本の現実だからね。

576 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/19(月) 09:36:12 ID:uHWBHwFQ [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
鵡川までの四駅だけを残しても無意味だから全線廃止しちゃえと思ってたけど、
日高門別まで残るならまあ多少の役割はあるのかなあ…

577 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/19(月) 17:38:36 ID:q3KChz2A [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>576
鵡川以東は費用負担でダメになると思う。

578 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/19(月) 18:45:12 ID:TlIXlKQA [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
日高門別もまだ検討中でしょ?記事の感じだと。

579 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/19(月) 19:16:51 ID:mFH0wE2A [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
鵡川から日高門別だと
途中2、3箇所くらいしか路盤流出してないから
すぐに復旧できるよな

580 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/20(火) 05:40:21 ID:4uW2NTEQ [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>578
誰も決定で書いてはいないけど。

581 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/20(火) 18:50:34 ID:n7Ry318g [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
苫小牧市は勇払1駅だけのために費用出したくないんだよ
むしろ日高本線には消えてもらって道道781号線を南に伸ばし、
トヨタ自動車方面と室蘭本線鉄北の住宅地を結ぶ通勤路が欲しいと思ってる
厚真・むかわ・日高町でどれだけ負担できるかにかかってる

582 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/20(火) 19:53:07 ID:44QAKOFg [ pw126247147254.14.panda-world.ne.jp ]
道庁は何と?

583 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/21(水) 06:48:55 ID:SKLYOVdQ [ p1910084-ipbf2204sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
沿線自治体がなんらかの負担を担うのを期待してるのは確実
今までどおりの単なる生活路線のままだと将来はないから観光路線として
何らかのアイデアを出すべき

584 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/21(水) 07:49:53 ID:k+9PZKlQ [ p3219-ipad208sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
4時間切って3時間58分って・・・・乗る?

585 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/21(水) 08:49:36 ID:oeAwdxFw [ p504217-ipngn5001sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
俺は乗る。

586 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/21(水) 09:39:22 ID:syYrj04A [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>584
4分程度の時短なら利用状況は変わらないね。
九州方面の4時間の壁とは環境が違いすぎる。

587 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/21(水) 11:32:44 ID:oJNnNYlQ [ EATcf-99p217.ppp15.odn.ne.jp ]
>>586
広島だろw

588 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/21(水) 14:08:13 ID:syYrj04A [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>587
細かい・・・w。
東海道・山陽新幹線と書けば良かったか?

589 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/21(水) 14:49:33 ID:MPAXu3Zw [ pw126247147254.14.panda-world.ne.jp ]
>>588
東京広島が4時間、広島から九州各地にはさらに何時間もかかるわけで…

それが細かいと言われるならまあ仕方がないw

590 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/21(水) 15:02:38 ID:syYrj04A [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>589
九州各地かw

591 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/11/21(水) 18:40:50 ID:J5igb1bQ [ KD111239200226.au-net.ne.jp ]
4時間あったら何ができる?

592 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/21(水) 20:07:49 ID:vj86H0CQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
ゴルフ1ラウンド

593 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/22(木) 00:55:04 ID:HCHfpYNQ [ KD124210213077.ppp-bb.dion.ne.jp ]
おいらは飛行機が苦手で、できれば乗らずに済むのを前提に予定を組むから時間かかってもいいから乗るな

594 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/22(木) 06:23:24 ID:4t3LP6LQ [ p4097-ipad408sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
飛行機苦手me too しかし約4時間乗車、腰が・・持たん
寝台特急復活希望

595 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/22(木) 07:04:35 ID:Al36gfeQ [ 42-146-196-128.rev.home.ne.jp ]
喫煙車両を希望する

596 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/22(木) 07:18:40 ID:pis9dT3g [ softbank126194157015.bbtec.net ]
>>391
札幌から釧路まで行ける

597 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/22(木) 19:53:35 ID:pHi9B18w [ sp49-98-145-123.msd.spmode.ne.jp ]
JR、雪で早速遅延。

さすが、冬こそJRだな。

598 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/22(木) 21:31:55 ID:TPzBfRJQ [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
湿った雪は苦手だからな。
バスも遅延しているんじゃないか?

599 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/24(土) 08:39:21 ID:U5cy4MgA [ ZF226100.ppp.dion.ne.jp ]
この程度の雪でバスは屁とも無い
冬こそJRの得意技

600 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/24(土) 09:00:51 ID:Bn7OasNQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
バス遅延の原因の大半は、乗用車渋滞に巻き込まれるもの。

601 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/24(土) 10:16:53 ID:5nUR2yYw [ sp49-98-145-92.msd.spmode.ne.jp ]
JR、今朝も遅延してたよー。

602 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/24(土) 10:55:06 ID:1CtSGGow [ softbank126194157015.bbtec.net ]
遅れても運行するだけまだいい

603 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/24(土) 11:56:04 ID:0XOLzv6g [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>600
でも遅れには変わりない。

604 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/24(土) 18:13:08 ID:kIolmrrg [ KD113150253191.ppp-bb.dion.ne.jp ]
千歳⇔羽田の飛行機墜ちたらJR北はどんなコメント出すのだろう?

605 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/24(土) 19:15:36 ID:0XOLzv6g [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
出す必要あるのか?

606 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/24(土) 19:45:49 ID:iw9A4nwg [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
遅延した関係で当該航空機にお乗り頂けなかったのは幸いです

607 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/25(日) 09:00:14 ID:eKRr2s5w [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
さり気なく北海道新幹線のパンフレットを指し示しながら…

608 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/25(日) 09:24:56 ID:hVOsj5NA [ KD121111198091.ppp.prin.ne.jp ]
>>600
それもあるけど、降りるときに後ろに並んでる人のことも考えずICカードにチャージしようとするバカ客のせいでもあるんだよ

609 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/25(日) 17:10:35 ID:x4TRjpbQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
モバイルSuicaくらい使わない奴は完全知恵遅れ

610 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/25(日) 18:53:58 ID:rdSihjVg [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
国鉄が民営化して

国費で賄われていたのが、固定資産税を払う立場になった、というのもあるわな

経営立て直す迄、少しの間JRが支払っている年間25億円の固定資産税を道で減免する

等出来ないのか

全然解決方法じゃないけど

611 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/25(日) 19:06:08 ID:rdSihjVg [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
既に一般住宅よりは減免されているらしい

道で鉄路、駅舎の固定資産税をもう少し安くします、という方法では可能か

やっぱ黒字路線を一つずつ確保するだよなぁ

612 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/11/25(日) 19:33:12 ID:CIE9+hmQ [ KD111239196151.au-net.ne.jp ]
いいかげんPAYPAY使えるようにしろカス

613 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/25(日) 21:08:55 ID:zN4yWSXA [ pw126152132046.10.panda-world.ne.jp ]
>>611
お前アホか、人口が減って売り上げが伸びたらびっくりして死ぬわ

614 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/25(日) 21:26:00 ID:rdSihjVg [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>613
だからトントンでやっている、千歳線、石北線、室蘭線を
先ず黒字にする事を目標にやればいい
という話だろ

最初からそんな事わかってるわ。その中でどうにかする案を提示しているだけだろ

間を読もう

615 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/25(日) 21:45:17 ID:ERn/V3uQ [ softbank126194157015.bbtec.net ]
こんな所で妄想案を提示って雑草生やして
直接関係先に言ったら


まあ鼻で笑われるんだろうけど

616 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/25(日) 22:02:41 ID:rdSihjVg [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>615
誰がだ?何に対して?

JR北海道スレだろう?

お前が出てけ無能

617 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/25(日) 22:05:13 ID:KxqMH2/Q [ softbank218127033047.bbtec.net ]
Kitacaha廃止にしてSuikcaにしてポイント貯まるようにして

618 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/25(日) 23:07:25 ID:K1VP1pwQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
モモンガかわいいから許してあげて。

619 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/26(月) 00:09:46 ID:mZ6ziDEA [ 218.45.74.102.eo.eaccess.ne.jp ]
>>618
ラブちゅうにゅう〜♪

620 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/26(月) 01:41:06 ID:QS5vlbyg [ pw126152132046.10.panda-world.ne.jp ]
>>614
石北線はJRが必死になって貨物列車を減らすんだと頑張ってるが、
あれは何だ?バカなのか?

621 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/26(月) 02:41:45 ID:hRW7n1jQ [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>620
だから何に対してのバカだ?

JR北海道自身の話だろ。知らんわ。

資料を見て他の路線よりは赤字少ない。

ドル箱路線とかいってるのであれば、千歳線を単年黒字目指して見ては?

私も構ってられない。

622 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/26(月) 03:00:27 ID:hRW7n1jQ [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>620

現場関係者?

元々、石北線は貨物多いだろ。遣り繰りはJRでやればいい。

625 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/26(月) 14:14:25 ID:QS5vlbyg [ pw126152132046.10.panda-world.ne.jp ]
>>621
JR北海道自身の問題で片付けるのかよw

626 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/26(月) 14:16:23 ID:QS5vlbyg [ pw126152132046.10.panda-world.ne.jp ]
>>622
貨物が多い土地なのに何で貨物列車を減らしてコンテナをふたつずつ車で下道を通って旭川に運ぶんですかねー、って話をしてるんだよそれくらい一発で分かってくれ

627 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/26(月) 15:27:14 ID:hRW7n1jQ [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>625
同時に公共財の役割も担っているので、議論されているのでは?

まぁわかるけども

その結果、石北本線は赤字少ない迄持っていってるのでは。

それだったら始めからトラックに荷物積んで運搬すればいい。

受けた荷物をそうせざるを得ないという感じだろ?
貨物の徴収費少し上げるとか?
道東への玄関口なので元々、物資多い

628 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/26(月) 17:32:09 ID:1Vdg+lnQ [ pw126236032006.12.panda-world.ne.jp ]
全道レベルで見たら、道東の玄関口は帯広じゃないのか?

北見発のタマネギ輸送が片荷で(北見から旭川方向はタマネギ満載だが旭川から北見方向の貨物が非常に少ない)問題視されていたが、それは自動車に切り替えても何ら変わらず片荷なんだよね、だから、やたらに貨物列車を減らしたがる理由としてはおかしい。

629 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/26(月) 17:50:24 ID:VlpqsjuQ [ FL1-49-129-188-253.tky.mesh.ad.jp ]
確かに道東ってくくりだと釧路とか十勝辺りもそうなんだけど、
>>627が言いたいのは、オホーツク(網走)管内辺りを指してるんだとは思う。

630 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 00:51:39 ID:9nFz2lkw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>628
玄関口は両方だ

北見発でタマネギ出荷すれば、
行きは料金を顧客から受け取って、帰りは空コンテナが戻ってくる。
その戻り輸送費を想定してなかった、というのはわかる

元の位置へ

貨物の話でしょ?JR北海道が支払っているの?

保線料は貨物から出ている

何故?

631 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 01:00:51 ID:SkDNlidg [ 218.231.162.210.eo.eaccess.ne.jp ]
無駄な改行ウザい

632 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 01:06:33 ID:9nFz2lkw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>631
読み易いように改行しているだろ

長文で書いたら、読み辛いとケチ付ける癖に

633 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 01:07:09 ID:XLTqzdng [ FL1-119-242-12-204.tky.mesh.ad.jp ]
重い荷物を積んだ貨物の方が線路を痛めるから、JR北海道としては割に合わないってことじゃないの?
JR貨物からもっとお金もらえるなら別なんだろうけど。

634 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 01:14:49 ID:g29UcNIg [ pw126233211020.20.panda-world.ne.jp ]
貨物としては高い金払って使ってやってんのにまだ取るのかと言わざるを得ないし、
旅客としてはてめえら何もしないで通過してんじゃねえよと言わざるを得ない。
大家は旅客なので最終的には貨物が妥協するしかないんじゃねーのw

635 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 01:26:48 ID:9nFz2lkw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>633
線路の修復とかそういう話?

料金少し上げるってのは貨物側の出来事でしょう。JR貨物に保線費値上げを求める?まぁわかるけど。

日高本線に関して書けば、ぶっちゃけ苫小牧はお金無い人多い。
苫小牧から路線分岐している。市そのものに人集まる施策打ってた?
その中で遣り繰りして乗るか?という話。新冠は見どころ多いし

636 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 01:33:29 ID:9nFz2lkw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>634
まぁ「北海道旅客鉄道」だもんな

637 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 01:33:45 ID:myckS3FA [ p821166-ipngn202sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
JR貨物って結構安い使用料だったよな。

638 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 01:57:11 ID:g29UcNIg [ pw126233211020.20.panda-world.ne.jp ]
>>637
まともなレスは君だけだw

639 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 19:39:32 ID:06DT7XzA [ p245144-omed01.osaka.ocn.ne.jp ]
JR貨物が北海道に支払ってる線路使用料は16億円
でも、実際に北海道が負担してる費用は200億程度ってすでに指摘されてるからね
貨物は赤字の原因でしかない。撤退してもらったほうがマシ

JR貨物が足を引っ張る「JR北海道」の経営 | ローカル線・公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
https://toyokeizai.net/articles/-/227170?page=4

640 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 19:45:57 ID:7JknkkiA [ KD111239147047.au-net.ne.jp ]
石北線だけで16億円ならけっこう割がいいと思えるんだけど
海峡線函館線含め全部でたったの16億円かよ

641 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 19:55:56 ID:K8dBrQ5w [ p1678015-ipbf308sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
×石北線 函館線
○石北本線 函館本線

642 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 20:22:21 ID:Du3H1pgw [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
どう考えてもだ
旅客運送はなくなるかも知れんが
貨物輸送はなくならんな

なんたって製造業がない等しい北海道に
生活物資を運んでくれる貨物は重要だな

643 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 20:24:18 ID:Du3H1pgw [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
あなたの日々飲んでる薬
それって北海道産ですか?ってこと

644 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/29(木) 20:30:25 ID:IX5xn5Ug [ IEA00Ep.proxyag062.docomo.ne.jp ]
>>631
なら貴殿が書き方の見本みせてくれよ(笑)

645 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/30(金) 01:31:19 ID:TYcysGaQ [ pw126236209234.12.panda-world.ne.jp ]
>>642
普通の人はそこまで考える力がないんだよ、はっきり言って普通ではないがね。

646 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/30(金) 05:08:33 ID:bGCIeXSw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>639
JR貨物の線路使用料は年間16億円?冬の凍結を考えればもう少し値上げ求めてもいいかも
要は貨物列車が増えようが減ろうが定額って事だな。
補修、それと旅客と貨物で信号の掛け合いが大変?

>>642
そもそも線路なければ貨物も走れません。鉄道って安くて元々効率いい筈。
上の例だとトラックだと2個ずつ25台手配する必要あるけど、
貨物列車だと1回の輸送でコンテナ50個運べる

農産物輸送は必要だ。スーパーに陳列されるのは運搬あってこそ。
何故、北海道の製造業が、というのも原因が。それは改めて。

647 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/30(金) 08:39:51 ID:kDwIyoOQ [ 122.85.52.36.ap.yournet.ne.jp ]
赤字路線を切っても撤去費用何百億もかかるから、さらに支援してくれないと死んでしまうそうだ。

マジで地獄だろ
青函トンネルの老朽化とか課題山積みなのに何も解決できてない。


JR北海道「22年度にも資金不足」 国支援後も経営厳しく 道議会
11/30 03:19 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/253090?rct=n_hokkaido

648 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/30(金) 09:57:56 ID:TRjSy5Qw [ p16019-ipngn3201sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
会見に出て来て「経営厳しい経営厳しい」って言うだけの社長

649 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/30(金) 10:32:19 ID:u8sbZVPA [ p2113-ipad202sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
北海道の鉄道の黄金時代って、まさか北炭時代じゃないよな

650 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/30(金) 15:07:40 ID:UKjFtTdQ [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
北炭時代っていうのはよくわからん。
炭鉱の全盛期はあっても全部北炭ではないしね。

651 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/30(金) 16:00:21 ID:Pqeg3SaA [ p761008-ipngn503sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
ボールパークの為にホントに新駅作れんのか?

652 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/30(金) 16:03:59 ID:bGCIeXSw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>628
こういう感じ?JR北海道とすれば、職員も収支改善でうろたえている。
貨物が多くても貰う線路使用料は変わらないのに、逐一、交換やり取りしないといけない。
となればJR北海道の職員からすれば、貨物列車を減らすという方向へ行って欲しいのはわかる。

653 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/30(金) 19:48:33 ID:0aWIQQAA [ 68.6.138.210.rev.vmobile.jp ]
>>651
作る訳ないだろ

654 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/11/30(金) 22:43:48 ID:xwDRNvcA [ KD111239206074.au-net.ne.jp ]
赤字路線は電気代の無駄だからさっさと廃線にして主要路線の運行本数を増やせボケ

655 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/11/30(金) 23:57:05 ID:ir70u6WQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
青函トンネルって、万が一穴が開いたら終了なんだよね。。

656 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 01:13:59 ID:kdrfISdw [ 218.231.162.210.eo.eaccess.ne.jp ]
本/線/厨は首吊ればいいのに

657 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 06:17:56 ID:YzzVroLA [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
青函トンネルを着想したときに、橋を架ける構想はなかったのかな

658 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 08:11:51 ID:TYMYqmnA [ p761008-ipngn503sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
発想に乏しいアホだからないんじゃない?

659 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 08:51:47 ID:B8zmayKw [ FL1-49-129-76-63.tky.mesh.ad.jp ]
津軽海峡大橋って案はあるけどな…
でも雪の降る地域だと冬季維持するのは大変だろうな…

660 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 10:43:34 ID:zQG7qatg [ KD106180033233.au-net.ne.jp ]
青函トンネルは、有事で津軽海峡と関門海峡を封鎖する時のためにある

661 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 10:48:46 ID:kkpxz/4g [ FL1-60-236-168-45.tky.mesh.ad.jp ]
関門海峡封鎖に青函トンネルはどう関わるの??

662 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 11:23:01 ID:zQG7qatg [ KD106180033233.au-net.ne.jp ]
関門海峡は青函トンネルに直接関係ないんだけど、同時に封鎖してロシアや北朝鮮の艦船を太平洋に出させないんだと

663 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 13:02:59 ID:t9ssVPtQ [ FL1-60-237-40-182.tky.mesh.ad.jp ]
それと海峡封鎖とトンネルはどう関係あるのかわからない…
トンネルを爆破でもして海峡を使えなくするとか???

664 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 13:56:51 ID:srcasPoA [ p37149-ipngnfx01sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
海峡を封鎖した時に、北海道と本州の輸送を確保するのに橋じゃなくトンネルが必要って話なんだが

665 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 14:02:59 ID:t9ssVPtQ [ FL1-60-237-40-182.tky.mesh.ad.jp ]
海峡封鎖すると橋は使えないの?
危ないとかって理由??
単純に海峡封鎖すると橋も封鎖にする決まりがあるってこと?

666 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 14:36:25 ID:kIseDsQw [ G026181.ppp.dion.ne.jp ]
いつまでスレ違続ける気だ

667 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 16:25:37 ID:srcasPoA [ p37149-ipngnfx01sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
すまん
ちょっとおかしい人に絡まれて

668 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 16:59:06 ID:FPC1T7VA [ pw126247011240.14.panda-world.ne.jp ]

5chもそうだけど、JR北関連のスレは粘着質のおかしい奴ばかりが荒らしてるようだな

669 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 18:05:06 ID:F8jtEa3A [ softbank060108242110.bbtec.net ]
>>655
既に穴は開いています。
そこから海水もただ漏れしています。

でも、それはわざと。
穴を開けないと水圧が高まり続けてトンネルが変形、最悪は折れてしまうため。
なお、漏れてトンネル内へ入った海水は汲み上げてトンネルの外へ排出しています。

670 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/01(土) 19:56:22 ID:lwWx9hnw [ p2288187-ipbf1225sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>649
昭和30年代がピークかな
母方の親戚が丸通の営業所をやってたけど貨車(その筋では台車)の確保
に苦労したと言ってた

671 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/02(日) 16:59:29 ID:KE+rLRKw [ EATcf-99p123.ppp15.odn.ne.jp ]
>>654
もしかして全部電車だと思った?

672 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/02(日) 17:04:00 ID:KE+rLRKw [ EATcf-99p123.ppp15.odn.ne.jp ]
>>669
一般的な配管や機械類でパイプ内の無駄に高い圧力を外に逃がす必要があるというなら分かるが、パイプが外から受ける圧をパイプ内に逃がす必要もあるってことですか?

673 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/02(日) 20:39:37 ID:9lrI5A4A [ FL1-119-244-207-179.hkd.mesh.ad.jp ]
>>671
非電化区間だから電気は使わないとでも?
信号は手信号か?

674 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/02(日) 22:29:28 ID:xu0ZNNzQ [ pw126152001106.10.panda-world.ne.jp ]
>>673
踏切は常時開けっ放しで信号無しのタブレット閉塞だ

675 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/02(日) 22:36:58 ID:q/dkYZnA [ softbank060108242110.bbtec.net ]
>>672
パイプというか、トンネルそのものの話。
風呂の湯船のお湯の中に蓋をしめた空のペットボトルを沈めると、ペットボトルは浮く。
これに例えると、ペットボトルがトンネルで、湯船のお湯が砂まみれの海水。
トンネルが浮く(変形する)とトンネルがボキッと折れるので、浮かないように蓋を開けてペットボトル内へ水を流し込む。
しかしそのままならトンネル内が海水で満たされるので、それを外へ排出する。

青函トンネルでは、ペットボトル内へ水を流し込みと外への排出を同時に行っています。

676 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/12/03(月) 07:17:56 ID:8rPHkNaQ [ KD111239194025.au-net.ne.jp ]
俺パイプカットしてる

677 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/03(月) 12:42:35 ID:n0OnfHkw [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
どうでもいいけど、溺死だけはカンベン願いたい

678 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/03(月) 13:37:51 ID:aPOOVtHw [ EATcf-99p123.ppp15.odn.ne.jp ]
>>675
それなら穴を塞いで流水と同じ質量のコンクリートを置いた方が良くないすか!?

679 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/03(月) 21:40:46 ID:lTOgB6Lg [ 131.201.49.163.rev.vmobile.jp ]
>>676
生中する機会無いのに??

680 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/04(火) 00:39:31 ID:jTTRIwzA [ softbank060108242110.bbtec.net ]
>>678
トンネル内部の空間の半分以上をコンクリートで埋めるつもりですか?
もはやトンネルではないですね(笑)。

681 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/04(火) 00:47:16 ID:Yl+HYJ7Q [ pw126152033207.10.panda-world.ne.jp ]
>>680
流水よりコンクリの方が密度高くね?

682 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/04(火) 07:03:09 ID:jTTRIwzA [ softbank060108242110.bbtec.net ]
>>681
考えないといけないとは、コンクリートの密度よりもトンネルの密度ですね。
材質もさることながら、構造物として評価しないといけません。

鉄はコンクリートの3倍の密度です。
しかし、その鉄で造った車を海に放り投げると、車が完全に密閉されていれば浮きます。
車の中に空間、すなわち水より密度が小さい空気が多く含まれているからです。
なお実際は隙間があるので、隙間から水が入り込み、空気と置換される形で空間が水で満たされ、沈んで行きます。

また、海中では浮力だけではなく、水圧もかかります。
まともに密閉するとトンネルがもたないので、圧力を逃がすねらいでも止水構造にしていません。

683 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/12/04(火) 07:55:51 ID:nWI1Tp5A [ KD111239201047.au-net.ne.jp ]
コンクリートって晴れてれば1日あれば固まりますかね?

684 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/04(火) 08:53:48 ID:BxP0XTZg [ sp49-98-171-242.msd.spmode.ne.jp ]
>>683
配合と作り方が変でなければ、
1日あれば固まることは固まる。
1日なら強度はまだ弱いけど。

685 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/04(火) 17:08:40 ID:+Gb7Fk/A [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
素朴な疑問なんだが、海底トンネルなのに毎回入る時も出る時も、傾斜を全く感じないのは何故なのだろう

686 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/04(火) 19:08:45 ID:kY93HZtQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
地下鉄乗って
起伏が感じないのと同じじゃね?

687 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/04(火) 19:21:44 ID:zDe49NZg [ p1760208-ipbf1709sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
ケーブルカーじゃあるまいしw
青函トンネルの最大傾斜は12パーミルだよ

688 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/04(火) 20:02:35 ID:NGjUkJfQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
懐中電灯1本でトンネルの中歩いたら怖いんだろうな。
(列車が来ない前提)

689 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/04(火) 20:54:15 ID:N8MmMLSw [ FL1-49-129-251-172.tky.mesh.ad.jp ]
>>688
水の音とか、軋む音みたいのがしそうで不気味ではあるかもな。

690 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/05(水) 00:21:30 ID:VV8CF6iQ [ p821166-ipngn202sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>688
関門トンネルは歩いたことがあるけど、壁付電灯はいっぱい有った。
水の流れる音が結構したから、ドバーと漏水しないか不安ではあったね。

691 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/05(水) 20:42:00 ID:IRj4UE3Q [ p7902f71b.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
本線パトロールの人、出番やで
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/254362

692 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/06(木) 12:16:27 ID:JJP3FKbw [ p1139-ipad306sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
キセルは無くならないねぇ

693 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/06(木) 13:25:21 ID:aEXeer4w [ KD106133084066.au-net.ne.jp ]
同心にはクチ応え出来ない体質なんよw

694 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/06(木) 19:15:02 ID:jIlwD2Bg [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
電車好きのための年間チケットでも売ったら良かったんじゃないの。
特典は苗穂で列車解体作業に参加とか。

695 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/06(木) 20:13:19 ID:nb00cXYA [ p760183-ipngn503sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>694
葬式鉄ならぬ火葬鉄とか納骨鉄になるのかな?

696 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/06(木) 20:55:31 ID:8FaeclMQ [ KD182251242004.au-net.ne.jp ]
「冬こそJR」
もう死語だな

すぐ止まるし(笑)
赤字増えるから運行したくないもんね

697 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/06(木) 22:59:52 ID:OoSrKfgg [ ae123146.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
冬こそJR と〜まれ
キャンペーン実施中

698 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/07(金) 12:45:42 ID:YXqLgPTw [ mno2-ppp22.docomo.sannet.ne.jp ]
飛行機は飛ばなくなってるの増えてきてるけどJRもそろそろ?

699 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/08(土) 07:37:15 ID:Rfi6oZbQ [ p1834100-ipbf1008sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>688
むかし廃止になった富内線の一番長いトンネルの中を一人で探検したけど
地震がき崩壊したらと思うとゆっくりとは滞在できなかった

700 名前: 今居正登 ◆fxOayXoruU 投稿日: 2018/12/08(土) 09:52:36 ID:xKAh9h5g [ KD119104146047.au-net.ne.jp ]
>>695
4ね4ね団のうた
https://www.youtube.com/watch?v=suLYNVtzvOQ

701 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/08(土) 23:38:49 ID:7VESYcjA [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>697
雪降ったらまぁ冬用とはいえね

702 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/08(土) 23:55:17 ID:7VESYcjA [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
もう一つ

JR北海道は『駅広告』を導入すればいいと感じる。既に少しはやっているけども、帯広駅とかで電光掲示板。
収入出てる筈。
もっとフル活用してもいいのでは?

地元企業から協賛募って、「駅舎に会社の看板出しませんか?」と。
会社側は宣伝になる。

企業から広告費出る。例えば稚内や網走の駅に出せば、維持費に充当する。
中規模の街だと出来ると思うけども

特急には出しているけどもローカル線にも中吊り広告入れてもいい。

JR東日本はそれで利益出てる部分もある。

703 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 00:36:42 ID:rAlP362g [ FL1-119-240-201-243.tky.mesh.ad.jp ]
そんな駅広告なんて需要がある駅はとっくにやってるって…

704 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 01:10:55 ID:+WKl2Ojw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>703
既に少しは導入していると書いているだろ

検索しても大々的にやっているとは見受けられない

705 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 01:18:26 ID:NrlKzT8g [ p2407236-ipbf1427sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
利用者の少ない場所に広告出す意味が?

706 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 01:27:42 ID:rAlP362g [ FL1-119-240-201-243.tky.mesh.ad.jp ]
>>704
札幌駅くらいしかそんな広告の需要が無いだろってこと。
ちなみにその電光掲示板ってのは駅の外に付けるようなのを言ってる?
それとも駅ナカのデジタルサイネージを言ってる?

707 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 01:47:02 ID:+WKl2Ojw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>705
それはそうだ。秘境駅に出しても意味がない。

「旭川四条駅」の広告を先ず見てみるとよい

>>706

用語の定義などどうでもいいけど、デジタルサイネ―ジ?最近出てきた物だろ。
それは札幌駅位では?

「釧路駅 広告」で検索してみよう

708 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 02:01:01 ID:rAlP362g [ FL1-119-240-201-243.tky.mesh.ad.jp ]
>>707
だから需要があったら北海道JRエージェンシーが頑張らなくても、
他の広告代理店が是非広告出させてくださいって言ってくるよ。

ちなみに帯広駅のサインボードで1年契約60万〜
旭川駅のサインボードで1年契約40万〜

709 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 02:03:05 ID:+WKl2Ojw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>706
案件には違いあって多い少ないはあって、それは地場企業向けだ

デジタルサイネ―ジは釧路のイオンなど何処にでもあるけど
そもそも耐寒性ないと置けない。
それは地方の駅舎には向かない。

外付けの看板でも、シート形式でもそれは問わない。

710 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 02:19:46 ID:+WKl2Ojw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>708
そういう感じ。帯広や旭川でやっているのは知っている。

代理店で抜かれる分とJR北海道へも利益入るだろ。

がっつくわけじゃないけど、だとすれば広告代理店にも需要発掘を働きかけてみれば?
案件を引っ張ってくるのはそりゃそうだ

広告料少し下げてでも網走など地場企業向けへも、もう少し導入出来ない?

というのを考えているだけ。

711 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 02:58:33 ID:L+5hBHXg [ 218.231.162.210.eo.eaccess.ne.jp ]
改行うぜえ

712 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 03:25:08 ID:+WKl2Ojw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>711
以前書いた。
長文だと読み辛いとかケチ付ける癖に黙ってろ

713 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 09:50:16 ID:AIBN2VDQ [ FL1-60-236-168-24.tky.mesh.ad.jp ]
少なくても駅広告に力入れたって売上的にだって焼け石に水だよ…
駅の乗降客数を元に料金も決めたりするんだろうけど、
下手すりゃ国道沿いの畑に看板作った方がよっぽど効率いいかもわからん。
何より印象の良くないJR北海道の駅に広告出しても好感持たれないとかもあるかもだし。
JR北海道側だって広告張替えは手間でしか無いだろうしな…人件費や維持費等かかるから。

714 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 13:47:27 ID:HT83Cfxg [ M014009147192.v4.enabler.ne.jp ]
花咲線はクラウドファンディングで3億調達か、すごいな

715 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 16:05:39 ID:+WKl2Ojw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>713
焼け石に水でも少しは駅の補修、線路の保線に充当出来る。
「駅の乗降客数」を元にする、とういうのも方法か。始発終発の駅に設置してもよい。
それだったらJRの敷地で見え易い位置に看板を設置するのも有りかな?
電車乗る人向けだけでなく、一般の歩行者向けにも見えるようにする。
企業は宣伝して広告費も出る。こういう状態で、あまり派手な事はやれないのわかるけど。
現在の余剰人員回せば?維持費でなくて利益が入る訳です。

716 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 16:30:22 ID:hSnD6fMw [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
乗客みんなでペダル漕げばエンジン要らないんじゃない?

717 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 16:41:25 ID:IGLPhHyw [ 118.103.63.132 ]
>>711
チョソが顔真っ赤にして必死だな!

718 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 17:39:50 ID:0aDbzm1A [ mno2-ppp22.docomo.sannet.ne.jp ]
>>716
ワロタwww

719 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 17:46:32 ID:3Qn3IyjQ [ KD111239208185.au-net.ne.jp ]
機関車じゃないから無理です

720 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 17:56:23 ID:ylh4Z1xQ [ p1077091-omed01.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>715
広告専門の人員つけても人件費に対して売上少なすぎて意味ないね
余剰人員?新卒すらまともに雇えなくて未だに来年の人員募集してる会社に何言ってるの?

721 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 18:25:04 ID:a4Ax5obA [ 235.104.232.153.ap.dti.ne.jp ]

きサーま がボランティアやればいーはなし

722 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 21:15:29 ID:+WKl2Ojw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>720
書きたくないけど余剰人員いるでしょう。
今いるJR職員で、業務の一環、看板建てる程度は回せる。それ位は動ける。

723 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 21:35:53 ID:fUTbIsqQ [ KD106154090115.au-net.ne.jp ]
広告需要があったらとっくにやってるわな
通勤時間は混雑する地下鉄でさえ、よく見たら市が自前で出してる広告ばかり

724 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 22:04:49 ID:+WKl2Ojw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>723
代理店を通さず市で持ってきた広告という意味だろ?
その話は済んだ話。少しは前レス程度は読んだらどうだ?

725 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 22:35:01 ID:fUTbIsqQ [ KD106154090115.au-net.ne.jp ]
>>724
ちゃうちゃう
広告枠はあるのに広告を出す企業が無いから空きスペースを埋めるだけの広告
地下鉄でさえそんなレベル

726 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 22:54:33 ID:hSnD6fMw [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
地下鉄の広告は「広告募集中!」という広告が一番印象に残る。

727 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/09(日) 23:00:14 ID:+WKl2Ojw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>725
だから済んだ話だろ?広告が多い少ないある位はわかっている。北海道は民間企業弱いし。
地下鉄の広告収入は毎年いくら入っている?

728 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/10(月) 00:23:33 ID:1qCudGaA [ mno2-ppp1900.docomo.sannet.ne.jp ]
ラッピング広告バス(年1台200万)でさえ苦戦しているしな

729 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/10(月) 00:32:44 ID:v9STxfwA [ softbank126075054185.bbtec.net ]
地下鉄の民営化はいつなの?

730 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/10(月) 07:38:55 ID:IfgUFnyw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>729
札幌市営地下鉄も赤字なので民営化しません。

731 名前: 名前:なまら名無し 投稿日: 2018/12/10(月) 07:41:44 ID:IVrr1ahg [ KD111239209169.au-net.ne.jp ]
地下鉄の民営化よりもまずはJRを民営化にしろ

732 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/10(月) 07:53:38 ID:D8uZZWlg [ KD121111196039.ppp.prin.ne.jp ]
>>731
おいw
JR北海道の正式社名「北海道旅客鉄道株式会社」w
このスレの基本中の基本だろーがw

733 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/10(月) 20:39:30 ID:jaoiesaw [ FL1-60-237-49-208.tky.mesh.ad.jp ]
実質的にはとても民間とは思えない状態ってことしゃないか?
普通の会社ならとっくに潰れてるレベル。

734 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/10(月) 21:31:40 ID:CAbfdI7g [ KD111239133030.au-net.ne.jp ]
現実問題として、拓銀みたく一回経営破たんしたほうが
なにかと荒療治はやりやすくなるんだろうね

735 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/10(月) 21:49:56 ID:vuE78FJA [ p508124-ipngn5001sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
国鉄民営化は、電々・専売と違い、事実上の経営破綻だったんだ。

736 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/10(月) 22:14:16 ID:jaoiesaw [ FL1-60-237-49-208.tky.mesh.ad.jp ]
せめて、NTTみたいに東西に分ければよかった気はするよね。
まぁそれでも道内の路線はどんどん廃線にはなってただろうが。

737 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/10(月) 23:26:43 ID:WcgBtR2g [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
札幌-釧路間が終わると、釧路の街は一気に廃れるだろうね。
いまでも人口減少率すごいのに。

738 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/10(月) 23:27:54 ID:2MzORcFA [ pw126199064123.18.panda-world.ne.jp ]
NTTは道内の過疎地には光回線を引かないという強引な手法で利益を確保している。

人口数千人の町には、町役場付近だけは光ケーブルを引く。
しかし、役場から十数キロ先の家が数軒しかない地区などには、たとえ要求されても断固として旧式のアナログ回線以外は一切敷設しない。

NTTは、光回線を引ける地域の多数派が少数の田舎者のために騒ぐなどあり得ないことを知っているんだね。
実際、なんで都市生活者が田舎酪農家のために金を出して光回線をプレゼントしなきゃいけないのかと思ってるわけだし。

739 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/11(火) 06:14:37 ID:MXNYrhDg [ FL1-122-134-254-202.tky.mesh.ad.jp ]
>>738
でも今の時代アナログ回線を過疎地のためだけに運用する方がコスト高く付きそうだな。

740 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/11(火) 19:06:36 ID:9rhIo2sQ [ 61-205-93-92m5.grp4.mineo.jp ]
>>738
当たり前田のクラッカー生活必需品じゃないですし今ではモバイル回線普及してますし

741 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/13(木) 01:58:31 ID:aHDCpDsg [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
千歳線は黒字にもっていけた?次は函館本線を黒字化すればいい、となる

742 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/13(木) 06:17:45 ID:jpyPokMg [ p1912222-ipbf2205sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
昨日の道新に新型のマヤの写真載ってたが、安全確保のためには当然必要な
措置だ
半世紀前に民営化直前に廃止された路線の貨物の最後部に青に黄帯の奇妙な
車両が連結されたのが脳裏にずっと残っていたが都内私大に進学したときの
鉄研所属の友人に聞いてどんな車両か詳しく判明
ああいった車両はマニア以外はわからんが安全運行に必須だから老朽化したら
更新すべき

743 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/13(木) 12:26:43 ID:v1y2tBDQ [ p604009-ipngn603sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>741
道内全線赤字ってニュースでやってた

744 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/13(木) 17:58:38 ID:aHDCpDsg [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>743
最近のニュースで?

745 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/13(木) 20:52:28 ID:7rV06eFw [ KD106154096122.au-net.ne.jp ]
>>744
29年のも公表されとるわ

746 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/13(木) 21:44:36 ID:iZ7vdz3g [ softbank060108242110.bbtec.net ]
>>732
北海道旅客鉄道株式会社の株主は、たった1箇所。
それは、国です。
要は、名ばかり民間ですね。

747 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/13(木) 23:39:54 ID:aHDCpDsg [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>745
それは知ってる。先日書いたのでそれ以降って事。
先ず赤字額の安い千歳線、室蘭本線、石勝線を黒字迄もっていく。

冬は道東のイベントや観光をもっとPRすればいい。
例えば「流氷見に行こう」とかCMで打てば、
網走にJR、バスで行く人も出てくるんじゃないか?

748 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/13(木) 23:52:39 ID:lFl/FtXg [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>747
大半が利用する千歳発着の人、行きたいと思っていても行かないよね。
札幌から往復12時間かかるし…。
流氷も沖に行ってしまう事あるからなぁ。

749 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/13(木) 23:59:36 ID:jRjae8Dg [ p1821059-ipbf1001sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
脇腹刺されて気づかないまま歩いてた事件思い出す・・


「滑って踏切内に…」乗用車が特急の横っ腹に衝突 運転士気づかず17キロ先の駅で停車
2018年12月12日 https://uhb.jp/news/6675/

JR北海道によりますと、運転士は事故に気づかず、現場から
17キロほど離れた新得駅で停車したということです。

750 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/14(金) 00:52:21 ID:wBnxlqtg [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>748
道東に何があって、どういうイベントあるかをPRすべき。
流氷は見られなくても採ってきた物触らせてくれます。

北見の焼肉祭りも宿泊セット出てます。
車もいるだろうけど、それ目当てでJR乗る人もいる筈です。

札幌の人だけでなく、滝川から行ってもいいじゃないか。確かにかかるけども。
見たい観光やイベントあれば行くのでは?ばんえい競馬の冬開催とか
もう少し発信した方がよい。

ファイターズのレール&ホテルパックのCMも否定しないけども
北海道の左寄りに流れる原因だろ。それだったら日ハムも負ける事あるし。

751 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/14(金) 01:51:25 ID:wBnxlqtg [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
CMも今だと状況変わっているので何とも言えないけどなぁ

752 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/14(金) 05:59:48 ID:Y6nZjerQ [ i222-150-61-106.s42.a001.ap.plala.or.jp ]
昔さ25年位前かな、FURIKOの戸田菜穂の吊るしやTVCM有ったよね〜

753 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/14(金) 07:11:29 ID:6M/Vw1DQ [ KD106180037253.au-net.ne.jp ]
冬の観光目当ては大半がスキースノボじゃないの?
スーパー北斗でさえガラガラだったりするし

754 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/14(金) 13:08:58 ID:0/XDCfog [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>753
食べ物だね。

755 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/14(金) 16:01:30 ID:xcuYU7hg [ EATcf-100p42.ppp15.odn.ne.jp ]
>>740
モバイル回線って東京まで無線で中継してんの?w

756 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/14(金) 16:03:53 ID:xcuYU7hg [ EATcf-100p42.ppp15.odn.ne.jp ]
>>742
振り子の新型の試作車を潰してそれにする計画もあったね。
新潟らへんから古いの貰うんかな?

757 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/14(金) 16:12:14 ID:xcuYU7hg [ EATcf-100p42.ppp15.odn.ne.jp ]
>>746
かといって国鉄にするほどの気持ちもない、生殺し状態なんですよね。

定山渓鉄道が生きてれば…

いまの道内の民間人に鉄道の経営ノウハウを保持してる人っていないよね。

758 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/14(金) 16:13:42 ID:TtnttzCw [ pw126245068187.16.panda-world.ne.jp ]
>>749
乗客も気づいたら車掌に言えよなw

国任せ、他人任せで口を出さない手を出さない方がうまくいった昭和時代の北海道民根性は捨てましょう。

759 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/14(金) 18:09:06 ID:6h+lvlww [ 115.201.49.163.rev.vmobile.jp ]
>>756
今度はH100の試作車を何かに魔改造してくれると期待しよう。

760 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/14(金) 18:51:17 ID:0/XDCfog [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
普通に営業運転となる。

761 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/15(土) 02:49:47 ID:7l15oTtw [ M014009132192.v4.enabler.ne.jp ]
>>759
魔改造工房、苗穂工場だもんなw

762 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/15(土) 02:59:20 ID:X0hQjFZw [ KD106132083094.au-net.ne.jp ]
>>730
そう言えば東西線は後少しで建設費の償却完了って話を数年前に聞いた気がするんだが実際どうなってるんだろう?

763 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/15(土) 03:04:02 ID:X0hQjFZw [ KD106132083094.au-net.ne.jp ]
>>759
元キハ160ってもう潰したんだっけ

764 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/15(土) 12:51:09 ID:AS5Qdiyg [ softbank218127033047.bbtec.net ]
>>763
廃車になってるはず

765 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/15(土) 21:39:10 ID:qABkHhPg [ p2293004-ipbf1228sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
今、夕張線って葬式鉄多いの?
あと、新千歳空港から苫小牧とか石勝線直通させるって話
その後何もすすんでないよね。やっぱ無理ゲーでね?

766 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/16(日) 00:04:59 ID:oPck7KGw [ pw126245068187.16.panda-world.ne.jp ]
>>765
普通の都府県だと、そういう報道が出た時点で1日あたり何万人ものボランティアが出る。

たとえば測量士補、土地家屋調査士や司法書士、また宅建士は土地収用のためのリストアップを無料でするし、
大特と車両系を持ってる人は進んで土地を放棄すると宣言した地主の所に行って整地や解体を手弁当でどんどん進める。

なぜか北海道民だけはそういうことを全然しないので、そりゃ進まんわと全国的に冷ややかな目線で観察してるってわけだ。

767 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/16(日) 05:17:40 ID:hXU369CA [ KD106154091024.au-net.ne.jp ]
ボランティアもクソも予算が付かないとそりゃ話も進まないわな

768 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/16(日) 06:41:47 ID:utCXXd0w [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>766
妄想状態で勝手にやるのはあり得ない。
決定後に元請けからボランティアならわかるがその前に勝手にやるのはまずいだろ。
そういうケース、どこの路線で行われた?

769 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/16(日) 09:25:41 ID:gLCxFGtg [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>765
菅官房長官が推進派らしくて、まだ関係省庁に圧力をかけてる段階だとか
空港の整備予算を融通させるんだから簡単じゃないよね

770 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/16(日) 12:43:48 ID:VXIQ0JLw [ p2293004-ipbf1228sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
空港から直接苫小牧方面につなげるとか、石勝線とも直通とかになってたけど
地形的にどう考えても滑走路の下くぐらせたり
10km近く湿地帯含むところに高架ありの新線作らなきゃいけないから
5〜6年で完成などありえんわ。

771 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/16(日) 13:05:00 ID:0E2Ypmxg [ pb6ab128e.tkyea123.ap.so-net.ne.jp ]
JRも一時期は千歳線の輸送改善とか空港アクセスの改善みたいな言葉遣いだったけど、直近はまた快速エアポートの増強になってるから、財務省や航空局が梨の礫だったんだろうと思う。

そもそも石勝や海線を維持し続ける意志が北にあるのかどうか。一応単独維持線区になってるけど、経営自立するならこの辺まで切らないと無理じゃないの。

772 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/16(日) 13:08:53 ID:PaIKyDoA [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
貨物の要請がある限りは海は切れないんじゃないの。
石勝はどうだろうね。今後10〜20年が勝負どころなのかな。

773 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/17(月) 00:34:38 ID:UB6DGFqg [ KD106181101108.au-net.ne.jp ]
>>750
鉄道があっても それに接続するバスがないから
結局レンタカーを使うしかないので
高い鉄道料金は誰も払わない理由

774 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/20(木) 10:06:16 ID:QNAEkjbg [ p2284096-ipbf1223sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
除雪車が故障で代替えバスかよ。

775 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/20(木) 15:57:59 ID:ag5GEm6w [ 210.160.37.26 ]
あらら

776 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/20(木) 18:45:50 ID:sgdMG7Tg [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>774
まぁそれが普通なんだろうけど乗りにいった人は残念だね。

777 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/21(金) 07:27:00 ID:U6dXC4JA [ p2287057-ipbf1225sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
除雪車の故障は痛いな

778 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/22(土) 00:36:12 ID:a5GyGo8Q [ softbank060108242110.bbtec.net ]
空港から札幌まで千歳線に乗ったけど、
立っているオジサンがよろける程、車内が傾きそうな程、ずいぶん揺れた。
特に恵庭と北広島の間。

この区間って、前からこんなに揺れていた?

779 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/22(土) 02:22:12 ID:97WltPUg [ FL1-119-242-11-150.hkd.mesh.ad.jp ]
>>778
特急でもかんじましたが、気のせいですかね。

780 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/22(土) 03:30:37 ID:voWurfLg [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
異常に揺れるってことは線路に何か着いているのか、変形でもしているのか

はたまた車輪等の車両側に異常があるのか

速度の問題か

781 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/22(土) 05:34:15 ID:0/iv4ZZQ [ 182.22.128.237.er.eaccess.ne.jp ]
随分前から
快速エアポートで新千歳空港方向
恵み野駅を通過してまもなく「ドン」という音ともに体が進行方向右側に振られる場所があります。
速度が乗っているとより衝撃が大きいです。
立ってるひとが一斉によろけることも。
基準内だから問題なしと思っていそう。

782 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/22(土) 05:58:21 ID:Gnp0oz+A [ M014009132192.v4.enabler.ne.jp ]
その辺りって結構なカーブある場所だと思うよ
昔からあそこらへん通ると、大体身体振られるもん

運転手さんにもよるかもだけどね

783 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/22(土) 06:56:49 ID:guRcnkDQ [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
まぁ北海道に限らず速いと油断していたらよろけるとかあるね。
昨日は札幌駅侵入の時惰性だけでなく何度もP2と繰り返していたね。
ちょうど運転席の後ろにいたので衝撃あると思ったらそうしていた。

784 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/22(土) 07:32:09 ID:jQcSIBBg [ 150-66-70-0m5.mineo.jp ]
函館線でも苗穂→札幌で上下に激しく揺れたりゴンと何かに車輪が接触しているような状況がここ最近あるんだけど、改善されていない

785 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/22(土) 22:20:31 ID:fnlNojGw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>753
スキー以外にもあるんですよ

札幌雪まつりでは気温高いので氷像しかおけない(それも日光で溶ける)けども。
支笏湖で少しやってる位か

上川の氷瀑祭り、オホーツク流氷祭りだったり、
「氷のイベント」はそちらの方が特色ある。

冬の見どころも先ず周知する事じゃない?道北、道東で
そうすれば車もいるだろうけど、電車、バスで行ってみよう、となって来るのではないか

786 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/23(日) 23:27:42 ID:lWteeVIg [ mno2-ppp207.docomo.sannet.ne.jp ]
>>781
それって、恵み野〜恵庭のカーブ途中にある踏切だろ?
そこは、歩行者がレールと道路の隙間に足を挟まないよう、奥にゴムが埋め込まれている
カーブの途中ということが相まって、横方向に引っ張られるような衝撃があるのはそれが原因
安全上問題は全くないので気にしなくてもいい
とはいえ、99.9%の乗客は事情を知らないだろうから、気になるのは致し方ないが。

787 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/24(月) 10:08:27 ID:DCeyccVQ [ x096105.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
道新に、約500万人の道民の人が、年間4,000円利用すれば、200億の収入になると。
せめて、その5分の一の人が、毎年20,000円使えば、廃線も先送りになるのでは。
首長、役人、休みのたっぷりある方、免許返納しそうな豊かな年金生活の方々、そして
そのほかのみんなできょうりょくしましょう。私も、お正月に釧網線乗ってみます。

788 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/24(月) 10:19:16 ID:zNqKgq2w [ jig226.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
そんなヒマもカネもねーやな って声があちこちから聞こえてきそう…

789 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/24(月) 10:43:04 ID:zVAVdHxg [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
自動車の自動運転車が長距離運転可能になったらJRどうなちゃうのかな。

790 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/24(月) 13:45:29 ID:J8yVdZ5w [ pw126233224206.20.panda-world.ne.jp ]
>>789
あらゆる駅を自動運転車との乗り換えに最適化すべく改造するだろうな

791 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/24(月) 17:32:43 ID:UhVjO8WA [ dcm1-125-199-114-50.tky.mesh.ad.jp ]
>>789
自動運転車が早いかJR北海道消滅が早いか

792 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/24(月) 18:10:55 ID:DlvJ60ZQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
たまには利用してみたいと思うが、
札幌圏以外は日に数本しかなくて3時間待ちなんてザラだから利用する気になれない。

793 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/24(月) 19:13:08 ID:Ah5Yjvaw [ pw126152001212.10.panda-world.ne.jp ]
>>787
お前一人で勝手にやってろ

794 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/24(月) 21:18:09 ID:vfCfi8Bw [ 182.22.128.237.er.eaccess.ne.jp ]
>>786
構造上ですか。
今日も客がよろけてました

795 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/24(月) 22:24:42 ID:D6EjheNw [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>792
それは個人の感想だな。

乗る人もいる。

道外の観光客は間違いなく乗るでしょう。レンタカー借りる方が少ない。

796 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/25(火) 14:23:45 ID:0GBdZ3MA [ KD124215093207.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>792
普段の環境はわかりませんが、
それでも北海道各地、以前よりは交通網整いました。

797 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/25(火) 16:07:02 ID:d8dLCXwQ [ p3250-ipad508sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
週末悪天候の予報、ウヤにならないか心配

798 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/26(水) 20:42:12 ID:KM20BL2g [ x096105.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
昔は、急行とか、食堂車とか、夜行寝台列車とか、しかも、繁忙期は車両を増やしたり、千歳から旭川まで激込みで立ちっぱなしだったのを思い出しました。37年前ですが。

799 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/26(水) 21:57:08 ID:4X8T9wjg [ p4112130-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp ]
(まだ津軽海峡にフェリーが運航されているが…)
あと20年ほどしたら石川さゆりの津軽海峡冬景色の歌詞の内容がイミフな子って出てくるんでしょうね

800 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/26(水) 23:12:51 ID:Uk6B95FQ [ p5156-ipngn4101sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
(すでにいそう)

801 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/26(水) 23:38:16 ID:HP7AjYYA [ softbank221032130142.bbtec.net ]
上野発の夜行列車がすでにオワテる

802 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/27(木) 00:48:20 ID:S2T4e58A [ 123.230.28.212.er.eaccess.ne.jp ]
>>798
自分も37年前後 夏・冬休み 札幌→深川 6年間乗ってました。
激混みで荷物の上にしか座れなかった 汽車がディーゼルだった気がする

803 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/27(木) 05:37:33 ID:B/NaHb9Q [ p2018073-ipbf805sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
国鉄時代のヨンサントウから今年で50年だけど餓鬼の頃だったから、その
意味することが全く理解できなかった
大学に入って鉄研所属のからいろいろ教わって理解した
ただセキ(石炭車)に黄帯と黄色で道外禁止の標記については長年疑問なるも
RMライブラリー232でその謎が完全に氷解
すっきりしたわ

804 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/27(木) 16:50:12 ID:Ch4j6l9g [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
はやく青函連絡船を復活させて新幹線がスピード落とさずにトンネル通れるようにしてくれよ

805 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/27(木) 22:14:31 ID:hc5Gms7g [ x096105.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
新幹線が、何分か早くなって、何時間?を切ったからって、お客さんって増えて増収になるんでしょうか?
確かに聞こえは違いますが、それが赤字解消になればよいですが、どうなんでしょう?

806 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/27(木) 22:22:22 ID:wkuqXXog [ softbank221032130142.bbtec.net ]
飛行機見るのは好きだが乗るのは怖いから新幹線はよ来い。

807 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/28(金) 00:03:06 ID:zms8Te8w [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
苗穂工場のなんとかイントレイン、いつまで放置してるの?まだある?

808 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/28(金) 00:10:57 ID:idXsQ+xQ [ softbank060108242110.bbtec.net ]
>>805
赤字の垂れ流しが最小限にとどまるよう
道南の住民は積極的な利用を!

終点が北斗だから、札幌圏の住民には関係ない話。
どうせ、スーパー北斗の遅さで時短の効果は薄れるしね。

809 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/28(金) 07:57:58 ID:xo4zKh1A [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
今の感じでだと札幌まで5時間弱だと新幹線利用は厳しいのかな。
道内間と東北、北関東の利用が主か。

810 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/28(金) 14:42:49 ID:YnoJNM+g [ p27208-ipngnfx01sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
日高線は馬鹿な浦河町議のせいで、バス転換も難しいです。
他の町は妥協の案を絞り込んだのに、なに考えているんだか。

811 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/28(金) 14:58:01 ID:Hb1T7nuQ [ pw126152132014.10.panda-world.ne.jp ]
>>810
議員が公式に主張していることなら実名挙げてこの議員はこういう内容で賛成、この議員はこのように反対、とここに書いたらいいじゃない

812 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/28(金) 15:21:35 ID:YnoJNM+g [ p27208-ipngnfx01sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
苫小牧民報の記事によると、町長はバス転換やむなしで町議会に提案した
ところ、否決されたそうですよ。

813 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/28(金) 15:42:43 ID:D23xM/cQ [ p1802222-ipbf1910sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
正直言って北海度新幹線は作る意味がなかったと思う
飛行機はあるし札幌まで延伸しても高速道路あるから利用しない

814 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/28(金) 17:24:48 ID:Rn684IWA [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
いまさら作る意味がなかったとか言うほうが無意味
すでに作ってしまってるんだから
どう役立てるかを考えろ

余市と黒松内の間の高速道路っていつ完成するんだろうね

815 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/28(金) 18:38:22 ID:dLNT9YRg [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
北海道新幹線全線開通って田舎者が騒いでいる頃には、
中央リニア開通で新幹線は過去の技術。
北海道って本土より50年は遅れてるって再確認で涙目。

816 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/28(金) 18:57:32 ID:xo4zKh1A [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
涙目になるやついたら見てみたい

817 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/28(金) 19:13:39 ID:qVDQncqQ [ x096105.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
本土って、北海道人の人はあまり言わないような。
内地とか、本州って言いますね。沖縄の人は言いますね。
全線って札幌までのことですか?

818 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/29(土) 13:55:49 ID:8aZ0J/MQ [ softbank060108242110.bbtec.net ]
>>814
>すでに作ってしまってるんだから
>どう役立てるかを考えろ

ぜひ、これと同じことを、
莫大な赤字を毎年発生させている
JR単独では維持困難な路線の沿線市町村の首長にも
言ってあげてくださいな。

首長は「金だせ」の一点張り。

819 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/29(土) 23:12:06 ID:IVLlzI+g [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
一応道東方面環状線になってるけど、釧路-北見間の接続は糞すぎるよね。
大回りになるのは目をつぶるとしても、良い便が無い。

820 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/30(日) 12:06:29 ID:JlosXsMQ [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
1年1人4000円利用すれば、JR北海道問題は解決!?
…知事や社長も出席した公共交通フォーラム
https://response.jp/article/2018/12/27/317550.html
>540万人いる北海道民が1年間で1人4000円ずつJRを利用すれば、
>JR北海道の運輸収入が単純計算で200億円ほどの増収になり、
>JR北海道問題は解決する

821 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/31(月) 16:49:06 ID:FdUi/Thw [ 21.250.149.210.rev.vmobile.jp ]
昨日札幌⇒伊達紋別、今日逆方向だったが登別と伊達紋別間の揺れが酷かった。また、線路のメンテサボってるの?
以前、ばれたあとエアポートの揺れが少なくなった感じだった。

822 名前: なまら名無し 投稿日: 2018/12/31(月) 19:02:28 ID:Nqr1gruQ [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
随分と距離があるんだな。

823 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/01(火) 03:59:53 ID:HM16H4ig [ mno2-ppp873.docomo.sannet.ne.jp ]
>>821
何がばれたの?

824 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/07(月) 08:34:51 ID:auvcsjrw [ ab144181.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
ローカル線と同じで、ここにもお客さんがあまりいないようですね。
免許返納したころには、長距離移動には、汽車に乗りたくても乗れないのでしょうかね。
いや、あと数年ですかね。

825 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/07(月) 19:08:00 ID:AJThzEcQ [ flh2-118-110-112-64.tky.mesh.ad.jp ]
>>819
こんな夜行列車走らせると面白そうなんだが。
札幌から釧路
札幌22:00旭川23:45上川00:45遠軽02:15北見03:30美幌04:00網走04:30
斜里05:20摩周06:20標茶06:45釧路07:40

釧路から札幌
釧路22:00標茶22:55摩周23:20斜里00:20網走01:00美幌1:30北見02:00
遠軽3:15上川04:45旭川05:45札幌07:15

826 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/07(月) 19:12:03 ID:L3oPtEeg [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
面白いだけではダメだな。

827 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/07(月) 19:52:46 ID:o1Iew6IA [ KD182251050034.au-net.ne.jp ]
>>825
誰が乗るんだよ、罰ゲームだな

828 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/07(月) 20:25:55 ID:Sss7H2Vw [ softbank126194152072.bbtec.net ]
>>824
自分がもし免許返納したら、不便な街には住めないと思う。

829 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/07(月) 20:32:57 ID:8r82Hdmg [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
免許返納したら
札幌に引っ越して生活保護受けるしか無いよな

830 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/07(月) 20:41:27 ID:L3oPtEeg [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>828
年取ったら考え方変わるかも。
住んでいるところに愛着が無いならどこでも好きなとこ行けばいいけど
知り合いがたくさんいるところ好むようになると思うよ。

831 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/07(月) 21:18:24 ID:auvcsjrw [ ab144181.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
引っ越しするにもお金がかかるし、金がないと、マンションも買えない、アパートにも入居させてくれない、戸建ても買えない、結局その土地に住み続けるしかないのが一般庶民です。

832 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/07(月) 21:58:20 ID:xaWMJrOA [ p1545078-ipngn9401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>825
面白くて便利な夜行はまなすを廃止したバカ会社だもの。そんな列車は断じて運行させないよ。

833 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/07(月) 22:51:31 ID:AJThzEcQ [ flh2-118-110-112-64.tky.mesh.ad.jp ]
>>827
朝一札幌に出るには高速バスしか手が無いだよね。
まりもがあった時は助かってたんだけど、それを復活してくればなとおもってね。
ついでに北見方面からも朝一札幌に出れるのは大きいし、
釧網本線の活用にもつながって一石三鳥になればと。

834 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/07(月) 23:25:11 ID:cxnFHOxA [ 123.230.32.125.er.eaccess.ne.jp ]
そこのどれだけの重要があるのか疑問

835 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/08(火) 02:33:27 ID:QepZNe1Q [ KD121111197187.ppp.prin.ne.jp ]
>>825 >>833
高速バスやビジネスホテルの台頭で夜行列車の役目はとっくに終わっただろ
あきらめろ

836 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/08(火) 05:44:55 ID:umA1nO0g [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>832
新幹線の影響だろ

837 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/08(火) 06:14:37 ID:CqmHgdXw [ p1545078-ipngn9401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>836
新幹線なんて6-22時だもの影響少ないでしょ。

838 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/08(火) 06:35:20 ID:umA1nO0g [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
並行在来線。
車両の老朽化もあるけどね。

839 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/08(火) 08:18:03 ID:xYrlCb7g [ M014009132192.v4.enabler.ne.jp ]
>>832
はまなす、味のある列車だったよなぁ……

こないだ発売になったデアゴスティーニの鉄道ラストランがそれだったよ
鉄オタの小学生の甥っ子が買ってた

840 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/08(火) 08:50:47 ID:cVVOD+9g [ sp1-79-82-125.msb.spmode.ne.jp ]
琴似〜発寒中央での設備点検による運休多発中。

しょっちゅう設備点検で麻痺するんだなぁ。
普段、なにやってるんだか…

841 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/08(火) 10:48:27 ID:Iqzr6XZQ [ mno2-ppp561.docomo.sannet.ne.jp ]
無理心中?

842 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/08(火) 15:24:09 ID:QyonjZyA [ softbank221062022045.bbtec.net ]
私はよくこの本を出版してくれたと思います。
私は自分と家族を守りたいので、来る日のために出来ることから始めておこうと思います。
http://blog.monoshirin.com/entry/2019/01/07/195229
国債は円建てだからデフォルトしない
国債の9割は国内で保有
日本は資産たくさん持ってる
日本は対外純資産世界一
日本は経常収支黒字
日銀保有国債は統合政府で見ると帳消し

こういう財政楽観論の根拠を徹底的に潰しているのが新著。

843 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/08(火) 15:28:49 ID:QyonjZyA [ softbank221062022045.bbtec.net ]
こうも寒い日が続くと、暖房手当無しの企業勤務者は辛い厳しい。

大赤字で庶民の税金補填しているJR北海道様でも暖房手当があるのが不思議だ???。
毎日遠回りさせられてガソリンの無駄遣いさせられている線路を雪投げ場すれば排斥もできて
道路が走行しやすくなり住みよい街になる。これこそ効果的な税金の使い方である。多く人が喜ぶ。

844 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/08(火) 15:37:07 ID:QyonjZyA [ softbank221062022045.bbtec.net ]
>540万人いる北海道民が1年間で1人4000円ずつJRを利用すれば、
>JR北海道の運輸収入が単純計算で200億円ほどの増収になり、
>JR北海道問題は解決する

線路の為に乗らない人間がガソリン代の無駄は数年で莫大なものだ。
踏切事故で死んだり停止で反則金とられるのもJRが存在するからである。
反対にガソリン補助の年間4000円ください。お願い申し上げます。
跨線橋やアンダパスですかね・の維持費は税金からですかね・?

845 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/09(水) 07:12:13 ID:RGcbDaqg [ dcm2-49-129-184-160.tky.mesh.ad.jp ]
>>843
手当てない会社にお勤めですか?

846 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/11(金) 20:08:33 ID:Y/ocljYQ [ EATcf-99p125.ppp15.odn.ne.jp ]
>>825
札幌22:00発の枠はカムイ・ライラックが握ってる。
クソ遅い気動車なんかわざわざ走らせてやる余裕はない。
と言った直後ではあるが、札幌〜旭川の時間が105分は早すぎる。この区間は混雑していてもっと時間がかかるはずだ。
と言った直後ではあるが、夜行高速バスに対抗しないといかんので、やはりJRの夜行列車なら23時以降に発車して午前5時台に到着するというダイヤにせねばなるまい。

847 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/11(金) 21:40:46 ID:064HhZHw [ 123.230.63.121.er.eaccess.ne.jp ]
快速エアポートの「優先席」て、
大荷物の観光客優先席だな。
ヘルプマーク下げている人が立っているとか。
混雑緩和とか輸送力増強は必要だな。

848 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/12(土) 06:52:48 ID:F/tyfskw [ nthkid195231.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
関西は普通の座席扱い。
空けておくという概念がないらしい。

849 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/12(土) 07:14:50 ID:lUixTjIQ [ p1779017-ipbf1808sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>847
観光客なんぞが優先席に座るのは看過できないな
本来は弱者のためのものだから
観光客はでかいツラさせるとつけあがるDQN、特に支那人

850 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/12(土) 09:30:27 ID:BG8zMTOA [ pw126033137180.23.panda-world.ne.jp ]
>>849
いわゆる健常者以外は観光すら許されないという一部道民特有の主張

851 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/12(土) 09:54:37 ID:+vblYFfA [ ntkngw668018.kngw.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
正月の帰省の際、岩見沢−苫小牧間で乗車した。
実家のある町に駅がなくなるのはさびしいことですが、廃線は仕方がないかと。

で思ったのですが、さっさといろいろ廃線して、札幌起点で北は旭川、東は帯広、
南は苫小牧、西は小樽までを何とか残すように考えたほうがましなのではないですかね?
だらだら廃止の決断を先延ばしすると、札幌近郊線しか残らず、
新幹線は東日本に移管という将来が待っているような気がします。

852 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/12(土) 14:21:35 ID:FgbmcWRQ [ 61-205-85-38m5.grp3.mineo.jp ]
廃線反対とか言ってる人のほとんどが普段乗らないんだからしょうがない

853 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/12(土) 14:53:34 ID:dz7m0uuw [ EATcf-99p125.ppp15.odn.ne.jp ]
>>851
新幹線は廃止でしょう、ここまで一方的な人口減少社会では本州でも青森など過疎の県は存続が怪しいくらいだ

854 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/12(土) 14:54:57 ID:dz7m0uuw [ EATcf-99p125.ppp15.odn.ne.jp ]
>>852
代替手段なんだから普段乗らないのは当然で、一生に数回使うかどうかの迂回路を常時整えておくのが政府や行政の最低限のお仕事だよ。

855 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/12(土) 17:51:41 ID:oWYw+4Wg [ 61-205-106-247m5.grp5.mineo.jp ]
そのために赤字垂れ流しなんて有り得ない

856 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/12(土) 18:09:07 ID:HtC8lmcA [ p1438238-ipngn8901sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
日高線運航再開存続を願ってる沿線住民は居ません・・・首長以外は!

857 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/12(土) 19:10:44 ID:BG8zMTOA [ pw126033137180.23.panda-world.ne.jp ]
>>855
お前んちの前の市町村道、黒字なの?

858 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/13(日) 22:38:22 ID:/A8scK/Q [ p6083-ipngn1002sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
やっと東北新幹線の盛岡からも320km/h化に動くようですね。

859 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/14(月) 00:39:59 ID:ehJBIrRg [ KD106181101028.au-net.ne.jp ]
>>855
旧国鉄の事業というのは 現在は 大黒字になっているので 儲かっているところから補填すればいいだけのわかりやすい話なんだよ
儲かってるところは 当然 全部自分の懐に入れたいからこうなっている事情は分かるけどね

860 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/19(土) 08:25:19 ID:XpvebAmA [ 89.122.240.49.ap.yournet.ne.jp ]
>>859
だよな
東、西、東海で自分たちの黒字割合に応じて北海道の赤字を補填する
その代わり役員を派遣するのが筋

出来ないなら経営安定基金をあと5000億円増やすとか

赤字が出るたびにそこを補填ではいつまでたっても変わらん

861 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/19(土) 11:54:36 ID:J/UhexFQ [ softbank126067031013.bbtec.net ]
特急路線と普通列車期間で赤字ひどくない路線だけでいいと思うけどな
あとはバス転換
会社時代も身を切る改革で給与も夕張市みたいレベルにすればいい
徹底としたコストカットで復活できると思うし頑張ってほしいけどね

862 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/19(土) 13:41:55 ID:wBcF8IEg [ pw126152129066.10.panda-world.ne.jp ]
出たな老害…
コストカット出来る余裕があるように見えるのか。
今の高卒18-29歳は季節ごとに新しい服を買って着てるから余裕があるのに子どもを作らないとか言ってる一団のジジババだよね、君?

863 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/19(土) 19:13:48 ID:TVhMnQxg [ dcm1-125-196-161-235.tky.mesh.ad.jp ]
全廃すりゃコストカットできるぜw

864 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/19(土) 20:00:20 ID:jY9MQYkQ [ KD111239142252.au-net.ne.jp ]
「身を切る」とか言い出す奴ってのはたいてい自分自身は一切身を切る気がないからな
>>861みたいなことを言い出す人は
てめえ自身の給与なり年金なり生活保護手当なりが1%でも減らされるものなら猛烈に文句を言うだろう
そのくせ他人の待遇については「月xx万でも多すぎだ、極限まで減らせ」とかむちゃくちゃなことを言い
大抵最後は「お前らの頑張りが足りない、もっと頑張れ」みたいなことを無責任に言い放つ

このスレみてても>>861だけじゃないけどな

865 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/20(日) 01:49:45 ID:9Gsft7Lw [ KD106181102123.au-net.ne.jp ]
>>862
コストカットする余裕はある 子会社 これどうなってんのかなという疑問はあるけど
今は出向してきている役員とかは子会社のことにはノータッチだからな

866 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/20(日) 01:58:10 ID:pIAwbAzA [ pw126152129066.10.panda-world.ne.jp ]
>>865
具体性がない

867 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/20(日) 02:13:25 ID:9Gsft7Lw [ KD106181102123.au-net.ne.jp ]
>>866
具体的に言うと 子会社は儲かってるんじゃないのって話だよ 役員は何人いるのかって話だよそこを突っ込むと 民間会社だからそんなもんの機密でいいじゃないか そういう話だよな

868 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/20(日) 09:26:54 ID:8YFYyJaA [ p361223-ipngn5901sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>864
札幌圏ですら営業係数100円超(100円の利益をあげるための費用)の赤字と、当のJR北海道が主張してしまったのだから、「身を切る」話にしかならんだろう。
もっともオレはなんらかの目的で操作した数字だと思っているが、これが真正の数字だったら身を切るどころか息を止めろと主張するけどね。

869 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/01/20(日) 15:25:02 ID:9Gsft7Lw [ KD106181102123.au-net.ne.jp ]
>>868
赤字の事業継続するということは 本来発生しない仕入れが発生し続けることになり
本来ないはずの注文を受けて利益を発生するものがその陰にいるということになるわけだ

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